Problemas de No acelera mucho
Problemas destacados
Consumo gasolina
Mazda 2 2017 2 Touring Automático 1500 kms
Para empezar les voy a mencionar que vivo en Bogotá- Colombia y hace poco compre un Mazda 2 touring 2017 automático, donde me informaron en el concesionario que el vehículo daba una autonomía de consumo de combustible en ciudad de aproximadamente de 52 a 55 kms por galón y en carretera de 68 kms por galón, pero realmente en ciudad esta dando 46 kms por galón y en carretera 51 kms por galón, muy rara vez prendo el aire acondicionado y en lo posible trato de no revolucionar mucho el carro, precisamente para ahorrar combustible y soy consiente se que es un consumo muy bueno, incluso sobre muchos vehículos de la misma gama, pero me gustaría saber si este consumo es normal o no y si alguien ha tenido el mismo inconveniente, ya que la información brindada por el concesionario fue otra.
ComentarNo acelera mucho en otros modelos
No acelera mucho y se prende en foco de figura de rayo rojo
Dodge Caliber 2008 135000 kms
El carro prende pero no acelera mucho y tiene prendido en el tablero un rayo rojo. Pero habeceslo quiero prender y se me hace como cuando la marcha esta pegada
10 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Buenas tardes Ricardo
De casualidad sabras como reprogramar el cuerpo de aceleración manual para un avenger Chrysler.
De casualidad sabras como reprogramar el cuerpo de aceleración manual para un avenger Chrysler.
Ese servicio se hace con un escaner , es electronico
Me había comentado que también hay en forma manual sin escáner gracias
Buenos Dias para el escaneo aplica para todos los Caliber? en el mio no aparece eso. Es año 2009
Ese procedimiento es para todos los vehiculos CHRYSLER , DODGE Y JEEP. He sabido de algunos casos que no les funciona. Pudiera ser que les hayan reparado la computadora y modificado esa funcion.
Hola antes de cambiar tu cuerpo de aceleración revisa, en mi caso era una falla de vacío te dejo un video de como se realiza la prueba ya que la junta es mas barata que el cuerpo https://youtu.be/-8H4MFi7Ybk
MEMOLANDEROS de México hace 6 años
Limpia el cuerpo de aceleración y checa los cables de la bateria que no esten flojos. Y verifica que no tengas alguna fuga de vació. El testigo del rayo rojo significa que tienes una falla en delicada en tu motor y el auto no acelera porque se pone en modo de protección para la computadora. Si lo apagas y lo enciendes, funciona normal otra vez, pero te va a volver a encender el testigo del rayo porque tienes que localizar la falla y reparla. Después lo reseteas.
Este procedimiento que encontré en este foro me sirvió de primera instancia aunque después volvió a hacerlo casi 3 semanas después, le doy los créditos a quien corresponda de este foro ya que de aquí lo copié y lo aplique
Necesitas precision en los tiempos.
Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador. 2. Apaga el motor y espera 5 seg. 3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg. 4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo. 5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Necesitas precision en los tiempos.
Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador. 2. Apaga el motor y espera 5 seg. 3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg. 4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo. 5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
ComentarTirones se apaga si no se acelera mucho cuesta el encendido en calient
Nissan D21 2003 NISSAN D21 CENTURY MOTOR KA24E MEXICANA MALA LA WEA 261375 kms
Nissan D21 2003 century mexicana motor KA24E se da tirones y falta potencia de salida hay que sacarla muy acelerada para que no se pare. Se probo la presión de la bomba de bencina con manómetro y no había problemas de presión. En 5ta anda parejita sin problemas pero en 1,2,3 y a veces bajando de 4ta se chupa. Le saque un día el filtro de aire del cuerpo de aceleración y partía sin problemas a veces se ahoga de tantos intentos de encendido un mecánico que me la reviso me dijo que (Puede) ser el modulo de encendido del distribuidor
Lo otro que note es que esta muy corrida la posicion del distrib… Leer completa
1
2
9 casos
kebrantawep de Chile hace 4 años
Hola les comento que solucione el problema era el distribuidor lo cambie por uno usado y esta funcionando al 100 era la caja reguladora del distribuidor como va completa se cambio completo
Amigo el problema cuál era la mía está igualita me podría ayudar
ComentarSe para si no acelero demasiado
Peugeot 308 2015 4 puertas,1.6 300 kms
Puede ser que en este auto necesite acelerar más de lo normal o necesitará regular algo? Tenía un gol y Fox antes. Si no lo acelero mucho se para por ej en semáforos...parece que a nadie le pasa esto...
Agradecería opiniones.
Agradecería opiniones.
5 casos
Me pasa lo mismo. Hoy escribi para ver si a alguien le pasa lo mismo. Lo lleve varias veces a peugeot y le cambiaron la mariposa computarizada. El tema es que cuando lo saco de la concesionaria funciona joya por dos dias y despues vuleve a lo mismo. No se que le haran
A mi me pasa lo mismo es a nafta y sin embargo es com si le costara salir de abajo
Me pasa exactamente lo mismo, con un active 1.6 naftero
Lo que note es que al tener el aire acondicionado encendido (las vueltas suben de 600 a casi 900) no es necesario acelerarlo tanto al salir.
Lo que note es que al tener el aire acondicionado encendido (las vueltas suben de 600 a casi 900) no es necesario acelerarlo tanto al salir.
Gente a mi me pasa lo mismo con un 308 1.6 active 2018 de ves en cuando pongo punto muerto para estacionar o rn un semasforo y se apaga solo y despues al encenderlo es como que tengo que acelerarlo un par de veces para que se mantenga encendido pense que era por algub motivo de la alarma con cortacorriente x28 que le puse hace 4 meses pero al parecer es del auto ese quilombo alguien lo soluciono? Gracias
Hola fede yo tengo ese mismo problema si lo solucionas avísame por favor 🙏 dejo mi número si alguno sabe 1151451933
Que tal Gente. Me pasa lo mismo que a vos Federico. Tengo tambien un 308 active 2016...pudiste solucionar el problema ? Saludos y gracias
ComentarMucho gasta combustible y no desarrola mucha velocidad 
Solucionado
Toyota Celica 1991 3 puertas combertible año 91 5ta generacion 800000 kms
Mi auto es un combertible de la 5ta generacion 3 puertas fabricado en ee. Uu el problema es que esta demasiado gaston de combustible a razon de 10 kmts por galon y super lento ya calibre los arboles de leva y nada pero tambien mantiene la luz chec engine encendida no se apaga al poner en marcha el motor
8 casos
Mejor respuesta (según angel traña)
angel traña de Nicaragua hace 8 años
Cambienme la bandera mi bandera de nicaragua es azul y blanco muchas gracias
Esta en modo emergencia es por eso el consumo...deberias escaniarlo para saber que sensor ocaciono la falla o esta defectuoso por lo general suele ser la sonda lambda o el map
ComentarSe prende epc y no acelera mucho
Seat Leon 2015 Tsi 1.4 100000 kms
Hola que tal, tengo un SEAT león 2015 tsi dsg 140hp el detalle es que de momento se prende el EPC y no acelera mucho, lo apagó y enciendo y vuelve a funcionar como si nada, ya se le escaneo varias veces y nada se checo cuerpo de aceleración, filtro de aire, turbo, sensores de oxígeno y todo esta en orden alguien que le pase lo mismo y como lo solucionaron, ayuda!!
7 casos
Tengo en mismo problema, prende epc y deja de acelerar, apago y prendo y se normaliza
He notado que cuando falla deja de funcionar cilindro 1
He notado que cuando falla deja de funcionar cilindro 1
Eso es que el motor se pone en modo seguro, hay alguna avería en el que detecta... Llevarlo a un taller de confianza
ComentarNo desarrolla muy a la salida
Nissan Tsuru 2008 4 puertas 100000 kms
Mi tsuru. Es un taxy el problema q tiene es q al momento d avanzar sale muy despacio pero ya q logró. Salir el carro revoluciona muy,bien detectamos un problema q un inyector y un d las 4 bujías si los desconectamos el tsuru no l pasa nada pero si desconectamos las otras 3 empieza a temblar comi si se fuera apagar
1 respuesta
Checa tus cables de bujias o checa si tienes pulsos en ese inyector y para descaratar tu inyector malo solo cambialo de lugar a uno que este trabajando
ComentarNo acelera mucho
Ford Focus 2007 Ambiente 1.8tdi 154000 kms
Hola mi auto cuando lo enciendo recien acelera despues de 10 seg maso menos y en ruta no camina mas de 100 le re cuesta levantar velocidad
1 caso
Hola q tal , pudistes solucionar el problema? tengo un problema similar desde ya muchas gracias
Tengo un focus 2012 venia manejando y de repente perdio potencia y no levanta mas de 110km,en la computadora dice motor averiado aceleracion reducida...no se siente falla ni algun ruido ni golpeteo raro. Que podra ser?
A mi paso lo mismo volviendo de Brasil. Despues funciona y otras veces no. Es problema del tablreo. Tiene el mismo problema muchos de los focus. Busca en you tuve vas a ver. Un consejo. Vendelo ya!!. Cada vez es peor. Nunca mas un Ford
Jose luis viera delgado de México hace 5 años
Yo paseaba en mi focus 2005 perdio potencia aceleraba y no respondía no desarrollaba quedo parado total mente sin caminar la reversa si funcionaba , reversie un poco lo apague lo prendí y funciono normalmente pero tengo mi duda en que puede ser o si volverá a pasar
Si el motor se siente andar bien que no haga algun ruido extraño como algun golpeteo raro o quiza humo. , quedate tranquilo entonces...el problema puede estar por otro lado...a mi me perdio potencia y no aceleraba , me dijeron que podria ser la mariposa del acelerador, esa noche lo pare al otro dia lo arranque y andaba lo mas bien...luego empezo a fallar igual perdia potencia lo pare y no arranco mas, le saque la bateria y la hice revisar ahi estaba el problema se habia roto un vaso...y yo pense que podia ser otra cosa porque la computadora no lo marcaba...hacele revisar la bateria ellos le miden la fuerza o si esta rota no recibe carga y por eso tambien falla al ser todo electronico o la mariposa del acelerador. Hacelo chequear con un mecanico de confianza no creo que sea grave...suerte
Jose luis viera delgado de México hace 5 años
Gracias muy amable saludos cordiales
ComentarEpc encendido y no acelera mucho.
Seat Alhambra 2005 4 puertas ,full,motor 1.8 138756 kms
Me paso que le hice la afinacion ami seat alhambra,pero al probarla encendio el epc el cual hizo que este fallando como que se quiere apagar al acelerar no acelera mucho y el freno esta un poco duro. Ya le labe el cuarpo de aceleracion y sigue igual mas no se si ocupe remplasarlo. Todo funcionaba bien hasta que le hice el cervicio. Alguirn que me ayude.
19 casos
Hola tengo una seat alhambra 2002 le prende epc y llano acelerar llevo meses vatallando y no encuentro la falla alguien que me pueda orientar
ComentarNo acelera mucho
Chery QQ 2013 4 puertas 30000 kms
Hola mi QQ cuando llego a 30Km/h ya lo tengo que pasar a cuarta y me da la sensaciòn de que no acelara mucho, como si solo pudiera llegar a 60. Como si no acelerara o no tuviera fuerza. Todavia no lo probé en ruta pero parece flojito de velocidad.
1 respuesta
Ami m esta pasando lo mism me podria ayudar si consiguio alguna respuesta o lo areglo
ComentarNo acelera muxo
Nissan Terrano 2002 nissan terrano d22 4x4 5000 kms
Mi camioneta no acelera...esta como pesado el acelerador y le cuesta levantar revoluciones
1 caso
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¡GRACIAS!
En realidad siempre se me había hecho tan rendidor que no había tomado atenta nota del consumo antes del cambio de filtro, pero ahora lo hice porque me pareció que había aumentado el consumo de lo que acostumbraba, no obstante es bueno 45Km/g. Solo coloco gasolina en terpel y siempre uso el aire acondicionado.
1. Siempre pida por galones y no mas de 6GL
2. Trate de que sea muy temprano o muy tarde (especialmente en ciudades calientes)
3. Con un motor de más de 100 HP, hacer los cambios en 2.500 rpm (mt)
4. Nunca usar modo sport
5. Acelere suave ( no desplazar muno el acelerador). Ojo! No hablo de sobre revolucionarlo, hablo de la profundidad del desplazamiento del pedal. 6. Si veo el semáforo el rojo al frente, Soltar el acelerador y dejar que llegue con el impulso. Tengo un nissan 1.8 MT de 128HP y me hace 43KM/GL en tierra caliente (se evapora la gasolina). Feliz dia
He leido que en muchos de sus cometario que el carro les hace entre 40 y 50 km por galon en ciudad, donde el mio se ubica muy abajo de este promedio, bajo su experiencia creen que sea normal mi consumo? o que depronto el carro estara presentando algun problema que hace que consuma mas?
Quedo atento sus comentarios gracias.
Lo qué pasa es que pienso comprarme un Mazada 2 de mod 2011 al 2015, ya que no me llega el presupuesto para un modelo superior. El carro sería automático y mi pregunta es... ¿Es un carro que vale la pena? Y ¿Sale económico mantenerlo?
Mi carro es caja Automatica y cuando arranco la caja al hacer el cambio de 2 a 3 hace como un zumbido como un pitico, espero me haga entender jejeje.
Pero hace como un zumbido, y es solo al hacer el cambio porque despues el carro anda normal.
Gracias
Si te pasa a 60 km/h sería extraño a esa velocidad no siento nada extraño. Pero el sábado saldré a la autopista del café y probaré a ver si es que no lo he notado.
Para el punto 1 lo mejor es evitar aceleradas bruscas o "arranconazos". Evitar los tramos cortos con el motor frío y en caso de hacerlo evitar revolucionar el motor más de la cuenta ya que cuando en las mañanas especialmente cuando el motor no ha logrado calentar, la mezcla no se quema de manera eficiente como cuando el motor logra su temperatura de funcionamiento. (no se si logro explicarme)
2. Busque en su ciudad una estación de servicio que tenga certificado de calidad del mismo (en mi caso prefiero Esso-Mobil certificado)
3. Revise por lo menos una vez a la semana la presion de inflado recomendada para las llantas. En el bastidor de la puerta del conductor hay una pegatina donde dice la presion recomendada de acuerdo con la carga. Para el caso del Mazda 2 Skyactiv se recomienda 33 psi en las llantas traseras y 36 psi en las delanteras si van 3 pasajeros o menos. (hay que leerlo porque cada modelo tiene su presion recomendada). Tenga en cuenta usar la medida de llanta recomendada ya que una llanta mas ancha podría verse más bonita o deportiva, pero al tener mayor superficie de rodamiento en contacto con el asfalto, tambien aumenta su resistencia al avance lo cual afecta el consumo.
4. Tenga en cuenta que a mayor altura hay menos oxigeno y por lo tanto la combustión del motor se ve afectada
Lo anterior son solo algunas sugerencias. En definitiva también influirá el ajuste de los componentes de inyección y en general de la mecánica del carro.
En cali a 1000 m sobre el N del mar
Siempre con aire acondicionado
Majejo en ciudad prudente (sin piques, ni aceleraciones innecesarias)
1. Con trancones de 15 min al día (el carro detenido sin avanzar o avance demasiado lento, menos de 15 km/h consumo: 43 km/g
2. Igual que el anterior pero on trancones de 20 a 25 min al dia. Consumo: 38 km/g
3. Carretera en plan recorriendo 200 km con velocidades en 80 y 100 km/h. Consumo: 68 km/g
4. Igual que el anterior pero vel. Entre 110 y 140 km/h. Consumo: 59 km/g
5. Carretera predominantemente montañosa recorrido 200 km. En zonas muy pendientes activado el modo sport (motor más revolucionado). Consumo: 49 km/g
Cali-Cartago a 100km/h la app muestra 72 km/g
Y si voy con todo entre 120 y 150 km/h o más en las rectas largas la app muestra 44km/g. Siempre con AA.