Hola Broco, ese problema es causado por tres factores, el primero es una fuga o entrada en el sistema de emisiones, hay algo abierto que hala aire y eso puede provocar que se acelere, el otro probable es revisar el MAF sensor y IAC sensor (sucios), TPS sensor (desgastado), regulador de aire en la cámara del fuel inyection (pegado o tapada), o probablemente un servicio a la transmisión, Porque la transmisión? cuando el fluido y su viscosidad están malos eso causa un frenado en la caja y con ello afecta al motor, recuerda que esta camioneta esta gobernada por una computadora y esta lucha por mantener el auto encendido y lo regula dependiendo de todos lo factos descritos anteriormente, si te sirve este consejo hazme lo saber, cualquier duda puedo asistirte, adicionalmente chequea los códigos si aparece el codigo P0171 y P0174 tienes una entrada de aire que es lo que provoca eso de que sube o bajan las revoluciones es probable que ese sea el problema, buena suerte.
Buenas tardes tengo un problema con mi Windstar 95 le hice el cervicio y tengo problemas con las revoluciones ase el cambio de primera a segunda asta las dos mil quinientas y se siente pesada no entiendo el porqué si nada más le hice el cervicio me podrían ayudar por favor se los agradecería mucho antes de que le pase otra cosa gracias y buena tarde
Buenas tardes tengo windstar 2000 funciona muy bien en carretera ya salí distancias muy largas de viaje...
Pero el detalle es la marcha ralentí al yegar a un semáforo y hacer alto después de unos minutos las revoluciónes se vuelven inestables... Como se se ahoga y se quiere apagar lo mismo sucede al tenerla prendida parada
Ya cambie válvula jack... Cheque mangueras de vacío que podrá ser????
Juantas del multiple o pleno de admisión falla muy común por ahí tiene entradas de aire no registradas por el mafpor eso la variación de rpm en ralentí
Cuando enciendo mi camioneta en la mañana suben y bajan las rpm después de un ratito se estabilizan y jala muy bien
Cuando enciendo mi camioneta y el sol está en su mero apogeo no presenta ese problema en rpm. Si me está gastando mucha gasolina. Cuál será mi problema.
Mi camioneta windstar 96
Se le quema el fusible #30 cada vez que la enciendo, pero si prende,
El problema es que sin ese fusible trabaja mal el motor: cascabelea, suben y bajan las revoluciones y se apaga a la hora de frenar en un tope. Espero alguien me pueda ayudar. Muchas gracias
Hola Alvarado, una pregunta yo tuve una Windstar 95 y 98 ambas tienen dos cajas de fusibles una en el motor y otra en el compartimiento del conductor abajo del tablero, pero estos fusibles no se identifican con números, si no con letras, A, B, C, etc, puedes decirme si el fusible que se quema esta en la caja de fusibles del motor o de la cabina asi podre revisar en mi manual de reparaciones cual puede ser, saludos mi correo es [email protected]
Disculpa Alvarado, si tienes el Manual del Propietario en la pagina #245 dice que corresponde al fuse C y controla otros fusibles como el #2, #30 y #36 y pertenecen al Start y es un maxi fuse de 60 Amperes, mejor escribeme y te enviare la informacion que tengo, a lo mejor te ayuda en algo, saludos, [email protected]
Hola Jorge y muchas gracias disculpa se me olvidó mencionar que mi camioneta es americana y maneja por números los f usibles me dicen k el #30 espeed control. Y tenía un corto en el cable k va al depósito de líquido de frenos que es para velocidad Crucero. Aparte el electrico me puso un puente del fusible (+)#30 al (+)#34 por que ya no subian ni bajaban mis ventanas. Y ya quedó solucionado...mmm...pero ahora ya no se apagan las luces interiores...sólo se apagan quitando el fusible #29 alguien me puede dar un consejo o solución
Gracias.
Hola que tal alvaro a mi me pasaba lo mismo pero en mi caso me marcaba una puerta segun abierta y todas estaban cerradas y tenia q desconectar la bateria a diario, hasta que verifique las puertas y un sensor estaba dañadp y ahi la solucion... tu tienes el manuel de la windstar 96 americana? xq la mia es windstar 96 americana motor 3.8 6 cilindros pero me falta el manual... me lo podrias pasar a mi correo
Que tal amigos yo también tengo problemas con mis fusibles pero no cuento con el manual mi camioneta también es 96 motor 3.8 me podrían facilitar su manual se los agradecerle les dejo mi correo [email protected]
Ami tambien me pasalo mismo a mi winstar se le funde el fusible #30 con letra S en la caja de fusibles q ba en el motor si me pueden ayudar es una wisnstar 96
Tengo problemas similares con el sistema electrico de una windstar 1998 3.8 litros. 6 cilindros americana, les agradeceria infinito me envien el manual, mi correo es [email protected]
Buenas noches una pregunta mi Windstar 2000 despues de que le hicieron servicio y le cambiaron juntas varias juntas del motor pero la dejaron abierta y se les mojó después de eso al día siguiente ya no prendió la revisaron y le cambiaron la fusilera que se había dañado después de eso funciono un día y al otro no le volvieron a cambiaron la fusilera y de igual forma funciono un día y al otro ya no arrancó no prende nada ni tablero ni da marcha solo encienden la luces y se quedan fijas hasta que les desconecto su batería me podría ayudar por favor?
Ya le cambie juntas limpieza de inyectores pero aún así arranca pero después de un rato tiembla y se apaga, un mecánico me dijo que era la banda de tiempo. Pero también le llega aceite al filtró de aire y al sensor map. Y el taco metro de las revoluciones se sube y se baja y así está hasta qué se apaga
Yo opino lo mismo, yo pienso que es el sensor TPS, si este sobrepasa de los 5V es porque ya no sirve y debe de ser remplazado, es mas revisa los cables pueden estar ligeramente dañados.
Alguien me puede decir donde esta el sensor tps? tengo el mismo problema. Otro problema es que al apagarla se encienden las luces es una ford winstar 99
Hola Fernando, el TPS esta en la parte frontal del motor, exactamente es el que controla el pedal de aceleración, es posible que este ya este defectuoso antes de quitarlo debes probarlo debe tener una tensión de 5V y si este esta por debajo debes de remplazarlo, eso lo puedes probar primeramente con un lector de códigos OBD II si no te indica el código pasa a probarlo manualmente porque este en la medida que aceleras este aumenta el voltaje y cuando retorna y si su nivel de voltaje en baja esta por debajo de las especificaciones entonces produce fallo y se apaga, también revisa el IAC, DPFE, el que controla el flujo de aire y el sensor que esta después del filtro de aire no recuerdo como se llama revisa todo lo que esta relacionado con la aceleración, por otra parte revisa el DPFE este controla los gases de la válvula VGR y sus respectivas mangueras estas deben de ser de silicona porque es tal la temperatura que se queman y causan esa fuga de gases y por tal motivo el auto tiembla el rango de la temperatura es de -14 a 170 grados celcios, cascabelea en aceleración, también checa el sistema de emisiones que no tenga fugas o en otras palabras que no tenga entradas de aire, saludos y buena suerte si tienes preguntas no dudes en hacerlas por este medio de alguna manera te puedo orientar, buena suerte.
Hola, tengo un problema, la transmisión desplaza hacia atrás muy despacio, para el frente en drive no avanza ni en primera, solo en segunda avanza sin mucha fuerza, aunque ya en carretera recta avanza y hace bien los cambios, es una ford windstar 96. Por su atención gracias. Mi correo es [email protected]
Buenas tardes alguien que pueda orientarme tengo una Ford Windstar 2002 importada enciende y todo bien solo que en carretera a una velocidad de 60 a 80 km/h. Cascabeles y se apaga luego enciende sin problemas ya mi mecánico no da una no le encuentra alguien que pueda orientarme CABA mencionar que ya le cambié el repuesto de la bomba de gasolina, la válvula yack, los sensores de oxígeno y aún así sigue presentando la falla
Arranco mi windstar y se acelera como a 1500 en 1 minuto baja a 1000 de repente empieza a cascabelar y la aguja de rpm suben y bajan hasta q se apaga. La arranco de nuevo sin problema esto lo hace solo cuando esta fria ya que cuando se calienta trabaja normal. Le agradecere su ayuda
Hola Pedrito, le aconsejo que someta su camioneta a un test con un scanner OBDII, es probable que tenga el sensor DPFE o sensor de retroalimentación de la válvula EGR, este sensor es el que regula los gases de la válvula EGR, si este esta operando mal provoca ese problema o bien usted tiene un liqueo en el sistema de emisiones, revise tubos puede ser que alguno este quebrado, roto o poroso. O bien desconectado porque siempre pasa eso, si tiene dudas escribame de alguna manera le podre orientar a resolver ese problema, saludos.
Hola amigo tengo una camioneta widstar 95 mi problema son dos una es que ayer cambie. Los filtros el aceite del motor el filtro del aire y los cables de las bujías y antes no baja las revoluciones encuanto hice eso empezó a fallar ahora empezó bajando las revoluciones en baja y se apaga y andando también se apaga ya le cheque el sensor del aire también la válvula de aceleración se la lave con carbuclin pero nada y la otra es que Cúando va andando y le suelto el pedal como que automáticamente baja los cambios y tengo que acelerar para que lo suelte y siga andando ojalá puedan dar su opinion
Hola hojala me apoyarán también tengo ése problema con la aguja de revolución sube y bajamicarro es un Aveo año 2010. Tiene prendido en el tablero que me indica que ay una falla el escáner indica que son dos celenoides pero otros mecánicos medicen que la transmisión hojala alquin me ayude. A veces el motor rute y cesuelta y ba suave una a yuda por favor