Hola.
Después de ajustar el auto, por un consumo de aceite que tenía y cambiarle:
*Anillos. *Bujías. *Correa Distribución*
*Tensores, guías*
*Bomba de Agua*
*Kit de Embrague*
*Empaquetaduras de Culata*
*Valvulas*
Quedo con el siguiente problema.
En las salidas y a bajas RPM aproximadamente entre 1.5 A 2.5RPM este pega unos tirones. (Esto ocurre cuando el motor toma temperatura)
Al ir en alta velocidad en carretera va sin ningún problema.
Sin embargo al conducir en ciudad con tráfico denso es muy MOLESTO. Ya que al bajar de 3° a 2°, o de 2° a 1° Pega tirones muy fuertes. (Ocurre en todas l…
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Subaru recomienda 5W30 pero para los climas colombianos se recomienda 5W40 o 10W40
Lo segundo sería la opción más costosa que sería destapar el motor y cambiar anillos solo para revisar
Y lo último sería revisar por fugas.