Problemas y fallas del Ford Transit

Mi problema es que pierde fierza no desboca se siente que tuviera aogada tiene el turbo nuevo inyectores nuevos es ford trancit 212

Tengo una ford transit 2010 hicieron el cambio de aceite y afinación pero mi camioneta no enciende ni caliente ni en frio solo le tengo que poner liquido arrancador para que encienda el motor que puedo hacer para que arranque al llavaso o commo o que podría hacer yo para poder arreglar ese problemita ya gaste mucho y no quedo he gastado 19000 pesos ya np quiero gastar no muchos saben de estos autos diesel les agradecería algun consejo o una explicacion de este problema

Transit 2010 no marca el velocimetro, saben que puede ser?

Hace unos días q empecé a tener problemas cuando le voy a dar arranque en frío. Tengo q remolcarla y arranca enseguida. Después durante el día arranca lo más bien. Ya probé con cambiarle el aceite y sigo teniendo el mismo problema. Puede ser la valvula de p. C. V q este fallando xq me tira aceite al filtro de aire y eso haga q se complique al arrancar?

Tengo que pecharla le puse u isopo en la toma de aire y ahí me arranca que puede ser

El problema empezo un dia que le di al arranque y salio humo del motor desde entonces no levanto cabeza. A las mañanas cuesta arrancar y hecha humo negro. Al circular en carretera de vez en cuando se le enciende el testigo fallo motor hace a parar le quito y le doy al contacto y sigue funcionando pero a veces anda muy poco no tira bien. Al principio solo se encendia de vez en cuando y solo en las curvas hacia la izquierda. Con el tiempo se encendia al dia 50 veces. Le pase el carcher en el motor y hacia la bomba inyectora y se soluciono el problema del chivato aunque cuesta arrancar INCREIBLE Despues de tres meses se me ha vuelto a encender el chivato y estoy en las mismas

Tengo un problema le hice motor a una transit 2011 aveces arranca joya,pero aveces arranca y se para,asi dos o tres veces y luego arranca ,noto que el testigo de las bujias de calentamiento se apaga muy rapido,y si le doy con la llave directo antes que se apaguen las luces del tablero arranca bien´,que puede ser?

Tengo un problema se desconpuso el abs lo cambie y ahora el tablero me aparece el ABS el freno de mano y no se apaga ya lo escaniaron y nada y desde que se lo cacmbie ya no abanza si las revoluciones llegan a 3000

Ola tengo una problema. Cuando me voy en cartera i subo una cuesta me se pone la bujía i pierdo fuerza, i si le sigo acelerando me se parra.

El coche cuando voy en carretera y hay que acelerar empiaza a hacer un ruido extraño que cada vez es ma slargo antes solo lo hacia un poco y ahora todo el rato que acelero me lo hace desde nuevo es como un patineo pero ahora es mucho mas prolongado no me humea el escape no ha perdido potencia de momento.

Cuando acelero no responde va a 3000 revoluciones pero no avanza la apago y prendo y si responde pero años 2 minutos vuelve a fallar y la acabo de ajustar hace 2 meses

Tenemos 17 Ford Transit Custom y tres de ellas han presentado el mismo fallo del clutch, la primera al subir la carretera libre de Cuernavaca hacia el Ajusco el pedal se fue hacia bajo y dejo de cortar para meter la velocidad, la segunda veníamos en la carretera a Minatitlán, Ver. Y de igual manera el pedal se fue hacia bajo y ya no entraron las velocidades, la Tercera al llevarla a la agencia Ford y subir el puente que atraviesa la Calzada Ermita Iztapalapa sobre periférico oriente, al meter la velocidad con el clutch esta no desplazo en forma normal, se fue desplazando demasiado lento, como verán las camionetas tiene un fallo en el sistema de clutch, ¿qué se debe hacer?

De rompió el alternador y de hay vino el problema por q ya cele colocó uno original y sigue igual

Me enciende bien, pero echa mucho humo blaco en exceso y no se porque es.

Se me pasa el agua al aceite y al desarmar en la admision falta una cortina que separa las dos mangueritas del diafragma que esta en esta parte del multiple,no se que hace en el motor esa cortina,quizas un tipo de cebador o algo asi,pero ese diafragma regulaa una valvula que deja entrar gases del multiple de escape,quiero poner la cortina que le falta,pero no se que funcion cumple todo ese mecanismo

Mi Ford transit 2012 no regula bien cuando está en frío, cuando calienta sigue haciendo lo mismo pero no es tanto! Le hice el servís, la hice escanear pero no sale nada, en el tablero tampoco marca nada! Tema de inyección no es! Cuando la dejo funcionando por algunos minutos la paro y le quiero dar arranque de nuevo y no funciona, debo esperar 10 min y vuelve a funcionar.

Mi ford transit hace una semana se le hizo enfriador por que mezclaba agua con aceite y no ha pasado una semana y ahora a vuelto a pasar es junta culata? o culata directamente?

Hola me podeis ayudar no tengo el libro de istrucciones donde esta el fusible dela bocina gracias

Hola gente tengo una transit 99 y ahora que empezó el fri no quiere arrancar a la mañana el burro tiene casi todo nuevo despues que arranca enciende todo el dia sin problema. Vivo en bajada por suerte la empujamos 2 metros y arranca al toque no se que puede ser, si alguien le paso lo mismo espero su comentario. Muchas gracias

Hola aver si me podeis ayudar tengo la ford transit 2.4di 90cv cuando esta fria arranca y va perfectamente pero cuando se calienta y se la para luego la arranco y ya no acelera y echa muchisimo humo y muy fuerte de olor. Unque la aguja de las revoluciones sube a su sitio el motor no revoluciona no acelera

Hola gente linda, les comento que compre una transit 98 2.5. Iny. Directa aspirada. Techo alto. De afuera 2.63 mts. La trajeron de españa, la compre con una falla se ponia en tres cilindros, y largaba un poco de humo, cambie los inyectores. Anule la egr, habia muchisimo carbon en la admision, al arrancar no solo que seguia la falla si no que tiraba el doble de humo, hice hacer la tapa completa, sigue la falla probe los inyectores bien 270 bares, hoy voy a controlar el arbol de levas, y despues seguire con la bomba. Ah la presion por compresion 180. Despues les cuento un abrazo para todos.

Cuando paso las 2000 vueltas, se sale la manguera que alimenta el turbo, se sale de la abrazadera y queda colgada. Por eso pierde potencia, el motor da señal de falla en el tablero ya los pocos kilometros se apaga. Se soluciona colocando nuevamente la manguera en su lugar, pero no puedo resolver que no se salga la manguera, ya probe con dos abrazaderas a la vez. Alguna idea?

Hola tengo motor hecho a nuevo cuando calienta y el motor esta regulando baja la presión de aceite es normal? Cual es su presión normal? Gracias.

Me encontre con gasoil mezclado en el deposito de agua, se le hizo cambio de junta de la tapa. Arranca facil. No se me ocurre que podra ser.

Es unaTransit connet L2 Comby Larga, el problema es que cuando se abre la ventanilla trasera entra un ruido super molesto, al acansar los 80 Km la cuestion es que yo no compre un F1 para tener este ruido, fue al concesionario la contestecion fue que iban a proguntar, menidos MECANICOS, Alguien tiene el mismo problema o es que a mi me toco la fea.

Ya me va dejando tirado 3 veces rompo siempre el mismo balancin uno de los últimos si siente el la falla del lado de la toma de aire lo cambio y al mes se rompe no se cual será el problema

Se ajustó el motor y encamisaron los 4 pistones, se compraron los 4 precalentadores todo esta bien solo que no enciende mas que con arrancador se rectifico el tiempo y esta bien se revisaron los inyectores y funcionan bien pero no enciende, los relevadores y fusibles están bien ya no sabemos que hacer.

Hola, tengo un alternador con depresor incorporado tipo mitsubishi,el problema es que cuando llego a las 2.000 vueltas se corta y no carga hasta que bajo las mismas, cuando esta por debajo de las 2.000 vueltas e inclusive regulando carga 14.5 y 14.7, le cambiaron los carbones y continua con el problema, desde ya muchas gracias

Ya llebo barios dias sin que quiera arrancar mi camioneta solo la puedo arrancar en las mañanas con arrancador ya que ca
Lento no da problemas y si encendió solo una bes el foco de la fuerza de arranque que debo hacer

La use normalmente el jueves, el sabado la fui a encender y el embrague estaba loco, suelto, como si se hubiese cortado el cable, (que me dijeron que no tiene )
Alguien sabe que paso???