Buenas tengo un nissan qashqai con motor 1.5 dci tipo motor k9k , el caso es que el coche cuando cumple una cantidad de km ya sea frio o caliente se acelera a casi mil y en cuestion de segundos se pone a echar humo durante unos 10 o 15 minutos y despues de ese tiempo se normaliza como si no ha pasado nada, a ver quien me podria decir algo sobre este problema. Un saludo.
Aun sigue todo igual y no es problema , de turbo , ni de inyección , ni culata y no consume aceite , me dicen que puede ser alguna actualización o reprogramacion de la centralita ,que le haga falta
Hola amigo ami se me acelera pero no hecha humo ni nada lo dejo unos 5 o 10 minutos y se pone bien algo estraño la verdad lo molesto es que llegas a un sitio y esta acelerado y no sabes que hacer porque ami me dijeron que era que estaba haciendo la regeneracion del filtro de particulas y que no lo parara asique no se
Se acelera solo estando en parking, hasta se ha apagado estando detenido en semáforo. Lo llevé a concesionaria y me dicen que un roedor se ha comido un cable del sensor de O2 y filtro de aire (arrojando el código P0444) reemplacé el sensor por uno bosh genérico y el problema persiste, pero se borraron los códigos. Me genera dudas si esta falla corresponde al sensor de O2 o no, aparte que sólo se comió unos filamentos, sin cortar los cables (sólo uno negro) que entiendo es sólo del calefactor del sensor. Los otros cables banco y azul intactos, a todo esto ¿alguien sabe cual color de cable corresponde a la señal que lee el ecu respecto al oxigeno?
Carro nuevo a los 1000 kilómetros de recorrido viaje a un lugar de altura de 1000 msnm y el mínimo de las RPM se acelera y suben manteniendose 1100 RPM, y me dicen que es para compensar el oxígeno, no sé si esto sea verdad, pésimo el carro y ni hablar de los frenos un ruido de chillidos en los frenos generando un desgaste total a los 10000 km, los sensores no funcionan igual que el primer día ahora no tienen nada de sensibilidad.
Se comprobó con el equipo de Nissan y otro vehículo del mismo tipo que a partir de los 1000 msnm los modelos de este tipo se aceleran y mantienen su mínimo a 1100 RPM más acelerado de lo normal que es de 750 RPM, este aumento de aceleración ocasiona un cambio brusco en la transmisión al cambiar de de P a D y viceversa, pero la respuesta de Nissan es que es normal y que su diseño es así, y que mi vehículo está bien según ellos y no me solucionaron el problema.
Cuando se acelera, presenta vibraciones o temblores muy fuertes, que realmente asustan. No pasa siempre, pero hay que dejar de acelerar para que dejé de vibrar. El mecánico recomienda cambiar la caja, pero no garantiza que la caja nueva sea más eficiente y no presente esos temblores.