Esta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave. Este sistema no bloquea las puertas. Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
RIESGO BAJO
Es una luz indicadora que no señala riesgos, pero si se mantiene encendida será imposible dar arranque al motor.
QUÉ DEBES HACER
1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene) 2. Prueba si la llave de repuesto funciona 3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero) 4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del L200 ya se reportaron 10 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEsta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave.
Este sistema no bloquea las puertas.
Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
QUÉ DEBES HACER1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene)
2. Prueba si la llave de repuesto funciona
3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero)
4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
Estoy por programar la computadora y no encuentro el inmovilizador para que codifiquen mi camioneta. Alguien que me pudiera orientarme dónde está ese módulo de favor. De antemano muchas gracias.
Junto a mi padre arreglamos una camioneta Mitsubishi l200 que compramos desarmada, arreglamos completo el motor la bomba de inyección, en fin el vehículo tiende a partir pero no enciende, cuando le ponemos rociador arranca motores en la toma de aire enciende, pero hay que mantenerla con el rociador, me han dicho que puede ser el inmovilizar pero he averiguado que el computador no tiene inmovilizador... Alguna idea
Arreglamos una camioneta Mitsubishi l200 que compramos desarmada, arreglamos completo el motor la bomba de inyección, en fin el vehículo tiende a partir pero no enciende, cuando le ponemos rociador arranca motores en la toma de aire enciende, pero hay que mantenerla con el rociador, me han dicho que puede ser el inmovilizar pero he averiguado que el computador no tiene inmovilizador me puede ayudar.
Hola amig, te cuento comosolucionamos el problema, primeramente se escaneo la camioneta y lanzaba errores de que el inmovilizador estaba activado, buscamos por todos lados el inmovilizador y no lo tiene, por lo que nos dijo el mecánico que el inmovilizador estaba dentro del computador del vehículo, lo llevamos a un lugar especializado en eso y nos cambiaron el computador y el etacs, porque ambos deben estar hermanados ademas de hacernos una nueva llave para que este configurada con el vehiculo, si te fijas en donde se ingresa la llave se encuentra una luz amarrilla como una anilla, eso es la antena y si tiene un cable cortado se debe cambiar por una nueva (y si esta unida y pegada con cinta tambien se debe cambiar) ya que esa parte trabaja con inducción y pierde potencia si esta con cinta. Si tienes alguna duda me comentas saludos.
Saludos Pablo 507 66731516 soy de Panamá. Tengo el problema de arranque del L200 sportero 2007 dos a tres intentos. Cambien la bomba seba y el sensor de abajo del filtro que botaba diésel y nada. Cambie los calentadores y nada. Me puedes ayudar.
L 200 4x4 diesel 2.5 comon rail año 2008. Se cortaron correas de distribucion quebro un leva y valvulas. Se reemplazo culata, valvulas, guias, retenes, 1 levas y 1 inyecto que se daño al desarmar. Se cambio metales anillos y se armo. Al hacer pruebas con spray eter, silicona o algo asi parte y la parte mecanica bien, pero no queda operando sola y al solatar la toma de suministro de diesel, hay presencia de combustible. ¿Pudo bloquearce algo al cambiar inyectores o desramar ?
Al escanear los codigos no corresponden a esta falla. Alguien comento que pudo bloquearce el inmobilizador ¿ quien sepa algo sobre esto? Agradezco enormnente su ayuda
Lo que me paso a mí en este motor fueron las bujias de precalentamiento si no las limpio cada tanto no enciende. Espero que te sirva(considerando que tengo el modelo que tengo es el 2.5 de 1996)
Hola buwnas tardes consulta tengo una L200 2013. Han desarmafo el motor 2 veces cambiando todo se a trabado el motor 2 veces ya es la tercera vez que lo reparan despues de andar unos kilometros vuelve a fallar eliminaron la correa del eje compensador pero aun no logro que pueda arrancar alguien sabe que podria estar fallando
Buen dia desde Colombia. Su caso es muy extraño. Me gustaria me dijera como lo soluciono, cual fue el desenlace. Pregunto por que tengo una L200 2011, se va a reparar, quiero saber un poco más del tema; pues pueden ocurrir problemas y es mejor estar preparado con algo de historias. Gracias...
Buenas tardes, deje mi l200 estacionada en lo que fui a comer y al regresar no arranca y mi tío metió su escáner y arroja el codigo B1702 que significa error de lectura de transportador. también arroja el código p0513 que significa mal funcionamiento de inmobilizador. Alguien sabe como puedo solucionar el problema ya cheque los fusibles y están todos bien.
Tengo un Mitsubishi l200 modelo 2017 me arranca unos segundos luego se apaga ya se bio bomba de inyeccion inyectores y estan bien lo que sucede en que Corta el pulso de inyectores mi pregunta es si sera el inmobilizador
Tengo un Mitsubishi l200 modelo 2017 me arranca unos segundos luego se apaga ya se bio bomba de inyeccion inyectores y estan bien lo que sucede en que Corta el pulso de inyectores mi pregunta es si sera el inmobilizador
Estimados: el otro día realice un cambio de correosa de distribución y realice una soldadura en una barra anti vuelco de mi camioneta y todo anduvo bien hasta los 100 Klm. Después de esto me di cuenta que el alza Vidrios no funcionaba, el nivel de combustible y temperatura tampoco funcionaba, así que me detuve a revisar y no encontré nada, pero cuando quede dar partida nuevamente, me sucedió lo siguiente. Al dar chapa no funciona el panel de control y parte pero a los tres segundo se detiene. Le hice un Escaner y me dice que está activado el inmovilizador. Por favor vuestra orientación.
Saludos cordiales y desde ya agradecido.
Tengo un l 200 que se paro en carretera , para arrancarlo tengo que soltar una pequeña manguera que va en una valvula encima de la culata me lo metieron en la maquina y da problemas en el sensor NE (principal) y en la valvula de ajuste de inyeccion me hacia falta saber donde estan ambos P/D el coche lleva un inmovilizador que hay que conectarlo cada vez que se quiera arrancar ¿podra ser problema de el?