Tengo una sprynter 413 2006 al encenderla queda prendida la luz edc cuando llega a 1300 o1400 vueltas la luz se apaga y empieza a fallar hasta que llega a las 1800 vueltas y deja de fallar y se enciende la luz edc nuevamente? alguien podria ayudarme¿ muchas gracias. Oscar.
Querido jose podrias decirme donde se encuentra la valvula y a gustavo el sensor de presion. Perdon por la ignorancia un gran abrazo a los dos. Saludos. Oscar.
La válvula reguladora de presión se encuentra detrás de la flauta que alimenta a todos los inyectores. Y el sensor de presión de combustible se encuentra sobre la admisión lado izquierdo detrás de la bomba de dirección hidráulica
Gracias por el saludo ,y espero poderos ayudaros mas ,sobre lo que me preguntas dela gr,tienes que seguir un tubo metalico suele se acero cromado suele estar afinal de ese tubo o bien en un lado,pero gustavo tiene razon un saludo gustavo,como te iva diciendo suele estar mas o menos sobre el coletor de escape que es la que retorna los humos de vuelta ala amision ,para asuvaz quemarlos ,buscalo es facil, una vez lo encuentres antes de sacarlo ,deconecta los bornes de contacto ,osea la bateria
Sino la centraliata te dara fallo y no arrancara por ese fallo ,asi que es importante ese dato ok tomalo en cuenta
De todos modos espero que esto os haya ayudado ok u saludo amigos
Hola desarme el flexible de gasoil de las bombas de presión y no consigo el original ni sé cómo se llama tendrás una foto del manual para ver qué forma tiene y como lo pido? Tengo una 413 cdi 2005
Buenas tardes amigo, me podría ayudar con la ubicación del sensor de temperatura, me dicen que ese trabaja con un sensor que tiene en la bomba de alta. Muchas gracias.
Sensor de temperatura, alguien me dijo que podria ser el sersor que me este causando la falla de no encender luego que el carro está caliente. Según él trabaja con otro sensor que va en la bomba de alta presión y este no permite el paso de combustible. No se si será cierto o tenga que ver con la falla. Muchas gracias.
No es así. Debes hacer un escaneo. Pará ver cuál es la falla que queda registrada. Es probable que sean los inyecrores. Pero es imprescindible escanear para analizar la falla
Estimados jose y gustavo encontré el problema por casualidad verificando los enchufes de los sensores. Encontré un cable casi cortado en el sensor que esta al lado de la tapa del radiador en la manguera de admisión. Ya esta soldado el cable gracias y un abrazo para los dos.
Es el sensor de aire aspirado o el sensor de temperatura de aire aspirado. Bien. Si se hubiese escaneado te habría detectado la falla inmediatamente. Por eso soy partidario de conectar primero la computadora para ahorrar tiempo de trabajo. Gracias por postear la solución. Eso ayudaría a otros que tengan el mismo problema. Es verdad que con los años los cables se resecan y se van cortando de a poco.
Hola oscar que estupenda noticia ,me alegro mucho yo tambien tengo una esprinter 311 la cual me va estupendamente ,pero siempre hay que hacerle alguna tonteria ,pero en fin¡ me alegro que lo hayas sulucionado un cordial saludo y un abrazo y otro cordial saludo a gustavo asta otra
Debes hacer un escaneo para determinar cuál es la falla. Hay muchos motivos por el cual el motor puede pararse. Eso determinará por dónde puedes comenzar a revisar pero a simple vista puedes revisar el sensor de posición de cigüeñal y el de árbol de llevas. Tal vez lo desenchufaron y no quedó bien conectado.
Hola como estas pueden ser varios motivos. En principio debes revisar el filtro de gasoil. Cuantos km tiene desde el último cambio y que marca de filtro usas?
Te recomiendo utilizar el filtro original de mercedes ese filtro entre los 10000 y 15000km suele taparse y ocasiona esa falla. Si al cambiarlo no se soluciono puedes ver 4 cosas sensor de aire aspirado el que tiene 3 cables. Se encuentra del lado izquierdo al lado de la óptica, donde conecta la manguera de admisión. Ver el estado del conector y cables. Tambien revisar que la manguera larga de admisión no este rota la de la curva abajo de donde conectan los sensores también. Esa conectada con el intercooler. Apretalas a ver si tiene rajadura. Y revisar la otra que entra al intercooler y sale del turbo cuando se rompen esas mangueras generalmente ves una mancha de aceite en las mismas.
Buenas noches hice todo lo recomendado ´pero nada sigue igual. Lo que si he notado es como burbujas de aire en cañerias de combustible y el edc no se borra
Puedes sacar el sensor de presión de riel y limpiarlo. Pero te conviene hacer un escaneo. Una cosa más. Fíjate si al poner en marcha baja la leva del turbo...
Hola pelado tienes que hacer un escaneo. Revisa si el sensor de la bomba de alta presión si está enchufado y el estado de su conector. Con las pruebas que hiciste descartamos problema de válvula reguladora de presión de turbo. Y los sensores de aire aspirado. El estado de las mangueras que entran al intercooler seguro están bien? No se siente un soplido al acelerar?
Para corroborar el estado del circuito de admisión debes poner un tapón en la parte de enfrente al turbo donde entra la manguera del filtro de aire. Hacer un pequeño agujero al tapón para inyectar 3 bar de presión de aire al circuito, siempre con el motor parado. De esta manera se detectan perdidas de presión en el circuito e intercooler. Pero amigo tu estas tocando de oído, sin antes hacer un escaneo, gastando dinero innecesariamente. Te lo digo con todo respeto y sabiendo del tema. Sobre todo en este tipo de vehículos ya que tengo flota de sprinter. Nunca tocó nada sin antes escanear. El limitador de revolución te la da la ecu al detectar falla.
Si no se detectaron errores es probable que el problema vengan de tus inyectores. Han medido el retorno? Filtro de combustible me habías dicho que lo cambiAron verdad?
Hola amigo mi nombre Juan Carlos te comento tengo una 313 cdi 2006 hice cambio de filtro de gasoil y aire desdeese momento emoezo a encender el testigo EDC esto ocurre con la combi en movimiento no se paraba el motor si note un cambio como que tiraba menos apagaba y reiniciaba continuaba sin problema Ahora hace una semana circulando en ruta a 100/110 encendio el testigo y se paro reviso estaba toda sucia de gasoil Habia un inyector q soplaba fui al mecanico lo saco cambio arandela y mangueritas de retorno arranca normal pero sale a la ruta y vuelve atener la misma falla enciende testigo EDC se para y no arranca mi pregunta es puede ser por el cambio de filtro?
Hola como estás, te comento que aparte de haber cambiado arandela debías haber cambiado tornillo también hazlo que estas a tiempo. Es probable que el problema de edc venga desde el filtro de gasoil, cambia el oring del flexible y revisa que la manguera de entrada de combustible no esté cuartiada o rota. Sobre todo donde agarra la abrazadera. Cortala un cm si es necesario.
Hola tengo un sprinter 413 la apague normal luego la FUY a encender y no me enciende y le salen dos llavecitas en el tablero y no apaga l luz edc gracias
Hola, me pasa lo miemos se enciende luz roja EDC, y pierde fuerza no me deja acelerar. Tengo que ir de visje y hacer unls 400km. Creeis que puedo hacerlos despacio y luego llevarla a que la miren? Por Favor contestar gracias.
El problema esque yo no se hacer nada de eso, y el mecanico no puede mirarlo porque tiene mucho trabajo. Habia pensado dejarla en un talle al llegar a mi destino
Hola gente Buenos días tengo por comprar una sprinter mini bus 413 tiene motor recien echo cuando giro la llave prende el tablero y se apaga al momento solo queda titulado La luz de batería el motor gira Muchas veces y arranca y queda el rulo prendido le cambiaron todas las bujías después durante el día arranca quisiera saber que opinión tienen al respecto desde ya muchas gracias
Hola soy pablo llevé mi 413 minibus a que le reemplacen la arandela del inyector 4 y comenzó a encender la luz roja edc , funciona bien el motor lo se para no hace ninguna falla podrá ser algún cable que no hace buen contacto ?
Hola Pablo revisa que los orrin no se hayan roto al conectar las mangueras, cambia los orrin de las mangueras viejas la del filtro de combustible también, saca la válvula reguladora de presión de riel cambia su orrin y liimpiala con aire a presión.
Hola! tengo un furgón sprinter hace unas semanas se me enciende la luz de EDC. Le hicieron diagnostico en mercedes donde me indicaron cambiar la válvula de presión, calentadores, caja de calentadores y cables, ya cambié todo menos los cables porque al final estaban bien pero sigue teniendo la falla. Alguna idea?
Hola a mí me lo hizo una 2 veces cambie filtros y aceite y me lo dejo de hacer y la última ves tuve w limpiar la válvula q está atrás del motor q inyecta a los inyectores y se me terminó el problema anda de diez
Hola cómo estás bennekers. Primero quisiera saber que modelo es tu sprinter? Cuál fueron las fallas detectadas en la concesionaria?
Lo que dice Pablo respecto a la válvula reguladora de presión de riel es correcto. Solo falta agregar que al hacerlo debes cambiar sus oring. También debes cambiar los de toda la cañería. Siempre y cuando hablemos de una sprinter 313 413
Hola al hacer el escáneo que fallas arrojo?
Cómo primera medida revisa las mangueras gruesas del intercooler son 3. Las mismas se rajan y puede ser un motivo. Debes apretar las en todo su contorno para observar rajaduras. Observa si hay manchas de aceite en ellas o el chasis. Ayudaría saber que fallas acuso.
Hola. Mi sprinter 311 tiene encendido la luz EDC pero anda bien. El motor esta hecho nuevo... puede ser algo muy grave? No pudieron hacerme el escaneo porque saltaba error... me dijeron q lo lleve al electricista que algun cable de adentro no debe estar conectado... para realizar el escaneo... debo preocuparme? El mecanico me vendio la sprinter asi... y me dijo q no era problena esa luz EDC q no pasaba nada...
Buenas noches tengo una sprinter 313 modelo 2010 tengo q cambiar la cruceta trasera la la q está pegada al diferencial pero no traen seguro para desarmarla
Si haz un escaneo. Pueden ser un montón de cosas. Puedes probar de sacar la válvula reguladora de presión de riel limpiarla y cambiar los oring y cambiar todos los oring del circuito de combustible. Pero lo ideal es saber que acusa la ecu. Lo de los oring no está de más hacerlo ya que se van gastando poco a poco.
Hola, tengo una 413 modelo 2007 y cada tanto me prende la luz EDC y se para cómo si le cortara el contacto, toque unos reelai debajo del volante y pareciera que no falló más, será falso contacto???
Hola Juan que es edc? Válvula reguladora de presión de riel? Si la sacaste y limpiaste y se escucha que regula mal le está entrando aire. Cuando sácale la válvula deberás cambiar sus oring. Y al colocarla nuevamente untala con vaselina para no romper el oring del centro y el de afuera.
@gustavoHola Gustavo, si es la luz de la válvula. La limpie pero sigue fallando, ahora voy a cambiar el filtro y purgar porque aparentemente me han echado gasoil con agua. Espero que sea eso.
Hola tengo mercedez benz 2009 una consulta cambie inyetores nuevos le compre bomba le hice limpiar valvula de presión la hice escanear...me sigue prendiendo edc nome arranca ya no se que más aserle...
Hola buenas tengo una mercedes Sprinter 311cdi del año 2002 se le rompió el turbo se lo cambie y linpie el circuito del aire la boi a probar al principio bien pero después me empezó a perder fuerda y se le encendio testigo EDC que podria ser gracias de antemano
Hola, el turbocompresor conecta con una valvula egr que sale del turbo hacia ka misma valcula que se encuentra debajo de la optica derecha. Revisa que no se haya desconectado. Mide 5mm de diametro
Buenos días gente. Tengan en cuenta no solo los sensores. Revisen el cableado hacia los inyectores. Suelen cortarse y provocar que el motor dñse detenga, falle, y al apagar el motor y continuar en ciertos casos, vuelven a hacer contacto por el movimiento del motor y hacer el diagnóstico fallido.
Buenas tengo una mercedes sprinter del año 2005 la compre de segunda mano me comentaron k tenia que cambiar la arandela de un inyector la cambie continuamente me perdia por otro inyector le cambie tambien la arandela. Una vez solucionada supuestamente k ya no pierde quisimos encenderla para comprovar si seguia perdiendo y al ir a encenderla nos encontramos que hacia el intento de arrancar pero no arancava y luego nos dimos cuenta k tenia en el cuadro endendida una luz que pone EDC. Que es lo que le puede pasar ?
Hola Alfredo. El problema que tenés es en la válvula de presión de combustible, tenés 2 opciones; la limpias y listo o en su defecto la tenés que cambiar. Ese es el problema más común que sucede cuando enciende la luz EDC en el tablero
Hace la siguiente prueba. Con el motor apagado poner en contacto, una vez que en el tablero aparezca el símbolo de aceite (un gotero con una gota saliendo) apretar el botón del relojito durante 10 segundos, ahí marca el nivel de aceite.
Esa prueba la haré más ratito. Necesito que me ayudes en lo siguiente,si es que puedes, cuando le doy contacto al furgón ,parte , pero después de unos segundos se para y se enciende el edc. Le muevo los fusibles y parte pero después lo mismo. Le saque el fusible de la bomba de combustible y funciona normal. Mi pregunta puedo andar sin ese fusible y que función cumple?
Gracias por tu tiempo para responder 😄
La bomba de combustible no es eléctrica en ese modelo. Fíjate que tiene 4 reles. Bueno uno de ellos es el que maneja la ecu. Con el motor en marcha desconectalos cuando el vehículo se para identificaras de que rele estoy hablando. Bueno ese Rele pomelo en otro lugar y en lugar de ese conectar otro. Básicamente deberías invertirlos
Gustavo te escribo de peru te comento mi sprinter 313 la bomba de combustible siento q envia mucho combustible porque cuando abro contacto las mangueras se inchan y cuando arranca el combustible sale por el reten de la bomba de baja y se mete el diesel al aceite aumentando el nivel otra cosa cuando prendo las luces se bajan rapido las luces y se prenden muchos testigos
Ola buena tardes me gustaría saber que puede ser boy con mi vito Mercedes benz año 2008. Boy en marcha y me pita una vez y me sale hi. Y el símbolo amarillo del aceite que puede ser
Hola. Deben revisar el sensor de el riel de combustible. En el caso de la 313 el sensor de atras, tiene un micro filtro que al ensuciarse provoca que el motor se detenga en cualquier momento. Suerte
Tengo un Mercedes-Benz sprinter 413cdi el lo compre apagado le perdieron la llave o sea también el chip ya se iso y se codifico el chip ahora lo probamos a encender y el diesel sale puro por el escape y no enciende que podra aer
Buenas necesito ayuda tengo una mercedes vito 109 cuando voy por autovia en el cuadro digital me sale la aceitera y las letras h1 el cambio de aceite lo hice hace 5dias el nivel esta bien y a noche me pusieron el ordenador y no da fallo me podéis orientar muchas gracias
Estaba leyendo los comentarios, y revise todo el nivel de aceite y todo está bien, y de igual manera me sigue apareciendo la letra hi , me gustaría una ayuda si se podría
Sacaste 1 litro de aceite? Tal vez lo que esta bien para ud no es el nivel que necesite el vehículo, el aceite no debe llegar al máximo de la varilla. Debe estar en la mitad de medio y máximo
Hola tengo una Mercedes vito v200 w638 y ahora cuando doy a la llave para arrancar se me pone dibujo de una llave y un número 30 que ya a bajado a 29. Me podrían decir que es?Gracias
Hola buen día queria consultar como debo activar la alarma porque le saqué la batería para cargar y dejo de funcionar y otra consulta porque cuando pongo en contacto el auto hace un ruido cuando Nuevo el volante.
Hola buenas estoy para mirar una sprinter 416 cdi 2001 tenia para sa 4 about la arrancaban de vez en cuando al no tener itv pues no puedo probarla let pusieron una bateria que estaba cominicada pero arranco bn pero let acelere I de 3.000rpm no pasa me dice el particular q no tiene fuerza la bateria I que cuando pass itv que al ir en carretera abrira la bomba O no se que q esta en modo seguro para el ambient I q al moverse rude as pasaria de es as revolutiones q opinais q piece service??
Perdonar x la escritura no aprete embrague ni nada solo acelerador nada mas I no pasaba de 3000rpm I me dijo un mecanico que abria q apretar embrague pero es que no se n entiendo de Mercedes
Al poner en marcha si aceleras directamente el vehículo se limita a 3000 rpm al apretar el pedal del embrague está debeea subir a 4000 rpm. Eso ocurre?
Buen dia...mi nombre es Hernan y tengo una sprinter 308 mod 2004...hace unos dias q no m arranca...gira el motor pero no arranca...en el scanneo no sale nada...hace un mes l cambiamos el sensor dl arbol d leva y areancaba 10 puntos...ahora empezo a fallar y casualmente bombeando la perita (donde se juntaba aire)...arrsncaba d algunos intentos...pero ahora no arranco mas...tambien l habiamos sacado la bomba cammon rail x una perdida q se reparo y en el banco d prueba salio q tenia muy buena presion...si pudieras orientarme x donde ir...pensamos en cambuar las mangueras q van desde el tanque y poner una valvula antiretorno servira?...ah y no apaga la luz d los calentadores. Gracias
Hola, como primera medida quita la perita que instalaron, no hace falta y no es original, revisa que la abrasadera del filtro de combustible no este mordiendo la manguera, corta 2 cm de la misma manguera e instala nuevamente la abrazadera, cambia todos los oring del circuito de combustible. Al instalar los oring debes untarlos con vaselina. Si con todo esto el vehiculo sigue sin arrancar, saca la valvula reguladora de presion de riel cambia sus oring y limpiala con aire a presion.
Es probable que por la bomba de alta presion este perdiendo combustible hacia el circuito del aceite. Compara viscocidad con aceite nuevo. Intenta oler el aceite para determinar si hay gasoil en el mismo.
Saludos
Gustavo m puede brindar tu número de wasap soy mecánico de vehículos gasolineros pero le entró a los diésel y me parece que usted es un experto. Por favor para poder consultarles algunas dudas.
Me está fallando mi camión Sprinter 2005 cuando acelero más de 2000 revoluciones se apaga y me prendió el testigo de gasolina "diésel que podrá ser y falla mucho el motor
Hola debes comprobar primero el filtro de combustible y sobre todo la manguera que lleva combustible al filtro. Córtala unos 2 cm. Mide el retorno de combustible de los inyectores
Hola amigos, la camioneta tiene baja potencia, no enciende el turbo y max en ruta 120 km x hr llega. Ademas en el tablero, en amarillo siempre prendido el testigo en forma de espiral. La sem pasada conectada a la computadora todo ok... ahora esperando q la revise el mecanico la prox semana. Como detalle, estuvo parada 2 años previo a comprarla. Gracias x su colaboracion
El mecanico anterior que le hizo el service le habia dejado desconectada la manguera del turbo... y nunca quiso volver a revisarlo. Ya tengo mecánico nuevo y súper amable.
La luz testigo era una bujía.
El sistema de sensores de pastillas de freno es un circuito cerrado. Lo solucione anulando todos los sensores haciendo un puente en los cables de las 4 ruedas. De esta manera el circuito queda cerrado nuevamente pero anulado. Aun asi me saque la molesta luz del tablero. Total las pastillas las reviso yo mismo en cada servicio
Hola Carlos cómo te va yo te puedo ayudar. Esa falla se debe al testigo de control de ASR/BAS. Hay un problema recurrente en la fusilera dónde el fusible no hace contacto con la plaqueta. Se trata de una de las fusileras horizontales. Busca en el manual de fusibles, qué fusible pertenece a las siglas ESP ASR BAS. Deberás desarmar la fusiblera quitando todos los fusibles u encontrarás ese fusible con los contactos carbonizados y con signos de haber levantado temperatura. Con lo cual no habrá continuidad eléctrica. Podrías limpiar el contacto y cerrarlo un poco con una pinza de punta y vas a solucionar el problema. Pero con el tiempo este vuelve a suceder. Lo mejor sería reemplazar el porta fusibles por uno individual.
No en este momento. Saca una foto a la fusiblera y te lo marco. No se si recuerdo bien cual es, pero te vas a dar cuenta al desarmar. Creo que en este post hay una respuesta mía a otro usuario con fotos y detalles. Gracias por tu calificación.
No sirve q puente igual te va a prender... Si no querés gasta por uno nuevo hace esto abri la embra del cinturón y vas a ver los dos cable en un sensor color Rojo cortarlo y volverlo a soldar... fíjate con un tester q los dos cable tengan continuidad
Por obsesivo mande lavar la alfombra de mi Jeep Mitsubishi montero. Al recogerlo estaba encendida la luz SRS. Lo lleve al concesionario en Viña y ni luces , después al de Valpo tampoco. PC para arriba y para abajo y la luz roja brillaba. La lectura que hice de todos sus comentarios es que el lavador hizo un corte circuito del enchufe bajo el asiento. El problema que en el manual no describen cuál es el fusible y donde se ubica del SRS
Hola. A mí me aparecen los mismos testigos y cuando acelero cuesta en levantar vueltas. Hay veces que falla cuando voy andando. Dónde encuentro el sensor??
Estimado del problema de Alejandro se debía a que el había hecho un escáneo. Por eso le aconseje respecto al sensor. En tu caso no tienes hecho un escaneo, te recomiendo que verifiques estánquedad en el circuito de admisión
Kiubo buenos oye me enciende el mismo código a mi es como una llanta
Le acelero pokito y me hace la falla
Se baja de revoluciones tu sacaste tu problema
Hola buenas noches. Tengo mercedes Sprinter 208D. Casi una semana el chivato del precalentado no encendido. Pero después de arrancar aparece el chivato durante un minuto y desaparece... por favor cual es el fallo ?
@gustavoEl testigo de resistencia en el tablero no aparece cuando empezar calentar el coche para arrancar?el coche sique arrancando normal. Pero cuando arrancar aparece el testigo de resistencia durante un minuto y desaparece?
Se quedan prendidos los iconos del ABS , Brake , de la Llanta y del vehiculo en movimiento brusco , ya llevo mas de 1 mes con este problema y no se apagan para nada , si alguien me puede ayudar Gracias... ya que el mecanico no da con el problema.
Sensor abs de las ruedas con suciedad o sensor que va en el volante del motor. Saludos lo que pueden hacer sacar las ruedas llegar al sensor abs y limpiar con limpia contacto lo mismo con el otro...
Si tu carro es del ano 2011 en adelnate ten cuidado si montas caucho llanta de medidas difenretes alas que traen originales pues eso ocasiona encender luz abs y cala las rpm del motor osea no lo deja andar mcon fuerza
Hola el otro dia al entrar en un poco de barro la furgoneta hizo ruedas y se me han encendido dos testigos como ven en la imagen de que puede ser, la rueda y el esp? He llamado a un mecanico y me sale el fallo P2BAC y me ha dicho que es algo del EGR pero dudo que salten esos testigos?? Me podeis ayudar gracias
La rueda indica ASR averiado o ayuda de arranque averiada o BAS averiado
ESP te avisa que tenés problemas en el control de estabilidad- Al encenderse juntos con el testigo de a rueda te está avisando problemas en los neumaticos o en los frenos o en ambos. Yo chequearia sistema de frenos completo, Saudos1 Feli
Hola. Hacele una revisión de frenos "a la antigua". Sacalo a andar y aceleralo de 10 a 60 con una buena pisadita de acelerador unos 50 metros y cuando las rpm suban y sientas que te pide tercera, ahí clavale e freno (el pedal) y soltalo y fijate cómo reacciona. No debería "clavarse". Repetio 4 o 5 veces. Si no se clava, no tenés problema de ABS. Después manguereale con buena presión todas las ruedas, cosa que se te limpie el barro pegado. Dejalo "reposar" y después sacalo a acelerarlo y frenarlo como te dije primero. Ahí debería apagarte los testigos. Si persisten encendidos, llevalo a un mecánico y pedile una purgada de frenos y un cambio de líquido de frenos y después contame. Saludos! Feli desde Argentina
Hola nada he ido a hacer diagnosis y me salen estos fallos, no son capaces de encontrar el error los borran pero al pisar
El freno se encienden los testigos te dejo dos fotos de los errores
La rueda avisa que tenes poca pastilla de freno ahora consulta como solucionaron el ESP porque le repararon la cremallera y ahora se mantiene prendido alguno lo soluciono?
Tengo una sprinter 2011 al acelerar me enciende la luz “edc “ me arroja el codigo p2007 tiene qe ver con la prealimentacion, al sacar el sensor de baja presion ubicado atras de el filtro de diesel dejo de limitarse por lo qe creimos qe esa era la falla, al cambiarlo por uno nuevo (original) el problema persistio y al acelerar se limita, borramos el codigo y aumentamos las revoluciones y lo arroja nuevamente. Si enciende el “edc” puede ser el turbo? ya que edc tiene qe ver directamente con el control diesel... yo reparo inyectores diesel bosh por lo que aseguro qe no son estos !! Alguien me oriente por favor
Hola, amigo buenas noches cuando enciende la luz EDC netamente es un tema de combustible, pero quisiera preguntarte, a cuantas RPM llega al pisar a fondo el acelerador estando parado el vehiculo? y otra pregunta es si solamente no tiene fuerza o tambien se apago en alguna ocasion?
Hola mira yo estoy con un problema similar en el sprinter tengo escáner pero no conectó yo en otro Jeep me ha pasado e el sistema de combustible es la válvula de presion que va en el fiel de combustible aveces se tapa y no sube las rpm o puede ser el sensor de aire map
Hola tengo una esprinter cinco cilindros ajuste el motor. Ya arranca pero caminando se prende en el tablero HI y Sila sigo caminando se apaga que podrá ser
Hola buen día, primero revisa los fusibles, sino hay ningún fusible quemado revisar el funcionamiento de los módulos CDI y WSP (motor y llave respectivamente) suerte
Tengo una sprinter modelo 2016. Venia andando normal se prendio la luz de la bateria. La pare y no tenia bateria ovbio. La cargue para arrancarla y comprovar q sea el alternador y nada no enciende. Gira gira y nada y llega gas oil hasta el filtro y a los inyectores no. Q podra ser
Quite la bornera portafusibles y limpie con alcohol isopropílico luego colocas el fusible pero no puedes volver a sacarlo porque el problema aparecerá nuevamente. Si quieres darle una solución definitiva debe cortar el cable y empalmarlo con una fusilera portátil
No hace tres meses le hice servis completo pero este problema lo tengo desde el año pasado pero con la pandemia estuve parado y recien ahora se me reactivo el trabajo
Hola si buenos dias el problema era lavalvula reguladora de pr esion que va en la parte deatras de la flauta de combustible !! Tenia el filtrode es valvula con mugre es normal que se ensucie y prende EDC
Hola me paso lo mismo de edc. Cambie valvula de presion, la válvula que va atras tambien. Hice calibrar los 4 inyectores y me tira esa falla cada cuadra. Que puede ser? Todo el quilombo vino despues de cambiar filtro de gasoil
Se prendió un testigo que no se que significa son ocho puntos con dos líneas en los costados y dos flechas hacia abajo en forma de x he buscado que significa y no he obtenido éxito quisiera ver si alguien puede ayudarme
Tengo una sprinter 313 se cambio ensamble se rectifico culata todo marchaba bien partida impeque
Pero al poner en arranque pasaron 40 segundos y se enciende luz de aceite
Alguien me podria dar una idea de que podria ser lo ocurrido no c apaga y al interior hay aceite circulando
Seguro es una burbuja de aire alojada en el sensor de nivel de aceite. Suele ocurrir. Luego de un tiempo se va. Pero asegúrate que tengas presión de aceite. Para ver eso deberías conectar escáner y ver la presión. Otra prueba es medir aceite desde el tablero para ver si es por nivel o presion
Mxas gracias si era algo relacionado y a la vez se encontraba un pin que no hacia contacto en el sensor q se encuentra en el nivelador de aceite
Grafias por su atencion
Hola tengo el mismo problema ! y la verdad que un sensor nuevo cuesta como 25.000 pesos , me podrias comentar que le hiciste al tuyo? capaz lo pueda salvar. Gracias
Hola eso es por que esta avisando de que tienes que hacerle el service ,que se refiere acambios de filtros y de aceite y tambien el de aire ,luego volvera a su estado normal ,saludos
Hola tengo una sprinter 413... en el visor del tablero dónde salen km y hora...se apaga cada rato y me aparece H1 y el bidón del aceite... alguien sabrá q podrá ser??? Ya fui al electricista no encuentra nada... gracias
Me esta sucediendo lo mismo y me dice que tengo 900 km restantes. Lo curioso es que por mi cuenta aun no tendria que hacer los cambios. Pregunto que pasaría si no le hago el service ?
Si prenderia pero llega aun momento que si no le haces el sevice llega aun punto que el vehiculo se pone en sistema degradante ,eso quiere decir que el vehiculo para que no haya mas averias se defiende en sistema degradante que solo te permite circular auna media de 60 km hora asta un taller concertado saludos espero poder haverte resuelto esa pequeña duda ok un saludo desde españa
Quisiera saber a alguien le lo mismo que a mi sprinter 313 m 2006 que aparece 2 llavesitas y si cuando le cambie aceite filtro vuelve a cero muchas gracias
Eso es el mantenimiento, etiene un tope cuando le hagas elos cambios tendrás que ponerlo a cero, lo puedes hacer tu mismo, en youtube hay vidrios de como deberás hacerlo es fácil ok de todos. Modos en un taller con máquina te lo podrán hacerlo, pero quitarse solo no se quita se hace manualmente o bien un taller suele llevar 5 minutos ok espero haberte ayudado un cordial saludo pero acuérdate si no la centralita se pondrá en el método degradante o sea te dejará circular a 40 km solamente saludos
Hola alguno me podría ayudar sabrían cuáles son los pines del conector del instrumental el negativo y positivo de la luz del tablero? No tiene luz quería arreglarlo el electricista tampoco pudo encontrar cual pin corresponde a la luz
Se prende testigo falta de agua pero no pierde nada le cambie la tapa y sigue luego le cambie el sensor y sigue con el mismo problema ya no se q puede ser necesito alguna ayuda ??
Hola Maelel. La tenias con refrigerante y agua destilada? No la hiciste escanear Tengo entendido que el uso con agua común afecta el electro imán del sensor por eso queda "pegado" y marca como que le falta agua.
Recuerden si tubo sobrecalentamiento de ser así queda la falla en la ecu y por mas que cambien sensor no se resuelve. Hay que llevarla al mecánico para que le borre la falla en la ecu yo tengo el mismo problema y me entero ahora después de cambiar todo
Buenas tardes. Hoy cuando arranqué la Sprinter, apareció una advertencia en el tablero. "abs. Recurrir al taller" (a algo similar). Quisiera saber si es un problema común o debo asistir al taller. Muchas gracias.
La Sprinter estuvo un tiempo parada. Apareció la advertencia de más arriba. Cuado la moví un poco, el cartel no apareció más. Salvado del taller esta vez.
Sino la centraliata te dara fallo y no arrancara por ese fallo ,asi que es importante ese dato ok tomalo en cuenta
De todos modos espero que esto os haya ayudado ok u saludo amigos
Lo que dice Pablo respecto a la válvula reguladora de presión de riel es correcto. Solo falta agregar que al hacerlo debes cambiar sus oring. También debes cambiar los de toda la cañería. Siempre y cuando hablemos de una sprinter 313 413
Cómo primera medida revisa las mangueras gruesas del intercooler son 3. Las mismas se rajan y puede ser un motivo. Debes apretar las en todo su contorno para observar rajaduras. Observa si hay manchas de aceite en ellas o el chasis. Ayudaría saber que fallas acuso.