Si en primera instancia se penso eso...
Al revisar...
El chillido lo hace el turbo , se llevo a revision y esta bueno...
Se cambio la valvula del turbo. Pero aun continua el chillido...
Este al acelerar hace ese chillido super fuerte y la camioneta pierde fuerza. Perdon me equivoque anteriormente. Lo q se le cambio es la electrovalvula... no la valvula...
Hola vicky solucionaste el problema del turbo?
Me pasa lo mismo, desconecté la manguera de vacio que va sobre el turbo y el sonido cesó pero bajó la potencia al acelerar
Si. Pasa eso...
La vio otro mecanico y dijo q tenia desconectado un sensor...(no recuerdo el nombre)
Lo conecto y solucionado el problema. No era problema de turbo como me habian dicho otros mecanicos.
Tiene un chillido y la lleve al mecánico le cambio las correas de accesorio y lis rodamientos de tensores la polea del alternador pero el rudo no desapareció.
Cuando piso y suelto el embrague, se genera un sonido como un chillido, como si estuviera oxidado o como un amortiguador cuando está vencido. Espero que alguien me entienda el tipo de sonido. Es una LE del modelo 2013, fabricación 2012. Gracias por la ayuda...
Buenos dias, en la camioneta navara al girar el timon al tope tiene un fuerte chillido, sin embargo cuando ya pasa un tiempo deja de sonar. Que puede ser.
Se siente una vibracion en mi camioneta como algo suelto ,revise y viciblemente no se ve nada suelto.la vibracion se siente en relenti y tambien en carretera sobre todo en caminos asperos, se siente como si estuviera una pieza suelta y de prnto tamvien un chillido como cuando patina una correa pero se siente en la transmisión. No se si tendra relacion ambos problemas. Espero encontrar alguna solucion.
La camioneta esta en perfecto esatdo la tengo mas de 2 años tiene un recorrido de 65,000 km sus mantenimientos al dia , pero c uando giro para izquierda o drecha AL TOPE tiene un ruido chilla , URGENTE ESPERO RPTA, Gracias
El chillido que oyes es la correa de la dirección asistida, es relativamente normal en los vehículos pues al llegar al tope del giro de la direccion, la bomba da mas fuerza a la correa que contraarresta contra el giro (que no da para mas y es por esto que resbala, produciendo el chillido).
Este problema no es grave.
Plan de acción:
Puedes llevar el vehículo a un mecánico y que tense la correa que pasa por la dirección hidráulica (lo justo y necesario, sobretensión puede ser contraproducente). De esta forma puede evitar que la correa resbale, lo que yo recomendaría es simplemente no girar al tope del manubrio.
Saludos.
Fuente: yo mismo, ingeniero mecánico automotriz.
Al revisar...
El chillido lo hace el turbo , se llevo a revision y esta bueno...
Se cambio la valvula del turbo. Pero aun continua el chillido...
Me pasa lo mismo, desconecté la manguera de vacio que va sobre el turbo y el sonido cesó pero bajó la potencia al acelerar
La vio otro mecanico y dijo q tenia desconectado un sensor...(no recuerdo el nombre)
Lo conecto y solucionado el problema. No era problema de turbo como me habian dicho otros mecanicos.