Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición de encendido, esta luz muestra la posición de la palanca selectora de cambios (P R N D 1 2 3).
RIESGO BAJO
Esta luz es un indicador de uso y no implica riesgo.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Note ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESCuando el interruptor de encendido se gira a la posición de encendido, esta luz muestra la posición de la palanca selectora de cambios (P R N D 1 2 3).
RIESGOEsta luz es un indicador de uso y no implica riesgo.
Manejando de la nada se escucho un tronido y encendió el testigo de la caja de velocidades y no hacia cambios se quedo en segunda supongo me detuve apague el motor y encendí de nuevo y funciono normal lo hecho como 3 veces en 4 meses en intervalos relativamente separados apago enciendo y todo vuelve a la normalidad pero salgo a carretera con mi familia y me preocupa. Lo mas lógico fue tratar de checar el aceite de la caja y ho sorpresa ya saben imposible
El problema más común son las electroválvulas te recomiendo escanea la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Buenas tardes soy de Venezuela y vivo en Caracas tengo un Toyota cronw 3.0 año92 tengo poco tiempo con él y presenta un problema con la caja de cambios la caja hace los cambios manual pero automáticamente no los hace se le reviso los selenoides y están bien, agradezco si alguien le haya pasado por este problema y pueda ayudarme a resolver esta avería no sé si pueda ser la computadora de la caja que de pasó la e tratado de ubicar y no la ubico o si comparte circuitos y sea la misma computadora del motor agradezco quién me pueda dar información y poder resolver mi problema gracias.
Al poner la palanca en posicion D, se encienden el resto de los focos, P,R,N,D,3,2,1,y no avanza el carro, al paso de 10 o 15 minutos se apagna los focos y funciona todo normal, ya le di mantenimiento a la transmision y sigue igual, mientras esta frio al prenderlo en la maññana sucede esto despues que agarra temperatura ya no sucede en el resto del dia, solamente en las mañanas y funciona perfectamente mecanicamente hablando, pienso que es algun problema electronico no se , alguna opinion???
Escanea tu coche con un transmisionero espesialisado en sist electronicos pobablemente sea el sensor selector de cambios cualquier coche nesecita reviciones de escaneo no caigas en el error de cambiar piezas sin saber lo que estan asiendo por ejemplo esque , tal vez , alomejor o un amigo le hiso esto o aquello y se compuso evitense gastos inesesarios y dolores de caveza gracias
Me pasa exactamente lo mismo; aveces cuando lo enciendo me prenden los focos de todas velocidades y en el tablero me marca TC y le acelero y reacciona muy lento como si estuviera muy pesado
Hermano ese es el selector de cambios yo mismo lo repare, el por dentro lleva unos 3 carbonsitos los limpie por q no hacian bien contacto con la tarjeta selectora y listo a mi me funciono y otros astra q he revisado (no falla mas
Buenas tardes tengo un astra 2005
Le repare el motor y me falla la transmision frío funciona muy bien pero se calienta o pasan 5 minutos y pierde fuerza hasta se patina los camnios y ya no da ni adelante mi atrás lo apago a los 3 a 5 min y vuelve a funcionar me puedes ayudar??
Me pasa lo mismo. Y ya le repararon la caja hacer 2 años pero no lo hicieron bien. Ahora tengo q llevarlo a arreglar. No se si les pasa lo mismo se oye como si se arrastraran unas cadenas luego la reversa no prende hasta q se calienta y ajusta.
Buenas noches tengo un Astra 2002 y las luces de la palanca de velocidades encienden todas aunque se caliente siguen encendiendo todas algún consejo x favor ya tiene el servicio la transmisión
Tengo el mismo problema: un golpe o cimbronazo fuerte cuando el carro se detiene y mantengo el pie en el freno. Esto empezó después de que le hubieran corregido una fuga de aceite de la caja para la cual tuvieron que bajarla. Obviamente, el testigo de "Auto" se estaba encendiendo. Lo llevé a un sitio donde dijeron que era un problema eléctrico y el testigo ya no enciende, pero sigue ese golpe cuando freno y dejo el pie en el freno. Agradezco me cuenten si han tenido el mismo problema y cual es la solución.
Tengo la misma situación, hoy me dijeron que posiblemente es el retenedor interno y que se pudo desgastar el diferencial, el jueves de esta semana lo voy a llevar a otro taller de cajas automáticas a ver si ahora sí le arreglan ese golpeteo. Si lo solucionaste, te agradezco me informes al correo [email protected]. Gracias
Lucy durante 3 años sufri con eso mismo en mi carro, llevandolo a diferentes talleres y lo que le hacian no solucionaba el problema. Cambiale filtro de aceite y aceite y se termina tu preocupacion
Llevalo a un buen taller especializado en cajas automaticas. Eso no es cosa de otro mundo, estoy segura que esa es la solucion. Fui a distintas partes por ese mismo problema. Gastando dinero porque me decian distintas cosas y un buen mecanico lo soluciono haciendo solo eso
Las impurezas del aceite hace que se tape el filtro. No lo deja fluir y ocurre el golpeteo. Ademas me dijo que el aceite hay que cambiar cada 50000km, asi el concesionario te diga lo contrario porque el aceite pierde la viscosidad, cosa importante para el buen funcionamiento de la caja
Buenas tardes tengo un symbol del año 2019 y se prendio el testigo de las motañitas en color naranjo pero ahora a los 25000 kilometros que significa eso ?
Buenas noches. Tengo un problema con la caja de velocidades automatica, cuando pongo la palanca en " P" se activa la alarma de la transmision la que parece como cornetita y empieza aparpadear "D", pero cuando pongo la palanca en "N" no pasa nada, otra cosa es que en el tablero no se acitva la "R" pero el carro si avanza hacia atras incluso los focos de la reversa si prenden, y tambien empieza a parpadear "D", ya le cambie el aceite a la caja de velocidades y sigue igual.
Hola oye le pudiste dar solución?? a mi me pasa algo similar parpadea la D pero no hace el cambio a R tengo q botar un seguro en la base de la palanca, ademas hace un ruido extraño mas o menos bajo la bateria
Hola, tengo un problema en mi fiat linea dualogic, de vez en cuando se me prende la luz de la caja de velocidades y el velocímetro baja a 0 km/h y deja de funcionar, a la vez pasa los cambios hasta la 3ra no mas que eso. Esto no es constante, me pasa a veces. Alguien sabe que puede ser?
Se enciende de repente el testigo de la caja de cambios (una luz en el tablero con la forma de la caja que dice AUTO) y a veces (no es seguido) la caja da un golpe fuerte. El resto del camino no hay luz y no golpea.
Hola alguin sabe sobre ese problema...yo tengo un Carrito RENAULT LAGUNA 2005, caja Tiptronic, y esta caminando y de repente de prende luz de Auto en el tablero y no camina mas...que puede ser disculpen...?????
El carro andando hace un golpe fuerte y enciende la luz de la caja, en el taller me dijeron que apagara y encendiera, lo he hecho pero ya es muy seguido cuando la luz enciende. Debo llevarlo a un taller en Valencia (soy de Caracas) aparentemente único taller autorizado renault para revisión de las cajas.
Hola buen dia Yess eso me paso a mi y un tiempo y me di cuenta que me indicaba REVISAR CAJA DE VELOCIDADES de pues de que prendía el foco de ABS lo lleve al mecánico y le pedi que revisara los sensores del ABS y efectivamente un sensor estaba dañado el cual e mismo lo reparo y de ahí ya no me volvió a dar lata.
En un viaje de puebla a veracruz (280 km) al llegar a la ultima caseta se encendió el testigo de caja y perdió aceleración, la apague 10 minutos y funciono normal, en el regreso no se encendió. Pero ya se ha encendido en el mismo viaje en otra ocasión. Que significa y como corregir?
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Después de correr unos 5 km. da un pequeño brinco y se prende el testigo de la caja de velocidades, acelero y se mantiene en la misma velocidad, lo apago, lo vuelvo a encender y se quita el testigo de la caja, después de andar unos kilómetros lo mismo otra vez, pero no es siempre, si sirve primera, segunda y entra bien reversa, alguien que tenga información que podría ser o mi caja ya se va a descomponer.
Si no has cambiado el aceite y el filtro de la caja de cambios es posible que esté bajo o en mal estado ,la recomendación es que lo cambies cuanto antes para que no queden daños en la caja y haya que repararla
Una vez me presento este aviso mi carro y me di cuenta que fue luego de que le cambie el aceite y el mecanico le puso mas que el que deberia. Lo que hice fue que se lo saque todo y solo le puse 4/4 y medio y luego no se me calento mas.