Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Es un generador de alto voltaje. La computadora del motor le envía una señal a la bobina y esta genera un pulso de gran energía que es conducido por unos cables especiales hacia las bujías y en su extremo se genera la chispa que luego encenderá la mezcla de combustible dentro de los cilindros.
Le están haciendo el cambio de mecatronica, rectificación de embrague y cambio de bobinas porque estaban quemadas, creen q sea conveniente venderlo, estoy viendo q es un auto con las mismas fallas y no es nada barato repararlo!!
HOla en mi toledo desde hace unos 8 meses me falla el antirobo , se sambio la llave del contacto , la cerradura de la llave del contacto , la bobina del contacto y la el cuadro , despues de gastarme una pasta a los 6 meses estamos otra vez igual vas a arrancar y cuando quiere se bloque el antirrobo y te para el coche pasado un un tiempo 30 min de media te deja arrancar pero lo malo es que no es fiable y te deja tirado en cualquier sitio. Mi coche es gasolina
Buenas tardes tengo un problema con mi Toledo 2001 arranca bien pero al desbocar tiende a trabajar un poco y después se sienta y no desboca incluso se siente como si se fuera a apagar aceleró varias veces y se le quita y ya cuando está en marcha deja de acelerar incluso teniendo el acelerador a fondo. Suelto el acelerador y comienzo de nuevo acelerando poco a poco el problema es intermitente. Ya le cambie cables, bujías, bobina y regulador de presión de gasolina y se lavaron los inyectores en laboratorio. Al escanear primero aparecía el cilindro 3 pero se borro y sigue con el problema. Si a alguien le ah sucedido algo similar le agradecería información. Gracias
Lo que debería de comprobar es la bomba del tanque y el filtro porque al parecer le falta presión a tu inyección ,debería de ser de 25psi a relenti y acelerando de 35psi
Hace dos días me lo entregaron de agencia seat pedregal, le cambiaron mecatronica, doble embrague y 2 bujías y bobinas, el auto no pierde velocidad peroooo en automático los cambios los hace hasta las 3 mil o 4 mil revoluciónes y el motor se oye muy forzado, es normal o ya es paranoia, en la agencia dicen q es "normal" en lo q se asienta el doble embrague y traía un rechinido del lado izquierdo debajo de la llanta según esto se solucionaría con los cambios q le hicieron pero el ruido continúa en menor media pero continúa y no se quita
El coche cuando le paso de cuatro mil quinientas revoluciones meda tirones y tengo que cambiar de velocidad y le e cambiado bujias captador de cigueñal y bobina de encendido
Tengo un seat toledo 1.8 turbo 2003 el carro funcionaba perfecto hasta hace poco más de una semana empezó a jalonearse un poco en bajas revoluciones(más como que bufa) no se apaga, pero ya acelerando se quita y si quiero acelerar casi al corte no me deja, solo llega a 4500 revoluciones cuando antes llegaba a las 6500. Cuando aceleró huele a gasolina cruda. Me dice un mecánico que pueden ser las bobinas, pero las quito y si sacan chispa las 4, podrán ser las bujías?.
Nota tiene poco que le cambie el filtro por uno de alto flujo.
He notado que cuando aceleró el motor ya en marcha arriba de las 3 mil revoluciones en cada marcha el motor se jalonea como si se cortara la corriente de las bobinas hemos hecho la prueba de aceleración estatico en marcha minima y acedente y el motor no falla solo cuando ya va en marcha si aceleró de mas empieza a destellar el testigo de falla de motor hasta que lo estabilizo a menos de 2 mil revoluciones
Yo tengo un Toledo 2013 1.2 lts turbo y ya cambié bobina bujías los inyectores los cables y sigue con la falla de el jalonea desde que enciende y marca cilindro 4 y nadie lo a podido reparar tiene 300 mil km alguien sabe q pueda ser ya gaste mucho en todas las piezas de agencia sale bien unos meses y vuelve aló mismo ya ni los mecánicos saben q hacer y la misma agencia no sabe que decirme ojalá me puedan ayudar gracias a todos y saludos
Ya revisaste la presión en la bomba de gasolina ???
Es posible que ya tenga daño y el caudal no sea suficiente cuando se requiere mayor presión de las 3000 rpm en adelante por esa razón se estabiliza al desacelerar
Pues les cuento amigos que ahora ya repararon la válvula habrieron el motor y sigue dando la misma falla del cilindro#4 se jalonea. Antes de que repararan el motor lo lleve a un taller de electrónica de autos y repararon cables que según ya estaban quemados hacia la computadora,quedó unas semanas y volvió a fallar de lo mismo cilindro #4 y este taller me dijo que era la válvula y tiraba anticongelante cambie la bomba de agua y y por lo menos ya no tiraba anticongelante pero continuaba la falla después de unas semanas y seguía consumiendo anticongelante y decidí llevarlo ala agencia para un diagnóstico seguro y pues dijeron que ya el motor no servía que eran las válvulas pero ellos no tenían piezas para repararlo solo el motor completo y pues vale lo que el carro y me dijeron que lo hicieran por fuera y pues lo mandé a preparar y sigue exactamente igual fallando y marcando cilindro#4 se jalonea prende EPC. Tc. Y CHECK también prende y en la pantalla prende TRACCIÓN CONTROL y sigue consumiendo anticongelante se vacía ya caliente el auto solo lo ocupo para ir muy cerca del trabajo y a casa nada más y con la falla sigue aún y nadie sabe que tenga el auto pienso que sea el motor completo pero es muy caro y pues no lo puedo pagar ya gaste demasiado y pues lo conservaré por q se me hace un auto bueno y pues me dió un buen servicio. Pero no a quedado
Hola aber si me podéis ayudar tengo un Toledo 1.6 105 cv IVA en marcha y se me paró ace menzion de arrancar pero no arranca e mirado la bobina de encendido sale corriente y se corta k puede ser por k le puesto otra bobina nueva y el delco pero sigue igul no arranca k puede ser nezesito opiniones gracias
Mira haber si tú vehículo lleba sensor ckp o de detonación por eso se corta la chispa en las bujías ,si puedes escanealo y te indicaría estás averías ,si no hay averías es seguramente por la bomba del tanque que está mala o el filtro atascado ,si la chispa la hiciera solo dos segundos sería porque no te reconoce el chip de la llave (inmovilizador)prueba con la de repuesto o escanea el inmovilizador por qué no las reconoce
Mi SEAT Toledo ya no quiso prender le cheque chispa a la bobina y tenía dos cables con chispa se las cambie y jalo un rato cuando me quise ir a la casa empezó a jalonearse y al tiempo de meter acelerador hasta el fondo avanzaba muy poco y volvío a jalonearse que podría ser ayúdenme ya estoy desesperado