Compre este auto un Endeavor 3.8 L y hace poco tiempo empezó con un sonido de taquies, los cuales hice cambiar, importando desde USA el juego de estos, no obstante el problema sigue igual. Algunos mecánico dicen que el problema podría ser la bomba de aceite o que me asegure que el filtro de aceite debiera ser con valvula que impida el retorna de aceite por gravedad.
Este modelo aun no llega oficialmente a Chile, por lo que todo debe comprarse en USA y en la parte mecánica pasa lo mismo, no hay experiencia en ellos, eso si que esta falla la han tenido varios otros que tienen esta marca.
En mi caso, los taquies fueron cambiados, debiendo traerlos des USA, pero el problema sigue, un mecánico me dice que la razón puede ser que no les llega aceite, es decir, la bomba de aceite no está haciendo el trabajo y que tambien insidiría si el filtro no tenie valvula anti-retroceso.
Hola amigos, por casualidad cambiaron bujías, yo tengo un Endeavor 3.8 año 2004, me paso lo mismo , cambié bujías y hasta el momento todo bien, excepto que en las mañana ahora que está bajando mas la temperatura, debo darle dos veces al contacto, como parecido cuando fallan las bujías incandescentes de un petrolero, si le doy de una arranca con ruido como que estuviera algo suelto, saludos amigos, Patrick de COMBARBALA.
Las bujias no tienen relacion con ruidos mecanicos, y si llegara a pasar sería que tus bujias son mas largas y tendrías problemas con los cilindros (golpes contra estas) que eso es mas grave.
A veces el ruido se puede confundir con ruido de metales, prueba acelerando 1500 a 2500 rpm y mantenerlo unos segundos, si el ruido se quita son taquies, y si los cambiaste prueba cambiando aceite, hasta un 10w40, si continúa y además sientes un golpe de metal, pueden ser metales de bielas o bancadas, ahora si el problema es el filtro, que lo dudo, ya que en todos los motores el aceite retorna al Carter por gravedad, y si el problema es presión de aceite, haz que te chequeen con scanner o un mano metro. Espero te sirva
Hola amigos, les contarè que a mi endeavor, ahora le he dedicado mas tiempos. Respecto del cascabeleo de taquies bajò considerable usando gasolina de alto octanaje, comienza sonando pero una vez que llega a los 40 KMH aproximadamente se pierde el ruido. Uso mucho la velocidad crucero y en esta modalidad suena poco o casi nada ( He llegado a pensar que el computador hace justo lo que las personas hacemos y mal, es decir, apuramos el motor y suenan los taquies o las valvulas. La otra cosa que yo en lo personal no he hecho es usar aceites ojalá sintéticos 5-30, para descartar que sea el aceite que no llega a los taquies con facilidad, cosa que no pasa cuando la bomba de va a en alta o full presión. ( Ojo todas las marcas de la generación 2004 en adelante usan 5-30)
Otra prueba que se puede hacer, y que me sugiriò un hermano mecánico, que cuando los vehiculos tienen sobre 150.000 Kms deben intentar un aceite 5-40 o 10-40 con aditivo incluido de sulfuro de molibdeno, que ayuda en los desgastes excesivos. (hay un Liqui Molly Aleman) si prueban antes que yo me avisan, especialmente si el resultado es bueno. Ojo para los aceites sintèticos usar filtros especiales con valvulas antiretroceso y me parece que son 920-2. Se me olvidad lo mas importante, que no obstante, aun tengo el ruido inicial de taquies, esto se corta en velocidad de 40 KMH hacia arriba y ESTOY CONTENTO CON MI ENDEAVOR. Es un carro respetable, que si lo hicieron para competir con el Grand Cherokee, en fuerza se lo lleva, en el resto son parejos, Lo digo pues mi esposa tiene una Grand Cherokee 4.0 del 1999. ( Tambien muy Buena y si tuviera que elegir, tendría problemas)
Solo para descartar o confirmar el potencial origen de la falla, en esa subida u otra similar, utiliza las marchas progresivas cambiando marcha solo si el motor te lo pide.
¡Cuéntame cómo te va! para una opinion mas certera.
Le cambie la cebolla y sigue con esta senal encendida, creo k puede ser la bomba del aceite...auxilio, por favor ayudenme, si no la voy a tirar a la basura
Se daño la banda del tiempo y se cambio y se repararon las valvulas pero hace un ruido me dice el mecanico que es la bomba del aceite alguien me puede ayudar en decirme si es eso oh puede ser otra cosa
Lo mas seguro es que la falla sea el tensor hidráulico de la banda de tiempo, cuando encendía mi endeavor, se escuchaba un golpeteo debajo del motor, la lleve con mi mecánico y fue quien detecto la falla.
Ola yo tengo un problema con mi ford f.350 7.3 lo reconstruyó y alos días me empezó a dar problemas frío el aceite esba a 50 pero después de unos 20 minutos se caía la presión de aceite y se apagaba y lo bolvia a prender y lo tenía que tener acelerado para que no se apagara y ahora no prende solo con gasolina o eter y lo tengo que mantener aselerado