Al motor se la rectifico cigeñal y se intalo vielas nuevas, incluso todo en la camara es nuevo , el kit del tiempo y bomba de aceite , pero cuando esta funcionado en alta o en subida a 2500 a 300 rpm el tablero enciende la luz del aceite, que podra se,
Caballero... es posible que el sello anular que va ubicado entre la tubería de succión y la bomba de aceite en el carter no esté, o se encuentre desgastado ocasionando que al subir las rpm, aire, entre a través de esta unión. Limitando el paso de aceite. Seria bueno que retiraran el carter y verificaran esta hipotesis o algun daño en esta tuberia de succion. Que este doblada ubicándose muy lejos del fondo del carter.
Sino, puede ser que la bomba de aceite aunque este nueva, se encuentre defectuosa... asi como los bebes recien nacidos... que estan nuevecitos y algunos vienen con problemas o enfermedades congenitas. Espero esto te halla dado una idea!!!
George debes colocarle un reloj para prueba de presion analogo y luego probarlo en carretera a la velocidad y rpm en la que falla o se enciende la luz piloto de presion si la presion se mantiene en los rangos altos y la aguja no tiende a bajar tu circuito de lubricacion esta trabajando normal y la falla puede ser el sensor de presion o un corto circuito, debes tomar en cuenta que si fuera una falla de presion a 3000 rpm tu motor estaria fundido ase bastante tiempo espero que mi comentario te sirva suerte con tu motor
Gracias por las respuestas tomare en cuenta lo de bajar el cárter y revisar la tubería de succión pero antes le colocare un reloj analógico , sin embargo la bomba no debe ser porque cuando dio la falla en primera instancia yo le cambie la bomba porque el mecánico me dijo pero no ! siguió igual , también comento que el aceite es 20-50
Yo revisaría el colador de la bomba de aceite... a veces cuando los mecánicos arman el motor, colocan silicón en las juntas de la cabeza y la tapa de balancines, ese silicón se va hacia el carter y tapa el cedazo de la bomba, principalmente en altas revoluciones, dañando el motor... Suerte y que no se vuelva a prender ese foco de aviso... es muy costosa la reparación del motor!