Hola soy Alejandro tengo un taller de servicios automotrices en Mexico y una amiga me llevo este auto el dia de ayer y no realiza cambios de velocidades (Se mantiene en 3ra) y aparece "Sistema de Retencion" SRS, despues de escanear aparecio el codigo (P0715 – Circuito de Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina) y al revisar el nivel de aceite de la caja nos percatamos de que solo contaba con 1 litro - por alguna razon - por lo cual realizamos el cambio del filtro de aceite y agragamos 7 litros de aceite ATF de transmision para este tipo de vehiculos. En fallo continua y me gustaria sus come…
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El carro se quedo en el 2do cambio y no quiere cambiar. Le puse la placa de plastico que va en el cuerpo de valvula y sigue con el mismo problema. Alguien me podria ayudar
Gracias.
Espero les aya ayudado, buen dia.
A mi me esta pasando igual y no he podido dar con ella
Por favor ayudenme solucionarlo
1. - Alternador NO ES, ni el regulador de voltaje del alternador. 2. - Tarjeta de la transmisión NO es. (Ya se probaron 2)
3. - Arnés del conector a la tarjeta mojado, oxidado o ensarrado seguramente agrava el problema. La falla estaba latente, pero bajo control, con el huracán Fernando y las lluvias, moví el carro un par de vueltas y pasé por calles con mucho caudal. Una semana después la falla está desatada, mala onda. 4. - Sonido o accesorios que no son de agencia también son un factor, especialmente si es un amplificador aterrizado o algo por el estilo. 5. - Aire acondicionado. - Desgaste natural del compresor sin el mantenimiento y cambio de gas (sí, eso dije), puede darse el caso que el metal en polvo del desgaste de pistón y camisa, esté haciendo que el gas (que es también el lubricante del pistón) esté haciendo de esto un atole pesado que está dificultando el trabajo del compresor y en consecuencia causando calentamiento de algún componente o cableado cercano al compresor y un cable caliente opone más resistencia, lo que genera mayor consumo y baja el voltaje al resto del carro. Podría al mismo tiempo también estarse originando en algo totalmente ajeno a lo eléctrico, pérdida de vacío en alguno de los diafragmas que van cerca del ventilador al frente del motor, o detrás donde colinda la cabeza con el tablero pero en el cofre. La falla la presenta (en mi caso, sobre todo cuando lo saco a carretera, con una velocidad uniforme por tramos largos, ahí le molesta más, y eso puede significar la acumulación de pérdida de vacío que por falta de acelerones se termina por fugar todo el vacío hasta regresar el diafragma el tiempo suficiente para entrar en el modo de protección, si es por periodos cortos, la computadora "la perdona").
6. - Leí que alguien lo arregló cambiando el módulo ABS ESP. Mi sorpresa es lo común de este problema indescifrable con la caja de 6 cambios en el mercedes y particularmente el C280, mínimo leí a 8 personas con el mismo problema o muy parecido. Si alguien ya encontró la solución, mucho agradecería la comparta...
Tel: 55 1040 9141 y 55 1546 3887
Página en Facebook: https://www.facebook.com/Automotriz-Se…
Opiniones por favor...
Y que tengas una excelente noche.
Yo vivo en Houston Texas, si conoces a alguien aquí, por favor hazme saber...
Los cambios pasan todos sin Problemas pero el auto no da marcha ni en directa ni reversa. La caja no patea ni tiene ningún sonido extraño. Los cambios pasan suavemente. Lo lleve a un mecanico y dijo que le faltaba aceite,lo rellenaron con atf 8 litros y al momento de darle partida se filtro todo el aceite. Ahora lo traeré a casa para ver que solución darle. Si alguien sabe que hacer por favor comuniquese conmigo
El caso es que mi esposo busco los release y no los encontro por ningún lado, solo encontro los fusibles hay alguien que me pueda ayudar con este problema la verdad es que sale muy caro comprarlo nuevo
Entre 400 y 500 DLLs
Ayuda por favor.