El carro lo compre con 54000 KMS hace 7 meses, me gusto mucho su diseño, equipo de cristales electricos, llave con control de mando, aire acondicionado y el ahorro en Gasolina, todo se fue a la borda cuando empezo a fallar, el carro enciende muy bien por las mañanas o por las noches o despues de un largo rato de que no se ha utilizado pero si en el inter lo apagas y lo dejas descansar unos 40 minutos ya no enciende, por ejemplo me ha pasado cuando voy al super llego bien lo estaciono y a la hora de querer marcharme, no enciende por nada, si da marcha, la bateria y alternador estan bien, ya cam…
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Mando del compresor
La BSI dirige el mando del compresor, en función:
De las solicitudes del calculador de climatización (8080) o del grupo calefacción de climatización (8060). De la autorización o de la solicitud del calculador de control del motor (1320). Compresor
- tu / dv: sanden sd6v12
Características:
Capacidad de aceite: 135 ml ±15 ml. Tipo de aceite: SANDEN (SP 10). Capacidad de R134a: 700 ± 20 g en TU y DW
650 ± 20 g en EW. Modos degradados
Temperatura del evaporador no válida => la BSI prohibe el funcionamiento del compresor. Presión del fluido frigorígeno no válida => el calculador (1320) prohibe a la BSI el funcionamiento del
Compresor. Para el funcionamiento de la calefacción adicional (motor HDI): temperatura exterior no válida => la BSI
Prohibe el funcionamiento. La BSI toma valores del regimen del motor, temperatura del gua, presion del refrigerante R134a a la salida del condensador, pulsador en el habitaculo...si alguno esta fallando o fuera de rango el compresor no encendera, si vos lo puenteaste directamente con 12v y este arranco no es problema del compresor sino de alguno de los elementos antes mencionados...
Esta es la falla que me dio a mi :defecto mando del compresor ver medidas de parametros de salida cortosicuito a masa.
Después de buscar y buscar di con este video
El aire acondicionado no tiene nada que ver con el de admision del motor