Amigos les cuento: cuando lo enciendo y toma un poco de temperatura comienza a acelerar hasta almenos las 1700 a 1800 rpm eso es en parking y puesto en alguna marcha lo hace solo hasta las 800 a 900 rpm, circulando sobre las 1000 rpm no hay ningun sintoma hasta llegar a un semaforo, ahy vuelve a ser inestable claro y hay ocasiones en las que se para el motor cuando selecciono la marcha atras. Todo esto lo hace con el flujometro o caudalimetro conectado en su sitio como corresponde. Al circular con el desconectado la inestabilidad del ralenti es casi inexistente. Pero lo que esporadicamente si me ha sucedido desde que desconecte este sensor es; que cuando he tenido que salir de un semaforo no responde la aceleración por alguna fraccion de segundos y luego la retoma de forma normal. En cuanto al consumo de combustible realmente no he notado diferencias de rendimiento y si la ha habido ha sido minima. Mi gran duda es tambien : que podria suceder al circular algun tiempo sin flujometro? Gracias y buena tarde a todos!!!
Hola, antes que nada deberias de hecharle una limpieza del sensor de flujo de aire o MAF, y ver que resultado tienes, es facil y rapido de hacerlo, solo tienes que hacerlo con mucho cuidado y no tocar los filamenos. Existen videos de como hacerlo en la pagina de FUPABOX YOU TUVE
Me pasa lo mismo. Estando en neutro o Parking mantiene la aceleracion aunque se siente una pequeña vibracion. Al poner alguna velocidad o retroceso empieza a temblar y las rpm se mantienen en 600 o 700. Un par de veces se me ha apagado el motor. Tuve el vehiculo detenido 1 mes por cambio del modulo del ventilador del radiador y a raiz de eso empezo a darme la falla. No se si es por tanto tiempo detenido pero el taller me indico que lo usara para ver si estabiliza. El codigo que me mostro solamente 1 vez fue el P2071. Alguien puede indicarme si tuvo solución y que hizo. Gracias.
Hola, tengo un MB C230 komressor 2003 coupe. En ocasiones echa humo negro con vapor por el escape y el ralenty es erratico y hasta con perdida de potencia. Es solo ocacionalmente. Cambie bujias y filtros y el problema eventualmente persiste.
Hola ,ya se que el anuncio es de hace tiempo ,pero yo me acabo de comprar uno del 2002 y me gasta un barbaridad de gasolina ,va perfecto pero me pregunto si se puede trucar o algo parecido para que no gaste tanto ,gracias
Hola Edgar. Uso gasolina super de shell. Al arrancar el vehiculo y acelerarlo en parking se escucha como acelera pero al pasar a 2000 o 3000 rpm se escucha como burbujeo. No se si la gasolina tenga agua o aire pero al poner drive o retroceso bajan las rpms y tiembla el carro. Un par de veces se ha apagado.
1 - fijate de nuevo en el filtro de combustible, puede que tenga agua en el tanque de combustible. 2- regulador de presion de combustible: arrancas el auto, vas hasta el regulador de presion de combustible que esta situado en el rail de inyectores, desconectas el ducto de vacio, dejas desconectado por unos minutos a ver si tiene perdidas de combustible por dicho pico de vacio. Siempre teniendo el auto funcionando. 3- podria ser picos sucios, realizar una limpieza a fondo.4- puesta a punto del motor. ( afinacion ). Suerte
Este es un reporte de reporte de fallos,
P2017 código de fallo / P2086 se refiere a la adaptación de mezclas auto motor tanto margen derecha e izquierda del motor. De acuerdo con el manual usted debe comprobar la presión del combustible, si la presión es demasiado o demasiado baja dará lugar a esta problem. If que ese es el caso, debe reemplazar el filtro de combustible, el regulador está integrado con el filtro. (mejor comprobar la presión primero antes de reemplazar). Otra es comprobar su gasolina para la contaminación del agua o la proporción de diesel, esto también hará que este problema. Compruebe también su sysyem ingesta de fuga de aire. Para hacer esto simplemente rociar un poco de material de alto octanaje like...carb más limpio si el motor empieza a temblar o cambio en la velocidad de ralentí después sparying usted podría tener una fuga en el área que había rociado. Problema último más común con este código de fallo es el sensor de flujo de masa de aire, algunos casos mientras que incluso el motor funciona sin problemas del sensor de flujo de masa de aire tiene un defecto.
Hola tengo un Glk 320 cdi al arrancar hay un temblor por pocos segundos y luego se quita se limpiaron los inyectores y nada...Al arrancar las revoluciones estan a 900 luego bajan a 600 le piso un poco y suben a 900 esto hasta que llega a los 80 grado y ya se aregla tdo. Gracias
Buenas tengo un mercedez 85 con ralenty inestable en las mañanas prende bien pero en el transcurso del dia se batalla para darle marcha estos ultimos dias tiende a pagarse en la mañanas cuandfo lo prendo
Hola buenas tarde se instalo flujometro en mercedes benz pero sin querer la tapa de donde van los cables se salio y no se realmente cual cable va al flujometro me podrían ayudar
P2017 código de fallo / P2086 se refiere a la adaptación de mezclas auto motor tanto margen derecha e izquierda del motor. De acuerdo con el manual usted debe comprobar la presión del combustible, si la presión es demasiado o demasiado baja dará lugar a esta problem. If que ese es el caso, debe reemplazar el filtro de combustible, el regulador está integrado con el filtro. (mejor comprobar la presión primero antes de reemplazar). Otra es comprobar su gasolina para la contaminación del agua o la proporción de diesel, esto también hará que este problema. Compruebe también su sysyem ingesta de fuga de aire. Para hacer esto simplemente rociar un poco de material de alto octanaje like...carb más limpio si el motor empieza a temblar o cambio en la velocidad de ralentí después sparying usted podría tener una fuga en el área que había rociado. Problema último más común con este código de fallo es el sensor de flujo de masa de aire, algunos casos mientras que incluso el motor funciona sin problemas del sensor de flujo de masa de aire tiene un defecto.