Mi ml 500 mod 2006 Madrid esafalla vivo colombiano me quedo un sol cambio para no usar gran x falta dinero, madrugue 3 d mañana y la lleve en ese único cambio a taller demore una hora cuando llegue me dijeron q era la plaqueta caja precio 4.600 millones pesos, hice esfuerzo compre instalación medio millón, y cambio de la mitad fluido caja automática, otro 100.000 pesos total, 5.200.000 millones, luego no da marcha no hace cambios mandan a comprar servomodulo control caja cambios, precio 5,200.000 millones con iva, como no tengo dinero supuestamente lo reparan xvalor d 2.000.000 con mucho esfuerzo empeñando hasta la licuadora. Consigo el dinero. Y canción el arreglo. Para finalmente darme cuenta q era fusible num 86 de 30 amperios q se había quemado y va en el compartimiento de fusibles bajo la silla delantera acompañante. Siempre fue fusible costo real del daño si me hubiese dado cuenta d falla, hubiese sido de 150 pesos colombianos. Con eso en colaboración no compras siquiera un cigarrillo. Pilas compañeros si prende pero no da marcha D o R revisa fusible 86 y busca el diagrama de fusibles de al lado d la batería de ml 500
Creo que por el tiempo transcurrido quizás resolvieron pero por si acaso este mensaje casi siempre aparece porque hay una de las dos baterías que hay no sirve o está por debajo del rengo de voltaje. Cuando esto pasa no marca las flechitas de marcha en el tablero o cluster.
Yo ya le cambié esa batería y no obtuve solución, ahorita lo que haré es buscar el fusible 86, a ver si es eso...pero la batería auxiliar, en mi caso no fue
Alguién que haya resuelto por favor.
Me dicen que puede ser el ISM (selector de cambios). Leo que el fusible 86, la batería auxiliar. Agradecería si alguien encontró la solución. Gracias.
Bueno, pues les cuento mi experiencia por si a alguien le sirve...aún sigue descompuesta la camioneta.
En mi caso revise todos los fusibles...y todo estaba bien.
Le cambié la batería auxiliar, e igual...continuo con la avería.
Desarme el volante por completo, y desarme el módulo de cambios (Las palancas) no encontré nada, y seguía con la falla.
Después de tanto, descubrí que es el módulo ISM, es decir, el Módulo servo inteligente para SELECCIÓN DIRECTA. Pregunté en un taller aquí en México, específicamente en indios verdes...ahí me dijeron que si es ese modulo, para acceder a él, se tiene que bajar el motor, quitar el módulo, reemplazarlo, programarlo, y montar el motor...así que, pues no sale tan barato, ahí me cobran $12,000 con todo y módulo.
Ojalá ustedes tengan mejor suerte, xq en mi caso, ninguna de las cosas sencilla q comentaban aquí era el fallo.
Para bajar ISM no hace falta bajar motor. En mi caso como puse en mensaje anterior el carro no daba ignición y bloqueado con mensaje en rojo de acudir al taller (ML320 2007. Se pensó en ism pero era que los módulos estaban bloqueados. Un buen electro mecánico conocedor resolvió el asunto.
@Rodrigo AlonsoTienes el contacto?. . . Xq bueno, ciertamente ya ví que no es necesario bajar el motor, es complicado bajar el ISM pero entonces, como podría darle solución con lo que me comentas?. . . Si tienes el contacto, me serviría bastante, soy de Nezahualcóyotl
Me apareció el mismo mensaje "Acuda al taller sin cambiar de marcha", en mi caso, la batería no estaba alimentando adecuadamente la marcha. La solución fue únicamente conectar la batería de manera adecuada, al parecer, los postes estaban flojos.
Comenzó prendiendo la luz de freno una o dos veces al Mes,ahora lo hace a cada momento cuando es recorrido dos o tres millas, si detengo el auto deja de pitar pero no apaga la luz.
Que he hecho hasta ahora :
1) le cambie el sensor de los frenos de emergencia
2) los sensores de los frenos
3) se chequeo el líquido de frenos y los conectores que lleva el porta líquido
Que otra cosas me faltan por hacer? Ayúdenme por favor
Hola buenas tardes señores, tengo un Mercedes ml 270 cdi w163, tengo un problema con luzces de freno que no funcionan solo la del portón, y las luces del brak y de freno pitando cada ex tiempo, y el pedal del freno al pesarlo se baja solo, no ay pérdidas de lequido de freno, alguien m puede ayudar por fa, un saludo
Tengo una MV ML 320 mod 1999, en ocasiones cuando enciende y después de un rato se apaga y cuando trato de encenderla se prende pero cuando comienzo a avanzar se apaga y como que se jalonea después ya no enciende la escanearon y marca códigos p0301 y p0303, también el código p0700 y el p1580, ¿Cual puede ser el origen de la falla?
Pueden ser 3 cosas; el cerebro de la palanca de cambios" puede que esté húmedo o mojado" , el módulo de la transmisión "o tarjeta electrónica interna de la misma dañada (tiene reparación tecnica) , o en unos casos una pieza llamada caudalimetro.
Este website no sirve, uno pregunta por un modelo específico Mercedes Benz ML500 del 2006, y no te da la respuesta. Empiezan a mezclar marcas de auto y te pierdes
Debes tener un problema en los frenos , Bas es brake asistence sistem y funcionan combinados con el eso. Se vuelve a aparecer porque te avisa que es peligroso en una frenada de emergencia
Cuando se humedece el coche, porque lo he lavado o ha llovido, el coche se frena solo bloqueando las ruedas. Creo que son los sensores pero no lo se. Alguien podria decirme que puedo hacer o si le ha pasado algo parecido.
Gracias.
Lo lleve al taller y el mecanico me dijo q era de los sensores. Los cambie y los cubrieron para q no le entrara agua y por ahora va bien. A ver si dura.
Se me prendió ela luz de presión de aceite me diesen que es el sensor de presión de aceite pero no lo ubican en el motor solo ubican el del nivel de aceite q está en el carter
Al prender la ML320 2002 W163, quedan encendidas las luces, las luces de emergencia, los limpiaparabrisas, no bajan los seguros. Quien podrá resolver este problema?
Prendio el check engine y marca sensor de presion atmosferica, se le quita el piloto y al tiempo vuelve y aparece. El carro esta trabajando bien. Recientemente le cambie la bomba de combustible y luego de eso me quedó marcando.
Hola buenas tardes, en tablero de mi camioneta mercedes-benz ml500 se encendió testigo de "brake" y "abs", cuando pongo en marcha la camioneta en d, a las 1500 rpm se enciende el testigo de "brake" y no realiza los cambios de velocidades la camioneta. Me pueden apoyar por favor?, saludos!!!
Por la mañana funciona bien, solo se calienta y hace mal los cambios y pierde potencia hasta que desconecto la batería unos segundos y shazam todo vuelve a la normalidad...
Esta por ahora con el técnico me comentó esto...
Pueden ser 3 cosas; el cerebro de la palanca de cambios" puede que esté húmedo o mojado" , el módulo de la transmisión "o tarjeta electrónica interna de la misma dañada (tiene reparación) , o en unos casos una pieza llamada caudalimetro.
Es mi primera vez en este foro y quisiera saber si me podrían ayudar, buenas mi problema es el siguiente
No sé a qué se deba la luz del tablero de aceite, siempre le hago los servicios de cambio de aceite cada 4 o 6 meses pero no sé a qué se deba esa luz. Si me pudieran ayudar se agradecería mucho
Se enciende un foco de una pieza que no logro identificar si es de la transmisiòn porque me robaron la varilla o si es la bomba del agua, porque es como un deposito de algo? acabo de adquirir la suv y me acabo de dar cuenta que no trae varilla de la transmisiòn
Hola, se me prendieron las luces amarillas del tablero que indica el freno y el triangulo de peligro junto con indicar en el tablero falla de ABS y EBD. El auto se empezo a frenar y trancar una rueda. Lo lleve despacio a casa pero frenado. Que puede ser?
Descubri que el problema era baja tension de la bateria. La puse a carga lenta por 24 horas y desaparecio el problema y y el auto anda perfecto. Debere cambiar la bateria porque ya tiene 4 años y no esta reteniendo la carga. Tipo de bateria : 12 volts - 100A/h - 180 CCA.
Leonardo hola , tengo mismo problema ml 500 2009 4 matic, pare a comprar y al subir sentí que una rueda se arrastraba a los metros testigos Abs y Esp encendidos , lo traje como pude a casa un par de kilómetros , mi batería tiene 4 años y hace rato que estaba débil en partidas , me recomiendas cambiarla ?es de 100 amp pero ignoro los cca , agradeceré tu respuesta
Hola que tal amigos. Yo tengo un problema con un mercedes benz c 180 modelo 2012 me prende los testigos en el tablero de control de traccion y del freno abs lo hace intermitentemente ya lo hemos llevado a scannear y no sale ninguna falla cabe mencionar que empezo a hacerlo por que le cambiaron los baleros de la masas delanteras...espero me puedan apoyar con esta falla...saludos...!!
Amigo desde la Araucanía saludos tengo el mismo problema y la batería el indicador esta en verde sera la batería revise los conexiones abs y todo normal
Un día se quedó la rueda delantera derecha agarrada. Le cambiaron disco,Zapata,manguitos y todo el líquido de frenos. Ahora resulta que el ABS no vuelve a soltar del todo y se queda frenada un poco la rueda. Reparo o cambio ????
Perdón si revivo este tema después de varios años pero yo presento el mismo problema con un Mercedes-Benz ML320 mientras conduzco por más de 30 minutos de repente se frena sin pisar el pedal, enciende la luz del triángulo de alerta y se amarra, después se desbloquea pero deja encendido la luz Bas Esp, no he realizado aún ningún cambio, sin embargo la batería se murió por completo hace 2 meses y la reemplace por una nueva 100% pero el problema persiste por lo que descartó que sea problema de batería alguna otra sugerencia? Como lo solucionaron ?
@MarlacaYa me habían comentado pero no lo encuentro en mi carro mi Mercedes es un 320 classi si me puedes ayudar y decir dónde se encuentra te lo agradeceré
Acuda al taller sin cambiar de marcha
Gracias
Me dicen que puede ser el ISM (selector de cambios). Leo que el fusible 86, la batería auxiliar. Agradecería si alguien encontró la solución. Gracias.
En mi caso revise todos los fusibles...y todo estaba bien.
Le cambié la batería auxiliar, e igual...continuo con la avería.
Desarme el volante por completo, y desarme el módulo de cambios (Las palancas) no encontré nada, y seguía con la falla.
Después de tanto, descubrí que es el módulo ISM, es decir, el Módulo servo inteligente para SELECCIÓN DIRECTA. Pregunté en un taller aquí en México, específicamente en indios verdes...ahí me dijeron que si es ese modulo, para acceder a él, se tiene que bajar el motor, quitar el módulo, reemplazarlo, programarlo, y montar el motor...así que, pues no sale tan barato, ahí me cobran $12,000 con todo y módulo.
Ojalá ustedes tengan mejor suerte, xq en mi caso, ninguna de las cosas sencilla q comentaban aquí era el fallo.