Diferencial: Mecanismo que transmite el movimiento de la caja de cambios a las ruedas motrices.
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Está compuesto por engranajes configurados de tal forma que permite la transmisión del movimiento a las ruedas pero también permite que ambas ruedas se puedan mover a diferentes velocidades sin que se fuerce o rompa ningún mecanismo.
De la nada después que desacopló la doble tracción el cardan queda pegado en el diferencial delantero, el transfer desactiva la doble pero el cardan queda girando por el movimiento de las llantas delanteras
Cómo queda el testigo del 4x4 en el tablero ? Te marca desacoplado o queda 4x4 o queda titilando ?
Prueba lo siguiente. A desactivar la doble tracción y notas que no destraba, pones en marcha trasera y recorres en marcha atrás unos 10 a 20 m. Suele funcionar para destrabar el sistema.
Buenos días amigo desde Paraguay les escribo. Quiero hacerles una consulta El cardan de 4x4 queda fijo con el diferencial delantero? Cuando esta en 2WD? O debería de girar libre el cardan y una vez enganchada el 4x4 debería de trancar. Si me dan una mano. Desde ya muchas gracias
Es un fallo que se mete con el vehículo en marcha, se prenden varios testigos y marcadores agujas como temperatura y rpm se tornan inestables, las luces del tablero prende y apagan, se prende testigo de la 4WD y cuando acelera se siente un golpe del diferencial, se va el aire acondicionado y las luces direccionales no funciona, ese fallo puede durar como desaparecer y volver aparecer, si apagas el vehículo con ese fallo no prende. A veces dura meses sin ocurrir, cuando le doi mantenimiento profundo con cambio de todos los filtros desaparece, pero todo indica que algo eléctrico.
Prueba lo siguiente. A desactivar la doble tracción y notas que no destraba, pones en marcha trasera y recorres en marcha atrás unos 10 a 20 m. Suele funcionar para destrabar el sistema.