Buenos días, este Kia bongo 3 del 2013 tenia problemas con los inyectores debido a que estaba usando un combustible dentro de la empresa reservado para una planta industrial de emergencia , situación que provoco el aterrizaje o corto circuito de un inyector y a los otros se le cambio partes internas para resolver la falla. En el Scanner cuando seleccionaba datos en tiempo reales la revolución de cada cilindro era diferente e inestable. Al corregir el problema de los inyectores la revolución o RPM de los cuatros cilindro es la misma 753 RPM en los cilindro 1,2,3 y 4. Espero que esta información detallada le haya servido. Nota: los síntomas eran: a) marcha inestable b)motor cancaneaba c)cuando se salían en el camión para tomar carretera , no tenia fuerza, humeaba negro(exceso de combustible) principalmente cuando aceleraba dejaba el lugar oscuro de tanto humo.
Hola ando con ese problema y los que hacen inyeccion no me la agarran que puede ser inyector o la valvula egr catalizador. Pero como no saben seguro no me la quieren agarrar. Alguno soluciono lo mismo. Gracias
Tironeo era una parte de la Bomba que se degrada. Humo era una placa de los inyectores. Solo esa informacion me dieron. Despues de una semana y 98k lo arreglaron en av. Directorio 6944. Caba. Saludos:(
Hola me pasó lo mismo y aparte se ponía pesado en caliente para arrancar. Resultó ser el turbo perdía aceite a montón y se iba al interculer realimentando la admisión. Apenas desconectamos mangueras regulo perfecto y arranca de 10en frío y caliente. Ahora a reparar o cambiar turbo
Hola...tengo una Kia k2500 y empezó con el humo, luego el traqueteo y finalmente pérdida de potencian. Le hice reparar los inyectores y nunca más. Tenía 90k km. Ya que nuevos tmb tienen garantía y valen más del doble