Catalizador: Equipo en el sistema de escape que transforma los gases contaminantes que emana el vehículo.
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Está formado por un filtro cerámico especial que ante la presencia de gases contaminantes los transforma químicamente en gases menos nocivos como el dióxido de carbono, nitrógeno y vapor de agua. Suele llegar a temperaturas de trabajo muy elevadas. Su uso es obligatorio por ley.
En una reparación que mande hacer a mi fusion el pin mecánico me robó el catalizador y ahora traigo el check engine encendido,creen que sea adecuado conseguir uno usado? Nuevos cuestan bastante dinero,acepto consejos y/o experiencias
Venía en carretera y de pronto en un par de subidas empezó a tironearce, cuando se forzaba en las siguientes subidas sólo entraba el segundo cambio y se revoluciona a mas de 3500 lo lleve a un auto zone y el escáner me dice que falla el termostato, falla de catalizador tapado y me menciona falla de selenoide de caja de cambios y/o falla en válvulas o falla mecánica interna. Estoy en una ciudad a 300km de mi casa y no conozco y un mecánico general me dijo que no hay solución más que bajar transmisión y reparar general... saben si hay algo más barato o por menos más rápido por hacer ya que mi carro sigue funcionando y camina y en carretera llama me sube a 130km por hora pero no sube cambia y se revoluciona a mas de 3500.
Sabes que en la noche lo deje con la pila desconectada de la corriente y en la mañana lo prendí y ya no golpeó al hacer cambio de P E N D L pero no hace los cambios a tiempo astaque de revoluciona. Gracias y espero marcarte en la mañana.
Lo qué pasa es que cuando acelero se escucha un baja ruido viene debajo del carro pero ya le cambiaron los empaques del manifold y el que lleva en el catalizador ya se los cambiaron ya cambie el empaque del manifold y se sigue escuchando aceleró despacio y se escucha aceleró fuerte y se escucha más fuerte alguien me puede ayudar por favor a saber que puede ser les agradecería mucho
Amigo te comento que tengo el. Mismo detalle y si tu coche tiene AC funcional, yo note que la línea de AC que pasa por debajo del abanico y radiador tiembla excesivamente. Ya lo eh tratado de fijar con muchas cosas y persiste. Lo llevaré a taller para que lo fijen y te cuento.
Si puedes verificar las líneas que te comento. Traen un soporte que va fijado ala carrocería. Con el tiempo se rompe y queda suelta. Recomiendo que localices esa línea de AC debajo del coche haber si no es la que tiembla. Y también revisa la base del radiador que no esté quebrado. O que se encuentre bien fijo.
Esas líneas que dices amigo va en la parte de donde esta el radiador por debajo ósea tengo que quitar la tapa de abajo y checar porque creo que en parte de donde esta la defensa de enfrente creo qué hay algo de plástico que está quebrado está por donde esta el radiador y ese está suelto no se si sea ese amigo
En mi caso mi carro no tiene el plástico protector de abajo. Entonces si tendrías que quitarlo. Y efectivamente están por abajo del radiador, pueda ser que ese plástico al acelerar golpea porque está suelto.
Si, checa los plásticos. Yo pienso que es lo que te hace el ruido como dije ese fue mi caso. Yo pegue con plásti acero la base y fijé con alambre requemado las líneas.
Hace como un mes se me rompió la bobina de encendido y se me cambio dias mas tarde se me enciende el testigo de averia de motor, lo meten en la maquina y da averia del catalizador, una y otra vez. El presupuesto que me dan ya montado es de 600€. Ford fusion 1.4 gasolina del 2003
Que os parece abuso o esta bien de precio???
Muy buenas @Francisjavi ¿Cómo solucionaste el tema? No me parece un precio abusivo el que te pidieron. POr ahí anda la cosa. Te lo dice alguien que tambien tienen un Ford Fusion de 2003 1.4 gasolina con 295.000 kms y dos cambios de catalizador a sus espaldas. De hecho, llevo tres años pasando la ITV trampeando y ya mi mecánico me ha confirmado que pide un nuevo cambio. Es una ruina este modelo con el dichoso catalizador.
Buenas amigos me gustaría que me ayudarán ya que no se que hacer, tengo un fusión 2009, al arrancar el carro se queda como ahogado pero meto la chancletas dos veces y responde después me anda bien solo es en arrancada y subidas, ya cambie cuerpo aceleracion, módulo de gasolina, pila gasolina, limpiaron inyectores, cambie bujías, elimine catalizador, ya no se que hacer... si pueden ayudenme
Si puedes consigue un cuerpo de aceleración puede que el problema este allí o en la chancleta recuerda que son electrónicos puede que una de las dos se este dañando si ya realizaste servicio de inyectores y cambiaste la bomba de gasolina (por una de buena calidad) y el problema persiste revisa lo q te estoy diciendo. Ojo si la bomba de gasolina q compraste no es de buena calidad no tendrá las libras suficientes y esto tardaría en arrancar el carro y en subidas tiende hacer explosiónes x el filtro del motor. Cuando puedas deja q se le quite la falla y estando en relenti acelera afondo rápido si sientes q el carro se ahoga el problema es bomba de combustible.
Hola si resolvi, era un pinon de la cadena del tiempo que estaba desgastado abrieron bajaron esa pieza y la cambiaron era eso yo cambie pila, filtros, inyectores bujias, todo hasta que vi que dietron con eso
Amigo AMI fusión 2007 le pasaba lo mismo y temblaba feo. Revisando bobinas, note que la caja de fusibles estaba un poco colgada. La sinche y revise los fusibles y relay y en cuanto tocaba los relay sentí una ligera mejora en mi coche, cabe destacar que en el tablero tenía la llave inglesa amarilla. Y en cuanto ajuste los relay. La llave inglesa desapareció y el carro funciona de maravilla👍
Buenas noches! Hace un mes tuve que realizar el trabajo de eliminación de los catalizadores de mi Fusion porque el motor estaba ahogado por la obstrucción de los mismos (escape deficiente por los silenciadores). Logré solucionar el problema del ahogo del motor pero ahora el vehículo está produciendo mucho humo negro, el olor del escape es similar al de los carros de carburación y se mantiene encendido el Check Engine, código P2272. Ojalá me puedan ayudar para poder solventar estos problemas. Muchas gracias
Hola, te comento que es natural que cuando quites los catalizadores se encienda el check engine, y no lo vas a poder quitar, se borra , pero anlos pocos minutos se vuelve a encender es como cuando fallan los sensores de oxigeno , mas tardas en borrar el código que en lo queSe vuelve a encender el check, en cuanto al humo negro desconozco el motivo pero el que el check este encendido se debe a la clausura de los catalizadores. Saludos desde México
Tengo un fusion 2013 titanium se apaga como si fuera la bomba de gas le cambie la valvula pcv yabento el aceite por el mofle yjala una hora y seapaga prende check enjine
Me dicen que es catalizador pero lo quiero cambiar pero vale un billete aquí en Venezuela
A si que lo lleve al taller le pique el escape y lo limpiaron el catalizador se lo metieron de nuevo y el carro pega a gas todavía fusión 2008
El carro no tiene catalizador, me prendió la luz en el tablero de chekin engine, le quité la batería y desapareció la alerta, hoy en la mañana lo arranqué, siempre espero a que caliente el motor y las revoluciones bajen de mil y cuando salí recorrí unos 300 metros y empezó a desacelerar y hasta se apagó.
Hola amigos tengo un fusion 2007 4 cilindros 2.3l, la falla es que después de prender el carro y avanzar se activa el testigo de la llave española y pierde fuerza al acelerar, devo acelerar para que vaya avanzando un poco más, pero no me hace ningún cambio, ya le cambie un selenoide del colector de admisión y uno usado, el carro me jalo sin problemas y a la semana volvió hacer lo mismo, le metí escaner y tengo que cambiar catalizador y una valvula o sensor del canister no se si eso este haciendo que entren en corto los solenoides y por eso eso me haga ese problema, ya lave cuerpo de aceleración y todo, de hecho deje un día el carro sin mover y al día siguiente que lo use no me dio lata pero al día siguiente que lo quise usar, volvió a fallar, espero y puedan ayudarme, gracias.
El auto comienza hacer un ruido en el escape, hasta que se apaga, intento volver a prender y hasta que no deje de hacer el ruido no vuelve a encender luego de eso queda normal como si nada hubiese pasado, lo he llevado a revisar en concesionario, el escaner no arroja ningún daño, le hicimos mantenimiento al catalizador y válvulas de escape, mejoró unos días y sigue igual, también me sucede que cuando recargo combustible el auto se apaga y se estremece, me toca esperar unos minutos para volver a encender