Enciende el carro bien pero si no lo acelero se apaga asi lentamente. Lo mas inusual eske solo se calienta y ya no. Falla. Todo. El. Dia asta al. Dia siguiente. Cuando lo enciendo en la mañana y todo el. Dia funciona bien todo bien solo es en la mañana ke ase eso.
Cambiar o limpiar el bombin del filtro de gasoil, si esta malo le entra aire baja presion y por eso la demora en el encendido antes de revisar la bomba inyectora revisa esto primero o cambialo, es un respuesto barato aca en colombia vale unos 20 dolares
Le cuento Adrian me bajaron la bomba inyeccion de diesel y se le cambio empaquetadura y se acabo el problema. Estaba tostada y dejaba pasar aire y las revoluciones no emparejaban debido a un recalentamiento que tuvo. Con el cambio de la emaquetadura se arreglo el problema
Debajo del asiento del conductor. Y el peter esta en la bomba de inyección, por donde le entra la manguera del combustible o acpm o diesel. Para poder acceder al peter se debe quitar el asiento del conductor y el "muerto" que es la lamina donde va la palanca de freno de emergencia o estacionamiento
Hola amigos tengo una Kia Ceres que tiene un problema , arranca y se para al instante, le cambié las puntas Alos inyectores y se calibraron, cambie filtros , me llega combustible Alos inyectores y también tengo corriente en la bomba de inyección que creen que pueda ser gracias
Si no prende es posiblemente se te dañaron los añillos de los pistones y no tiene presion para prender y hagas lo que hagas no prendera tienes que sacar los pistones
Compré el kia y se me recalienta el motor cuando subo pendientes, no tiene puesto el termostato y me recomendaron raquetiar el radiador y cambiar la tapa del mismo...igual recalienta...podrá ser el problema el que no tenga el termostato o cual podría ser el problema gracias
Buena tengo. Un problema kia 2009 le. Hice el. Motor. Sin montar nuevo los pistones y ahora cuando la. Prendi el pistón 1 y 4 no trabajan y vota mucho humilde gasoil. Repare la. Bomba y los inyectores
Al encender lanza una gran nube de humo blanco. Me dicen q hay q hacerle el motor pero a pesar del desgaste logico del motor la cioneta no tiene otra falla. Me han sugerido reponer las gomas de tapavalbulas y o revisar donde enrosca el filtro de aceite.
Humo blanco persistente? con olor a combustible diésel (aceitoso)?, perdida de fuerza al acelerar e intermitencia de poder sobre los 2500 RPM, son algunos síntomas de agua en el filtro diésel u obstrucción del micro filtro, necesitas extraer el asiento delantero y y la tapa del motor llaves y dados de 10 mm 14 mm 16 mm 17 mm, extrae también la tapa pequeña con tres roscas de mariposa, reemplaza el filtro diesel y sigue las lineas de combustible hasta un tapa plateada de 17 mm cerca de los inyectores al aflojar la tapa suavemente veras que tiene dos anillos de cobre extraelo con sumo cuidado para no perderlos y luego introduce un destornillador pequeño para extraer el microfiltro, limpialo con limpiacarburador y vuelve a colocar todo antes de encender el vehiculo bombea el filtro de gasoil manualmente con la bomba que esta arriba, por un lado del filtro veras un desahogo que debes abrir, podras encender el auto cuando ya salga gasoil por el desahogo, limpia todo antes de encender
Se recalienta en cualquier momento ya he bajado la cámara la he cepillado y varias veces ha quemado la empaca-dura, recientemente rallo el cigueñal, hace mas o menos mes y medio, ahora volvió a subirse la temperatura y nuevamente quemo la empaca-dura; en espara de sugerencias y comentarios, Yo, Luis
Pana pa solucion de esas recalentada tiene que poner fijo el fan clush y mejorara un monto de vece se mantiene a la temperatura hazlo y veraz no le elimes el termostato ok
Posible causa el porque se daño una camisa del motor kia preggio 2009 ella venia calentando dejo la calentura le revisamos el motor y encontramos una camisa dañaña y es nueva gracias saludos.
Hola soy Anthony quien me puede ayudar con un problema que tengo con una kia pregio me recalienta se le eliminó el termostato el franclos está directo la bomba de agua la revisé y se ve bien tiene el radiador nuevo se le bajo la cámara y se le hizo prueba hidrostático y todo bien se le cambiaron las camisas d l motor se cepilló el bloque del motor se le puso la tapa del radiador nueva de 13 libras y cuando lleva rato subiendo una subida muy brava recalienta el agua la bota por el envase y con todo eso que le hice recalienta por favor ayudenme con ese diagnóstico que será vale
Buenos días tengo problema con mi Kiapregio 2011. Le mande hacer servicos a los inyectores me dicen que están bien. Pero cuando prendo no me trabajan dos cilindro. Aflojó la tuerca del inyector y empareja. Al ratico vuelve la falla. Quien puede ayudarme
Hola, buenas tardes, se desequilibran ??, no será que los ajustan mal ?, deberían de ajustarlos las balatas a dos vueltas, para que cuando frenes frene parejo. Saludos Muñoz
Tengo kia 2008 pregio 3.0...mi falla es q sigue pasando aceite al radiador y ya revise radiador de enfriamiento de aceite y tumbe camara de nuevo y la lleve a concesionario kia especializado y sigue igual...no se que hacer ya...
Pana tienes que revisar el enfriador de aceite eso se encuetra debajo del multiple de aire o la base del filtro se le fue un sello de gomo por ahi pasa aceiete y agua en compartimientoas unidos revisalo y te daras cuenta
Saludos , quiere comentar que tengo una kia 2011 con 650 mil kilometros y ahora es que le hice la maquina completa. Mi problema antes de hacer el motor es que pasaba el aceite al radiador ( no recalentaba ni pasaba agua al motor), le puse todo nuevo y le hice servicio a las camaras completo y el bloque lo baje y lo aplanaron en costo total de la reparacion asciende los 2.700.000. Bs. Mi problema es que prendo y comienza a salir residuos de aceite en el radidor ( todo se lavo quimicamente). Saque lo ultimo que puede afectar el enfriador de aceite y lo mande a chequear. (esta perfecto) al meter la manguera por el radiador sin el enfriador colocado mire que salen residuos de aceite del bloque y le hago limpieza y sigue sacando residuos de aceite. Conclusion o pude ser el bloque fracturado o la camara. Si alguien tiene alguna experiencia que pueda compartir para salir de dudas , agradezco sus comentarios. Nota: en mi opinion no cambiaria ese motor por un 262 , pero ya estoy pensando en hacerlo.
E cambiado el kit del clutch,por que habis perdido clutch. Ahora sigue el mismo problema en frio agarra y al calentar (rodando la camioneta) pierde el clutch se neutraliza la caja y se detiene el vehiculo. Alguien que le haya pasado la misma experiencia ?
El dato curioso es que al echarle agua al bombin inferior se normaliza inmediatamente el clutch, al parecer al calentar el fluido o los empaques del bombin es que pierde la presion
Mi pregio 2008 debo darle precalentamiento 3 o 4 veces para que encienda...ya hice revisar sistema electrico y esta bien...cambie bujias de precalentamiento, revision de bateria, alternador y arranque. Que debo hacer...
Buenas tardes tengo una kia año 2011 y no me prende... Para poder prenderla tengk que empujarla ya revise la bateria y el alternador y arranque y todo esta bien... Me podria ayudar
Amigo chequea el relay que esta al lado del filtro del gasoil si esta bueno ese relay tiene un cable verde que es la señal a la precaletadoras al pasar el switch la señal dura entre 15 a 20 segundos si la señal queda directa mas de 30 segundos quema las precalentadoras si ocurre eso revise un modulo que esta detras del encendedor de cigarros ese modulo se quema un transitor que es el que manda la señal de 20 segundos maximo 30 a las precalentadoras en un sitio que arreglen televisores le cambian ese transitor y ya ; si no revise un fusible que va en la cajita delante de la bateria ese fusible es el que dice glow
Hola amigos alguien de podria ayudar tengo una pregio con motor J2 Y le cuesta un poco el arranque y no tiene fuerza, a veces ni en primera quiere subir,alguien que me diga que puede ser, muchas gracias
No es fliltros mi kia tamvien es demasiado floja en cuestas hay cuestas que ni en primera sube se apaga
Tamvien tuve una hiunday h100 y es un motor mucho mas fuerte en todo y menos ruidoso siempre adiesel e tenido
Amigos tengo una kia pregio 2009 3.0 y se le acaba de arreglar el motor y empezó a a presentar una falla que cuando el carro esta frio el motor falla tiembla y bota mucho humo azul me podrían ayudar con este problema.
No siempre pero me pasa esto. Pongo la marcha atras y al tratar de sacarla se me queda engranada y no va ni hacia adelante ni atras, me quedan 2 cambios puestos segun el mecanico, me dice que es la tapa del trambalador de la caja de cambios que tiene desgaste y aca en uruguay no existe ese repuesto, ayudenme, gracias
Cambie la camara y monte nueva y su empacadura ,,luego paso aceite al radiador y laberinto de enfriamiento del bloque...desmonte nuevamente y cambie empacadura y paso lo mismo,me paso aceite al radiador y subio un poco la temperatura...y la camara que monte era nueva de paquete con valvulas nuevas
Hola amigo a tu kia lo que tiene malo es el radiador de enfriamineto de aceite que esta donde va al filtro de aceite saca los tornillos y saca la pieza y esta el radiador sacalo y ponlo nuevo...
Buenos días amigos alguien me puede ayudar tengo una kia pregio 2003 la aguja de la temperatura cuando la compre venía trabada en un pin que tiene cuando topa al estar apagada la cuestión es que la puse en donde es ahora la temperatura se me sube casi hasta arriba como cuando un carro calienta lo extraño es que no me consume nada de agua, espero comentarios
Tengo una KIA pregio año 2009 mi problemaes q veo q me consume mucho gasoi y vota mucho humo negro x el tuvo de escape quien me puede ayudar con eso x fa
Revisa los filtros de gasoil y si has destapados el mortor serciorate que esten colocados los cojinetes de los inyectores. Sin ellos consume mas gasoil
El problema que tengo es con la caja ,al principio pensé que era el embrague, por lo cual tuve que cambiarlo, pero sigue con el mismo problema ,la marcha atras no pasa y la 5 se traba y no vuelve a punto muerto. Ahora no se si es la caja que se a roto o puede ser algun tipo de regulacion de los cables , si me podrian sacar e de esa gran duda les estaria muy agradesido, por lo pronto un saludo grande.
Y para qué quieres cambiar el radiador? Generalmente lo que se daña al radiador son las cajeras. Si estás en Maracaibo, lo puedes llevar a El Arte del Radiador o a La Fábrica del Radiador. En la primera, te pueden fabricar uno similar, si es el caso que no lo consigues. En la segunda, los venden completos o le cambian las cajeras o lo que tenga dañado. No entiendo lo que dices sobre las cámaras. Si te explicaras mejor, quizás te pueda ayudar. Suerte!
GRacias por la Respuesta pero por lo General Formule la pregunta muy mal, ya que era mas bien cual seria la solucion para todas las kias es decir la trampa q se le hacen a estas camionestas. ,
Debes también revisar la tapa del radiador, que el resorte y la empacadura no estén vencidos y que sea de las libras recomendadas por el fabricante. Revisa también todas las mangueras, que no estén agrietadas o que no se doblen o contraigan cuando lo aceleras. Comprueba que los electroventiladores funcionen correctamente. Revisa que la bomba de agua no presente fugas. Suerte!
Buenos comentarios, tambien revisa el enfriador de afceite que esta justo donde colocas el filtro de aceite, si la camara esta afuera mandale hacer una prueba hidristatica para ver si no tiene grietas y si le hace falta rectificar plano tambien haslo y al montarla coloca la empacadura de amianto
Estimados por favor indicarme tengo un KIA Pregio 2013 le reparamos la caja de cambio y desde hay tengo un problema que la marcha segunda salta a neutro cuando bajamos alguna calle por favor sus comentarios
Tengo una kia pregio y se me ha quemado cinco veces la empacadura le he cambiado la bomba de agua la empacadura el radiador y le coloque un radiador de camioneta wagoner y sigue recalentado que me recomienda
Asegúrate que la tapa del radiador sea la correcta y que funcione bien. Si tiene una tapa de más presión que la que lleva, puede reventar el radiador o recalentar, porque no liberará el exceso de presión a la temperatura programada. Debes verificar que la tapa de compresión y el block estén perfectamente "cepillados", para que no queden fisuras o espacios entre ambos y la empacadura. Si quedan espacios o aberturas, habrá escape de la comprensión y se seguirá quemando. Revísalos y corrige. Suerte!
Buenas amigo yo tengo una kia 2005 3.0 y m esta pasando igual cn la calentada m de vuelve el agua al embase y no tiene 2 meses c le iso el motor m dicen q le cambie el radiador para 4 tubos ya no allo q hacer he hecho el motor 3 veces por la misma calentada soy de maracaibo este mi numero 04146827305 si m puede ayudar cn eso
Por lo general, la temperatura ideal de funcionamiento de los motores recientes se ubica entre 90 y 94 •C. Si el termostato, que por lo general está ubicado en el extremo de la manguera superior del radiador, no funciona adecuadamente, el flujo de agua será insuficiente y recalentará. Debes verificar que el o los electroventiladores funcionen en el. Debido momento y a la velocidad debida. Debes revisar también la condición de las mangueras por donde circula el agua, que no estén agrietadas, que se aplasten cuando aceleras o que se hinchen. La tapa del radiador también es muy importante. Su función básica es liberar el exceso de presión del agua, una vez que el motor llega a su temperatura de funcionamiento normal. También, que sea una tapa con la presión indicada por el fabricante. Si, por ejemplo, la tapa que le pones es para una mayor presión que la que originalmente traía, habrá un exceso de presión en el sistema que podría reventar el. Radiador o las mangueras. Una tapa con la empacadura agrietada o rota, deberá ser sustituida por una nueva, con las características idénticas a la original. El sensor de temperatura también es importante, ya que en base a su información, la ECU dispondrá el funcionamiento optimó del motor. La cadena o correa del tiempo, también puede incidir en el recalentamiento. , si no está bien instalada o está muy estirada. También debes verificar que no esté entrando agua al motor y que la empacadura de la tapa de compresión no esté quemada y que asiente correctamente. Te recomiendo escanear, para detectar cualquier problema oculto. Tuve un problema de recalentamiento, recientemente, y después de comprobar varios elementos, había obviado la bomba de agua, porque no hacía ni seis meses que la había cambiado. Al final, cuando decidí destapar la parte delantera del motor, pude ver que del impulsor de la bomba sólo quedaba el eje. Reemplacé la bomba y problema resuelto. Deberías revisarla. Suerte!
No creo que sea problema de empacadura. Si sigue quemando empacaduras es porque la tapa de compresión no está asentando bien sobre el block del motor, seguramente porque está torcida. Eso lo puedes verificar con una regla metálica, que esté perfectamente recta, colocándola en el lado de la empacadura y verificando que asiente, a todo lo largo, totalmente sobre la tapa, sin que queden espacios entre ambas. El mismo procedimiento se hara, colocando la regla sobre el block y verificando igualmente que no hayan espacios vacíos. De ser así, habrá que "cepillar " la parte que presente el problema o ambas. Luego, sí se podrá montar la empacadura, untándole silicón gris, especial para empacaduras o "Permatex", también para estos trabajos, además de soportar altas temperaturas. Suerte!
Hola amigos quisiera saber porque mi besta 3.0 año 2002 consume aceite,le hice un semi ajuste,cambie: anillos,válvulas,guias de válvulas,retenes de válvulas,metales de bancada,la curva de goma que conecta la admisión esta con aceite,quisiera saber que problema tiene y cual puede ser la solución...gracias.
Cambia el radiador por uno mas grande que enfrie el motor mucho mas y revisa el fan clutch,ya que esto tambien puede estarte ocasionando consumo de aceite por calentamiento excesivo.
Tengo una kia grand pregio 2002. Por las mañanas al arrancarlo debi de acelerarlo y mantenerlo asi por 2 kms. Para q no se aague si esta sin acelerar. Y hecha humo negro por el acelerador. Q puefo hacer para arreglar estos dos problemas. Ayudenme por favor
Hildemaro, lo mas seguro es que los filtros estén tapados y estés forzando la bomba, revisa el filtro de gasoil.
Carmen Maria, es posible que a los precalentadores no les este llegando corriente y por ello te este dando este problema de arranque en frio.
Bueno mi problema es que el tarro de va el filtro de aire recogue mucho polvo quisiera saber como o en donde adaptar este tarro de admisión para quitarme este problema...se que lo han hecho cuénteme para guiarme
Tengo un kia pregio año 2000 últimamente al encenderlo por la mañanas las revoluciones se me bajan y suben por si solas y eso causa que el carro se apague quisiera saber que es lo que le está pasando
El compresor del aire acondicionado se daño y ocasiono la contaminacion del sistema completo se cambio todo compresor, condesadores, las valvulas de expansion. La camioneta sale enfriando del taller pero luego deja de enfriar la cosala trasera y sigue enfriando adelante no se que hacer ya !!! Help!!
Limpia bien el radiador de enfriamiento del aire, el que pertenece a la parte trasera, verifica que el electro este trabajando correctamente, y si nada de esto funciona, te recomiendo que cambien la valvula de expansion de la parte de arriba trasera y le pongas una de matiz 2009, mas economica y mas duradera.
Buenas tardes Miguel en cuanto a la válvula de la consola trasera te recomiendo que elimines esa válvula ponla directo arriba usa la misma válvula condenándola q pase gas directo que que como un codo y en la parte de abajo de la van donde está el recorrido de las tubería montes un filtro universal tipo lápiz y evitas el gasto y trabajo de estar desmontando el techo yo se lo hice a mi van kia pregio 2009 y tengo 3 años con ese sistema y enfría sin problemas y sólo mantenimiento mensual y sólo se cambia la válvula lápiz y listo. Suerte
Buen día Mano estoy en Maturin, ¿esa válvula lápiz ajusta perfectamente en la tubería? ¿No hay que hacer más nada? Tengo un problema igual enfría adelante pero la consola atrás no.
Estoy hostinado lo que da se lo come me tiene quebrado siempre la he manejado yo 2500 rpm no la paso de 95 kmph le hago servicio antes de los 10000km todos los dias reviso agua de radiador y envase reservorio de un tiempo para aka esta pasando agua para el envace reservorio al punto de rebosar cada 40 km marandome a completar agua al radiador y sacar la del envace no se ha calentado la pare tumbe la camara la empacadura quemada en la union de pistones mande a aplanar camara revisar con prueba hidrostatica esto lo e hecho 3 tres veces ya cada 50000 km comienza ha hacerlo ahora tumbe el motor para revisar el bloque a ver como me va
Mi kia pregio 2010, con 260000km, esta presentando exactamente el mismo problema, el envase del refrigerante se llena y debo pasarla a diario al radiador, no ha recalentado, ya cambie el radiador, la empacadura de la camara, no quiero desarmar el motor aun, pues no presenta ninguna otra falla y confio poco en los mecanicos.
Buenos días amigo a mi me estaba pasando lo mismo que se llenaba el envase y el rallador vacío agarre la tapa y con un alicate le cerré las pestañita de agarre y mejoro no me lo a echo mas gracias a dios
Buenos a todas las personas que tengan el
El problema de calentamiento fasil y rapido cambien el radiador orijinal por uno de cuatro cañuelas y asunto arreglado ok cualquier consulta dejela aqui
Don Walter estuve leyendo su comentario sobre el cambio de radiador,me interesa saber si con ese cambio para carretera el problema del recalentamiento desaparece. Gracias
Buenas tardes muchas veces es algo muy sencillo como la presión de la tapa del radiador pero traten en lo posible de colocar la original o con las mismas libras de presión saludos y suerte
El problema con el tarro de reserva de agua es que no tiene presión el tarro hay q cambiar la tapa o colorale un plástico o caucho para que quede bien serrado y solucionado el problema yo tengo una 2004 y eso me pasaba
Cambiar empacadura de la camara, al sacar los tornillos de la camara deben ser cepillados, y los huecos deben ser limpiados si fuese necesario con un compresor de aire, luego de esto debe ser torqueada a 110, luego 1000 km despues de rodar, retorqueada a 120. Yo les quito ese problema de recalentamiento.
Si burbujea tu tanque de reserva habiendo ya purgado tu radiador , cambia la empacadura de la camara y a la vez manda a revisar la camara porsia si tiene alguna fisura , no esta demas hacerlo , una vez hecho esto verifica la tapa del radiador tenga la presion suficiente y la goma de la tapa de la reserva que tambien cierre a presion de manera el radiador tome a presion el agua que necesite
Olvide decirte que puedes cambiar el radiador por uno mas grande , ya que el original es otro de los defectos de este carro ,este lo fabrican en caracas a la altura de la california Sur ,para pregios varios amigos se quitaron ese problema de encima , tambien revisa el fan clutch del ventilador que este trabajando con la fuerza necesaria ,Antes de ponerte a desarmar motor y bloque vete por lo mas sencillo primero
Hola que tal. Tambien he tenido un problema similar con mi kya. Es año 2009 y esta presentando calentamiento, comienza botando agua por el deposito del agua y luego la tapa del radiador comienza a zumbar. La purgue y le cambie la tapa del radiador original y sigue con la misma falla
Buenos dias,,,,, compre una kia pregio y resulta q el anterior dueño le quito el turbo, quiero saber por cuanto la puedo dejar si este accesorio? o mas bien si se puede dejar sin turbo? gracias por cualquier comentario q me pueda ayudar
Buenas noches a mi tambien me gustaria saber donde conseguir ese radiador o las caracteristicas del mismo a ver si lo consigo por aca por el estado bolívar... 04249320843.
Yo tenia ese problema con el radiador le compre el original del carro pero no permito que le pongan agua solo lo mantengo con un refrigerante Prestone de tapa roja para carros diésel excelente me va no a vuelto a, dañarse y ya tengo 3 años con el mismo radiador y le hago sus mantenimientos de limpieza baquetas y aún sigue como nuevo no se oxida gracias a su refrigerante ojo sin agua el agua daña las fibras del radiador
Buenos dias,anoche note en dos oportunidades que se aceleraba de repente,luego seguia normal y al poco tiempo ocurria lo mismo y la estacione. Que hago
Hola, verifica si la perilla que purga la bomba tiene la empacadura, a mi me paso y era que no tenia esa gomita y se descargaba ya que se iba aire por ahi
Amigo es un defecto que tienes estos carro para medio corregirlo pidele al alineador que te cierre solo un poco las ruedas delanteras de manera que al montarle peso estas se abriran pero no tanto y podras llevar tu carro de la mejor manera
Las gomas de las ventanillas se descomponen o resecan muy apronto pero el resto impecable mi motor tiene 425.000 km sin tocarlo,solo mantenimiento comun,el aceite cada 10.000 km,muy bueno gracias kia
Poseo una kia pregio año 2011,y se viene presentando un problemita, que cada vez que realizo los cambios de velocidad se siente un leve golpe, no se si son las cruzetas, la caja o el sistema de engranajes dentro de la transmision. Espero me puedan orientar gracias.
Buenos días tengo problemas con mi Kia pregio me tiene loco. Tiene una falla como que no trabaja dos inyectores. Le mandé hacer servicios y me dicen que están bien. Alguien que me ayude no se que hacer. Aquí les dejo mi nro.0424 9576784