El motor funcionaba bien de repente se apagó y no arrancó más se cambiaron cables bujías se colocó la reforma de tps ya que los patines del peine estaban dañados pero sigue el problema
Si sacas una bujia le conectas el cable le das arranque y tiene chispa fíjate si tiene corriente el inyector , si la bomba de nafta funciona y si funciona si tiene la presión que corresponde para que arranque. Comenta
Precios de nafta es de un bar...y se midió potencia de encendido y está en los valores establesidos, tendría que saber qué valor resistivo tiene que tener el rotor que es lo único que no se cambió.
Es monopunto la presión es correcta de 1 bar y el inyector abre e inyecta combustible de manera correcta, por eso estaba pensando en si pudiera ser el rotor del distribuidor de chispa ya que tiene un valor resistivo de 5.45 k
Uf que loco. Puesta a punto correcta? Es una locura si tiene chispa y llega señal al inyector Ps debería arrancar. A mi me paso algo parecido. Primero no tenía chispa era el sensor sucio , lo limpie le Di arranque joya lo paro le doy arranque y nada. Ahora no tenía señal el inyector , pruebo el inyector joya no llegaba señal a.la ficha. A las putiadas estaba. Se me ocurrió desenchufar la computadora y serrarle los contactos a la ficha , lo hice conecte todo y joya.
Si es un tema sobre todo cuando hasta la ecu se probó con otra y sigue igual el scanner no acusa falla y lo demás todo bien! Por eso lleva a pensar que lo único que quedó por probar o bien cambiar es el rotor...ya que la puesta apunto está bien...y todas las partes mecánicas también...un tema...pero si mañana cuando consiga un rotor y pruebe espero arranqué...por qué ya no hay otra cosa... gracias! Igual por las sugerencias...