Hace ya mas de 2 meses pase batería yo a un jetta. Cable positivo al poste positivo. Y el cable negro a la lamina de mi camioneta. 3 semanas después al alarmar mi camioneta empezó hacer ruido como de un relevador, cuerpo de aceleracion y bomba de gasolina. Ala lleve a la agencia y laaterrizaron xq tenia según me comentaron 2 sistemas abiertos. Y tenían q ver según me comentaron con el "pcm" (creo)
Otras personas me han comentado q es la batería q ya llego a su fin. Ya que tiene mas de 3 años. La camioneta. Subí a mi face Apolo HW un vídeo de la falla de la camioneta ojala me puedan orientar
Gracias
Para empezar hay que cambiar la bateria ya que al haber variacion de voltaje ocasiona falseo de reelevadores, y demas servicios como wipper lentos. Fallos de bomba de gasolina ETC.
Buen dia tuve un corto entre cabliado de pedal acelerador y luces de freno a raiz de eso el cuerpo de aceleracion se neutralizo se reviso el maso de cable se cambiaron los cables afectados y ahora solo las rpm suben hasta poco menos de 2,000. Se escaneo y arrojo sensores p2138 y p2127 q son del pedal y de la mariposa se reemplazaron los mismo y el problema sigue ademas un relay interno de la transmision aut. Marca falta de voltaje. Se descarto la computadora. Quisiera saber si posiblemente la tarjeta de distribucion tendria algo que ver o q solucion me puedan dar.
Buenas noches le he puesto de todo a mi tiida 2013 y el carro arranca pero a los 10 o 15 minutos que lo apago y lo arrancó no quiere arrancar espero un rato y vuelve arranca ya se le puso el sensor del cigüeñal nuevo casi todo le he conorqdo y sigue igual si alguien sabe que puede ser se lo agradezco
Hola qué tal, tengo un problema que de la nada al encenderlo murio la batería y al cambiarla y ponerle otra ya no tiene fuerza, no pasa de las 2000 revoluciones, lo escanearon y sale que es el relevador ETCS pero no lo encuentran, alguien que haya tenido ese mismo problema y sepa donde está me ayudaría bastante muchas gracias
Cuando desconectas el sensor qye va en la cajita del aire qué entra el motor creo es el tps, es pequeño, solo llega a las 3 mi l, puedes revisa si es eso
Tengo un renault scala 2013 y yo lo siento muy chaparro pega en casi todos los topes es normal o tengo que elevar la suspensión, lo acabo de comprar tengo 2 meses con el
Mi carro sentra 2005, empezó con la falla de no hacer el cambio de velocidad de primera a segunda, es automatico, me indica mi mecánico que debo llevarlo con un especialista en la transmisión
Actualmente la falla cambió, ahora pierde potencia en 1ra
Sino atendemos estas fallas saldrá más cara la reparación
Hola crack Alex... en tu caso si cambiaste el cuerpo de aceleracion, tienes que reprogramarla, este modelo lleva cuerpo de aceleracion electronico, por tal razon necesita ser detectada por la computadora. En youtube hay un video con el que puedes reprogramarla manualmente. Saludos
Carlos
Revisaron el conector del cuerpo de aceleración que esté en buen estado revisa si le están llegando los valores de corriente al cuerpo de aceleración revisar la continuidad del conector del cuerpo de aceleración has el chupo de la cpu que es el pequeño
Me paso con un nissan sentra 2004 el problema era la computadora ya avía hecho pruebas con cuerpo de aceleración y pedal y daba el mismo problema le cambie la computadora y todo resultó bien
Ok cheque todo el diagrama del carro y encontré k una corriente k va al cuerpo a la computadora proviene de la tcm. K va en el costado derecho en el interior del carro. Casi donde ponemos los pies... al checar la tcm la observé un doblada de la parte de atrás y hacia tierra en todas sus partes o circuitos. La despegue o desdoble. Probé y listo el Sentra volvió a acelerar...
RPM oscilan entre 1500 y 2000 mientras se encuentra en neutro o parqueo, al colocar la camioneta en D(drive) mantiene las rpm pero parece acelerada, ya revise cuerpo de aceleración y pedal y están en buen funcionamiento, según entiendo, el manual dice que en ciertas ocasiones la computadora al detectar una falla desactiva el relé del cuerpo de aceleración para entrar en un modo a prueba de fallos. Ayuda por favor.
Mi camioneta tenía las RPM bajas, en 500, la escanearon y era un cable partido del sensor IAT, y eso producia que bajarán las RPM y estuvieran inestables
Comprueba que no entre aire del exterior al cuerpo de aceleración o múltiple de admisión por los tubos de vacio saca u tapa el conducto y hallarás cual es el que falla
Iba normal en la via y carro se desacelero ya no acelera por el pedal le meti scanner y da el codigo p1121 p1122 ahora no prende y cuando lo hace ayudandolo con gasolina prende acelera y baja cambie la bomba limpie los inyectores y no llega voltaje reley del cuerpo de aceleracion, agradezco tu ayuda
Pues tengo el tiida que ya volvio dos veces porque se desprograma el cuerpo solo me avia marcado el código 1126 y 1122 y quisiera saber donde se encuentra el relé del cuerpo de aceleración
Sabes cual es? Yo tengo problemas en ralentí. Ya se hizo mantenimiento y re-calibración del cuerpo de aceleración, limpieza de valvula pcv, valvula del canister, limpie todas las tierras, cambie un manguera que vi en mal estado y el Tiida 2011. Motion 1.8 en la semana, estando en un semáforo, se bajan las revoluciones unos segundos y regresan a la normalidad
Tengo un attitid motor 3 cilindros que no funciona un cilindro y enciende el auto pero como que esta protegido y solo acelera a 1500 revoluciones tiene solo 12500 km el escáner marca relevador de cuerpo de aceleración ayuda estoy en cuauititlan izcalli eso México
Ya revise cable,bujía, inyector,bobina todo bien pero sigue el fallo sólo trabajan dos cilindros y se protege el auto y solo acelera a 1200 rpm prende check engine y escaneando marca relevador de cuerpo de aceleración HELP