Rectificar culata
Toyota Avensis 2006 2.2 150 cv 220000 kms
Buenos dias yo aki cambiando una junta culata haciendo un plano de mi culata cambio de segmentos etc me gustaria saber antes dee cambiar segmentos si hay alguien que entienda un poco mas que yo si alomejor no hay que cambiarlos debido a que se puedan qquedar pillados por carboncilla o pegados. Un saludo
1 caso
No es un coche, es un sonajero
Toyota Avensis 2013 2.0 d4d 124 CV 50000 kms
La calidad de plásticos interiores y en concreto sus fijaciones, son nefastas. Vibraciones en el tablero central cuadro de instrumentos, etc.
Un problema curioso, que el concesionario no le encuentra explicación, en carretera al efectuar giro a derecha 2ª se percibe un golpe en la columna de dirección ( tres visitas al concesionario, no le encuentran nada) el problema persiste
Últimamente al acelerar en 5ª o 6ª si estas relativamente bajo de revoluciones, pero dentro del campo optimo,aparece un ruido parecido al un burbujeo ( no metálico ) que desaparece al subir de revoluciones. Aparecio a los 40000 km
Un problema curioso, que el concesionario no le encuentra explicación, en carretera al efectuar giro a derecha 2ª se percibe un golpe en la columna de dirección ( tres visitas al concesionario, no le encuentran nada) el problema persiste
Últimamente al acelerar en 5ª o 6ª si estas relativamente bajo de revoluciones, pero dentro del campo optimo,aparece un ruido parecido al un burbujeo ( no metálico ) que desaparece al subir de revoluciones. Aparecio a los 40000 km
5 casos
El crujido es de el eje intermedio de la columna de dirección, me paso lo mismo. El burbujeo que comentas también lo escucho pero no se de que es.
Caballo Loco de España hace 4 años
Buenas, ¿me puedes decir como solucionaste el crujido? ¿cambio de eje intermedio? ¿te cubrió algo la garantía? he leido en algún sitio que en EEUU pasaba también y hasta los diez años lo cubrían.
Me cambiaron el eje intermedio en garantía en el concesionario, estaba aún la garantía de 3 años vigente
Para solucionar el crujido del eje intermedio, solo tienes que depositar unas gotas de aceite. Con una jeringuilla, donde se unen los dos semiejes (estriado interior con estriado exterior )
Es muy fácil, debajo del volante
Saludos
Es muy fácil, debajo del volante
Saludos
albertoViseu de España hace 3 años
Hola alguien me podria decir como hiciste lo de jeringuilla carles10
Hola buena. Haveis arreglado al final el birbujeo y de que puede ser. A mi coche pasa lo mismo. Gracias
ComentarToyota Avensis pierde fuerza en carretera
Toyota Avensis 2004 2.0 tdi executive 200000 kms
Hola a todos, tengo un Toyota avensis desde 2004, nunca me dio problemas pero lleva un tiempo q cuando voy por la carretera pierde fuerza, se va viniendo a menos y menos hasta q la recupera!!! A veces cuando me sucede esto pongo punto muerto acelero fuerte y reacciona, meto la marcha y sigue bien hasta q vuelve a sucederle!!
Lo he llevado al taller de confianza le meten la máquina y no da ninguna avería!!! Le limpiaron la Gr (no se como se escribe) y el filtro del gasoil y nada sigue igual!!!
Alguien sabe q le sucede? Gracias
Lo he llevado al taller de confianza le meten la máquina y no da ninguna avería!!! Le limpiaron la Gr (no se como se escribe) y el filtro del gasoil y nada sigue igual!!!
Alguien sabe q le sucede? Gracias
9 casos
Saludos, soy propietario de un avensis del 2003, y sólo me ha pasado algo muy similar, en cuanto he repostado en gasolineras low cost, pensé que eran imaginaciones mias, pero hoy puedo asegurar que la mala calidad del gasoil,(sin aditivos para abaratar), es la causante. EJEMPLO:reposto en una gasolinera "barata", por la noche, al dia siguiente por la mañana salgo de viaje, y zas, de 90 km hora, no pasa, paro en gasolinera de "marca", gasoleo bueno, y bote de limpia inyectores, 2 acelerones, humo negro, y a correr, saludos, espero haber ayudado un poco. Moraleja, lo barato sale caro.
Colector de admisión con carbonilla...limpieza y la válvula egr...es lo que da la reutilización de gases para contaminar menos, conozco bien bien y bien ese motor 1cd. Ftv
Wow este problema de este coche es como un virus. Jaaj llevo con mi coche 5 años y estuvo de maravillas durante este tiempo pero hace como 1año y algo esta que parace que tiene 1 o dos coches agarandolo por detras y les puedo informar q le he realizado tantos diagnosticos existen. Pero nada sin resultados, mi cohe es un TOYOTA PREVIA 2003 D4D 2.0L. Lo mas interezante es los tirones q da el cohe mientras esta en marcha. Tratando de levantar pero nada de nada. Ye he limpado a egr y el deposito de combustible cambio de filtros y de bomba de mano tambien, y el coche no mejora. Ayuda
Hla...si has hecho bien lo q comentas ,descarta carbonilla...además los tirones no son síntomas de la egr ni colector ni aun del conjunto mariposa...me decanto x valvula de presion de la rampa de inyectores problema de alimentación o electronico...lo siento x mi respuesta tan genérica pero con esos datos muxas cosas pueden ser
Has mirado a ver si es el sensor de volumen de aire, esa pieza que está justo encima de la tapa del filtro de aire?. De todas formas no cuesta hacer un par de cosas que pueden "ayudar"; desconectar la batería, meterle 8 litros de gasolina (si es diesel) para limpiar, y sin miedo! y luego comprueba un conector que tiene muchos cables, lo desconectas y vuelves a conectarlo (en mi coche está entre la correa de distribución y el faro del lado del acompañante). MI coche es un Avesis del 2004 D-4D 116cv con 291.000Km.
Otras cosas a mirar, es la válvula EGR, que es relativamente fácil de limpiar con KH7/Cilibang o cualquier desengrasante y con un cepillo de dientes y algo de paciencia se puede limpiar sin tener cambiar nada.
Otra cosa que me ha pasado, es que los conectores de los inyectores, al ser de plástico, se han roto y han quedado flojos y uno de ellos se había desconectado, subiendo el consumo, perdiendo fuerza, vibrando más el motor, tirando humo negro y perdiendo velocidad punta.
Y ya por último, con 283.000km, le cambié los dos tubos de goma del intercooler, por que uno de ellos tenía un par de fisuras y al acelerar se escuchaba un silbido.
Ahora funciona genial. Eso sí, con 283.000km le he hecho cojinetes nuevos, por que ha empezado a hacer ruido el del lado del conductor.
Con 290.000 Km el primer cambio serio, motor de arranque, después de más de 180.000 arranques!!
Otras cosas a mirar, es la válvula EGR, que es relativamente fácil de limpiar con KH7/Cilibang o cualquier desengrasante y con un cepillo de dientes y algo de paciencia se puede limpiar sin tener cambiar nada.
Otra cosa que me ha pasado, es que los conectores de los inyectores, al ser de plástico, se han roto y han quedado flojos y uno de ellos se había desconectado, subiendo el consumo, perdiendo fuerza, vibrando más el motor, tirando humo negro y perdiendo velocidad punta.
Y ya por último, con 283.000km, le cambié los dos tubos de goma del intercooler, por que uno de ellos tenía un par de fisuras y al acelerar se escuchaba un silbido.
Ahora funciona genial. Eso sí, con 283.000km le he hecho cojinetes nuevos, por que ha empezado a hacer ruido el del lado del conductor.
Con 290.000 Km el primer cambio serio, motor de arranque, después de más de 180.000 arranques!!
Hola cristobal y antonio, mi avensis tiene el mismo problema desde hace un año, no damos con el problema, me podeis decir si la habeis solucionado o sigue igual, gracias
Muy buenas, a mi me esta pasando lo mismo y me han dicho que puede ser el turbo, que habrá que mirarle la geometría, y ahí seguimos, con el problema
Buenas, después de 6 años veo estos correos de nuevo. En respuesa a Cabezón, al final a parte de sacar y limpiar EGR, resulta que uno de los conectores eléctricos de los inyectores, se le había roto la pieza que la mantiene fijada. Era comprar un conector nuevo o hacer un "brico". Opté por la opción más económica, los fijé todos con una brida. MI coche es un Avesis del 2004 D-4D 116cv con 284.000Km. Unos 8/10 litros de gasolina con el depósito lleno van de maravilla, notarás con ese depósito algún tirón extraño pero limpia muy bien los humos. Por cierto aún tengo los inyectores de origen, el filtro de partículas, y la EGR.
Muy buenas, he mirado todos los cables, enchufes y están bien. Salgo a probarlo. Luego comentó. Si que he llenado el depósito y le he hechado un bote de minas limpia inyectores
Juan Manuel de España hace 3 años
MI avensis 2.0 d4d del 2005 de repente empezo a funcionar a 3 cilindros, el turbo no funcionaba, perdio fuerza y apenas cogia los 60 kms/hr. Lo lleve a la Toyota, diagnosticaron fallo en los inyectores, fallo en el turbo, y falta de compresión. Un presupuesto de reparacion superior a 5000 euros. Vendí el coche a un vecino que le iba a cambiar el motor, sin embargo tan solo tubo que limpiar la valvula EGR y la carbonilla del colector. La carbonilla había obstruido el paso del aire y por eso daba todos esos fallos en cadena. Tened en cuenta esto que me pasó, porque a causa de un mal diagnostico tuve que cambiar de coche y malvender el Avensis (que nunca me dio ninguna averia con 350000 kms).
Asi es amigo Juanma el coche tenia obstruido la admision y valvula egr pero el coche va de lujo ahora esto si que con el dinero para el motor e cambiado distribucion entera ,e puesto pastillas y discos de frenos nuevos a las 4 ruedas ,filtros nuevos ,aceite cambiados ,calentadores nuevos y el coche se quedo nuevo para decirlo de alguna manera
Ahira mismo tengo yo ese problema me pierde fuerza en cuesta se me viene abajo es un t25 d4d
Y le pedire a mi mecanico que me limpie la egr y el colector a ver si se soluciona
Y le pedire a mi mecanico que me limpie la egr y el colector a ver si se soluciona
Hola muy buenas, alguien me puede decir si han logrado arreglar el coche?
Tego un Toyota Avensis diésel...
Y le pasa... que no tiene fuerza para nada. En todas las marchas coge velocidad muy despacio, en las cuestas según como sea tengo que ir en primera y escasamente la sube. Me doy cuenta que cuando revolucionó el coche y pasa a más de 4 mil vueltas se activa el turbo, y empieza a tirar humo. E notado, que cuando el coche coge fuerza hace un ruido, como de ínyectores...
Si saben la solución, os lo agradecería enormemente. Gracias de antemano
Tego un Toyota Avensis diésel...
Y le pasa... que no tiene fuerza para nada. En todas las marchas coge velocidad muy despacio, en las cuestas según como sea tengo que ir en primera y escasamente la sube. Me doy cuenta que cuando revolucionó el coche y pasa a más de 4 mil vueltas se activa el turbo, y empieza a tirar humo. E notado, que cuando el coche coge fuerza hace un ruido, como de ínyectores...
Si saben la solución, os lo agradecería enormemente. Gracias de antemano
Mira los dos tubos de gona del intercooler, suelen hacer un ruido típico... Un zumbido!!
Los emcontrarás entre el faro y la rueda izquierda. Tendrás que sacar el paso de rueda izquierdo y tirarte debajo del coche.
Los emcontrarás entre el faro y la rueda izquierda. Tendrás que sacar el paso de rueda izquierdo y tirarte debajo del coche.
ComentarRefigeracion cambio de culata
Toyota Avensis 2006 AVENSIS 136000 kms
Modelo : toyota avensis t25/adt251 (lt)
Fecha matricu : 28-12-2006
8 AÑOS Y 140.000 Km.
2231 cm3 POTECIA 14,21/110 (150CV)
Son dos veces esporádicas (bastante intervalo entre ellas) que al levantar el capo es como si hubiese explotado por sobrepresión el líquido refrigerante, me ha manchado la tapa de plástico que protege el motor. La aguja de temperatura no ha marcado nada anormal. El líquido ha bajado su nivel muy por debajo de la marca de mínimo. Voy a la casa TOYOTA y me dicen que habrá que mirar la junta de culata, que si esta plana, que si tornillos de la tapa, la bomba, etc,etc…. Pido p… Leer completa
2 casos
Es el problema de esto motores, fallan en un porcentaje muy elevado, y algunos después de arreglarlos repiten, por alguna razon de diseño o de construcción se abre algún poro en la culata, lo que hace que parte de los gases de combustión que se producen en el cilindro , al ser comprimidos por los pistones, pasen al circuito de al circuito de refrigeración y lo sometan a una presión que hace que el liquido refrigerante se vea empuajado a salir por el único sitio que puede, por la valvula del vaso e expanor.
Va a ir a más, al principio no es demasiado liquido el que sale pero va en aumento rápidamente. No es que se rompa la culata por un calenton del motor, se calienta el motor por la rotura de la culata.Me paso en enero del 2013 con casi siete años y 165.000 Km me cambiaron el motor sin coste alguno, había pasado todas las revisiones en Toyota. El arreglo sobrepasa los 3.000 euros. Mi coche ahora tiene 235000 Km y cada vez que abro el capo lo primero que veo es si soltó líquido refrigerante; es toda una espada de Damocles. Lo curioso es que siendo una castaña de motor, que dio muchos problemas desde hace varios años la prensa especializada ocultó el asunto nunca se hablo de todos los problemas que ocasiono este diésel de 150CV. Don dinero ese poderoso caballero, y los medios de comunicación no pueden permitirse el lujo de enemistarse con un anunciante tan poderoso y que da tanto dinero como Toyota. Tienes mucha literatura sobre este tema, Toyota quiere evitar a toda costa este tipo de publicidad. Lo curioso es que Lexus ya no monta diesel y Toyota está empezando a montar motores diesel de procedencia BMW, creo que un 1600 cc de 116 CV.
Va a ir a más, al principio no es demasiado liquido el que sale pero va en aumento rápidamente. No es que se rompa la culata por un calenton del motor, se calienta el motor por la rotura de la culata.Me paso en enero del 2013 con casi siete años y 165.000 Km me cambiaron el motor sin coste alguno, había pasado todas las revisiones en Toyota. El arreglo sobrepasa los 3.000 euros. Mi coche ahora tiene 235000 Km y cada vez que abro el capo lo primero que veo es si soltó líquido refrigerante; es toda una espada de Damocles. Lo curioso es que siendo una castaña de motor, que dio muchos problemas desde hace varios años la prensa especializada ocultó el asunto nunca se hablo de todos los problemas que ocasiono este diésel de 150CV. Don dinero ese poderoso caballero, y los medios de comunicación no pueden permitirse el lujo de enemistarse con un anunciante tan poderoso y que da tanto dinero como Toyota. Tienes mucha literatura sobre este tema, Toyota quiere evitar a toda costa este tipo de publicidad. Lo curioso es que Lexus ya no monta diesel y Toyota está empezando a montar motores diesel de procedencia BMW, creo que un 1600 cc de 116 CV.
Este problema tengo la solucion los motores no tienen nada la toyota te llama para tener coches en el taller yo lamayoria de las veces que lo he llevado no tienen ni la pieza que tenian que ponerle la ultima vez que fui ni le firme lo que yo no entiendo es que toyota no sepa que le pasa a los coches para que se le valla la junta de culata ami me paso lo mismo y no me lo querian arreglar si no le ponia un motor nuevo pero esa no es la solucion la solucion es otra. La solución es el escape que esta totalmente atorado, lleva un catalizador muy espeso. Habría que cambiarlo o limpiarlo cada 60000km
Muchas gracias (malon) por la información del TOYOTA AVENSIS 150cv , como bien dices poderoso caballero...
Estoy pensando en tres opciones. 1ª He escrito a la casa el 24/3/2014 y les he contado el problema. Ya contare lo que me dicen. 2ª Cambiar de coche (peugeot 508 de 2000 cm3 y140CV. ), pues tuve un peugeot 405 y lo cambie por que me cansaba de tenerlo años y años sin ningún problema. 3º Negociar con mi concesionario Toyota, la compra de otro (TOYOTA AVENSIS el de120 Cv), por que claro no habran solucionado el problema del motor de 150CV. Un saludo a todos los foreros
Estoy pensando en tres opciones. 1ª He escrito a la casa el 24/3/2014 y les he contado el problema. Ya contare lo que me dicen. 2ª Cambiar de coche (peugeot 508 de 2000 cm3 y140CV. ), pues tuve un peugeot 405 y lo cambie por que me cansaba de tenerlo años y años sin ningún problema. 3º Negociar con mi concesionario Toyota, la compra de otro (TOYOTA AVENSIS el de120 Cv), por que claro no habran solucionado el problema del motor de 150CV. Un saludo a todos los foreros
Refigeracion cambio de culata toyota avensis
He ido a otro concesionario de Toyota. Le comento el problema de sobrepresion en vaso de refrigeración. 1º Me dice que primero miraria en el liquido de refrigeracion si hay restos de gases quemados del motor. 2º Si se confirma que hay restos quemados, el presupuesto es de 3875€. Esto conlleva el cambio de mi motor por otro motor reparado en fábrica perfectamente reparado y mirado.
¿Merece la Pena?
He ido a otro concesionario de Toyota. Le comento el problema de sobrepresion en vaso de refrigeración. 1º Me dice que primero miraria en el liquido de refrigeracion si hay restos de gases quemados del motor. 2º Si se confirma que hay restos quemados, el presupuesto es de 3875€. Esto conlleva el cambio de mi motor por otro motor reparado en fábrica perfectamente reparado y mirado.
¿Merece la Pena?
Yo he tenido esa avería en el mío de 2006 dcat de 177cv. He cambiado e motor y ahora tengo problemas con la inyección. Por si te sirve de algo , me dijere que hasta 180000km entra en garantía comercial. Yo, mala suerte, lo llevé con 23000 y no pudo ser. Intenta que te lo cambien y, si tienes suerte, mi mail es [email protected].
Escríbeme por privado y hablamos. Vivo en Madrid. A un vecino, por no tener los 180000, se lo cambiaron en garantía.
Escríbeme por privado y hablamos. Vivo en Madrid. A un vecino, por no tener los 180000, se lo cambiaron en garantía.
Hola:
Acaban de diagnosticar el mismo problema a mi avensis. Tiene 150.000 kilometros y en el concesionario no me han dicho nada de esa garantia, sino que son 3.600 €. ¿A donde puedo dirigirme para ver si me lo incluyen en la garantia?
Gracias / Pepe
Acaban de diagnosticar el mismo problema a mi avensis. Tiene 150.000 kilometros y en el concesionario no me han dicho nada de esa garantia, sino que son 3.600 €. ¿A donde puedo dirigirme para ver si me lo incluyen en la garantia?
Gracias / Pepe
Yo lo he intentado y no me han hecho ni caso. Ni te molestes.
Lo mejor que puedes hacer es cambiar de coche y darlo a la casa por comprar un coche nuevo. Siempre vas a estar con la "espada de Damocles" encima y despues lo que salga, inyectores, etc. (NUNCA MAS TOYOTA)
He cambiado de coche, he vuelto a mis origenes Peugeot (espero que me salga bien) toco madera. Saludos
Lo mejor que puedes hacer es cambiar de coche y darlo a la casa por comprar un coche nuevo. Siempre vas a estar con la "espada de Damocles" encima y despues lo que salga, inyectores, etc. (NUNCA MAS TOYOTA)
He cambiado de coche, he vuelto a mis origenes Peugeot (espero que me salga bien) toco madera. Saludos
La verdad es que a mí me lo dijeron en el concesionario que llevo el coche normalmente. Me puse un poco pesado porque me parecía muy extraño que pasara eso en un coche. Luego ya me informé (hace 2 años el arreglo) y me enteré de que este motor (el mío es el Dcat 177cv) dio problemas desde el principio. Muchos cv para poco motor. Luego también he montado el stand de Toyota en el salón del automóvil de Madrid y les he contado el caso, y me han dicho que no pueden hacer nada, que es un motor que dio fallos y, en una palabra, que ajo y agua. Me han dado ganas de llevarlo allí para que lo vea la gente. Todos los concesionarios de otras marcas del salón a los que he explicado el caso, me han contestado que en nuestro caso (hablo por todos) su marca se haría cargo (qué iban a decir)
Hola de nuevo:
Gracias por vuestras respuestas. Hable con Toyota España y la garantia del febricante cubre 3 años y 100.000 kilometros. He hablado con el concesionario y me dan bastantes facilidades. He decidido aceptar el cambio del motor, por lo demas estoy muy contento con Toyota y mi avensis. Dentro de lo malo :-) voy a tener un motor nuevo, por lo que el coche ya puede aguantar mas kilometros otra vez ;-)
Gracias
Gracias por vuestras respuestas. Hable con Toyota España y la garantia del febricante cubre 3 años y 100.000 kilometros. He hablado con el concesionario y me dan bastantes facilidades. He decidido aceptar el cambio del motor, por lo demas estoy muy contento con Toyota y mi avensis. Dentro de lo malo :-) voy a tener un motor nuevo, por lo que el coche ya puede aguantar mas kilometros otra vez ;-)
Gracias
Menos mal que he leido esto, porque estaba a punto de comprar un avensis d4d del 2007...
ComentarDesgaste neumaticos...
Toyota Avensis 2012 4puertas, advance,1.8 126 cv 35000 kms
Buenas tardes, mi problemas principal con el Toyota aparte de que me han cambiado ya varias veces una correa de servicio, es con los neumáticos. Cuando le hice la revisión de los 30.000km ya me dijeron que los neumáticos estaban en mal estado. La semana pasada lo lleve al taller para comprobarle el paralelo de la parte trasera y me dijeron que estaba perfecto y que por lo tanto el fallo, podría ser que lo neumáticos viniesen defectuosos de fabrica. Que puedo hacer?¿ ya que en Toyota no me dan ninguna explicación?¿
Gracias.
Gracias.
Anduvo 600 kilometros impecable ,despues no anduvo mas hasta hoy.
Toyota Avensis 2001 sedan avensis 1440000 kms
No partio mas ,bateria impeque ,bornes , motor de arranque bien , luces prenden normal. Bocina ,alarma. Llave de contacto cambie bateria ,disculpen es un 2.0 automatico. A gasolina 95 octanos.
1 caso
Anduvo 600 kilometros impecable ,despues no anduvo mas hasta hoy.
Toyota Avensis 2001 sedan avensis 1440000 kms
No partio mas ,bateria impeque ,bornes , motor de arranque bien , luces prenden normal. Bocina ,alarma. Llave de contacto cambie bateria
2 casos
Junta de la culata
Toyota Avensis 2009 126cv 240000 kms
Un dia me dijeron en el taller de la marca que el coche perdia agua y que eso era debido a que tenia un poro en dicha culata y no se que hacer. Si cambio la junta me traera algunos problemas más?
1 respuesta
Hay una iniciativa en change.org para este tema. Veo que tu post es antiguo, pero estamos en contacto con los afectados de los motores renault y sabemos que muchos que han cobrado la indemnización han recuperado el dinero justificando con las facturas del taller. Ánimo
ComentarFallo electroventilador y pérdida refrigerante
Toyota Avensis 2000 4 puertas Luna 250000 kms
Tengo un problema en un Toyota Avensis diesel; en un atasco subió a tope la aguja de la temperatura. Al parar vi que no arrancaba electroventilador (sí arranca con el AA). El depósito de refrigerante estaba vacío y le he añadido casi dos litros y a los dos días está casi vacío. Le di una vuelta a baja velocidad y no consigo ver si se calienta porque la aguja se mantiene bien (a media altura). No hay nada raro en tapón aceite ni sale humo blanco del escape. No veo ninguna mancha de refrigerante en el suelo. ¿Si fuera el sensor de Tº se movería la aguja del cuadro?
¿Está relacionado el sensor con el consumo de refrigerante?
¿Tengo una avería en la culata?
Gracias
¿Está relacionado el sensor con el consumo de refrigerante?
¿Tengo una avería en la culata?
Gracias
1 caso
Hola acabo de leer tu comentario y yo he tenido el mismo problema este verano, el coche es del 2007 y se me termino la garantía hace casi dos años, me pase por el taller y el mismo día me contestaron, a mi me comentaron que es una avería grave y que tenía la bomba mal y el motor perdia compresión y varios problemas más, la broma 5000€. Gracias a Dios y no se que más Toyota a asumido todo el coste y me han montado un motor nuevo. Pasate por el taller y a ver si tu caso es como el Mio. Suerte y un saludo
ComentarTambién la peor compra.
Toyota Avensis 2005 Avensis 149000 kms
Junta de la culata, con todas las revisiones hechas en el servicio oficial.
4 respuestas
Me acaba de pasar lo mismo y por lo que se no soy el ultimo estan cayendo todos del 2004-2006. Fallo gordo de la marca. Me gustaria que me des informancíon quiero presentar una denuncia formal. Mi correo [email protected]
Toyota avensis t25/adt251 (lt)
Fecha matricu : 28-12-2006
8 AÑOS Y 140.000 Km.
2231 cm3 POTECIA 14,21/110 (150CV. Despues de tres días de comprobación y recorridos cortos, 30Km. 5Km. etc observo que el deposito de anticongelante desciende, yo creo que lo tira por sobradero, por ahora se ha quedado estabilizado, la aguja de temperatura normal. Vuelvo otra vez al taller y converso animadamente con el jefe de taller. Vuelve a mirar el motor y me enseña como en la bomba hay rezumado de anticongelante. Los tubos del radiador estan duros. Llegamos a un entendimiento de abrir motor y ver junta de culata y como sale en general. Me dice que en el supuesto que estuviese todo muy mal, que no tiene por que, hay posibilidad de cambiar mi motor por otro reparado de fábrica, 4000 a 5000 €. Por cierto en el liquido de refrigerante no veo restos de aceite. Mi pregunta es ¿se podria antes de abrir el motor sacar la bomba de c. Refigeración mirar como estan los alabes y si estan mal probar a cambiarla?. ¿Que me aconsejais?.
Fecha matricu : 28-12-2006
8 AÑOS Y 140.000 Km.
2231 cm3 POTECIA 14,21/110 (150CV. Despues de tres días de comprobación y recorridos cortos, 30Km. 5Km. etc observo que el deposito de anticongelante desciende, yo creo que lo tira por sobradero, por ahora se ha quedado estabilizado, la aguja de temperatura normal. Vuelvo otra vez al taller y converso animadamente con el jefe de taller. Vuelve a mirar el motor y me enseña como en la bomba hay rezumado de anticongelante. Los tubos del radiador estan duros. Llegamos a un entendimiento de abrir motor y ver junta de culata y como sale en general. Me dice que en el supuesto que estuviese todo muy mal, que no tiene por que, hay posibilidad de cambiar mi motor por otro reparado de fábrica, 4000 a 5000 €. Por cierto en el liquido de refrigerante no veo restos de aceite. Mi pregunta es ¿se podria antes de abrir el motor sacar la bomba de c. Refigeración mirar como estan los alabes y si estan mal probar a cambiarla?. ¿Que me aconsejais?.
Toyota me ofrecía, cambiar el motor, sobre tres mil y pico de euros, decidí arreglar la junta en un buen taller no de la concesionaria que no se hizo cargo. Me costó 2000Eu. También en la concesionaria me ofrecían lo mismo que a tí; nuevo motor, pero no me aseguraban que no iba a pasar lo mismo. A eso no me respondían; si era el mismo motor podía fallar de nuevo y si era otro que hubieran arreglado el fallo, no me lo dirían. Por lo que pude enterarme es un fallo de fabricación. El motor lo diseñan para una potencia y lo aprietan hasta los 178 caballos. Ahora rezo para que dure, lo máximo posible, hasta que rompa otra vez. Toyota nunca más.
ComentarFrenos caliper extremadamente ruidosos
Toyota Avensis 2008 AVENSIS
Desde los primeros kilometros observe claramente este problema , por este motivo fueron cambiados en cuatro oportunidades y continua igual o mas ruidoso. En la semana del 7 de julio del cte. Mes envie a toyota argentina S.A.zarate una carta reclamo certificada con aviso de retorno la que fue recibida el 12 del cte. Espero respuesta y solucion, si ustedes pueden colaborar en algo desde ya muchas gracis
usuario anónimo de Argentina hace 14 años
Frenos caliper extremadamente ruidosos
Toyota Avensis 2008 AVENSIS
Desde los primeros kilometros observe claramente este problema , por este motivo fueron cambiados en cuatro oportunidades y continua igual o mas ruidoso. En la semana del 7 de julio del cte. Mes envie a toyota argentina S.A.zarate una carta reclamo certificada con aviso de retorno la que fue recibida el 12 del cte. Espero respuesta y solucion, si ustedes pueden colaborar en algo desde ya muchas gracis
usuario anónimo de Argentina hace 14 años
1 caso
Frenos caliper extremadamente ruidosos
Toyota Avensis 2008 AVENSIS
Desde los primeros kilometros observe claramente este problema , por este motivo fueron cambiados en cuatro oportunidades y continua igual o mas ruidoso. En la semana del 7 de julio del cte. Mes envie a toyota argentina S.A.zarate una carta reclamo certificada con aviso de retorno la que fue recibida el 12 del cte. Espero respuesta y solucion, si ustedes pueden colaborar en algo desde ya muchas gracis
usuario anónimo de Argentina hace 14 años
1 caso
Frenos caliper extremadamente ruidosos
Toyota Avensis 2008 AVENSIS
Desde los primeros kilometros observe claramente este problema , por este motivo fueron cambiados en cuatro oportunidades y continua igual o mas ruidoso. En la semana del 7 de julio del cte. Mes envie a toyota argentina S.A.zarate una carta reclamo certificada con aviso de retorno la que fue recibida el 12 del cte. Espero respuesta y solucion, si ustedes pueden colaborar en algo desde ya muchas gracis
usuario anónimo de Argentina hace 14 años
Fallo embrague/tubo intercooler/desgaste ruedas/ruidos varios
Toyota Avensis 2004 Avensis D.4D ( Año del vehículo: 2004)
Ruedas: Desgaste bordes externos en las 4 ruedas. Tubo del intercoler que se sale por falta de apriete en brida. Embrague: pieza de naylon en el embrague que se queda bloqueada en varias ocasiones (y el pedal hundido) y en una me deja tirado en un adelantamiento. Un buen susto. Taller oficial y cambio del conjunto completo. Ruidos: exteriores (supongo que por el aire al circular rápido). Del freno trasero que cruje al salir o entrar al coche y ahora algo que hay suelto en la parte del motor (¿alguna pieza del motor?. Lo he mirado, no encuentro nada. Tendré que pasar por taller.
usuario anónimo de España hace 14 años
Aceite y entrada turbo tarde
Toyota Avensis 2006 D4D(150 cv)
Buenas tardes:
Soy poseedor del toyota avensis 2.2 D4D 150CV (Compra 28-12-2006)
Antes del primer cambio de aceite, tuve que ir al concesionario porque el aceite se quedo por debajo del mínimo. En el segundo cambio salto la alarma de aceite a los
10 000 Km., el aceite por debajo del minimito, preocupado hablo con el concesionario y me dice que es un problema que han detectado en los segmentos que hace que consuma mas aceite (2,2 litros en 10 000 Km.). En breve llamaran a todos esos modelos afectados para subsanar el defecto en los segmentos. En estos momentos el turbo funciona mas tarde de las… Leer completa
usuario anónimo de España hace 16 años
1 caso
La peor compra de mi vida
Toyota Avensis 2005 d-4d 2.2 150 cv
Desde que compre este coche estoy indignado y no he salido del taller(mas de 50 veces:cambio de climatizador, cambio de radio CD, cambio de salpicadero inferior, luz de cenicero y salpicadero no luce, sustitución de embrague, sustitución de valbulina, cambio casquillos embrague, engrase del pedal de embrague, cambio de botón de freno de mano, avisador acústico y visual de cinturón de conductor sin funcionar, ahora el embrague sigue yendo mal, cambio bomba de embrague, etc...
El coche tiene 33000km me quedan 5 meses de garantía y aún no he empezado con el problema que tiene todo el mundo con los inyectores. Esto es intolerable y me pregunto todos los días ¿que voy a hacer cuando se me acabe la garantía?
El coche tiene 33000km me quedan 5 meses de garantía y aún no he empezado con el problema que tiene todo el mundo con los inyectores. Esto es intolerable y me pregunto todos los días ¿que voy a hacer cuando se me acabe la garantía?
usuario anónimo de España hace 16 años
1 caso
[email protected] de España hace 4 años
Llevo casi 200.000 Kms. nunca he tenido problemas con los inyectores, eso si siempre he puesto gas oil 10, se trata del avensis 2008 D4D 2.0 126 cv. , es el mismo motor con diferente cigueñal (menor recorrido). Por otro lado alucino ver como muchos se atreven a manipular lo que no entienden, por un lado y lo poco que saben en los concesionarios por otro, el resolver los problemas electrónicos cada vez más complejos, y que cuando falla algo, esto va en cadena.
ComentarDefecto de fabricacion importante
Toyota Avensis 2005 2.2 150cv
El coche tiene 20 meses y 28 visita al taller , 36 dias de arreglo. Cambio de pistones y segmento,centralita ,bateria, etc... y despues de todo cada 1000km. 1litro de aceite...MI PRIMER TOYOTA Y ULTIMO...
usuario anónimo de España hace 17 años
1 caso
Darlyng Castillo de Francia hace 7 años
Saludos si pueden ayudar con alguna direccion donde comprar la computadora de mi toyota avensis 2007 o mejor dicho el ÉCU y su precio a saber por donde andaria su valor muchas gracias
ComentarDeposito de combustivle
Toyota Avensis 2007 d4d 150 c.v
El deposito de combustivle en el llenado mete ruido al movimiento del
Gasoleo (como un chapoteo)
Gasoleo (como un chapoteo)
usuario anónimo de España hace 17 años
1 respuesta
Hola soy miguel y quisiera saber si alguien ha reparado la culata del toyota avensis 2.2 de 150cv. Executive año 2006 pues veo que todos o casi todos estos motores tienen el mismo problema. Por favor mandar fotos del fallo de culata y reparación
ComentarMas en el taller que en casa
Toyota Avensis 2006 d4d 150cv
Lo primero fue los inyectores con 20000 km, despues la cremallera de la direccion asistidacon 25000,mas tarde a las 30000km otra vez los inyectores, la bomba de embrague y ya por ultimo un ruido estridente en el pedal del embrague, me queda año y medio de garantia, y yo me pregunto que me pasara cuando se me acabe la garantia aquien puedo reclamas como siempre el consumidor indefenso
usuario anónimo de España hace 17 años
2 casos
He llevado mi advensis al taller porque no arranca. No dan con la avería. La batería está bien. La gasolina llega pero la chispa no salta aunque las bujías están perfectamente ¿. . . ? Y no me lo solucionan
ComentarProblemas con los inyectores
Toyota Avensis 2006 D4D(150 cv)
A los 40000 empezo a dar tirones en el taller me dijeron que tenian que cambiar los inyectores;espero que sean de otra marca. En caso contrario ¿que pasara cuando se termine la garantia?
usuario anónimo de España hace 17 años
Este Diesel és una mierda
Toyota Avensis 2006 2.2
Valiente bosta. Não anda um caralho!!!
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
Ami este si que no me da ni una pega
Toyota Avensis 2003 D4-D
Venia de tener vw y bueno aparte de venderte un coche que mecanicamente deja mucho que desear,muy bonito por lo que se ve pero una mierda en el fondo. Te cobran 6000euros mas por llamarse vw y como te lo pagan pasando de ti y comiendote averias... Compre un toyota y como cambia el tema ni un problema y un servicio en las revisiones chapeau¡¡
usuario anónimo de España hace 19 años
¿Problemas con un Avensis? Compártelos
Avensis problems in English
