Tengo un caso muy extraño, el vehículo empezó con pequeños jalones en alto total en D, dos veces al meter todo el acelerador se me prendió el check engine y al ponerle gasolina se apagaba muy extraño, eso me pasó dos veces, un día se prendió pero ahora si ya no se apagó y empezó a fallar más, al llevar una velocidad fija se empezaba a jalonear, al meter todo el acelerador no respondía totalmente, como si se ahogara y empezó a parpadear el check engine y el hold por un rato al mismo tiempo, dejó de parpadear el hold y se quedó encendido y lo pude desconectar ya que cuando parpadeaba no lo podía…
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Pero más allá del tema de regulación de un estado (porque el foro es a nivel latinoamericano) me permito decirles que el uso del GLP es tremendamente dañino para el motor a gasolina. Al estar diseñado un vehículo para gasolina y utilizar gas los efectos inmediatos serán un supuesto ahorro en combustible pero a la larga el motor termina sufriendo las consecuencias. Por qué ?
1) Porque el motor trabaja a una temperatura más alta , lo que hace que nuestra máquina y nuestro sistema de enfriamiento sufran daños graves a largo plazo.
2) El aceite se degrada más rápidamente.
3) La temperatura alta hace que las piezas metálicas sufran fatiga más rápidamente.
4) El tema de seguridad para los ocupantes del vehículo se ve seriamente comprometido , pues de las investigaciones que he realizado , no existe en latinoamérica un taller certificado y especializado en la instalación del sistema.
5) Un sistema instalado artesanalmente hace que el vehículo expela un olor muy fuerte dentro de la cabina de los ocupantes. Esto sin duda representa un altísimo riesgo de intoxicación.
6) El desempeño del vehículo en términos de rendimiento , aceleración , potencia , jamás es la misma usando GLP.
Estas son unas pequeñas consideraciones que me permito comentarles para que tomen una mejor decisión sobre el cambio de gasolina al sistema GLP , respetando desde luego los criterios diversos y a las personas que han decidido hacer uso de estos combustibles en sus vehículos.
Ojalá el comentario sea de utilidad. Saludos.
Si le pones un refrigerante barato se evapora y es donde se calienta.
Gracias por tu comentario.
-Tiene un motor muy potente , vas a conducir un coche con 274 caballos de fuerza.
-Tiene una respuesta a la aceleración increíble , y aún cuando es una SUV de gran tamaño , su agilidad y versatilidad es muy buena tanto en ciudad como en carretera.
-Es muy segura , la CX9 siempre ha obtenido muy buenos puntajes en las pruebas de impacto realizadas por la Euro NCAP.
-Tiene gran espacio interior , es mucho mejor que varios de sus competidores. Con sus 3 filas de asientos puedes transportar cómodamente a 7 pasajeros. Es un gran vehículo familiar.
-Posee frenos de disco a las 4 ruedas , con ABS y TCS , la verdad es que actúan muy bien porque aún cuando el vehículo es pesado (por su tamaño) se lo frena con la facilidad de un vehículo liviano.
-Tiene paquete eléctrico completo , climatizador , etc
Te menciono algunas de las características del vehículo para que puedas tomar una decisión mejor informada , sin olvidar desde luego el tema del consumo de combustible. Debes hacer un balance de todos los pro y contra y así poder decidir adecuadamente. Un vehículo representa una inversión importante y es mejor analizar la mayor cantidad de aspectos posibles. Espero que el comentario sirva de utilidad. Saludos.
El asunto de que falten 4000 km para el cambio de aceite , nada tiene que ver con las luces de los testigos que se están encendiendo en tu vehículo. Por la cuestión de las pastillas de freno tampoco se prenden los testigos que indicas ; ahora , si hay presunción de que el circuito de freno tenga aire , te recomiendo purgarlos lo mas pronto posible porque eso representa un riesgo para la seguridad.
Volviendo al tema central , la luz del TCS es normal que se encienda y destelle cuando el sistema se activa debido a que el vehículo se encuentre en una zona con carretera resbalosa , mojada o con hielo en la superficie. En ese caso , el sistema se activará impidiendo el patinaje del vehículo y haciendo aparecer la luz en el tablero. Si sucede lo anteriormente dicho , es normal que esa luz de testigo aparezca en el panel de instrumentos. Si la luz se enciende o permanece siempre encendida sin que medie ninguna de las circunstancias anteriores , lo mejor es que hagas escanear el vehículo para averigüar sobre una posible avería.
Con respecto a la llave inglesa naranja , el manual del propietario del CX9 indica que ese testigo advierte sobre un "mal funcionamiento /potencia reducida del sistema de transmisión". El manual determina que esa luz se puede encender en 2 circunstancias:
A) El sistema eléctrico del motor tiene un problema. B) El sistema de control de emisiones tiene un problema.
Ahora bien , antes de alarmarte sobre posibles daños severos , eres tú mismo como propietario quien debe analizar el comportamiento del vehículo. Si el vehículo trabaja en condiciones normales y no presenta ningun comportamienyo ajeno al de siempre en su conducción , es muy probable que lo único que requiera es que se borren los códigos de falla en la computadora y el problema se resuelva. A veces ocurre que códigos de falla se activan por cosas tan sencillas como terminales sucios. La única manera de salir de dudas es que un mecánico experto (de preferencia en Mazda) escanee el vehículo y dé un resultado con mayores argumentos. Ojalá que el comentario sea de ayuda y te deseo suerte en la solución del problema. Saludos.
Cambio de filtro de aire, limpieza a la vez del Sensor de masa de aire. Cambio de todas las bujías por nuevas
Cambio de aceite y filtro. Por ultimo y los más importante:
Desconecta la batería por 1 hora: Al hacer esto se hace un reset a la computadora del motor.
Luego de la hora conecta la batería nuevamente. Enciende el motor, déjalo en ralenti por dos minutos. Sal en el vehículo y manejalo por 20 minutos en carretera buena. Acelerando de manera suave. Esto ayuda a que la computadora tenga un auto amprendizaje en cuanto al consumo: mezcla de aire y gasolina.
Esto lo hice y realmente todo fue diferente.
Ahí todo depende de la rentabilidad de tu actividad para que puedas tomar una buena decisión.
Si le puedo dar un punto a favor al vehículo es que en viajes largos brinda una gran comodidad , y la potencia no se ve reducida debido a su motor eficiente aún cuando se viaje a máxima capacidad de ocupantes. Si se trata de transporte institucional ejecutivo por ejemplo , en ese sector pagan bien y tranquilamente vas a poder costear el combustible porque tus pasajeros van a preferir viajar en un vehículo tipo cx9 antes que en uno tipo furgoneta.
El comentario únicamente lo realizo con el afán de brindarte un mejor criterio de compra , lógicamente la decisión es tuya dependiendo del tipo de uso planeado para el carro.
Si llegas a comprarlo , felicidades , te estás haciendo de un buen carro y en este foro nos ayudamos con inquietudes sobre el vehículo.
Saludos.
Que otros puntos a favor tiene este carrazo ?
-Usar aceite 5W-20, un aceite diferente te provocará un alto consumo de combustible en este motor.
-4 gomas nuevas con la misma numeración. -La alineación es crucial en este vehículo, sino está bien alineado va a consumir más. -Debes cambiar las bujías por nuevas y el filtro de aire del motor. Puedes encontrar más información en Internet. Entre las cosas que me gustán de mi CX-9 están las siguientes:
-Diseño moderno a pesar de tener varios años. -La experiencia de manejo es única, parece que manejas un carro normal o un sedán, pero cuando miras por el espejo te das cuenta de que es un vehículo realmente grande. -El interior es moderno, espacioso y los asientos son muy cómodos. -Puedes llevar 7 personas y dos maletas pequeñas en el baul. -El baul es enorme. -Tiene un motor 3.7 marca Ford, es bien potente y puedes llegar a los 160 km/h rápidamente. -La transmisión es marca Aisin, es japonesa. La misma marca que suple a los Lexus.
Es un vehículo espacioso, perfecto para familias grandes. -El diseñador es japones, pero el chasis y todo los componentes son de la FORD. El mismo chasis de la Ford Edge y otros.
En fin tendrías un vehículo con un diseño japones pero con un motor americano.
La comprare 😉
Gracias por los datos saludos
Espero que le vaya bien con su CX-9, un dato importante es tener un buen mecánico que haga las cosas por el libro con esta guagua. Si todo se repara como dice el manual te vas a ahorrar muchos problemas.
Estamos super animados, sólo nos detiene saber que es muy tragona de gasolina, disculpa Carlos, entre cuanto en dólares consume semanalmente este carro en gasolina?
Te envío mi número, para ver si te cuento la información más personal del vehículo, a ver si me das una mano con tu opinión...
0988306083