Buenas tardes Amigos. Tengo un problema algo engorroso, hace un par de días tuve la genial idea de cambiar los bulbos de los faros por unos bi Led.
El problema que tengo es que los bulbos led cuando mi patriot esta apagada prenden de maravilla pero cuando esta en marcha, comienzan a parpadear, se prenden y apagan. Realmente no se que pueda ser y mucho menos se si esto pueda tener una solución. Espero puedan ayudarme

Se me recalentó el auto. Me diagnosticaron daño en el thermoswitch no lo he podido encontrar en Panamá. Si alguien me puede orientar en que pagina lo puedo comprar se lo agradezco.

Se comienza a disparar la aguja de la temperatura y se prende el foco pero la camioneta no se calienta ya le cambié un sensor pero me dicen que son dos

Tengo un problema de sensor en el tablero. Lo he escaneado y me sale el codigo P2138. Me pueden decir a que se refiere este problema. ?
Inicialmente se encendió un sensor amarillo con forma de motor y un sensor rojo del lado izquierdo del tablero con forma de rayo. En el escaneo solo me sale el código P2138, esto a que problema refiere. ??

Me marca en el tablero el testigo de temperatura en amarillo y la caja es automática entonces no coge bien el drive y se queda como que estuviera en neutro, es decir, no anda en velocidad el carro, y la caja patea pero solo cuando se prende este testigo

Patriot 2008 con testigo de Temperatura de Aceite de transmisión prendido todo el tiempo así como el testigo de estabilidad del vehículo también prabdido. A Patriot ya se le cambiaron los filtros y acrite de transmisión, el anticongelante y el sensor de temperatura de anticongelante. Y continua igual. No hace cambio de velocidad y si por alguna razón se apaga la luz de temperatura de Aceite de transmisión si realiza los cambios. El problema en sí es que de un tiempo para acá ya no se apaga ese testigo aún cuán acabo de prender la patriot lo cual m e indica que el aceite de transmisión no está… Leer completa

Este mueble se calienta,ya se le dio mantenimiento ala bomba del agua,se le quitaron termostatos,se sondeo el radiador,se lo cambio una manguera que va del radiador hacia el motor y la temperatura sube ala mitad,después Hasta 3/4 finalmente llega hasta la H. Los ventiladores entran ala mitad y ya ni se apagan debido a que el sensor de temperatura registra ese sobrecalentamiento. Les agradezco de antemano si tiene información me la brinden. Muchas gracias.

Mi patriot 2010 la aguja subió repentinamente más de la mitad lo cual jamás lo había hecho y al apagarla hervía mucho el agua del depósito le cambie el tapón de radiador por uno original y el sensor de temperatura ,ya no hierve el agua y no tira pero la aguja sigue pasando los tres cuartos de temperatura q puedo hacer ?? Gracias.

Tengo una Jeep patriot modelo 2010 con 230000 km, automática motor 2.4 estaba trabajando bien y su temperatura normal, en una fuga de anticongelante use un sellador de radiador y subió la temperatura, lleve a reparar el radiador
Quedó bien lo sondearon, y se ha purgado el aire, pero la temperatura sigue subiendo una raya más sobre la mitad y se escucha ruido burbujeante por dónde está el sensor de temperatura, y prendo la calefacción y la temperatura se estabiliza, alguien que me ayude. Cuando lo purgue salen muchas burbujas de aire ya lo hice en dos ocasiones, el anticongelante no presenta aceite y el aceite está bien no se ha mezclado nada. Solo se escucha el burbujeo cuando la apagó pero no derrama líquido refrigerante.

Por la mañana se me acelera de 4 a t veces, el mecánico me dijo que era el cuerpo de aceleracion, ya se lo cambiamos pero me sigue haciendo lo mismo, me prende el rayo y el de movimiento, fui al escaner en computadora, y me salio fuga de vacío, flujo alto de aire detectado, bajo rendimiento del catalizador y circuito de sensor de temperatura de aire, que podría hacer? Muchas gracias

Buenas tardes, cambie los termostatos porque se me estaba calentando mi jeep patriot 2012 2.4, entraban los ventiladores hasta los 107 grados, y también cambie el sensor de la temperatura y la purgue pero ahora me prende el testigo del cuerpo de aceleracion, cambio el sensor de temperatura por el que traía y se quita ese testigo. Y de todas formas se sigue calentando. Bueno ahora con el sensor nuevo entran los ventiladores aunque este totalmente fria la camioneta. Que puede ser

Hola tengo una jeep patriot del 2012, tiene un problema, burbujea
(hierve) el agua del radiador y se consume, el medidor de temperatura se mantiene a la mitad, ya he cambiado la bomba de agua, los 2 termostatos y el sensor de temperatura, les agradecería sus sugerencias.

Buena mañana compañeros. La camioneta trabajaba muy bien ninguna falla ni testigos. De un día para otro se le empezó a subir la temperatura arriba de la mitad del aparato. Ahí empeze a poner más atención al comportamiento del motor y note q los ventiladores no se apagan. Empezamos por termostatos o sensor de temperatura ? O q más podrá ser de antemano gracias y buen fin de semana

Ya cambié el sensor de temperatura que acciona los abanicos lo desconectó y si encienden los 2 pero no lo hace en automático la temperatura se queda a la mitad

Cambie termostatos y sensor ECT

Hola me podrían ayudar mi Jeep patriot 09 salí a carretera y recorrí 50 km y jalo muy bien todo solo que al llegar a casa hice alto total y empezó a cascabelear como si se fuera a apagar y ya no pude acelerarla a más de 40 km la apague y la prendí y funciono bien solo me pasa cuando se calienta el motor a su temperatura normal y hago alto total le cambié sensor de temperatura y termostatos por qué se calentó poco más de lo normal me podrían ayudar

Robaron las partes de mi auto y el mecánico ya las sustituyó, pero después de remplazar computadora, caja de fusibles, sensor de temperatura, switch, enciende un día y después trata de encender pero se apaga segundos después, cómo es manual la he empujado y después de algunos intentos enciende, la utilizo ese día, apagó y prendo normal pero si la dejo al día siguiente de nuevo no enciende. El mecánico ya no sabe qué pueda ser.