Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Commander ya se reportaron 9 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buen día
Mi camioneta tiene encendida la luz del check engine, esp bass y un carrito derrapando... le han hecho de todo y no logran apagarlos :(
El motor se siente muy forzado mientras están encendidos los focos, de repende pega unos brincos cuando entran los cambios, y si suelto el acelerador se frena de golpe :S
Se me ha llegado a apagar el motor en la carretera a unos 100km/hr o estacionada la enciendo y antes de meter el cambio se empieza a revolucionar y se apaga
No funciona el cruse control
Luego de un uso normal, al encender la camioneta, encendió la luz de ESP/BAS y al colocar la palanca en D en el tablero aparecía 3. Avancé un poco y luego apague el motor y al encenderlo de nuevo lo hizo normal con el indicador de ESP/BAS apagado, pero más adelante encendió la luz de revisar motor. Al llegar a casa (4 kms después) la apague y al quererla mover en l cochera me aparece de nuevo el 3 en lugar de D y no tiene potencia para avanzar. Alguna sugerencia?
Hola, a mi me pasa exatamente lo mismo con mi jeep comander 2006 luego de encenderla cambio de p a D y la transmision golpea un poco mas fuerte de lo normal y se pone en 3. Si la apago y prendo de nuevo se compone pero a veces no puedo corregirla aun apagando y prendiendo. Se pone el foco del motor y ESP/BAS
Hola buena tarde a mi también me pasa lo mismo, envié un correo a [email protected] pero aun no me ha regresado el correo con alguna respuesta, a alguno de ustedes le respondió el porque pasa esto.
Me pasa lo mismo amigo solo que lo hace como una ves al día la apago y la prendo. Y vuelve a la normalidad la mía es 2006 encontraste alguna solución @ Daniel González
@Elian SalazarYo lleve la 2008 a ser resetiada cuando no quería avanzar de 40 funciono pero al tiempo volvió a pasar ahora solo la apago y la prendo y vuelve a la normalidad
A mi me pasó casi lo mismo
Me apareció que realizará mantenimiento y de repente de ir bien
Al bajar velocidad de suelta el cambio muy brusco y se pone el número 3
Y ahora al entenderla empezó a echar humo
Y avanza muy forzada...
Alguien podría ayudarme???
Hola buenas tardes yo tengo una Cherokee Overland 2006 y pasa lo mismo cuando pongo la D se pone el 3 y se forza demasiado todo empezó por una alarma mal puesta pero se la quitamos y sigue haciendo lo mismo ya le cambiamos la
Llave y todo pero nada pero la mía se apaga al ponerse asy y otra ves tengo que cerrarla con control y abri y encender es una falla que si me preocupa porque lo hace cada ves que quiere puedo andar bien unos días pero otros falla y falla en pleno bulevares y eso me da miedo que me vayan a chocar o algo agradecería algún comentario de que podría ser gracias
Yo lo lleve al al taller de la JEEP y despues de tres días me dijeron que no encontrar ningún código y ya se acabó esa es la respuesta de los que fabrican el jeep.
Hola buenos dias pues les comento me decidi por buscar la computadora fua a la agencia en jeep en usa me la vendian en $1200 dlls cosa que se me salio completamente del presupuesto era muy elevado la estuve buscando hasta que porfin la busque en Ebay y ahi la encontre en $350 dlls venia de NY en una empresa que se dedica a vender puras computadoras de todo tipo y ya programadas listas para instalar la encargue y me llego en 7 dias la lleve con el mecanico a que la instalará y listo ese fue el problema que tenia mi Cherokee 2006 overland quedo al 100 ya nomse apaga ni se pone el 3 en D estoy muy feliz que porfin solucione el problema gracias a todos los
Comentarios que leei aqui fue que me decidi por la computadora ya que ningún mecánico me daba razon de lo que tenia espero les sirba de algo muchas gracias
B tardes amigos... lo mismo me pasaba en mi carro grand cherooke 2005 4x4... se trababa el cambio en tercero,,, me dio por moverle los cables de la computadora y ajustar bien los arnes y se quito el problema, hasta ahorita no he tenido el mismo problema de trabarse en 3ra... espero que sea de ayuda...
Hola que tal, les comparto que ya desde hace tiempo arreglaron mi camioneta jeep comander 2006 que el problema que tenia esra que al poner el cambio en D se cambiaba a 3 velocidad, y se forzaba precisamente por estar en un cambio muy alto, bien les comento ahora por lo que pase.
El primer sintoma de que algo no funcionaba bien, fue que al encender la camioneta y poner el cambio en D y avanzar rapidamente como que el motor se sofocaba y perdia mucha potencia por unos segundos y ya se normalizaba y salia con la fuerza que caracteriza al jeep, lo hacia muy raras veces y pense que era algun problema menor porque todo funcionaba excelente pese a este inconveniente.
Segudamente al cabo de unos 6 meses al encender el vehiculo y esperar a que tomara temperatura holia muy mal un holor muy penetrante que incluso se filtraba hasta la cabina. Lo lleve a revisar con un mecanico especialista en transmisiones automaticas con muy buena reputacion y me cambiaron la base de la palanca que es un sistema electrico que regula las velocidades hacia los lados y el sensor de la transmision por cierto me cobraron tres mil pesos y me lo entregaron.
El mismo dia andando en el vehiculo le paso lo mismo y se lo lleve de nuevo al mecanico, me dijo que era mur raro y se sormprendio que era de nuevo el mismo problema. Para no hacer mucha historia perdi mucho dinero, ya que mi transmisión tiraba aceite porque el mecanico deseperado por librarse de mi me hizo cambiar el aceite de la transmisión y finalmente se quemo de buenas a primeras. Tuve que comprar una usada en doce mil pesos y el mismo me la puso.
Para la sorpresa de todos el sintoma se comporto exactamente como antes, al poner en D se cambiaba a 3, y prendia el testigo del motor. Enojado me lo lleve del mecanico este y me recomendaron un electrico especialista con los jeep, tampoco pudo diagnosticar nada.
Despues de visitar a los mejores electricos me recomendaron uno que tiene mucha fama de buen electrico pero la verdad a todos les tenia miedo ya a estas alturas.
El problema me lo resolvio en dos dias me dijo que era la computadora y me costo cuatro mil quinientos pesos, por ponerla y programarla me cobro mil pesos pero el diagnostico por revisar mi vehiculo y decirme que era el problema me costo mil seiscientos. Desde entonces mi camioneta jamas ha tenido otro problema electrico ni mecanico. Espero les sea de utilidad... saludos...
Buen dia si la computadora principal la que esta en un costado de la carroceria debajo del cofre del motor. Lo mas economico es que le prueben una computadora de jeep comander porque es la que se encarga de decidir en que cambio tiene que salir ya que es transmision automatica y funciona inteligentemente. Saludos espero que les sirva de ayuda.
Buenas noches guana, te proporciono el numero de el electrico. El nombre del taller es autoelectrico vazquez ubicado en la ciudad de hermosillo sonora, el telefono de oficina es 2108926 y el celular es 6622317149. Saludos
Tengo el mismo problema te quedo bien tu camioneta ?? Yo lo llevé ala agencia y me dijeron que no le encontraron nada puro pérdida de tiempo y dinero AYUDA
Gracias por compartir tu experiencia, haré el viaje a Hermosillo para arreglarlo, porque por lo que veo es un problema más común en las comander y desafortunadamente cae con personas que te inventan cosas para estar sacandote dinero.
Hola buenos dias pues les comento me decidi por buscar la computadora fua a la agencia en jeep en usa me la vendian en $1200 dlls cosa que se me salio completamente del presupuesto era muy elevado la estuve buscando hasta que porfin la busque en Ebay y ahi la encontre en $350 dlls venia de NY en una empresa que se dedica a vender puras computadoras de todo tipo y ya programadas listas para instalar la encargue y me llego en 7 dias la lleve con el mecanico a que la instalará y listo ese fue el problema que tenia mi Cherokee 2006 overland quedo al 100 ya nomse apaga ni se pone el 3 en D estoy muy feliz que porfin solucione el problema gracias a todos los
Comentarios que leei aqui fue que me decidi por la computadora ya que ningún mecánico me daba razon de lo que tenia espero les sirba de algo muchas gracias
Lo mismo me paso a mi en mi commander 2007, no avanza mas de 30mph, en D, pareciera que esta en 3, pero no cambia las velocidades, lo pones en N o P y acelera, pero al pasar a D no avanza. Me marcaba el sensore 0457 o problemas del canister o tapo de gasolina. Lo lelve con un mecanico y al meter la compuitadora mas efectiva , detecto problemas con un sensor de velocidad, mas no acaba ahi. El sensor esta en un a tablilla que va en la cajad de cambios y solo se cambia completa ya que es una transmisión Mercedes. Costo $285 dlls mas la mano de obra. Espero y ahi acabe este dilema.
Buen día amigos , les comento que encontré el problema por el cual se queda en 3 en lugar de D, si gustan les comparto el link para que Uds. lo verifiquen y no les hagan gastar tanto dinero.
Hola amigo serias tan amable de mandarme el link... Xk ami me esta pasando lo mismo con mi commander... Y no le an encontrado el problema... Por Favor mil gracias...[email protected] te lo agradecería mucho mil gracias cesar de mexico
Buenas tardes Estimado, esto lo pude arreglar buscando varias soluciones a problemas de fallas similares, igual tu falla puede ser por otros motivos , tengo los links a donde puedes entrara para que los cheques, te pueden servir y detectar las probables fallas a tu unidad, yo me suscribí a una pagina de especialistas, ahí te explican a detalle las posibles causas y como pues detectarlas y solucionarlas, así fue como pude arreglar la falla de mi camioneta.
Normalmente quieren cambiar la computadora o los solenoides sin antes confirmar que le llegue la corriente suficiente a los solenoides, los cambias y al poco tiempo te vuelve hacer la misma falla, me suscribí a una pagina donde te explican a detalle las posibles causas, así fue como di con el detalle de mi camioneta.
Otra probable causa es que no cambiamos el sensor de flujo directo que va en la transmisión, este sensor es uno de las principales causas de fundir o quemar transmisiones, este sensor se recomienda cambiarlo cada que se realiza el servicio de cambio de aceite a la transmisión, que también mucha gente no cambia el aceite de la transmisión por que temen a que les llegue a fallar, cosa que no es correcto. Espero les sirva de algo estas recomendaciones. Saludos desde Reynosa Tamps.
Buen día Amigo, búscalo en YouTube como FC AUTOMOTRIZ de mi amigo Felipe Abreu, especialista en Jeep, ahí encontraras a detalle todas las posibles causas de la falla, igual te puedo compartir las fallas detectadas por experiencia propia y de compañeros que han tenido este tipo de problemas en las Comander y cherokees, te dejo mi numero 8991229330.
Usted es mecánico ?? Tengo la misma falla con mi camioneta estamos en Reynosa, ya le cambiamos el sensor que va por fuera de la transmisión y se le puso otro enfriador o cerpentin y sigue habiéndome lo mismo
Si pudiste entrar por YouTube en FC AUTOMOTRIZ, ahí puedes apoyarte para checar las posibles fallas o que le comentes a tu mecánico de confianza, por que puede ser desde el sensor del ABS, el voltaje que va hacia los solenoides de la transmisión, el sensor de flujo directo, etc.
Me pasó lo mismo la arranco y le pongo D y se brinca hasta tercera ya cheque computadora y me dijeron que estaba bien no estaba dañada necesito algún link para saber qué otra cosa puede ser me urge un link gracias
Buen día. Tengo una Jeep commander 2006 y tiene el mimo problema: Al encender la camioneta, encendió la luz de ESP/BAS y al colocar la palanca en D en el tablero aparecía 3. Avancé un poco y luego apague el motor y al encenderlo de nuevo lo hizo normal con el indicador de ESP/BAS apagado, pero más adelante encendió la luz de revisar motor.
Alguien tiene la solución al problema?
Me pasò lo mismo, estan revisando cable x cale en la computadora hasta ver donde se interrumpe la comunicacion y no haga ya esto, si resuelven xfa avisen que hicieron, gracias
Buenas noches tengo un komander 2007 yeve a un mecanico la escaneo y no le salieron codigos pero trae un problema deque la ponia en la D y abansava bien normal ya nomas de andar 25min secambiava a 3ra bueno aki no acaba todo yegue la pare y ya no kiso no entra parking sekedo en la R y no enciende k posible falla sera seria de muy buena su opinion amigos gracias espero k meden una pista k ya me canso este vehiculo
Ami igual me pasaba lo mismo le cambié la tablilla de la transmisión y ya todo bien dure como 6 meses con ella y después la vendí pero Ami ya no me hizo la falla
Se empezó a encender el sistema ABS le pusieron el scanner y señalaba el sensor de la rueda trasera derecha se corrigió y duro sólo un día. Después se volvió a encender y me empezó a fallar la transmisión después se encendió el check engine la lleve al taller y me dicen que son los selenoides de la transmisión y ahora de repente en lugar de D en la transmisión me aparece 3 si alguien me pudiera ayudar x favor
Ya cambie los sensores ABS Traseros y el problema de ABS ya se solucionó Cambie la computadora y la falla de 3 en lugar de D continua. La lleve al taller para revisión de la transmisión y me dijeron que esta funcionando perfectamente. Necesito ayuda con esto
Al acelerar rápidamente no responde, hasta qué sube lentamente la velocidad, corre normalmente.
Parpadea el check engine, ya le metieron varios escaner y no salen fallas, solo los sensores de oxígeno y el de temperatura.
Desde que la compre note que prendía y apagaba el check engine y cuando eso sucedía la llevaba al taller y nunca encontraban códigos y después con el tiempo comenzó hacer ruido como de explosión y se acelera y apaga sin motivo alguno...me pueden a ayudar ya que la he llevado con bastantes mecánicos y ninguno logra decirme q esta pasando