Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Engine Control Unit. Según los valores de los distintos sensores, calcula parámetros como cantidad de aire y combustible a suministrar, tiempos de encendido, presión del turbocompresor y demás aspectos claves para maximizar rendimiento y eficiencia con la menor contaminación posible.
Hola, estoy rallado con mi vehiculo, hace 1 mes me perdia fuerza no pasaba de 2000 vueltas, le cambiaron la válvula EGR, me lo volvió a hacer, me dijeron que seria una particula que se quedo ahi y ahora despues de 3 semanas me lo ha vuelto a hacer. No sale nada en el ordenador, alguien sabe que me puede pasar???
A mi me pasa con mi astra del año 2000 , no dan soluciones , lo lleve en 2014 y me diero una expliacion dificil de entender pero sin presupuesto , lo lleve otra vez en 2019 y me dicen que yo les dije que era el sensor del aceite cuando yo ya les dije que cuando llevo 2 horas llega a una temperatura y se pone en modo seguro ( no pasa de 3000 revoluciones, como si no funcionase el turbo )
Puede ser que es el sensor de presión de los inyectores , el sensor mide la cantidad de gasoil que los inyectores tiene si el no funciona bien o está mal puede darte problemas como pérdida de potencia , gracias.
A mi me pasa lo mismo y ahora el problema se ha agravado y no anda. Tengo el Insignia CDTI 2.0 130 CV de 2009. Tiene pinta que es lo que indican en la página que os enlazo debajo. Si tu motor es de la sere A20DJT o A20DTH, como indican en el artículo, puede que el fallo esté relacionado con eso. Yo no lo sabía, lo llevé al taller varias veces pero no le encontraron el fallo, y ahora no anda. Que te lo miren antes de que falle por completo. Os dejo el enlace al artículo que comento :
Alguien me puede decir lo que cuesta la carcasa de la válvula EGR del modelo insignia diesel 160 CV año 2009 me dicen en el taller que fuga el líquido refrigerante por ella y hay que cambiarla pero que no se vende sola va con la válvula también el precio que me dan es de unos 1200 € sin IVA agradecería contestación
Hola, es la primera vez que escribo en el foro. Hace casi un año compré un opel insignia de 2010. En la últimos dos meses me han tenido que cambiar el sensor e presión del filtro de particulas, me han tenido que hacer una regeneracion y hace tan solo una semana me dejó tirada por un sobrecalentamiento de motor estando el coche casi frío. Me han dicho que el problema era la centralita, que no comunicaba bien con el display del cuadro y por eso no comunicaba los fallos. Que opinais? Alguien con un insignia que le haya pasado?
Si y además muy rápido. Me dijeron que el problema estaba en la centralita que no comunicaba los fallos y el ordenador del coche se volvió loco. Me dijeron que había sido un fallo esporádico y que habían tenido que reiniciar la centralita. Espero que te sirva de ayuda. Un saludo
A mi me pasa lo mismo,le cambié el radiador,arregle el filtro de partículas,y me a dejado tirado en carretera dos veces ,ya,la última ayer,ni 100 km hizo,y siempre lo mismo,para motor sobrecalentamiento del motor,ya estoy desesperado,el lunes al taller otra vez,demasiada casualidad,espero consejos ,gracias
Pues resulta que el vehículo se frenó a unos 80kmh en una nacional (Opel insignia automático), como si hubiera detectado un objeto delante (no tenía ningún vehículo delante), provocando que el coche que venía detrás me impactará por que no se encendieron luces de freno ni nada. No pude reaccionar, fue como si "alguien" pisará el freno, pero no en seco, ya que ni derrapó, y me destrozaron la parte de atrás en la colisión. El caso es que no se sabe que ha pasado, según taller, si no se queda el fallo en el ordenador, no esistio. Ahora me da muy mal royo circular con el.
Deme más detalles del auto, es lamentable lo que le sucedió, debería de documentarse si ese auto lo hizo en un lapso más o menos de 2 años de uso, deberán de aumentar el número de casos y Opel tendrá que aceptar su responsabilidad
https://www.seisenlinea.com/problemas-…