Ya encontraste solución!?
Te ha pasado que al hacer cambios se revoluciona mucho y entra la velocidad de golpe? Es como si se acelerara en neutral y luego entrara la velocidad. Has notado que el carro esta un poco caliente cuando pasa eso? Ocurre después de rato? [email protected] contactame
Mis fusión 2008 4 cil hace lo mismo hoy lo lleve al taller y en el scanner salió que el selenoide b estaba atascado por eso los golpes al entrar el cambio y al parecer eso daño algunos discos y revoluciona mucho antes de aventar 2da y 4ta les recomiendo checar eso antes de que dañen sus transmisiones como la mía ahora tendré que pagar 1000 dólares para reconstruirla o conseguir otra :'(
Amigo tengo exactamente la misma falla, si me puede ayudar o alguien aqui sabe cual es el problema y me pueden acesor les agradezco acabo de comprar el carro ayer y me esta presentando ese problema. Saludos. Me pueden enviar la informacion al siguiente correo [email protected]
Tengo un Ford Fusion titanium 2013 y he notado un problema del cambio cuando se cambia de velocidad de 2do a 3ro da un jalón o golpe alguien me ayuda si es normal en esos carros o no
Yo tengo un 2013 me presenta lo mismo de 2da a tercera, presenta un golpe - tirón la caja, eso lo hace desde hace 2 años, al primer año este efecto era casi imperceptible, ha ido creciendo ese efecto, ya es un poco molesto, tengo que acelerar - revolucionar el carro de 1ra a 2da para no sentirlo. Mi auto ya no tiene garantía por eso no he hecho nada al respecto, cuando tenía garantía no lo lleve a la agencia ya que no lo consideré un problema, podría ser un efecto normal en las cajas de los Fusion del 2013 en adelante.
Buena noche , tengo un ford luxury 2013, el problema que tengo es que cuando hace el cambio de primera a segunda da un golpeteo o como comunmente le llaman patea, o a veces de 2 a tercera , es variable, lo lleve con el mecanico lo escaneo y no aparecio nada, y lo lleve con otro y me dice que tal vez es el cuerpo de vlavulas que lo tiene que desarmar y limpiarlo pero que no me asegura nada , alguien sabra que pasa? o si alguien llega a solucionar un problema similar me podria avisar por favor, les agradezco
Bueno días tengo un carro Ford fusión año 2007 me presenta una falla que las agujas de km/h y RPM se mueve a la misma vez estando el carro en "P" y me tarda para meter retroceso y me golpean asía Lante o asía atrás, pero ya le cambié los discos y lo selló
Tengo un problema con la caja de mi ford fusion 2008 en frio no presenta ningun problema, pero en caliente la caja presenta problemas de golpeteo. Le medi el aceite esta completo pero de color marror y con olor a quemado. Fui a un mecanico y me recomendo cambiar el aceite. Pero tengo la duda de cual aceite es el adecuado para mi auto. Mi auto es de cja automatica de 6 velocidades segun el manual el aceite indicado es el Motorcraft Premium Automatic Transmisión Fluid XT-8-QAW / WSS-M2C924-A pero no he conseguido este tipo de aceite. Que aceite me recomienda utilizar?
Que tal, te escribo desde México, tengo un fiesta 2008, y el aceite de la transmisión automática tiene la misma especificación que tu vehículo. Aquí pude conseguir por medio de mercado libre el siguiente aceite: MULTI ATF marca MOTUL (https://www.motul.com/es/es/products/m…), el cual dentro de su hoja de datos (https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/…) menciona que es compatible con la especificación ford: WSS-M2C924-A. Podrías buscar en alguna tienda en línea éste aceite que es compatible con tu vehículo.
Reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
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Ford FusionProblemas (1785)
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Ruido en el caja automatica
Ford Fusion 2010 SEL 50000 kms
Pierde fuerzaNo enciendeVibraRuidoTransmisión o caja automática
Tengo en ford fusion sel 2010 cuando lo enciendo en las mañanas y lo coloco drive el vehiculo hace ruido como un roce en la transmisión y tiembla en poco pero al pasar 10 o 15 minutos de estar en marcha esta desaparece completamente. El vehículo en ningún momento pierde fuerza, los cambios entran normal y no enciende ningún testigo. Se que es de la caja pues si lo coloco en neutral desaparece inmediatamente,
JAIRO de Colombia hace 4 años
Ja
Comentarme pasó lo mismo
48 respuestas
8
Cu
Cuipux de México hace 4 años
Hola. Pues creo que tenemos el mismo problema , solo que a mi me lo hace aveces a toda hora , hay días que no lo hace y así, como dices los cambios entran bien y todo , siempre hace la falla cuando paso a D o R pero si lo pongo en P o N desaparece , cuando calienta el motor desaparece este problema. Ya cambie muchas cosas , visite mil mecánicos , eléctricos, le puse hasta veladoras jaja , cambie el cuerpo de aceleración completo pensado que era eso y me costo mas de 6 mil pesos mexicanos osea unos 350 dls aprox total que con nada quedaba. Hace poco hice un viaje de mas de 800 kms y se encendio el Check y la llave del tren motriz , lo escanearon y arrojo que es un selenoide de la caja , lo lleve donde las transmiciones, le explique al técnico y me dijo que lo mas seguro es que se pega algún selenoinde y por eso hace eso , dentro de unos días entrara a taller , si queda con todo gusto te comparto el resultado para que igual no gastes de mas... te dejo mi correo si gustas para estar en contacto. [email protected]
Saludos!
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2
Ca
Carlos de México hace 3 años
Tengo un Ford fusión 2008 ,4 cilindros, me falla la transmisión, cuándo le va entrar el 3er cambio, se prende la llavecita de la transmisión y no le entra el último cambio, que será?
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Le
Leonel de México hace 3 años
Solucionaste el. Problema amigo? Me pasa algo. Similar
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1
Ca
Carlos de México hace 3 años
No amigo le metieron el escáner en el AutoZone y marcó el código po720, que es el sensor de velocidad de salida, que puede estar dañado o que el conector este fallando, lo que no se donde está ese sensor en la transmisión
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Jj
Jjmanuel de México hace 2 años
Allaste solución lo mismo le pasa a mi carro
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6
Solucionado
Mejor respuesta (según jAIRO)
Ga
Gabriel de México hace 4 años
Por desgracia mis estimados amigos estas callas son muy delicadas, por lo que comentas que hace tu caja tu fallo es por desgaste de piezas, ya que una caja que hace ruidos, golpea o zumba es desgaste, necesariamente se tiene que bajar tu caja, todas las cajas funcionan con 3 sistemas (electrico, hidraulico y mecanico) puedes encontrar piezas desgastadas pero sera necesario checar y probar los otros sistemas, con pruebas de resistencia, voltajes y continuidad se puede ver si tus sensores y solenoides estan trabajando correctamente y revisando cuerpo de valvulas se podran dar cuenta si este esta bien, ya que una cavidad abocardada o una valvula en mal estado tambien ocasionara destalles, como te digo es mejor caja abajo y revisiion general asi no adivinaras mas bien diagnosticaras al 100% saludos y suerte esperando que ya haya quedado su caja, saludos desde mexico
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Ma
Marco Mendoza de Venezuela hace 5 meses
Cómo estás tú tienes el manual de la caja automática de fusión 2008 lo necesitó para armar el cuerpo de válvulas
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Cé
César RODRIGUEZ de Venezuela hace 4 meses
@Marco MendozaBuenas mi fusión motor 3.0 tendrás el manual de caja necesito cambiar el filtro y el mecánico me dice que tiene que bajar media caja por qué va interno
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An
Angel de México hace 2 meses
Por lo general son 4 cosas los sensores salida y entrada son 4 y el módulo o la tcm las únicas transmisiones que je visto dañadas son las que circulan con cartel dañado y le dan sin aceite...el probla es que sin aceite el carro se proteja...los daños me ha tocado infinidad de veces es que la pila no sea porque es finicimo no quiere ni una más grande ni una más chica Loque siempre termina dañando un filtro una resistencia de ambas tcm y pcm...la verdad dañadas por si solas nunca he visto...ahy ocacione
S que como trae defecto de fábrica del 2006 al 2010 las jaladeras delas puertas tu carro se proteja y no lo detecta ni control chip ni escáner alguno...u caes en las manos del chacal y te la desarma que porque ocupa que bla bla y te deja temblando sin lana...no soy mecánico pero compré un bultimetro de 150 pesos y ese me enseñó todas las artes de mañas asta que chequen todas las tierras todos los sensores immovilizadores ya lo metan al hospital... yo en lo personal les recomiendo he tenido 4 fusión y me hice igual de mañoso que el carro...
P. D. El carro odia cualquier mínima adaptación...por mínima que sea quemas los módulos las computadora...y con cosas muy ilógicas instala un poquito de 5 volts de led...y traía uno 60 wats...apesar de no existe ese consumo...discúlpeme pero el carro es tóxico...tóxico toxoco...lo único que te permite extraerle para los estados del norte es la de gases...para los estados del sur POS es imposible no pasan el examen antismog...los fusión desvielados ya para yunke es el sensor de culata...ese amigo regula la transmisión junto con un cuadrito que va pucho rollo, reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio dejen aquí como contactsrlos
El carro voy normal andando y de repente prende el testigo de la llave y cuando entra a 3ra se queda ahí y la caja me golpea. Apago el carro y lo prendo y se le quita hast que vuelve a hacer lo mismo… a veces el carro prende la luz y hace los cambios bien
Mi fusión despues de 20 minutos rodando siento q se acelera y golpea el cambio de 2da o el segundo cambio , ciento q es cuando calienta la caja , aparte de eso no enciende ninguna luz en el tablero lo apago dejo enfriar y se le quita , vuelvo a encender y calienta y pasa lo mismo , que podrá ser cual será la solucion
Buenas tengo un Fusión 2008 cuando va de 2 a 3 golpea la caja, la cambie y la nueva da el mismo problema por lo que creo que no es la caja y debe ser un problema eléctrico que no hace que tenga buena comunicación caja y computadora alguien ha tenido este problema lo han podido resolver?
El carro en las mañanas cuando trabaja en frio me hace los cambios oerfecto pero cuando se calienta comienza a deslisarme la caja y hacer un golpeteo ya le cambie el filtro de la caja y el aceite pero sigue el problema la falla me presenta cuando el carro esta caliente
El mismo problema tengo yo amigo esta semana iba a cambiarle el aceite y el filtro ya veo que no iba a solucionar nada pero sabes que me dijo un especialista en cajas que si no me da ningun codigo de caja que mandara a limpiar el serpentin que de seguro esta sucio y que el le hace un trabajo de enfriamiento aparte de el que tiene y ha resuelto la falla aunque me puso a dudar cuando le pregunte que si me daba seguridad de que ese era el problema y me dijo que eran 120.000 pero no me daba garantia de que me resolviera pero me paso justamente cuando el carro esta caliente este es mi numero 04127409620 si resuelvo o resuelves nos estamos comunicando soy de san antonio de los altos
Misma circunstancia me esta pasando con mi vehiculo esperemos pronto encontrar una solucion estamos en contacto señores, por favor si tienen alguna solucion informe al igual yo si tengo alguna respuesta se las comento.
Buenas tardes tengo el mismo problema ya le bajaron la caja le cambie el master kin los pistones el aceite es nuevo en frio anda bien despues de 15 minutos empieza a golperar la caja y ya lo escanee y sale todo bien lo unico el aceite caliente por favor que han hecho
Ya encontraste solución!?
Te ha pasado que al hacer cambios se revoluciona mucho y entra la velocidad de golpe? Es como si se acelerara en neutral y luego entrara la velocidad. Has notado que el carro esta un poco caliente cuando pasa eso? Ocurre después de rato? [email protected] contactame
El carro anda bien, pero después de correr un rato con el a/c encendido prende el check engine, y la transmisión empieza a golpear al entrar el tercer cambio, desconecto la batería y desaparece el problema, pero se repite cada que enciendo el a/c por un rato.
Desde los diez-mil kilómetros la caja me golpeaba, y como fue pasando el tiempo la situación se ponía peor, logre la garantía de la caja a los 40 mil kilómetros; Ya con la caja nueva presenta la siguiente falla, de cero a 60 KM, el auto funciona y se siente bien, rebasamos esa velocidad y empieza a vibrar hasta que rebasa los 90 Km, y a partir de ahí el auto se vuelve a sentir bien deja de vibrar.
El jefe de taller me dice que se debe a una llanta reparada, la verdad no lo creo, ya que la llanta reparada la traía montada en el auto antes de cambiar la caja la cual no presentaba esa falla de que el auto vibrara.
Buenas tardes tengo un 2016 ya le cambiaron la transmisión pero continua con el mismo problema aun sin resultados que mala compra realmente, no tienen ni tantita idea de que puede ser.
Tuve un percance y golpe el bastidor que soporta todo el motor, transmisión y suspensión. Se cambio pero al igual el cárter de la transmisión también se golpeó el mecánico nomas lo soldo pero no lo enderezó y al momento de arrancarlo para moverlo no tiene fuerza hacia delante alguien que tuviera el manual de reparación de la transmisión y del cableado en gral.
Reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
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Bajamos la caja porque al calentarse el aceite golpeaba y hasta se neutralizaba , cambiamos los discos de pasta , el filtro ,el aceite, se limpio el cuerpo de valvulas y se le hizo mantenimiento a la turbina. Y al prender el carro aplico bien lo rodamos 10 minutos y se neutralizo. Al enfriarce aplico pero no tarda ni 5 minutos y se neutraliza otra vez. El escaner dice que es por falla de presion de aceite y el mecanico dice que la turbina esta mala. Me pueden ayudar ?
Saludos cordiales, mi Fusion 2008 al arrancar avanza muy lento en los 3 primeros cambios , ya luego comienza a avanzar normal y le enciende la señalizados en el tablero la llave inglesa, agradezco su ayuda
Mi carro fusion 2007 6 cil. 3.0, al momento se acelerar no avanza, lo levantamos y giran las llantas pero en lo que sube de revoluciones se amarran las llantas y frenan en seco y pega la transmisión un golpe, al igual que la reversa pongo la palanca en R y da un golpe fuerte y avanza como si nada, metieron el escaneer y no decía nada relacionado con los solenoide o algo con la transmisión que pudiera ser?
Buenas tardes, Yo tengo un problema con mi coche. El coche trabaja bien todas sus velocidades pero después de unos 5 minutos cuando esta la 5ta velocidad empieza a golpetear y la bota... yo con la mano detengo la velocidad y sigue trabajando normalmente, pero se siente en la palanca cuando hace el golpeteo y quiere botarse. Me habían dicho que era el sincronizador pero sinceramente no se. No prende ningún sensor ni nada. De hecho el coche lleva así trabajando casi 1 año pero ya me canse que se me olvida y de ir en quinta se escucha el acelerador a fondo... (por que se boto la velocidad) si alguien me puede ayudar con eso se los agradecería bastante. Ya que mi coche fue herencia de mi padre que falleció.
La caja golpea al hacer reversa y cuando se calienta y hace los cambios golpea la caja, a veces se queda en un cambio y la llave testigo inglesa amarilla se prende todo el tiempo.
Hola tengo un ford fusion año 2008, empezo con una falla en la caja golpeando violentamente, hasta que se detuvo la marcha D, y solo daba reversa,, la baje y vi los discos quemados los reemplase y cambie el aceite la monte pero no acciona para ninguna velocidad, que podra ser? gacias de antemano
La primera falla la presenta al no leer la computadora para obtener los codigos de error, segunda se prende el abanico a todo poder y por ultimo la transmisión da un golpeteo al entrar la reversa, luego en driver solo entra el ultimo cambio.
Te ha pasado que al hacer cambios se revoluciona mucho y entra la velocidad de golpe? Es como si se acelerara en neutral y luego entrara la velocidad. Has notado que el carro esta un poco caliente cuando pasa eso? Ocurre después de rato? [email protected] contactame