Hola qué tal buenas noches tenemos una carne Peugeot 2013 íbamos en marcha y de la nada se apagó ya le cambiamos el sensor del cigüeñal y sigue diciendo stop y no enciende es diesel
Hola amigos, soy de Mexico y tengo una patner 2005. Recientemente la ajuste y después de que me la entregaron comenzó a fallar, al salir a trabajar después de 30 minutos andando se apaga totalmente y tarda cómo 10 o 15 minutos y vuelve a prender, además me descarga la batería. Varios mecánicos y eléctricos e visto y ninguno encuentra que pasa. En la agencia me cobran hasta la risa. Alguien me podrá ayudar?
Enciende bien...pero cuando lleva un buen rato...al salir y acelerar se detiene y no quiere partir...al poco rato la cebas por la pera...y enciende y funciona bien...pero de nuevo al poco rato se para y lo mismo...es una Parner 1.6 hdi
El aire de mi partner 1.9 año 2001 se le apaga el aire acondicionado a los minuto que la prendo , y si apagó el auto y lo vuelvo a eseder al auto , prendo el aire y me anda unos minutos y se vuelve a apagar. Que puede ser
La compré hace muy poco y funcionaba a a gas...Ya le cambiamos la bomba de NAFTA para que funcione en este combustible también. Le hicimos nuevas llaves porque nos dijeron era el chip un poco dañado. Le. Compramos nueva batería...le revisaron la alarma...cambiamos el arranque. Le cambiaron la bobina...y sigue con el mismo problema...llevo gastado algo impensado...Les agradeceré ayuda porque en mi provincia San Juan Argentina Nadie da con la falla y solo me hace gastar en vano. Ha pasado por varios talleres integrales está camioneta,también electricistas. Quisiera arreglarle la falla y venderla... Y nunca más comprar Peugeot Partner...
Agradeceré su ayuda
Que tal tengo un problema con la aceleracion despues de los 10000km
(, a los 15000km le puse gnc revisaron inyectores estan perfectos). Comenzó con no pasar los 100 km. Ahora venia andando y se te queda con cero de aceleracion y se te prende el electro. Apague luego encendi y como sinada. Que puede ser!!!!!!!!!!!!!
Con el tema de la aceleracion brusca ya me pelie en la agencia oficial y me dijeron que es asi. Escusas por otro lado los pequeños arreglos que hicieron(plasticos) me los pegaron con pegamento la gotita y me dijeron que los remplazaron. Son unos estafadores de primera
Yo tengo tambien una partner 2013 1.4 nafta y el tema del acelerador es que no tiene registro entre las 1000 y 2000 vueltas, el sistema es malisimo y para lo unico que sirbe es para quemar embrague a lo loco. Tendriamos que juntarnos e ir a defensa del consumidor para hacerles una denuncia y que nos den una solucion, se me ocurre colocarle el sistema de acelerador de la 1.6 o algo asi
Hola Granate, Como estas ? Veo que tenes una 2013 con GNC, queria consultarte como funciona y que equipo le colocaste , si estas conforme y que generacion es. -
Te pregunto porque tengo una Patagonica 2013 con 10.000 Km.-
Muchas gracias,. . .
Si te referis al tema de la regulacion entre las 1000 y las 2000 vueltas hay uno que la encontro. Yo ya me acostumbre y mi señora tambien. Me puse en contacto con el y me paso el dato de un taller que resetean la computadora y la reprograman o algo asi. El taller esta a unas cuandras de av general paz y constituyentes del lado de capital federal si te interesa te lo paso estoy de vacaciones hasta el 15. Hace otra pregunta y te paso el dato. A este flaco le funciono. Con respecto a que se quedaba sin responder el acelerador le cambie la caja mariposa. Si la cambias hay de recambio muy economicas, o alternativas a la 1/2 de precio que la original que te sale un diparate
Espero que te sirva
Saludos
Hola,necesito ayuda ningún mecánico da con la falla de mi Ford ka 2013,,cuando llevo un rato conduciendo me enciende el piloto del motor y me pierde fuerza,así si recorre más de 10 km ,que puede ser que alguien me ayude
Hola Juan. Hace 2 meses que estoy con ese problema, la mía tiene 73.000 kms pero está joya. Ahora está en el quinto taller (alternando entre bombistas y electricistas). No encuentran el origen de la falla. Vos pudiste solucionarlo?. Gracias!
Buen dia, como andan? No se si pudieron solucionarlo. Pero una vez me paso en mi patagonica 2011 y a mi viejo (mecanico) se le ocurrió ver los calentadores. Uno estaba un tanto quemado, lo cambio y se fue la falla. Y para sacar la leyenda de la computadora, desconecte la batería y la volví a conectar. Slds:
Hola a todos. Mi Patagonica 1.6 hdi 2012 lo hace desde un par de años a eso. Primero me agarré la cabeza. Nadie supo que decirme con certeza la solución asi que no deje que la toquen. Y para mi sorpresa descubrí que la enciendo y la apago retirando la llave cada vez y listo, en 3 minutos todo vuelve a la normalidad. Pero sigo sin entender cual es la causa. La camioneta anda bárbaro!
Hola compre una partner usada y tiene una falla que nadie se la puede sacar de repente deja de funcionar el velocímetro queda en 0 y cuando desacelero en alguna esquina o semáforo se apaga luego al rato funciona de golpe y no lo hace mas si alguien me puede ayudar gracias
Hola, tengo un Urbana 2007 desde cero, y hace 15 dias que me pasa exactamente lo mismo, el velocimetro no cuenta la velocidad ni qkilometros, soltas el acelerador en punto muerto y se para, de golpe comienza a funcionar el velocimetro y no lo hace mas y al rato otro vez, si alguien puede ayudar por favor, les agradezco
Es el sensor que lee la velocidad, va dentro de la caja de cambio y suelen quebrarse cuando se saca la caja de cambio porque es muy sencible y suelen pasarlos a llevar
Hola, a mi me pasa lo mismo tengo una Partner nafta furgon con 44.000 km y de la nada se baja el velocimetro y la marcha cambia, dura entre 2 a 3 minutos asi y despues todo vuelve a la normalidad, alguno lo soluciono? gracias!!!
Desde hace unos 30000 km empezo a caer el velocimetro y cuando pasa esto, al soltar el acelerador se para el motor, tambien tiene cortes al acelerar de 1000 a 2000 vueltas.me puden ayudar?
Sacar con un tor el tornillo de fijacion del sensor de velocidad es de tres cables, probabarlo con un motor o un taladro tal que gire en eje, probarlo en motor apagado y motor encendido,( observar los dientes antes del sensor de movimiento) si no se detiene la falla esta en la parte de control. Tambien es bueno ver las tensiones de los tres cables con respecto a masa y a positivo. Y prestar atencion si se cae la medición, por que puede ser que sea una perdida de masa o una perdida de tensión, si lo hace con el motor quieto no debiera variar la tensión ni la velocidad que marca en el tablero ( cabe señalar que debe estar en contacto y el motor quieto)
Adolfoarcl, voy a probar lo q decis, gracias. Agrego un dato mas que me di cuenta ultimamente por este mismo problema, en general sucede a los 15 minutos del arranque en frio (no es fijo pero casi siempre me sucede), Aclaro que ya lo vieron 2 mecanicos y ninguno me lo pudo solucionar. Saludos!
Me podrían guiar para saber en que parte de la caja va el sensor así lo cambio xq me pasa lo mismo...piso el embrague y se cae el velocímetro y se para...
Buenos días. Alguien me puede decir si para cambiar el engranaje de plástico que va en la caja de Partner 1.9, es decir del velocímetro hay que bajar la caja? o se puede cambiar con solo sacar el semi eje derecho?. Gracias,
Buen día: visto desde arriba lado izquierdo de la caja, hay una manga que baja con tres cable, con un destornillador tor sacas el unico tornillo que tiene el sensor, levantas con cuidado por que una vez que sacas el sensor, sale aceite. Yo explico mas arriba o anteriormente como probarlo ( con un taladro de velocidad variable),
Si funciona correcto, hay que fijarse en la caja ( mecánico de cajas ) y cambiar la pieza plástica (que esta dentro de la caja) de acuerdo a modelo son dos variables gris o negro. Tratar de hacerlo cuando se cambia el embrague. Por el costo de bajar la caja
Partner 2006 1.4 nafta patagonia el testigo del tablero de nafta no prende y no arranca luego de unas hs prende y arranca lo mas bien. Pero hace unos días dejo de funcionar. Alguien podrá informarme que es lo que falla gracias
Hola buenas noches compre hace poco una partner gasolera 1.9 y me esta haciendo la siguiente falla. Prende llega a 800 rpm y se apaga luego de intentar 4 o cinco veces racien ahi prende. El tema es que lo esta haciendo bastante seguido. Con motor frio o caliente me hace esa falla. Una ves que arranca no tiene mas problemas, solo debes en cuando humea un poco pero se le va al rato, estoy usando gasoil v-power de sheel ya que el ultra de ypf me paecio una bosta en reaccion y rendimiento en los kilometros. Espero que alguien me de una nocion de lo que le esta pasando ya que no cuento con mecanicos que sepan ni en la propia peugeot. Gracias!! saludos!!!!
Hola que tal buenas tardes. Pude solucionar el problema leyendo el foro. Era la piola de arranque en frio que estaba floja. La regule, la ajuste. Y ahora arranca en el primer intento. Habia notado que cuando arrancaba se quedaba en 900 rpm siempre. Despues de ajustar la piola arranca en 1000 1100 rpm y cuando calienta el motor vuelve a los 800 900 rpm.
Hola tengo una partner 2001 le canbiamos las junta la pusimos a punto arranca y a las 5 minutos empieza a fallar y larga humo blanco q puede ser. ??? Desde ya muchas gracias
Cable nuevo, base sita plástica nueva. Al principio funcionó paro luego después de dos días sentí como que se había ido nuevamente pero no. Si quedo a medias. Ahora cuesta que entren las velocidades. Que se puede hacer.
Para sorpresa mía unos días después de eso llenado en marcha, se me fue a fondo el embrague. Tubería que llegar al taller haciendo los cambios sin embrague. En el momento no me pudieron atender. Tome la iniciativa y trate de arreglar la situación yo solo. Luego de varios intentos de tirar del pedal hacia afuera. Sorpresa el embrague volvió a su lugar y el embrague funcionó. Suerte la mía porque de haberlo tocado el mecánico a saber cuánto me habría costado la reparación. Cuál fue la respuesta. Ojo, estos cable se regulan solos son automáticos. Este tardó más del tiempo requerido pero funcionó. Me ahorre no sé cuánto.
Tengo una partner diesel 1.9 año 2007 y el problema es que cuando ando con el motor caliente y la apago no me quiere arrancar como si se me ahoga larga humo negro cuando arranca por el tubo de gases a la mañana en frio arranca perfecto y no se para pero en caliente cuando la paro despues no aaranca le agradeceria una ayuda
Tuve un problema similar en una 1.9d DW8, en la manana arranque normal y en caliente intentaba hasta descargar la bateria y empujado arrancaba a veces y humo negro. Resulto ser el motor de arranque, en caliente hacia corto y se acumulaba diesel en los pistones que al arrancar producia el humo negro. Cambie de motor de arranque y adios problema.
Me han dicho k puede ser falta de compresión en el motor en caliente pero yo me pregunto si en frio arranca bien salvo k en caliente lo metales dilaten y por eso pierde compresion y bueno si alguien
Me puede responder agradeceria
Estimados eso es netamente motor de partida, si arranca en frío y en caliente no, es por que el motor de partida con el calor que desprende el motor pierde fuerza a mi me pasó! Y además debe ser motor alternativo que normalmente puede pasar ese problema
Despues de cargar combustible... saliendo de la estacion de servicio empezo a largar humo blanco a la cuadra pare. Luego de realizar una inpeccion ocular reviso el radiador y no tenia nada de agua...y el nivel de aceite superior a lo normal y aguado,, no levanto temperatura. El problema vino despues averiguando me dijeron que sople junta de la tapa de cilindro!!!!ya hace 30 dias,no la volvi arrancar y me kieren matar con el costo del arreglo... sera asi ????
Hola buen día soy nuevo en esto. Tengo una partner 2008 1.9 que le paso lo siguiente estaba en marcha en un semáforo y se me apagó después de un rato de insistir arranco otra vez por la mañana de nuevo ya hace una semana hecha humo negro pero no alcanza a que se arranque buscando información me dijeron que podía ser los calentadores probando un no funciona lo cambié pero no arranca y no tengo para llevar al mecánico que puede ser
Los precalentadores tienen que ser de marca reconocida y del código que indica el manual de taller, caso contrario funcionan dos días y luego no sirven mas. Hasta que cambien los precalentadores intentá poner en contacto y no cortarlo hasta después de un minuto y después le das arranque.
A bueno cuando salgo de laburar lo pruebo yo cambie solo el que no funcionaba es italiana la marca y cuando tenga plata cambiaré los otros. Otros me dicen que puede estar fuera de punto la bomba pero no corto correa espero solucionarlo
El que te dijo que está fuera de punto la bomba, tiene conocimientos reales de mecanica automotriz. No te dejes llevar por chimentos de personas que tocan de oído.
Hola gente, bueno ya le cambie de todo un poco pero no doy con la tecla que tiene que ser. Puse batería nueva repare el burro cambie un precalentador que estaba quemado pero nada sigue sin arrancar como que estuviera pesado pero con un pequeño empujon arranca al toque asi que no se que puede ser , si alguien tuvo algo parecido agradezco el comentario tal vez pueda yo solucionarlo el mío gracias
Decís que lo empujás y arranca, probaste puentear con otra batería para determinar si tu batería ya no sirve mas, descartemos que le motor de arranque te lo repararon correctamente.
Me olvide de comentarte: Una vez que está en marcha revisa cuanto está cargando el alternador, tenes que medir con un voltímetro sobre batería entre 13,8 a 14,4 volts.
Bueno la batería es nueva la compre esta semana y el arranque también hice repara el mismo dia en que compre la batería vengo lo pongo y nada giraba como pesado o poca carga asi que no lo encuentro la vuelta lo raro que si empujo se arranca lo mas bien y queda regulando como si nada lo apagó y no arranca debe de ser una boludes para el que sepa
No hay mucho que pensar, si lo empujás y arranca y tenes la batería nueva con los cables en buen estado y los terminales de la batería bien apretados el problema está en el arranque. Saber puentear directamente al arranque (accionarlo en forma directa), si haces esta prueba y gira el problema está entre la llave de arranque, relé de arranque y motor de arranque (circuito eléctrico), si no gira han reparado mal el arranque. El arranque tiene puestos todos los tornillos que lo agarran y están bien apretados, sino queda cruzado y gira pesado.
Estaba manejando a 130km/h y empeze oler humo y veo quebestaba humeando un poco y de repente se acelero totalmente y voto un monton de humo hasta que se apago al minuto alguien me puede ayudar
Me paso lo mismo se acelera a full y luego larga una nube de humo venia un camion detras y de repente no lo vi creo que se acordo hasta de mi tatara abuela jajaque podra ser porque cuando piso el embrague y meto cambio se acelera tambien como patinando queda hasta se normaliza.
Desde ayer que comenzó el problema con la indicación de batería descargada, luego de un tiempo al llegar a destino se paro el vehículo, le cambiamos batería y función , bien ahora le echamos andar en a mañana y partió bien pero luego se paro y descarga todas las baterías que le colocamos... cual sera el problema... ayuda por favor, ya que es mi herramienta de trabajao
Diodos del alternador malo. Ojo que puede sobrecargar la bateria y por consiguiente dañar las placas de esta. Tuve ese problema en mi berlingo repare el alternador y al poco tiempo volvio a fallar. Solucion; compre un alternador nuevo y fin del problema. Entre mano de obra y repuestos que ademas no le dan garantia que la reparacion dure es mas conveniente cambiarlo por uno nuevo alternativo por supuesto ya que el original vale un ojo de la cara
Bueno, el problema claramente se encuentra en el alternador, si no asido manipulado es conveniente repararlo, cambiando los carbones que van incorporados en la caja reguladora. De lo contrario reemplazar el alternado...
Se descontolo las luces y el limpiaparabrisas cambie la bateria arranco probe todo bien y lo apague a la hora y media vuelvo a arrancar y pasa lo mismo hasta que arranco vine trabajo y no se si vuelvo quiero saber algo que podria ser gracias
Buenas Ricardo,espero que no sea lo siguiente pq es bastante carito el repuesto. Comando de luces. Hay gente que los repara busca en ML. De ser a si. Suerte.
Buenas Tardes, soy de Venezuela, tengo una Peugeot Partner 1,4 a gasolina y después de tener encendido el motor 40 a 60 minutos se apaga, y vuelve a encender después de 1 hora, sin ninguna falla. Esta falla no la hace todo el tiempo, pero si 2 a 3 veces por semana. En lo que se apaga, hemos verificado la linea de combustible y no llega el mismo. He cambiado la bomba y la falla persiste. El vehiculo lo he llevado al concesionario y la falla no presenta.
Hermano estoy por comprar una 2013!! que me puedes decir de esta camioneta, recomendaciones? estoy muy inseguro por la marca y lo costoso de sus repuestos!!! por otro lado es la alternativa que se me ha presentado mas viable en estos momentos!! Agradezco tu respuesta saludos
Yo tuve una camioneta mitsubishi y me hacia algo parecido y resulto ser un inyector que se pegaba y ahogaba el motor. El problema era en la computadora, la repararon y santo remedio
Cuando subí a la ruta y la exigí me sonó una alarma y una luz de stop en el tablero luego de un rato se apago y no volvió a encender estaba todo normal ,que sera???
Hola a todos consulta tengo una partner 1.9 diesel año 2002 en la mañana cuesta hacerla partir cambie bujias la sebo y aun cuesta que tarta después de tanto darle parte y bota carboncillo y si la paro despues de unos tres minutos parte enseguida
Es posible que se descargue la bomba de combustible y aunque la cebas la baja presión ,la bomba le cuesta habrir los inyectores ya que van a alta presión y es la propia bomba la que lo ceba
Se prendió el ckein amarillo partner 2007 tirones a los 2mil revoluciónes y de repente se apaga luego de unos minutos prende y sigue haciendo lo mismo q lo anterior