Buenas, tengo un Mazda 626 Matsuri año 2003 sincrónico, el vehículo encendió la luz de la batería le hice una adaptación de triodos hasta conseguir el regulador de voltaje seguía encendiendo la luz duro así unos 4 meses hasta que una mañana no quiso encender no mandaba pulso a la bobina lo escaneo y marcaba temperaturas altas y el carro tenía 2 meses sin encender, probé la computadora en otro carro pero automático y encendía el carro pero igual con la luz de la batería encendida luego le cambié el regulador de voltaje y la válvula de temperatura y fue cuando encendió nuevamente el carro pero s…
Leer completa
Si tu carro nunca ha sido destapado su caja de cambio, créeme desde el 2002 que es tu modelo ya debería ser destapada, cambiar los discos de los cambios, las bobinas de los cambios y el sistema eléctrico completo (cableado). . . Es recomendado cuando se acerca a los 150.000km.
Con gusto te recomiendo un taller donde puedes llevarlo.
Que tal amigo, me podría indicar a que mecánico le llevo su vehículo? Tengo el mio, es un milenio 2003, con 161.000 kms y me está presentando la falla del hold intermitente. Muchas gracias
El motor en mi caso aún está original, lo he mantenido solo con sus cambio de aceite puntuales, cada 5000km.
Este modelo de Mazda es un auto que fue diseñado para durar (buena latonería gruesa, no como la lata moderna que es una hoja), es un auto catalogado con excelente seguridad, la cabina es reforzada ( esto solo lo tienen las gamas alta hoy en día), eso sí. . . Los repuestos resultan un poquito más costoso que otras marcas, pero le aseguro que si compra de muy buena calidad, no volverá a tener que preocuparse por esa misma pieza en muchos años!!!!
Lo tengo con los vidrios polarizados ( hasta el porcentaje legal permitido en mi país) y resulta hermoso!!!!
Querido amigo, se lo recomiendo!
Excelente vehículo
Te recomiendo la siguiente inspección:
Tendrás que inspección el sistema de la bomba de la gasolina, para ellos, tienes que levantar el asiento trasero (el de los pasajeros), abajo encontrarás la compuerta de de la bomba de gasolina, tendrás que quitar las abrasaderas de las mangueras, ten preparado un pequeño recipiente para recolectar la gasolina que saldrá a presión y muchos trabajos para secar, al liberar la presión quita los tornillos de ajuste, luego con cuidado gira toda la tapa (es enroscada), y así accedes a la bomba de la gasolina.
Allí podrás ver el mecanismo del flotador, (anexo una foto), allí evalúa si está el flotador y si sube y baja suavemente la palanca, al encontrarla con problema cambiarla, es económica.
Espero tus respuestas y te fue útil por favor dale en like 👍
Lo segundo que puede hacer es cambiar la válvula de paso del líquido refrigerante ( mal conocido como sapito), se encuentra a la salida del radiador antes de entrar al motor ( siga la manguera y la notaría) es posible este se queda pegado y sube la temperatura del motor y luego se abre y deja refrigerar de forma brusca el motor.
Por favor comenta como te fue y si te fue útil el comentario, dale like, manito arriba!
Si tu carro nunca ha sido destapado su caja de cambio, (créeme desde el 2001 que es tu modelo ya debería ser destapada), cambiar los discos de los cambios, las bobinas de los cambios y el sistema eléctrico completo (cableado). . . Es recomendado hacer esto cuando se acerca a los 150.000km.
Por favor comenta como te fue, y si ya solucionastes.
Dale Like manito arriba si este comentario te ha resultado útil.
Las recomendaciones son basadas en mi experiencia con este modelo, y hasta la fecha aún está rodando en buenas condiciones y elegancia.
Consulten y con gusto responderemos. Es posible que tengamos la solución a su problema, y si no...pues ahí si, al taller! Jajajaj
Mira aca en los venden: https://articulo.mercadolibre.com.co/M…
Y aca hay un video de como los prueban:
https://www.youtube.com/watch?v=vZpvv_…
Nota: ************* Dejo claro que NO los vendo, NI recomiendo que los desmonten ustedes mismos, si no tienen la suficiente experiencia en el área************.
Dejo esos link somo referencia informativa y sepan reconocerlo, y ademas para que no se dejen cobrar demás $$$$ !!!!
Dale like, si el comentario te ayudó...nos vemos en próxima consultas...
Pero es raro que sea justo después del una intervención, no será que conectaron algo mal?
Dale like, si el comentario te ayudó...nos vemos en próxima consultas...
Si los valores no esta alrededor de eso, puedes empezar revisando el ralentí, en la web hay muchos videos de como ajustarlo correctamente, es simplemente ajustar un tornillo y realizar limpieza interna.
Dale like, si el comentario te ayudó...nos vemos en próxima consultas...
Ese trabajo se llama anillado de los cilindros y se detecta enviándolo a medir la presión de los pistones ( en un taller mecánico lo miden, sale menos de 60.000 la prueba) y te dicen que pistón requiere ser reparado. Con eso queda tu motor nuevamente standar y con buena fuerza.
Dinos cómo te fue y si te ayudo este comentario dale like, 👍
Dale like, si el comentario te ayudó...nos vemos en próxima consultas...
Te recomiendo en un taller especializado en caja de cambios automáticos que tengan experiencia, no lo dejes en manos inexpertas.
La caja de cambio en manos equivocadas te generará muchos dolores de cabeza.
En el concesionario te puede costar alrededor de 3 a 3.5 millones de pesos, sería la opción ideal.
Pero si tu presupuesto no da, tienes otra opción: En Mercadolibre venden el kit de la caja de cambios y en un buen taller te podría salir así mucho más económico la reparación.
Dale like si mi comentario te ayudo.