Estimados
Por lo pronto relvi problema de calefacción revisando el fusible 10 D de 60 amperes
Lo quite limpie con limpia contactos electricos resetie desconectando bateria
Quedo funcionando
Es de esperar que funcione bien ya que por aca queda invierno aun
Gracias por el consejo.
Buenas tardes Eduardo, estoy con el mismo problema. Me podrías indicar cuál sería el fusible 10D de 60 Amperes? Según diagrama hay letras M, J, etc, pero no D. Gracias desde ya, saludos.
Finalmente lo resolví y el problema era el brazo del actuador, que se desencajó de su posición original, lo que provocaba que al intentar poner el aire de frío a caliente no lo hacía. Marcador verde es el actuador de AC, y marcador azul, es el brazo y sistema de apertura (lo que se había salido de su posición original). Hay algunos vídeos en YouTube que ayudaron a encontrar la solución. Saludos
@LuisHola Luis, el actuador de control de temperatura del AC lo encuentras bajo el volante a la derecha (detrás del la consola de calefacción). Revisa videos en YouTube, ayudan bastante. Saludos!
Hola tengo una wrangler Sahara 2016, y la calefacción no funciona, sólo funciona el aire acondicionado. Me gustaría saber la solución del problema, saludos!! Y gracias
Amigos ustedes que saben mucho más que yo, tengo una envoy 2002 y la calefacción no echa aire caliente, todo funciona bien solo que el aire sale normal, el clima si lo echa frío pero el caliente no, espero y me puedan ayudar por favor muchas gracias
Saludos, yo tengo el mismo problema y he leído que puede ser el fusible IOD de 60Amp que maneja todo el interior de la cabina, lo que hice fue quitarlo desconectar los bornes de la batería y nuevamente colocar todo, por ahora parece funcionar correctamente
No avienta aire caliente solo muy poquito , por mas que le suba a las perillas, y con el aire frió no hay problema que tengo que hacer para que la calefacción funcione normal
Hace un par de mese cuando encendí la calefacción esta no funcionó el aire seguía frió, consulté en varios foros sin encontrar respuesta, revisé la zona de los filtros de cabina y apliqué limpiador de partes eléctricas pero no funciono, de pronto empezó a funcionar y calentar el aire, hoy nuevamente dejo de funcionar, todo parece indicar que el switch que abre el paso de agua no acciona, si alguien sabe cómo arreglar agradezco orientación
Buena noche, tengo un Wrangler 2013 hace un par de días note q la aguja pasaba de la. Mitad de la temperatura y permence encendido el ventilador la mayor parte del tiempo, tiene anticongelante, cómo dato curioso no funciona la calefacción y ocasionalmente escucho por la parte de atrás del tablero como siguiera una botella de agua. Ojalá alguien me oriente. Gracias !!!
Tengo jeep ranger 2007 le cambié rallador termostato bomba de agua ventilador todo nuevo y sigue. Calentándose cuando corro a 70 millas sube 3/4 de temperatura alguie puede sugerirme algo gracias
Hola pudieron solucionar el problema yo cambie termostato anticongelante y radiador solo me falta cambiar bomba de agua sigue subiendo arriba de 60 millas arriba de la mitad la temperatura y en subidas ya me subió a tope saludos
El problema se debe a que el sistema de enfriamiento tiene aire, por eso es que en ocasiones se escucha como si hubiera agua bajo el tablero... la solución es purgar y con eso queda arreglado
Hola yo quite el termostato y lo purga varias veces y parece que se soluciono pero van dos veces que aun me pasa lo que note es que el ventilador prende asta que sube la mitad de la temperatura ojala y me pudieran ayudar gracias saludos
Hola me pasa lo mismo en un sahara 2014. Se mantiene la aguja a mitad pero si lo exijo o en subida la aguja comienza a subir, y al apagar motor a los minutos se escucha como correr agua por abajo del tablero. Ayuden por favor con ma solucion. Gracias jeeperos.
Jeep wrangler sport 2013... Temperatura a 3/4 y ya cambie todo (segun yo hace meses lo habia solucionado y volvio a lo mismo)... Peroooo, resulto que un amigo tenia el mismo problema en su jeep y se lo soluciono un mecenico electrico. Que fue? el abanico que tenemos en este tipo de carro.
Le pusieron un relait (no esta directo) para que el abanico prendiera exactamente a la mitad del marcador de temperatura que tenemos en el tablero con la velocidad mas alta del abanico.
(recuerden que el abanico que tenemos que es de fabrica tiene varias velocidades). Comento el Electrico que este problema es de agencia, este tipo de abanico tarda mucho en encender, enciende muy despacio, no enciende cuando se requiere y no enfria en su tiempo requerido el agua o anticongelante del radiador. Esto le ayudo a mi amigo y ya lo tiene problemas de calentamiento y ya no tiene el abanico directo. Ahora bien, esto se lo hare a mi Jeep el dia Miercoles 24 de Nov 2021 y el dia Jueves o Viernes les comunico si fue o no fue un exito.
Amigos, fui con el electrico y encontro un falso contacto en el soquet del abanico, lo soluciono y ahora el abanico entra correctamente en tiempo y forma (no necesite que le conectara con un relait) quedo original, se mantiene la temperatura exactamente en medio del marcador peroooo, cuando ando en Ciudad me esta volviendo a subir la temperatura a 3/4. En Carretera se mantiene en medio del marcador. Que estoy haciendo? estuve en comunicacion con otros mecanicos y me comentaron que puede ser:
1. - Purga. (la purga para el Jeep Wrangler sport 2013) se hace en frio. Usa tu Jeep y cuando regreses a casa, espera a que se enfrie, abres la valvula que esta en el codo de tu termostato y saldra aire, una vez que salga el aire cierras. (esta actividad la estoy haciendo diario hasta el dia que ya no le salga aire). 2. - La bomba del agua, se la cambiaron pero me comenta uno de los mecanicos que posiblemente no pusieron una bomba nueva, le pusieron otra bomba de otro jeep. (eso es lo que creemos). Este proximo Miercoles 9 de Dic 2021, le quitare la bomba para revisar si es nueva o usada. Les informo si mejoro la temperatura...
Animo...
Amigos, dando respuesta a las acciones que hice en mi comentario de hace 6 dias aqui en el foro, No Funciono , llegamos a la causa raiz de la temperatura a 3/4.
La Respuesta es: "La cabeza del Motor", puede ser empaque dañado, empaque mordido o cabeza picada. El motor fue reparado a finales del 2019, en Marzo 2020 no lo movi por la pandemia y el estar trabajando desde casa y en este 2021 casi no lo use por que no tuve salidas fuera de la Ciudad, iba y venia de casa al trabajo, etc.. . Yo creo que no me instalaron correctamente el empaque de la cabeza... Ya ni llorar es bueno, que le rectifiquen la cabeza y me lo dejen bien...despues les comento una vez reparado y usado...
Todo se resume en un motor nuevo pero tranquilos me refiero al caso de nuestro amigo que lo llevo con electricista y otro mecánico y así sucesivamente. En su caso quizzes si requiera otro motor nuevo, pero en nuestros casos es más sencillo de lo que pensaban. Ni es el termostato ni es la cabeza del motor y mucho menos la llanta trasera. De cualquier manera, asegúrense que tenga aire. En resumen, el auto a continuación tiene casi lo mismo que los jeeps wrangler's para que no se desconcierten Vamos al punto... https://youtu.be/3e7VdZwCSv4
Hola eh estado leyendo los comentarios, y la verdad es que hasta ahoritae está pasando mi caso es que la calefacción no funciona el Jeep en auto pista andado a 100 o 120 anda perfecto el problema es que cuando baja la velocidad tiende a subirse la temperatura a 3/4 alguien me puede ayudar porque no se recalienta cuando está en alta si no cuando está baja porque no le entra suficiente aire al motor alguien que me pueda ayudar
Hola eh estado leyendo los comentarios, y la verdad es que hasta ahoritae está pasando mi caso es que la calefacción no funciona el Jeep en auto pista andado a 100 o 120 anda perfecto el problema es que cuando baja la velocidad tiende a subirse la temperatura a 3/4 alguien me puede ayudar porque no se recalienta cuando está en alta si no cuando está baja porque no le entra suficiente aire al motor alguien que me pueda ayudar
Le cambié el radiador de la calefacción y después de armarlo no quiere encender. Da marcha pero no enciende. Y en el tablero aparece una luz en forma de 🔑.
Por lo pronto relvi problema de calefacción revisando el fusible 10 D de 60 amperes
Lo quite limpie con limpia contactos electricos resetie desconectando bateria
Quedo funcionando
Es de esperar que funcione bien ya que por aca queda invierno aun
Gracias por el consejo.
Que puede ser o ya le pasó a alguien y como lo soluciono