Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Funcionan como alarmas ante alguna anormalidad o como simples indicadores de que algún sistema del vehículo está en funcionamiento (como el freno de mano, luces direccionales). Pueden ser de color rojo (mayor gravedad), naranja, amarillo o verde (menor gravedad).
Buenos días, el problema que tengo es que cuando piso el pedal de freno se me enciende el testigo en el salpicadero de frenada y si acelero desaparece, ¿ no se cual es motivo ? Aun que el circuito de frenada tenga aire, por que el testigo desaparece cuando aceleras? Tiene algo que ver con la bomba de inyección? De todas formas no le sucede siempre tan solo cuando piso muy a fondo el pedal. Un saludo gracias anticipadas
Hola Manuel. Mira el testigo se enciende por lo general en 2 ocasiones. 1. - Cuando falta fluido de frenos, esto sucede por que ya tus balatas y pastillas están gastadas y cuando presionas el freno el fluido baja aun mas en el deposito. 2. -La linea que une desde el depresor del alternador hasta el cervo esta fisurada y se escapa aire, cuando esto ocurre el pedal de freno se pone duro, yo creo que este ultimo es tu problema ya que cuando aceleras el depresor genera mas aire provocando que la falla desaparezca. -
Galloper quisiera saber si me puedes decir el numero del computador que tiene tu vehiculo el mio es automatico diesel y me robaron el computador para comprar otro de las mismas caracteristicas llame a hyundai chile y al parecer no lo tienen como repuesto.
Muchísimas gracias; Voy a comprobar lo que me comentas del depresor del alternador ya que de las pastillas de frenos no es por que son nuevas y no hay perdida de liquido. Gracias
Partio el vehiculo, se encendio en Check engi, detubimos el motor, luego quisimos ponerlo en marcha pero no da partida en el tablero se apresia lo indicado en el titulo
Hola, prueba las bujias una por una conectando desde la bateria con un par de cables. Si no es eso, también he tenido problemas similares que he solucionado muchas veces desconectando y limpiando todos los conectores eléctricos de la bomba inyectora junto con los que se encuentran por arriba de ésta, que están sujetos al soporte del intercooler.
Lo otro que siempre merece la pena limpiar, muy critico, es el sensor de timing que esta en la parte trasera del motor por en cima del embrague, inclinado un poco hacia el lado derecho. Hay que limpiarlo ya que da el tiempo a la bomba inyectora. Se ensucia con la limadura del embrague o del buje de la presa puede ser también.
Espero algo de esto te sirva...
Al dar vuelta la llave de contacto ,se prenden las luces bajas ,parpadea rosca de bujias incandecentes y el check se prende y luego de 5 segundos da un parpadeo y sigue prendido mientras y testigo de bujias siguen parpadeando sin parar...antes que pasara todo cerraba contacto de la llave varias veces asta que el testigo de bujias prendiera en forma normal y el galoper prendia al tiro y al cabo de unos 10 kilometros se apagaba y no arrancaba...volvia hacer lo mismo , y volvia arrancar...etc
Es el rele que se encentra ubicado sobre la ECU, a un costado de la guantera, es de doble platino de contacto,en mi caso estaba sucio, es recomendable cambiarlo por uno exactamente igual, creo que se llama " Relé del sobremultiplicador (T/A)" ubicado según el diagrama en el conector B-51
Estimado,osvaldo...no he solucionado el problema. Me canse de preguntar,pero cambie la bomba injectora por una mecanica ,y alimente la bomba con corriente al habrir contacto,y las bujias las alimente con un boton de bocina ,acciono el boton por diez segundo y le doy arranque y magia ,ningun problema con mi galloper,,igual te doy las gracias ,tal vez mas adelante cambie todo como lo era antesy cambie el rele gracias...
Hola buenas
¿Al final solo era el relé?
Que tengo una galloper con los mismos sintomas pero escucho el rele funcionar
Y hice lo de la chapa y se soluciono por un instante pero luego volvio a lo mismo¿es un relé diferente o es igual a todos?
Gracias
Hola, estimado encontro la solucion al check engine? yo tengo el mismo problema este check se enciende y de forma aliatora se apaga y esto sucede en movimiento acompaNado de una aceleracion (mas velocidad)
Gracias encontre en problema. Combie en sensor y listo, lo que me falta es el tema del ralenti que se mantiene en 900 rpm y muy a lo lejos baja a 600 rpm.
Estimado, al encender la check no se acelera a full pierde un poco de fuerza es como recibir un fuerte viento de frente. Cuando se acelera un poco es cuando la check se apaga, pero esto pasa en forma aliatoria. Temprano en la maNana la primera partida la check se mantiene apagada por un tiempo de 3 minutos luego esta enciende o se apaga y se mantiene (encendida) en este estado en forma aliatoria. Luego cuando circulo por la carretera 80 Kh la check puede apagarse pero se vuelve a encender. Una vez que el vehiculo pasa mucho tiempo (6 horas) sin que le de contacto de arranque, le voy arranque la check esta apagada por 3 minutos y el ciclo vuelve a empezar. Y por ultimo el ralenti cuando lo enciendo esta a 1100 rpm y pasado los 3 minutos 900 rpm y se mantiene con esos 900 rpm.
El OD es una función en los carros automáticos, la cual se activa cuando deses que el carro haga mas esfuerzo o tenga mas fuerza activa el OD, este se activa y desactiva en la palanca de cambios y se identifica como OD, al presionarlo se desactiva o se activa, espero haberte ayudado en algo.
Tengo en mi taller una galloper 2 puertas 2003 que cuando abro la llave a con no me dan las luces de aceite, bateria , calentadores etc, las únicas que encienden son las de brake y cinturón. Me gustaría recibir una recomendación de que deberia hacer gracias
Hola amigos,, tengo un galloper 3.0 automático, y de pronto se enciende la luz del aceite en el tablero al detenerme o bajar mucho la velocidad, al acelerar nuevamente se apaga, el aceite del motor esta bien y en la medida, el de la caja igual, que puede ser?
Hola tengo problema con el freno cundo piso el freno es como si rodará en algo y también se siente como si tuviera aire si alguien me puede decir q puede ser se agradece
Saca la válvula de presión de aceite limpia el conector si puedes cambiala si sigue el problema puede ser la bomba de aceite igual prueba haciéndole el cambio de aceite y si puedes coloca un aditivo para limpiar un poco el motor esto sucede mucho cuando no se hace el cambio de aceite a tiempo
Hola, lograste resolver este problema, tengo un problema similar, enciendo la camioneta y se mantiene en 2000 rpm pero el check engine esta apago, cuando enciende las rpm se normalizan. Como lo resolviste?
Saludos a todos los galloperos. Tengo un problema y espero me puedan ayudar, tengo gallo 2001 bencinero motor v6 al momento de darle arranque parte normalmente pero ya tomando temperatura (al calentarse) empieza a trabajar disparejo (en 3 patas) y se enciende el check engine, paró el motor lo enciendo nuevamente y parte normal después de unos minutos empieza con el mismo problema. ¿Que podrá ser? Espero me puedan ayudar. Saludos cordiales.
Buenas amigos el problema es el siguiente tengo un galloper 2002 y las luces del dash(luz de aceite,batería y frenos) parpadean se me apagan y prenden como un corto circuito por donde debo revisar para quitar ese fallo
Espero te sirban las observaciones