Hola, tengo un tucson 2015 con 96000 km, lo que pasa es que le cambie el kit de embrague disco, prensa y rodamiento. Hace unos 3 meses, todo bien. Pero ahora hace unas 2 semanas cuesta mucho pasar la marcha primera o reversa, ya entrando estas marchas las demás entran sin problemas. Hay veces que bombeo el embrague para que pasen esas marchas. Ya hicieron sangrado y sigue igual. Alguien que me ayude por favor. Saludos.
Hola, lo que vi en ese momento fue que le reguló algo donde esta el pedal de embrague y después lo sangro como en un bombin pequeño que está detrás del radiador (no se si se puede ubicar) le tomaré una foto y la subiré, lo lleve a otro mecánico y me dijo que es la bomba emisora del embrague
Buenas tengo tucson 2011 y si enciendo las luces en la noche, las luces de freno quedan fijas, no cambia ni tocando el freno, del todo quedan fijas, y si apago las luces ahí si se apagan y encienden cada vez q toco el freno. Que podría ser ? Me ayudan
Buenas noches las luces traseras del freno tienen 2 bombillos de 1 solo contacto y de 2 contactos que se mantienen fijas cuando las enciende y cuando pisas el freno
Buenas noches y le colocaron el scanner, xq si no borran la falla, en la computadora sigue igual, o como también puede ser la bomba de gasolina que se calienta y pierde presión
Me ha sucedido en dos ocasiones que al retroceder y querer girar el volante ampliamente pestañea la pantalla, luces y el volante se traba, prende inmediatamente y al querer retomar el giro vuelve a dar el problema. Da la sensación de ser un problema eléctrico...
Al poner en funcionamiento el vehículo enciendo las luces de posición y al andar unos tres a cuatro minutos se apagan las del lado izquierdo (lado conductor) adelante y atrás, no afecta los neblineros ni las luces principales tampoco las de marcha atrás y las de señalizacion, revise la totalidad de los mini fusibles y estos están buenos. Agradezco la ayuda, gracias
Es una de las. Opciones pero tengo que esperar día hábil para tratar con especialista que revise y pruebe o scanner, será ya el lunes. Donde vivo son pocas las opciones que tengo de especialista. Gracias Luis.
Después de revisar la totalidad de fusibles y reles, los que estaban todos buenos, y antes de llevar al scanner como cosa al azar cambie las ampolletas de posición traseras las que a simple prueba estaban buenas, por qué al conectarlas y desconectarlas estás prendían y apagaban, después de un buen momento de prueba estás nuevas ampolletas no se apagaron, supongo que una de estas dos ampolletas tenían el filamento de luz de posicion en regular estado y que al momento de tomar un poco de temperatura se desconectaba, el filamento de luz de freno de la misma ampolleta nunca tuvo problemas. Por el momento seguiré vigilando su comportamiento, en resumen creería que el problema estaría solucionado. Agradecido de quienes sugirieron alguna solución.
No prende ninguna luz en tablero, los cambios todos entran bien, es automático diésel 2010, pasa lo siguiente, lo enciendo en P ó en N y todo normal a fracción de segundos se siente como un empujón con golpe abajo en el piso del carro, eso Pasa sin hacer cambios en la marcha. Gracias estoy con esa gran duda, y no es siempre que lo hace es de vez en cuando.
Me pasa lo mismo con una Tucson petrolera 2013. Sobre todo cuando hago carretera al llegar a ciudad parece que los cambios tienen un desface y al frenar se siente un golpe de marcha.
Mi auto es cuando lo enciendo al segundo o 2 segundos es qué se siente como un empujón con golpe pero no metal con metal abajo y me parece que es caja es lo único que creo que puede hacer eso... Otra cosa las marchas entran bien normal en carretera o pasar de R a D ó de P a R. Me gustaría saber de opiniones, gracias.
No prende ninguna luz en tablero, los cambios todos entran bien, es automático diésel 2010, pasa lo siguiente, lo enciendo en P ó en N y todo normal a fracción de segundos se siente como un empujón con golpe abajo en el piso del carro, eso Pasa sin hacer cambios en la marcha. Gracias estoy con esa gran duda, y no es siempre que lo hace es de vez en cuando.
Tengo una Tucson 4x4 automática 2007 al prenderla se acelera sola, la aguja de las revoluciones sube de 1 a 1 y medio y cuando buscas acelerar busca de apagarse , le cambie filtro y pila de gasolina , limpie inyectores revise el sensor iac , Evidence el cuerpo de aceleración y nada. Metí escáner y nada
@rainier torresOk lo extraño es que no acusa la falla con el scanner chequea bien los cables de ésos conectores iac y tps cuando la encienda muévelo para ver si baja la revoluciones
Cambié la cremallera Y a partir de ahí no he podido tener el setting de la bolsa de aire ni las luces ni la bocina nada funciona en el día Muchísimas gracias por la respuesta
Buen día, mi Tucson presenta una falla como de bujía y más cuando va en subida y uno acelera un poco más. Ya se limpio inyectores, se cambio cables de bujía, se cambio filtro de gasolina, pila de gasolina y continua con la falla, que podrá ser, gracias
Le pusieron scanner, y le cambiaron termostato, socket temperatura, termo fit 4, mm x 20 cm. Duro 10 días sin oscilar. En promedio la oscilación ocurre cada 10 a 12 días.
Le cambiaron los 4 espares (sparks). Después de éso comenzó el problema. Una goma o caucho abombado no creo provoque que corriendo a 60 millas baje a 40 millas de repente y el motor vibre fuertemente. Podría ser el terminal como indica. Gracias
Buenas noches, tiene que salir humo x la temperatura del aceite, mientras no salga aceite no hay ningún problema, igualmente chequea la tapa del radiador y el surtidor del agua, y su nivel de aceite como estás la viscosidad
Tengo mi tucson se le hizo el motor y la cámara ya que tuvo un recalentamiento fuerte. Ella prende con dificultad y no mantiene el minimo, mientras esta acelerada se mantiene y tiene buena aceleración pero al aplicar una velocidad se apaga igual. Me gustaría saber si alguien tiene idea de lo que pueda ser. Gracias feliz tarde
Hola tengo un Tucson 2022 automático con 9000 km y se le prendió la luz del check y cuando apago el auto después en el motor se escucha como un silbido (como un pajarito)que podría ser
Gracias por la ayuda
No sé si mi Tucson es dirección hidráulica o asistida, ya que se pone dura al girar o estacionar, andando es suave. Otra falla es que al prender camina normal y al estar en la autopista enciende en el tablero el logo del 4x4 y titila les agradecería de su valiosa ayuda desde Venezuela 🙏
Buenas noches y como está el nivel del aceite hidráulico de la bomba de dirección, si está bien debe ser el rotor de la bomba y debería estar sonando, y blo del 4x4 chequea el conector del Transfer puede ser x falso contacto o sulfatado, xq también le puedes colocar el scanner
Buenos días amigo gracias por responder, si el nivel de aceite está bien normal no a bajado, pero como el cajetín de dirección se bajó hace bastante tiempo a raíz de allí quedó así pero creo que sí suena al girar a la derecha una calle pero es muy leve.
Y lo del 4x4 eso sí no lo revise se le cambió la rolinera y estopera porque antes se acopla a y desacoplaba porque tenía juego el cardan. Pero si eso haré lo del conector y el scanner muchas gracias amigo Luis
Cuando voy de subida le empieza a sonar un traqueteo en el motor como una cadena muy fuerte hecha muchísimo humo y se acelera solo... se le paso el diesel al aceite de motor. Tiene inyectores nuevos y no se que pasa por favor su ayuda
Buenos días, colócale el scanner puede ser 1 inyector que se queda pegado y tiene que estar muy pendiente xq puede dañar el motor xq así como estás lava todos los cilindro, y también puede ser el sensor de oxigeno y el maf
Al meter la tercera bien sea de segunda a tercera o reducido de cuarta a tercera, me cuesta para entrar la verdad. Hace un ruido de engranaje. Alguien le ha pasado?
O sabe porque lo hace y una posible solución?
Es una Hyundai Tucson 1.7 caja manual turbo diesel.
Buena amigos!
Tengo un Tucson 2017 turbo Diésel 1.7 automático, el mismo presenta un desgaste en el clutch , ya se mando a traer del país fabricante, el día de hoy encendí el carro y con luz de check , me percato que hace un sonido en la caja y no entra la 1ra - 3ra y 5ta , tampoco me deja pasarlos a “manual” solo permanece en “D”. Será que el clutch ya se dañó totalmente?
@Andrey FernándezOk chequea los conectores de los sensores de la caja y el nivel de aceite cuando desarmaron no le cambiaron el filtro de aceite xq también puede ser el convertidor del torque