Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Está en el compartimento del motor. Es de color blanco transparente y en sus paredes se encuentran marcados los niveles mínimo y máximo admisibles para el refrigerante. Tiene una tapa a rosca por donde se rellena el líquido. Nunca lo destapes cuando el motor está caliente ya que el vapor podrá quemarte la piel.
Un dia que estabamos viajando aprox (40 km de viaje) Empezo a subir la temperatura y tambien hervia el agua en el deposito de agua del radiador, le ibamos echando cada algunos km y un rato mas andando se paro y no encendia mas como que perdia compresion y el agua seguia hirviendo por un rato, encendio el check engine y no encendia asi como si se quedara sin bateria pero no era eso, nosotros pensamos que es la empaquetadura de culata y el termostato, por lo menos pillamos que el termostato no funcionaba pero sigue con el problema de que no enciende. Si me pueden ayudar se agradece tambien al momento de apagarse empezo a perder un poco de aceite y ahora ni siquera ha entrado agua al aceite
Si lo destaparon se habia quemado la empaquetadura de culata. Ya se mando a pulir culata y se compro juego de empaquetadura nuevo pero ahora no enciende parece como que queda ahogado y como si no llegara combustible y si el causante de todo ese desastre era el temostato original que ya no hacia su trabajo pero increible como tal tontera genera tantos problemas y gastos
Se debe prestar atención al nivel del refrigerante, indicador de temperatura ( si posee ), ruidos extraños en el motor, falta de potencia , el a/c deja de enfriar... todos estos detalles indican una elevación de la temperatura, es de recordar que los motores actuales de aleación no soportan recalentadas
Soy mecánico, conozco ese motor y esa bomba es imposible que quede fuera de punto, solo tiene dos posiciones y anda igual en cualquiera de las dos. De seguro les quedo corrido un punto la correa de distribución. Error al instalarla del mecanico.
@JorgeiqqHola, donde trabajas? Tengo problemas con tucson 2006 bencina mecánica , falta fuerza , me dijeron que puede ser problema de pistón, trabajas particular?
Buenos días con todos, tengo un tucson crdi 2009 a diesel y cada que subo una cuesta o lo corro más de 110 se calienta, me marca temperatura alta y empieza a votar el agua por el reservorio del refrigerante
Rompio una manguera de agua con lo cual elevo la temperatura,tambien respira aire por la tapa del deposito de agua y hay ebullcion del agua como si estuviera hirviendo en el deposito. Las manguera superior del radiador se mantiene fria al igual que la inferior,el termotato esta bien sin oxido o pegado,demora en hacer funcionar el ventilador cuando la temperatura del indicador esta sobre la mitad,sera necesario cambiar empaquetadura de culata. Gracias.