Hola buenas tengo un 2.9 frontier y resulta que en frío se chupa aveces le dura menos o más pero después de 40 o 1 hora de trabajo se le pasa se le cambiaron inyectores pero sigue el problemas. Al ir con esos empujones o chupadas yo el acelerador lo bombeo un poco y no me produce la falla pero dejo de bombear y vuelve
Tengo muchas dudas con el pedal y su sensor pero también con el turbo ya que un mecánico metió mano al turbo y sin saber lo regulo según el pero los turbos no se regulan vienen de fábrica así que tengo muchas dudas cualquier ayuda o opinión serviria
Hola lo que pasa que tengo una kia frontier 2.5 2008 y mientras ando en ella aveces comienza a chupar saco el peí del acelerador y lo aprieto de nuevo y se le quita le cambie inyectores, filtros, bomba y sigue con el problema. Y en el escanee me aparece el erro 1135
Y se puede saber que es código 1135?
Le puse el analizador por el numero de VIN y me arroja inyector n°1 abierto, limpie toda la linea, estanque, cambie filtros originales e intermitente ente anda en 3 cilindros..., será señal eléctrica?, cable, plug? Ayuda por favor..., si cambio plug o conector de inyector, hay que progra computador????
Kia frontier 2.5 2017 con 108.000 en carretera siempre como que se chupa a mas de 100 km/h o mas de 2000rpm lo apago un rato y vuelve a funcionar bien por un rato se le cambio inyectores y bomba y nada en ciudad anda perfecto pero en carretera con o sin carga pasa siempre lo mismo baja la aceleración hasta que queda en 1500rpm pisandolo a fondo sube y baja la abuja de las revoluciones.
Enciende perfectamente solo sale un olor un poco toxico y luego se le quita , ahora al ir en marcha cuando la acelero para cambiar la marcha se chupa en 1900 rpm y luego la suelta. Hace unos tres meses le cambie los 4 inyectores filtro de petroleo original y no se que puede ser ahora. Ayuda