Como dice el título humea mucho al acelerar y pierde potencia a tal punto que en una subida que antes la subía en 4 marcha ahora la sube a duras penas en 1 marcha
Motor en ralenti y sin marcha la acelero y el motor sé destabiliza para motivo de prueba desconecte el tubo que recircula el gas de escape a la admisión y el motor acelera parejo es decir que el mismo humo negro hace que pierda potencia
Porque humea negro ,?
Se repararon inyectores
Esta puesta a punto
El avance puede ser tu problema es lo mas seguro, va en la bomba inyectora, puede ser que se desconecto o se cortaron los cables, lo peor es que ya cumplió si vida útil.
Hola estimados. Me pueden ayudar tengo el problema de mi Peugeot partner año 2001 la con el reloj en el sinóptico... Me faltan los cables de la electroválvula de avance. Tendrás algún esquema o diagrama eléctrico para Hacer la reparación...te lo agradecería... Saludos
Ahora que me mencionas esa pieza me recordaste que antes de esto el motor golpeaba hacia ese sonido de martillazos se repararon los inyectores y tenían las puntas malas y siguió con ese ruido pero sin querer moví el enchufe de la válvula y solucionado el problema del ruido
@MiguelBuenas noches me pueden ayudar... tengo una partnert HDI 1.6 16v. Cuando pongo la primera marcha sale muy despacio... luego a los 30metros toma velocidad. Luego prendía y se apagaba , cambie perita de Gasoil y filtro de gasoil y quedo regulando. PERO la falla en baja la sigo teniendo... como si estuviera en 3 cilindros... Que puede ser ?
Hola Miguel. Tengo el mismo problema y creo que pueda deberse a la electrovalvula. Como cuanto vale esa pieza?Note que tenia conectada 2 cables y uno se corto. Ademas estaba sellada con acero liquido en la parte inferior y tengo perdida de petroleo por la misma. Influye esto en el avance de la bomba?
Como 55 mil pesos, en adriazola la compre yo, si puedes soldar el cable sería bueno. Si puedes solucionar la perdida de petróleo sería lo optimo, si no puedes te tocará comprar la pieza.
Hola Miguel t hago una consulta tengo una partner 2001 1.9 !!
Hace 6 meses le hice motor por q había cortado la correa de distribución y le cambié la bomba de gasoil. Pero ahora hace un ruido horrible cuando arranca ! Golpea mucho. Por
? Puede ser la bomba q no está bien regulada o los botadores ?
Hola yo tengo una partner2006 1.9 y arranva super en la maňana no tengo problemas en eso solo cuando voy a mas de 60 se chupa y un sonido de inyectores mas humo negro pero solo posr un par de segundos despues tira bien por un rato y luego lo mismo...puse lavalbula.de avance y pasa lo mismo se limpio todo el. Sistema de admisión y lo mismo. He visto si unas pequeňas burbujas pasar desde el, filtro acia la bomba pero a ratos cuando tengo el capot abierto sera eso...por favor ayuda
Cada vez que pasó cambio sale mucho humo negro por el escape,no gasta aceite tampoco agua. Este es un Peugeot expert 1.6 año 2013 petrolero, les agradezco cualquier ayuda
Yo tengo un expert 2013 y al pasar los cambios bota humo negro en frio anda super bien. Luego al subir la temperatura alencenderse el electro
Se enciende un triángulo y el check. Y ahí el motor pierde fuerza en los 2 primeros cambios de marcha luego en tercera 4ta ya agarra velocidad...
Por favor ayuda.
Aun tengo el problema del humo negro por el tubo de escape al pasar los cambios, en ralentí no humea pero salen muchos gases del petróleoy al acelerar en vasito tampoco humea solo gases, de antemano les agradezco cualquier ayuda , le he cambiado turbo culata válvula egr filtros de petróleo válvulas de escape admisión retenes las correas , no se olviden que es una Peugeot expert 1.6 petrolera.
Hola por favor necesito ayuda, le hicimos 2 scanner a mi partner 1.6 y no concuerdan
Pierde fuerza en las primeras suena como tarro con piedra y hecha humo negro,
Paso esto por cortar la correa del alternador, la llevo al mecanico y el me cambio tambien todo el kit de distribucion sensores,reten eje leva, reten distribucion, guia correa,piñon cigueñal, captor volante, rodamiento alternador...otro mecanico me dijo que era el gcr...otro lo reviso y me dijo que el gcr estaba bien he gastado mucha plata y mi camioneta sigue igual SOS por favor ayuda
No¡ no lo he solucionado a la fecha, el ultimo diagnostico es que hay que cambiar los eje levas , no se si eso es posible, el mecanico me recomendo comprarlo en desarmaduria, mi pregunta es como se que el eje leva esta bueno en desarmaduria? tu me puedes ayudar por fa
Hola...tengo una partner 2005 diesel...despues de un calenton se saco la culata y se reparo...cambiando retenes...al partir en la mañana , calentandola unos minutos anda super bien...sin humo ni nada...pero al acelerar ya en segunda o tercera bota humo negro...solo al exigirla un poco...me dijeron que le lavara el tubo de escape...primero detenida y luego con el motor andando...alguien me puede ayudar con esto...la verdad es que ha sido todo un dolor de cabeza...gracias.
Hola. Ami me paso algo parecido. Estaban alreves unas mangueritas de vacio que van en la entrada de admision,unas que van por debajo y cuesta conectarlas un poco. Saludos
Hola hace poco tuve que hacerle el motor completo y el mecanico me loa entrego tirando humo y me dijo que era por culpa de la igr lo lleve a un especialista de inyeccion que todo esta bien pero el humo no paro y ahora se empeoro ya que se sumo al humo el olor a gasiol crudo que tira cuando la bomba inyectora anda mal y cuando arranca y acelera humea mal sin cortarse ya no se que pensar ya lo lleve hasta la agencia oficial tampoco me dieron solucion a alguien me podras orientar que puedo hacer.
Cuando el motor arranca hecha humo negro y gris constantemente, cuando la manejo no sobre pasa las 3000 RPM, he cambiado la válvula egr y sigue con el mismo problema
Mi partner diesel 1.9 2002...al arrancar queda en ralentí normal y al poco rato comienza a acelerarse sola...no tiene turbo...no echa humo ni nada...a alguien le ha pasado lo mismo?
Yo tenìa el Mismo problema pero con Humo BLANCO, era una chupada de aire x la cuba o el porta filtro de gas Oil original plàstico, se agregó un nuevo portafiltro metàlico universal con purgador y filtro a rosca (Similar al de aceite) y se sacaron las mangueras del viejo y se conectaron al nuevo. Se acabò el sufrimiento. Para tener en cuenta, el portafiltro original plàstico son muchas partes, bombin, cuba, tapa y abrazadera y en cualquier cambio de filtro corre el riesgo de rajarse o no sellar bien, el portafiltro metalico tiene solo una!!!
Podría ser la bomba inyectora falta regulación o la bomba de petroleo no esta reteniendo el petróleo revisa esas dos partes de tu pegeot a mi me paso lo mismo
C hola buena tarde quisiera que alguien me ayudara,se cambió el catalizador nuevo,y al poco tiempo empezó a arrojar humo negro por el escape,hay rastros de aceite en los ductos que vienen del filtro de aire así como aceite en el intercooler. El mecánico no puede resolver el problema. Gracias por su ayuda
Al acelerarla en vacío a 2500rpm tira mucho humo negro se le cambió filtro de aire filtro de petróleo se reapreto gomas de turbo se sacó carburador donde están los sensores se cambió una manguera corta de unión q parecía sospechoza pero hace lo mismo anda bien tiene fuerza pero esta gastadora en el tablero no me da ninguna señal de falla ahora estoy por hacerle un escáner pero tengo serias dudas q no me arroje nada gracias por sus comentarios
Tengo que acelerar despacio para no incrementar el humo. Y no tiene salida. Ahora si lo paro mejora (esto en ruta). No llega a mas de 110 km. Le ponen un analizador de falla y no marca ninguna. El combustible Diesel. Muchas gracias
Tira a partir la camioneta pero no puede, sale humo negro pero muy poco, sale olor a quemado cerca del cuerpo de aceleración, tapas el admisión te chupa la mano pero a la vez te la tira.
Espero me puedan ayudar a solucionarlo ya que emite humo negro estando parada y acelerará, también al cambio de velocidades y emite olores a diésel, que es y que puedo hacer, acabo de comprarla, gracias a todos
Mi camioneta es una partner 1.4 nafta mod. 2008 la compré hace poco y me consume mucho combustible algo como 8.5 o 9 km x litro de nafta
Y a su vez genera mucho humo negro x el escape c c olor muy fuerte a combustible quemado ¡¡ y perdida de fuerza
Buen día hace 3 días empezó a humear negro y se siente en el motor un golpeteo muy fuerte no de que puede ser hace 5 meses le hice la tapa de válvula y árbol de leva nuevo tiene el turbo nuevo y ahora cuando la pongo en marcha pongo primera y no avanza
Hola tengo una Partner 1.9 le hice motor hace 40 días y me gaste 13 mil pesos. La camioneta empezo a andar en tres cilindros le cuesta arrancar y cuando lo hace larga mucho humo negro. El mecánico me dijo que era la bomba de gasoil. Pero el bombista me dice que el me hace la bomba pero que para el es el motor. Por las dudas consulte con otro bombista y me dijo lo mismo. No se que hacer. Y lo peor es que ya casi no tengo más plata. Alguien que me diga si tiene idea de que puede ser el problema.
Mira si tira humo negro es combustible que no se consumió, osea te tira combustible por el escape eso pasa si el vacío del turbo no esta bien porque se escapa la presión del aire que tiene que ir al motor por otro lado y al no tener oxigeno en el cilindro en ves de tirar combustión tira el combustible restante al escape y otro de los problemas es que la bomba este inyectando combustible de mas y pasa lo mismo asique el problema que tenes vos es basicamente falta de oxigeno en los cilindros tambien puede que este apretada una manguera o pinchado el radiador del turbo osea el intercooler
Decile al mecanico que le tome la compresión a todos los cilindros si el cilindro que no esta funcionando le esta fuera de compresión con respecto a los demas cilindros no tienen la compresión adecuada que revice luz de valvulas si estan bn , si esta bn y si ya controlo que hacientan bn las vavulas en la tapa de cilindro ,que controle el cilindro si esta bn con los aros bn colocados tendria que comprimir o sino el inyector se pasa de gas oil y te lava el cilindro y lo descomprime o la otra es que alla puesto una junta de mayor espesor a lo que le tolera la altura sobre saliente del piston con respecto al block. Despes estando bn a punto la leva,bomba inyectora y cigueñal no tendria que aver drama cuando mucho darle un poco de avance a la bomba si arranca atrasado. Juan manuel de olavarria saludos
Hola arrancas el motor y afloja los caños de inyectores de uno por ves el que ande bien va a mermar la marcha el que no es el que falla para saber cual es el cilindro que no anda para sacar ese inyector y probarlo, pero si el humo es mucho puede que el filtro de aire este tapado yo tuve una y en el pre filtro se trago un naylon y le faltaba el aire y tapaba la entrada de aire al filtro,
Hola gracias a todos por contestar. Al final era la bomba. El arreglo me salio 5200 pesos. La camioneta funciona de diez. Pero el motor quedo muy ruidoso. No entiendo que pudo haber sido. Se le hizo motor y tapa completo. Que podria llegar a ser.
Hola, si te queda haciendo ruido como un camión viejo gasolero, es que te la dejaron adelantada por alguna cuestión, decile al mecánico que te la arreglo, no se porque algunos mecánicos dejan adelantado uno o dos dientes, ojo tiene más compresión pero te hace un ruido que parece que se rompe todo el motor, saludos
Tengo una partner diesel 1.9 año 2007 y el problema es que cuando ando con el motor caliente y la apago no me quiere arrancar como si se me ahoga larga humo negro cuando arranca por el tubo de gases a la mañana en frio arranca perfecto y no se para pero en caliente cuando la paro despues no aaranca le agradeceria una ayuda
Tuve un problema similar en una 1.9d DW8, en la manana arranque normal y en caliente intentaba hasta descargar la bateria y empujado arrancaba a veces y humo negro. Resulto ser el motor de arranque, en caliente hacia corto y se acumulaba diesel en los pistones que al arrancar producia el humo negro. Cambie de motor de arranque y adios problema.
Me han dicho k puede ser falta de compresión en el motor en caliente pero yo me pregunto si en frio arranca bien salvo k en caliente lo metales dilaten y por eso pierde compresion y bueno si alguien
Me puede responder agradeceria
Estimados eso es netamente motor de partida, si arranca en frío y en caliente no, es por que el motor de partida con el calor que desprende el motor pierde fuerza a mi me pasó! Y además debe ser motor alternativo que normalmente puede pasar ese problema
La única manera que arranque es hechandole silicona para tablero por la admisión o algún producto inflamable...en ralentí trabaja relativamente parejo y cuando voy andando llegando a las 2500 rpm se para y no arranca. Hasta hecharle silicona ahi arranca pero sola no es capaz de partir
Otra cosa es que cuando la aceleró sin andar es decir sin marcha puesta no se para pero tira una cantidad de humo negro y el motor se siente un ruido de tac tac tac que aumenta cuando voy acelerando
Estoy inclinado por lo inyectores pero no está demás preguntarles
Hola le instale un motor de citroen Berlingo a una Partner 2006 i arranca con pura cilicona para tableros se corta la cilicona y se para si alguien me puede ayudar por favor gracias
Amigos les comento que ese es problema de inyectores me pasó 2 veces sólo parte al hecharle silicona a la administración de aire y si lo conducen se para
Hola, parece que ando de liga, ahora me aparecio un problema que cuando el motor llega a los 90º 95º y me detengo, paro el motor, cargo diesel y no arranca mas, gira el motor mero no arranca, lo curioso es que sin insistirle espero tranquilamente 15 o 20 minutos y arranca como si nada hubiese pasado, lo único que larga un poco de humo negro de gas oil crudo.
Hola disculpen mi tardanza pero estaba en zona rural sin señal, sobre el problema sigue vigente, cuando detengo el motor y la temperatura es 90º mas o menos, gira bien el motor, pero no da arranca si me detengo en ruta a cargar combustible tengo que hacerla a un lado y esperar 15 o 20 minutos y arranca perfecto.
Hola buen día soy nuevo en esto. Tengo una partner 2008 1.9 que le paso lo siguiente estaba en marcha en un semáforo y se me apagó después de un rato de insistir arranco otra vez por la mañana de nuevo ya hace una semana hecha humo negro pero no alcanza a que se arranque buscando información me dijeron que podía ser los calentadores probando un no funciona lo cambié pero no arranca y no tengo para llevar al mecánico que puede ser
Los precalentadores tienen que ser de marca reconocida y del código que indica el manual de taller, caso contrario funcionan dos días y luego no sirven mas. Hasta que cambien los precalentadores intentá poner en contacto y no cortarlo hasta después de un minuto y después le das arranque.
A bueno cuando salgo de laburar lo pruebo yo cambie solo el que no funcionaba es italiana la marca y cuando tenga plata cambiaré los otros. Otros me dicen que puede estar fuera de punto la bomba pero no corto correa espero solucionarlo
El que te dijo que está fuera de punto la bomba, tiene conocimientos reales de mecanica automotriz. No te dejes llevar por chimentos de personas que tocan de oído.
Hola gente, bueno ya le cambie de todo un poco pero no doy con la tecla que tiene que ser. Puse batería nueva repare el burro cambie un precalentador que estaba quemado pero nada sigue sin arrancar como que estuviera pesado pero con un pequeño empujon arranca al toque asi que no se que puede ser , si alguien tuvo algo parecido agradezco el comentario tal vez pueda yo solucionarlo el mío gracias
Decís que lo empujás y arranca, probaste puentear con otra batería para determinar si tu batería ya no sirve mas, descartemos que le motor de arranque te lo repararon correctamente.
Me olvide de comentarte: Una vez que está en marcha revisa cuanto está cargando el alternador, tenes que medir con un voltímetro sobre batería entre 13,8 a 14,4 volts.
Bueno la batería es nueva la compre esta semana y el arranque también hice repara el mismo dia en que compre la batería vengo lo pongo y nada giraba como pesado o poca carga asi que no lo encuentro la vuelta lo raro que si empujo se arranca lo mas bien y queda regulando como si nada lo apagó y no arranca debe de ser una boludes para el que sepa
No hay mucho que pensar, si lo empujás y arranca y tenes la batería nueva con los cables en buen estado y los terminales de la batería bien apretados el problema está en el arranque. Saber puentear directamente al arranque (accionarlo en forma directa), si haces esta prueba y gira el problema está entre la llave de arranque, relé de arranque y motor de arranque (circuito eléctrico), si no gira han reparado mal el arranque. El arranque tiene puestos todos los tornillos que lo agarran y están bien apretados, sino queda cruzado y gira pesado.
Hola gente! Tengo un problema , vas acelerando la camioneta va tironeando sin tener respuesta de aceleración y de golpe acelera como si tuviese un turbo largando mucho humo negro , tambien de ese modo aumentado el consumo de gasoil , que puede estar pasando??
Puedes tener algun tubo del turbo roto o los de vacio que lo controlan. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Angel , gracias por responder! Esta no tiene turbo , puse asi para dar ejemplo de la falla que hacia pero es 1.9 perdón que me expresé mal! Ya lo solucione , era el zuich el cual activa la válvula de avance
No hay mucho para analizar, si el sistema electrico está en condiciones, cambiar bujias de precalentamiento. Ojo! no busques precio, poné lo mejor sino vas a renegar en muy poco tiempo nuevamente. Saludos desde cordoba
Podrias tambien revisar la caja de comando de precalentamiento, podria estar mal y no alimenta las bujias. Tambien un sensor de temperatura dañado podria estar haciendo el mismo efecto. Yo empezaria por la caja (se llama "boite de pre-post chaufage")
Es algo así como tac tac tac a medida que acelero avanzando lo hace pero si acelero sin marcha no lo hace y humea negro al andar hace un mes se le repararon los inyectores
Tendrás aire en el sistema de combustible, busca por donde entra el aire desde el tanque de combustible hasta el filtro de combustible. También revisa que la bomba manual de purgado la válvula de retención trabaje correctamente.
Bueno paso a contarles llego a mi taller una patner tenia un problema que al arrancar daba un humo negro no siempre a veces y salia espacio y ponía segunda y la llevaba a paso de hombre tenia una quedada,luego de ver todo empecé cambiando el filtro de gas oil,la bujías y luego lo mas incómodo que era el solenoide de pare. Que no solamente es solenoide de pare sino que también es la válvula de avance de la bomba. Problema solucionado
Golpea y no tiene fuerza directamente no sale el golpe parece que fuera en la anmicion empezó a golpear pokito y al andarla fue golpeando mas asta el punto que perdio la fueeza al aselerarla larga un humo negro y no sale
Golpea te refieres a que pica el motor(la inyección)? Que tipo de motor llevas? Es un 1.9d? Lleva bomba inyectora electrónica y es posible que esre fuera de punto por la correa de distribución o alguno de los sensores, se prende alguna luz en el tablero?
Bunos días. Tengo una partner patagónica 1.9 diesel y hace dos semanas le hice cambio de correa de distribución y el mecánico vió que la bomba perdía combustible. La lleve a un bombista y le cambió el juego de orring y los rodollidos que estaban feos. La cosa es supuestamente la puso en el banco de prueba para controlarla y regularla y ahora me consume mucho combustible. Paso de hacer 16.5 km/l a 110 en la ruta a hacer 12 km/l a la misma velocidad y circulando dentro de la ciudad se nota muchisimo como baja el nivel de combustible. Alguien me podría decir que puedo hacer o a que se puede deber? El mecanico solo cambió el kit de distribución y reguló válvulas. Y antes de eso hacía bastante humo negro y ahora no hace más. Gracias. Saludos.
La bomba de inyección es muy delicada tanto asi como nuestro corazón es mejor que lo lleves a un laboratorio de bombas de inyección dissel a que de verdad te lo ajusten como debe de ser
Mi partner 1.9 2006 arranca en las maňanas super bien acelera sin problemas solo falla cuando boy en velocidad a unos 60 km pierde potencia tira humo negro pero solo por momentos de unos segundos y buelbe bien luego otravez lo mismo...se limpio todo el sistema de admisión cambie valvula controladora de avance...por favor alguna idea amigos...
Hola, tengo una Peugeot Parnet 2007, la compre usada con 218.000 km, la he usado la nada, pero tengo perdida de aceite pero no se por donde, al querer encenderla me cuesta y cuando logro que encienda bota un humo negro, pero luego cambia a un blanco, hoy le cambie el aceite viaje 30 km ahora me marca que no tengo aceite...Cómo puedo solucionar este problema???
Hola ,,, bueno amigos mu Partner es full año 2006, 1.9 sin turbo,,,, el problema esq coy en la carreterasin dramas y a momentos pierde potencia y sale humo negro,,, y luego sigue sin problemas,, esto le pasa a cada rato,, si alguien me puede ayudar se los agradecería
Revisa la polea de cigueñal la mande a escanear y dice que tiene problemas de avance se corre el punto porque trae una tolerancia la maldita chaveta y si el perno no esta bien apretado se corre y vuelve y asi esta. Suerte
Lleve mi camioneta al mecanico por una fuga de aceite en el motor...sello la fuga y comenzo con el problema...primero comenzo a sonar como tractor y echaba humo negro...la lleve al mecanico y era problema de inyector...lo cambie y siguio el ruido y el humo negro...volvi al taller y el ruido siguio...el mecanico comenzo a revisar y se dio cuenta q la tapa culatin donde va arbol de leva y cadena estaba desgastada. Cambie todo nuevo culatin arbol de leva cadena y correa distribucion se armo y ahora no da arranque
Se prendió la luz check empezó a largar humo negro con mucho ollin funciona fallando y en caliente no arranca hay que esperar que se enfríe y arranca sin problemas pero la falla sigue conectaron scanner y largo falla falta de presion no me dijeron más que eso me dijo que le largo 7 fallas y las borro pero no me solucionó nada
Hola buenas
Tengo una peugeot parther año 2010 con turbo. Motor 1.6. Al encender parte sin problemas pero tira humo por doquier. La aceleró y tapo toda la cuadra con humo negro con olor aceite, horrible. Al pasar del andar se le pasa un poco pero sigue saliendo humo con olor aceite. En carretera tira como flash sin problemas pero la generación de humo en toda la autopista. Le cambien las bujías pero igual persiste el problemas. En cada viaje gasta aceite 3 litros aprox. Me dicen que debo ajustar motor. Pero no se q podrá hacer.
Saludos cordiales
Hecha humo negro, al punto de que se mojan las bujias y empieza a fallar por lo mismo me arroja codigos de falla pero no encuentro la descripcion ni la carta de diagnostico los codigos son estos: 0303 informacion regimen motor via calculador motor, 0402 eobd calculador control motor estos codigos estan permanentes si alguien me puede ayudar se lo agradeceria.
El motor pistonea mucho y constante en ralenti, humea negro y no tiene fuerza para avanzar. Sera el avance de la bomba ya que el mecánico cambio el motor y el que compre no hacia eso al probarlo en la desarmaduria. Me gustaría saber como se modifica para solucionarlo yo mismo
El bombero dio por muerta la bomba inyectora
Se compro una reparada y solucionado el problema
Y te cuento
Hace 6 meses le hice motor por q había cortado la correa de distribución y le cambié la bomba de gasoil. Pero ahora hace un ruido horrible cuando arranca ! Golpea mucho. Por
? Puede ser la bomba q no está bien regulada o los botadores ?