Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del H3 ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola, me acaba de pasar que mi Ranger 94 automática con motor 4.0 empezó a fallar, primero se encendió el testigo de check Engine permanente, después de eso empezó a fallar como si se quisiera apagar pero no sé apaga, la caja hace bien sus cambios pero al acelerarse lo hace bien pero sueltas el pedal y empieza a falla de nuevo, alguien sabría que falló es? Todo esto paso en cuestión de minutos
Hola, les comento que lave el motor y al hacer 50 metros se me encendio la luz OBD. Falla en baja y en alta. En el lavadero lo sopletearon bastante, pero sigue en falla. Ahora no lo encendi mas. Que me recomiendan, mas alla de ir al mecanico? Gracias.
Tendrias q sacar cable x cable y secarlo y limpiarlo , y los contactos de bobina tambien...pero para apagar la luz hay q borrar con scanner ,en caso q siga el scanner va a leer si tenes bobina y cables q cambiar...
Ya quite los cables, los puse a secar con un secador durante 5 minutos cada uno de ambos lados. Desconecte todos los cables de la bobina y los limpie. Ahora solo falla un solo cilindro, el 1. Me queda probar el cable y bujia 1 cambiandolas. Ni bien tenga novedades lo posteo asi queda toda la info del problema. Gracias.
Buenas noches tal vez sea algun cable de bujia, ocurre que a veces se dañan cuando los desmontan, casi nadie lo agarra con una pinza de la parte metalica y se dañan internamente
Hola, sabes que antes de retirarlos me percate y mire un tutorial de como sacarlos. Los agarre de la parte metalica, con pinza y sacandolo suavemente para evitar cualquier daño. Igualmente me queda probar la bujia y el cambio del cable.
Gente, les comento que hoy fui a probar nuevamente el auto y funciona correctamente. Esto quiere decir que habia humedad en los terminales y cables. Asi que agradezco las sugerencias que me dieron. Saludos
Buenos dias, tengo un problema con mi terios bego 2009... prende la luz OD y da un golpe a la caja. Eso me sucedio en una oportunidad y se le quito y quedo sonando la biela a los 3000 rpm pero hacia todo normal. Le cambie la cadena de los tiempos bomba aceite y senson de aceite, aprte se le limpio el carter y ahora queda encendida la luz del motor en baja y me volvio a prender el OD
Por favor ayúdenme que ya no cuento con tanto recursos para solucionar el problema. Mil gracias de antemano
Tenia el mismo problema con la luz de overdrive te sugiero que hagas lo siguiente desconecta los 2 bornes de la bateria luego desconecta el conector de la valvula vvti 0 tambien le dicen ocv con un limpia contacto electronico limpia el conector de la valvual ocv y lo dejas secar por un buen tipo vuelvas a conectar los bornes y la prendes la camioneta ojala te sirva el comentario !!!
Solo deben limpiar bien el radiador!! Baquetearlo, con eso resuelven el problema del over drive, yo lo hice!! terios bego 2009 4x4, pero no he resuelto el problema del golpe de la caja al colocar reversa, si alguno sabe de algo les agradezco,
Para quitar la luz de overdray no vayan al mecánico usted lo puede hacer pase la llave de el encendido csaque el borne del negativo de la batería cuente hasta 25 segundo y vuelva a poner el borne pase la llave y prenda el carro y solución aceptada amigos recetó de computadora
Hola a todos yo tengo una Ecosport 2018 y volviendo de viaje me dejo tirado en el sur lejos de todo, el problema despues de pasarla mal con mucha bronca me envió Ford a Bahia Blanca en la concesionaria diagnosticaron juego en el eje baleanceador que esta en la parte inferior del motor. Despues de largas charlas con Ford asistencia que lo unico que hicieron fue jugar con mi tiempo estadía y dinero tuve que pàgar la reparación, al mes fui a buscarla y retorne a mi proviancia despues de 1000 km a una velocidad de 90 km promedio para no dañarla y observar que no tenía buena reacción en baja. Se me… Leer completa
Quisiera saber porque prende check en baja y no le encontramos que tiene porque puede ser? Ya la llevamos al taller, y la conectaron para ver donde tiene la falla y no hay resultados...
Te comento que SIEMPRE que encienda el check engine si escaneas el vehiculo va tener un codigo de falla registrado, te recomiendo que vayas a un taller con mas seriedad a que revisen bien tu ducato, saludos
Hola ,lo. Mas probable. Es. Que tengas problema con la válvula de control de succión SCV ya que tú problema al parecer es por baja presión de combustible, de todas maneras hay que realizar un scanner para diagnosticar de buena manera , llámame soy técnico Mitsubishi y cuento con los equipos necesarios para solucionar y diagnosticar todos los problemas relacionados con tu camioneta mi teléfono es el 978933371 , voy a domicilio
Buenos días :tengo una falla y no le encuentran los mecánicos, mi camioneta s10 en la mañana cuando la enciendo,funciona a la perfección pero al avanzar unos 20kms prende el check en baja y se pone el motor inestable y aveces se apaga, el check se paga cuando aceleró pero vuelve a fallar cuando se queda en baja, solo lo hace cuando la uso un rato, si la dejo descansar no aparece la falla, me pueden ayudar? Ya cambiaron bomba de gasolina, computadora, arnés y no le encuentran la falla
Mi Chevy, prende el testigo check engine en baja velocidad y luego se acelera, y después se quita el testigo. Ya lo intente escanear pero nomás no me arroja nada, ah alguien le ah pasado lo mismo? O que le puedo checar