Buenas tardes, compré un Sonic seminuevo con 57 000 km. y estoy ahora con 59 200 km., desde hace dos semanas aproximadamente empecé a notar mayor vibración e inestabilidad en ralenti, lo cual empeora con el aire acondicionado encendido, esta vibración e inestabilidad reduce cuando pongo en Neutro en lugar de dejarlo en Drive. En ocasiones se sienten como golpes o como si alguien moviera el auto de afuera, siempre en ralenti, en velocidades estables no tengo ningun problema. También ocasionalmente tengo ligeros tirones a la baja de las marchas cuando freno y muy ocasionalmente cuando sube march…
Leer completa
2. - se debe de cambiar la banda de distribucion cada 60,000 km. o 4 años de uso. 3. - el cruze no trae cables de bujias, es bobina multiple. 4. - se debe cambiar el aceite de transmision DEXRON VI cada 50,000 km.
5. - se debe cambiar balatas delanteras cada 40,000 km y calibrar las traseras cada 6 meses de uso y cambiarlas a los 80,000 km.
6. - cambiar el aceite multigrado 5w 30 cada 5,000 km.
7. - cambiar el anticongelante cada 40,000 km.
8. - cambiar bujias de PLATINO GM. 19308034 CADA 40,000 KM.
9. - cambiar filtro de aire cada 20,000 km.
10. - cambiar sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina cada 80,000 km.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides