Mi camioneta en alta se enciende el testigo de la llave inglesa, deja de acelerar normalmente, lo hace pero con mucho esfuerzo, la apago y enciende normal recorrí unos cuantos km y hace el mismo fallo, ya cambié el cuerpo de aceleración, se le hizo afinación y la falla persiste, ya visite varios mecánicos y ni uno resuelve el problema alguien que pueda orientarme? Gracias

Hola tengo un platina 2004 automático cuando voy a mas de 100 km la caja hace un cambio brusco y se prende el testigo de la caja... enseguida me orilló y lo apagó ,, lo vuelvo a encender y se apaga el testigo y la caja trabaja bien no se a que se deba. Saludos

Al motor se la rectifico cigeñal y se intalo vielas nuevas, incluso todo en la camara es nuevo , el kit del tiempo y bomba de aceite , pero cuando esta funcionado en alta o en subida a 2500 a 300 rpm el tablero enciende la luz del aceite, que podra se,

Indica códigos de falla de cilindros P0300 P130A,se cambiaron inyectores y bobinas después de haber hecho limpieza por ultrasonido. En ocasiones enciende luz del EPC.

El problema consiste en ruta, aproximadamente llegando 120 km/h, da la sensación de que chupa aire y comienza a titilar la luz de falla de inyección electronica, y no supera los 130 km, es como si se queda sin fuerza, mi pregunta es si puede ser que dea debido al gnc de quinta? Pq a nafta dl problema no lo hace o por lo menos llega a 140 km tranquilo

Buenas noches, tengo un mazda 626 año 2001, y me presenta el siguiente problema. El carro hace todos sus cambios a la perfección pero luego de sobrepasar los 100k/h parpadea la luz de hold y cuando bajo la velocidad comienza a hacer los cambios con algo de golpe pero los realiza todos hasta su cuarto cambio y todo, luego estaciono el carro lo apagó y al volverlo a encender la luz se apaga y esto no vuelve a suceder sino llego a esa velocidad, puedo pasar todos los días conduciendo por debajo de los 80 k/h que no sucede nada, pero si lo llevo por encima de esa velocidad me prende en el hold, (ojo no es todos los días) en oportunidades lo hago a propósito sobrepaso los 100k/h y no pasa nada, pero en su mayoría si se enciende. Agradezco me puedan guiar para poder solucionar eso. Gracias...

Me prende la luz de aceite al acelerar en mínimo no prende

Saludos tengo un problema con mi touring 2007 2.0 resulta que cuando ando en alta que lo acelero a todo dar falla como si se apagara un cilindro y enciende la luz de check en el tablero lo apago y lo prendo andando y se le quita… la falla solo es en alta que podrá ser

Mantenimiento tanque combustible, cambio 5 filtros, mantenimiento inyectores, se prende el cheking en determinado momento en alta, no pierde fuerza al apagar el carro y volverlo a prender no aparece el código. Dice el mecánico que puede ser la bomba de inyección. Uds. que opinan. Gracias.