Buenas tardes, Mi problema es el siguiente desde que compre el Ford ka 2005, he tenido inconvenientes con el mínimo del motor, he cambiado TPS y IAC, le hecho servicio al cuerpo de aceleración, pero nada, todo pasa con el A/C encendido, el carro marcha pero al llegar al frenado se va a mínimo y en mucha ocasiones se apaga, con el A/C apagado, no tiene ningún problema, por otro lado varía mucho la temperatura, le coloque un reloj mecánico en los conectores que tenia de la calefacción, el carro sin aire prácticamente opera entre unos 85 y 95° C, pero al encender el aire lo lleva a 106°, al igual…
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El problema NO era la bomba que puse nueva pero pudo haber sido parte del problema.La bomba que cambie pensando que era ella ya que era la original del carro tenia ya muchos años , pero no era eso o por lo menos es lo que se entiende, pero claro al montar la bomba y sequía así el problema y al no cambiar nunca desde comprado nuevo el carro no cambiar los pistones traseros del carro ,ya que estaban húmedas de liga y las gomas muy débiles, claro el carro purgaba pero a los dias el pedal bajaba porque por las gomas de los pistones por ahí agarraba aire y se despertaba, en fin el problema eran los pistones traseros de las bandas , las cambie , y listo ese era el problema...Saludos
Otra pregunta vi unas fotos de un ford ka que en el tablero le colocaron un tacometro original de RPM donde tendria que ir el de la temperatura del agua saben. Ustedes si hay forma de colocan reloj de temperatura del agua en el tablero en ese espacio que no hay nada ???