Eje y semieje: Eje que conecta la caja de cambios con las ruedas motrices (en los autos de tracción delantera).
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Se los llama "semi" ejes porque no atraviesan el ancho completo del auto, sino que van del centro a un extremo. Transmiten movimiento, no soportan peso. En cada extremo llevan una junta homocinética lo cual brinda mayor libertad de movimiento a la pieza. Se montan uno para cada rueda.
Mi jeep poco a poco se colea más, cambié un buje de una orquilla trasero, luego cambié amortiguadores ahora cambié bujes y rotula de la pieza que sostiene en su lugar el eje trasero y se sigue coleando cuando aceleras o dejas de acelerar a una velocidad de 60 km aproximadamente, obvio a más velocidad te saca casi de tu carril y parece que empiezas a navegar, es muy peligroso y ya me sacó un par de sustos.
Esto pasa por tener las llantas traseras lisas o gastadas, a mi me pasaba eso, siempre le ponia las llantas nuevas adelante y no es así, las llantas nuevas deben de ir atras parara que no se coee
Esto pasa por tener las llantas traseras lisas o gastadas, a mi me pasaba eso, ponia las llantas nuevas adelante y no es así, las llantas nuevas deben de ir atras parara que no se colee
Tu problema es con los brazos traseros que sostienen la barra estabilizadora tienes que cambiarlos, tu problema es que al acelerar o soltar el acelerador colea... en realidad tienes que cambiar los de ambos lados...
Efectivamente, hay que cambiar los bujes de las horquillas, yo cambié amortiguadores y el boomerang, y se seguía coleando, hasta que cambié los bujes que estaban dañados menciono
Hola Oscartellanos cual es tu correo hace unos mese se empezó a hacer asi mi liberty 2002 al acelerar se carga a la izquierda y cuando desacelero a la derecha espero tu respuesta
Buen dia Danillo... perdi las fotos del cabio de bujes de camioneta. De todos modos es muy facil mandar a hacer el cambio en cualquier zona de talleres... en mi caso no pusimos los originales (Llevan un vacio), pusimos unos rellenos para darle mas durabilidad el buje ya que circula por terrenos muy dificiles.
Hola yo tengo una expedition 2000 y a mi se me colea al acelerar me dicen q es el abs. Pero esto empezó antes de canbiarle las 4 balatas y cuando le cambiaron las traseras esta se calentaban tanto q olian a balata quemada. Ya le quito li de las balatas pero siguio con el detalle d q se colea alguien me podria decir q es lo q tiene
Buenas tardes tengo un land rover santana con motor qd32 de nissan cuando desacelero el carro se va para los lados que puede ser gracias mi correo es [email protected]
Yo tengo una Jeep Liberty 2005 y tiene este problema ala hora de pisar el acelerador no avanza y luego avanza como loca alguien me podría decir que es por favor
Hola yo tengo una liberty 2004 así lo mismo y cambie los bujes de barra tensadora o barra aérea pero ahora en la parte de adelante mi volante no tiene mucha estabilidad y al dar vuelta tiene demasiada vuelta ala acelerar siento como un brinco si las llantas se deslisaran
Al acelerar en carrete libre y desacelerar el vehiculo se inestabiliza direccion por. Cuanto se vuelve peligroso. Se corigio al cambiar bomeran trasero y cambio de buges de tirantes que sujetan eje trasero
Buen dia, tengo unas fotos para demostrar ese problema y lo que se debe cambiar... alguien sabe como puedo subir las fotos o el que quiera se la envio por correo
Por favortengo el mismo problema kinonesg29@gmail com.mx
Tengo este mismo problema me puedes compartir la solucion de favor.
Ya le cambiaron casi toda la suspensión y sigue igual... no le encuentran la falla