Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Mide la masa de aire y sirve a la ECU para poder calcular exactamente cuánto oxígeno está ingresando al motor. Con esa información la ECU regula los parámetros del motor para asegurar en una correcta performance. El Sensor está ubicado en el conducto de admisión, antes del cuerpo de mariposa.
Buenas saludos les comento tengo mi murano 2005 pues mi problemas es que ella prende bien trabaja bien una vez calienta empieza a fallar y a jalonear ya le cambie las bujias le limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual le sale el codigo de maf sensor se lo cambie y sigue igual que podria ser ?? gracias!!!
Murano 2004 Deja de acelerar, la apago y la prendo y vuelve a funcionar por un momento, ya revisaron la computadora, y el curpo de aceleración y todo esta bien, que podría ser??
Si no has solucionado tu problema checa tus sensores de árbol de levas si les llega corriente arriba de los 5 voltios en el cable de en medio q es el q manda la señal a la computadora cambia el sensor del cigüeñal ya q es la q envía la corriente a los otros sensores Para q te funcionen bien y no se te apague tu auto tienen q estar midiendo entre 0 y 5 volts los q tengan ese problema chequen esto este problema es muy usual en estos autos no se por q
Me pasa lo mismo prende y funciona solo k una ves ya caliente al kerer abansar asia delante se apaga mientrs este en neutral o parking acelera perfecto
Tengo un 2002 y prende al llavaso, calienta y empieza a fallar se tirones o no acelera meto la reversa y no se aguanta ya lo checaron y no le encuentran que pudiera ser?
Prende enseguida, pero fallando al rato se le quita y trabaja bien y luego nuevamente falla. Se le cambio las bujías, sensor árbol de leva, limpieza cuerpo de aceleración, del Maf, cambie batería, cheque la carga; con el aire y luces13.2 v, dijeron ok me falta limpiar la bomba de gas
Que puede ser? Quien me auxilia por favor.
Buenos días Tengo una nissan murano 2009 que al ir en carretera de repente deja de revolucionar no permite ir a más de 2500 rpm la camioneta empieza a jalonearse y tengo que bajar las rpm y la velocidad para que ande normal, se reemplazó el sensor maf y el problema desapareció unos un mes pero al sacarla de nuevo a carretera presentó la misma falla que podría ser. Como dato extra después de a0agar la camioneta ya no enciende necesito desconectar el maf para que pueda arrancar
Nelson, mi auto tiene el siguiente detalle: Al comenzar a andar después de un rato de no mover el auto necesita llegar a cierta temperatura para que pueda entrar el primer cambio, mientras llega a dicha temperatura el auto simplemente se forza como si fuera siempre en primera. Ya que llega a la temperatura normal es hasta entonces que tira el primer cambio y de ahi todo normal. Que podria hacer?
Muchas probabilidades. Yo comenzaría por chequear el nivel y estado del líquido de transmisión. Le recomiendo que, si su auto es un Nissan Murano que emplee solamente para la transmisión, el Tipo NS-2, pues aunque otros tienen, por su viscosidad, recomendaciones de uso, el original NS-2 de Nissan contiene otros ingredientes que proporciona durabilidad y temperatura de trabajo normal. Por favor no cambie a otro tipo de viscosidad del aceite del motor y tipo, Tenga los años que tenga. Mi Nissan Murano 2007 lleva el 5 w 30 full sintetico.