El carro fallo hace unos dias al ir a encenderlo, le di star y prendio, pero se revoluciono casi hasta los 4000 rpm , por eso lo apague, y volvi a darle star (ignition) de nuevo y prenderlo, pero ya no quizo encender, le di arranque una y otra vez hasta que se agoto la bateria. Lo deje unos dias quieto ( casi 5 dias) entre tanto revise la bateria y la puse a cargar, esta ok la bateria...despues del 5to dia volvi a intentar prenderlo y no prendio, por mas que intente , no prendio... opte por sacarlo del conjunto donde vivo y empujarlo, coloque 2da (cambio) y el clutch adentro (pisado), empujaro…
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Después de deambular por 3 eléctricos charlatanes, dí con una persona que fue electromecánico de Renault.
1ro, Le describí la falla del vehículo y el fusible que se estaba quemando.
2do, bajó los diagramas eléctricos del Renault Symbol Expression 2015.
3ero, comenzó a buscar en los diagramas eléctricos, cuál era el circuito que alimentaba ese fusible.
Me indicó que el fusible correspondía a la bomba de combustible. Se cambió la bomba y un relé que era parte del circuito. Problema resuelto.
La Moraleja: Jamás lleven su auto a eléctricos que se pongan a meter mano, medir con tester, chequearlo con computador sin que tenga el o los diagramas eléctricos del auto. De otra manera se torna una adivinanza, pérdida de tiempo, irresponsabilidades y gasto de dinero innecesario.
En mi caso después de presentar reiteradas fallas y tirones se comenzó a quemar un fusible. Cada 20 minutos, después conducir, el vehículo se detenía. El electromecánico identificó que el fusible antes mencionado correspondía a la bomba de combustible que después de 300K dejó de cumplir su cometido.
La solución,
Medir la presión del combustible en la manguera del combustible, con instrumento para medir la presión. Si no es suficiente o la correcta, por ahí va el problema. En mi caso tuve que cambiarla por una original, las chinas, si tienes suerte, pueden funcionar pero en mi caso falló después de unos 100 kms. Finalmente la reemplacé por una original de 2da mano pero de un vehículo que tuvo muy poco kilometraje y todo impecable.
No olvides comentar la solución para saber como resolviste el problema.
Saludos.
Saludos
Suele aver casos que el sello de el sistema de edmision se rompe y traga mucho aire y para estabilizar la ecu pide mas combustible
Saludos