Buenas tardes, Mi problema es el siguiente desde que compre el Ford ka 2005, he tenido inconvenientes con el mínimo del motor, he cambiado TPS y IAC, le hecho servicio al cuerpo de aceleración, pero nada, todo pasa con el A/C encendido, el carro marcha pero al llegar al frenado se va a mínimo y en mucha ocasiones se apaga, con el A/C apagado, no tiene ningún problema, por otro lado varía mucho la temperatura, le coloque un reloj mecánico en los conectores que tenia de la calefacción, el carro sin aire prácticamente opera entre unos 85 y 95° C, pero al encender el aire lo lleva a 106°, al igual…
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Atte pablo
Espero no se haya tomado como una falta de respeto q no le haya respondido a termino.
La verdad que me frustro mucho lo del ka por que me cobraban 1000 pesos la reparacion de la placa y no sabía si podría llegar a haber un corto en otro lado q me la vuelva a quemar. En ford me dijeron que no se fabrican más. La solución que le encontré es anular el circuito con un codo q compre en una casa de repuestos de autos (45$) en cba capital, para anular el grifo. Así lo usaré durante el verano y cuando vengan los fríos volveré a conectar las mangueras al grifo y así calentara el habitáculo.
Cordiales saludos!
PD: Adjunto una foto de como se ve el óxido cuándo le sacamos las mangueras para retirar la válvula
Si alguien me puede decir sobre el tema gracias.
Hace la prueba q ves en el vídeo seguramente sea eso