Amigos estos meses he tenido problemas con mi pathfinder. Le he cambiado de todo pero la manejarla la siento ahogada. Cuando esta en minumo esta temblando. Le monte las bobinas nuevas y mejoró un poco. Se le limpiaron los catalizadores. No me arroja. Codigo de fallo. Antes. De. Cambiar las bobinas el codigo era p0300
Encontre la tan famosa falma mis hermanos. Lo que pasa es que no se porque se adelgaza la chispa de las bujias (puede ser algun capacitor de la computadora), por lo cual la calibracion que marca el manual ya no es la adecuada. Experimente cerrando las bujias a .25 y o sorpresa la falla desaparecio por completo. Ya puedo acelrar a fondo y sin problema. Para poder llegar esta conclusion tuve que probar absolutamente todos los sistemas de manera externa. Espero les sirva la solucion ya van 3 super dutys que han respondido a la recalibracion de bujias!
No sean mala onda si les sirve esta solucion por lo menos regalenme un voto de solucion util. Saludos desde Nezahualcoyotl , Estado de Mexico. Soy originario de Cd Juarez Chih. Mex. Que Dios los Bendiga mis hermanos!
Hola. Mi matiz 2002 se siente como ahogado y pierde fuerza al acelerar. En primera tarda para desplazarse, al pisar el acelerador y luego es que adquiere fuerza pero al pasar a la segunda velocidad, pierde fuerza y en subidas ni hablar... a veces se apaga en plena subida
Que tal Maria?? lo que esta pasando es de que no hay una buena mezcla entre aire y gasolina... pero debes asegurar de que tu motor esta en buen estado...me refiero a compresión y la puesta a punto con el mínimo... pero te diré que es mejor revisar etapa por etapa... comenzando por la bomba eléctrica de gasolina. Yo soy de Acarigua. Espero que te sirva
Buen dia amigo soy de acarigua tengo un matiz año 2002 el prende de toque con alguna falla muy minimas pero cuando acelero se ahoga y se apaga y aparte si logro arrancar en una subida se queda
Hola yhose, yo vivo en Araure ( urb. San José 2 ) mis números de celular son 04168530755 y 04121675894 tengo un matiz 99. Deberiamos conocernos para intercambiar inquietudes y todo lo relacionado con nuestros carros. Saludos
Gracias Yhose por contestar. El motor está recién hecho, bomba de gasolina completa: nueva. Distribuidor y sensores: MAP,IAC, TPS, de Oxigeno y filtro de aire: nuevos. Bobina de encendido: nueva... ahora pienso que puede ser eso de la puesta apunto con el minimo proque otras personas me lo han comentado pero necesito alguien que sepa hacer esto bien. Me mantendré pendiente por aquí y decirles como me fue. Gracias por el consejo.
Comento también, que leyendo más abajo el caso de Nelson, el carro no aguanta o no tiene fuerza con el aire prendido y Yhose le contesta a Nelson que puede ser "ser ajuste de mínimo, pero debes de asegurar que la válvula TPS y la IAC estén funcionando bien". . . Definitivamente he de revisar la puesta a punto con el minimo. Gracias de nuevo.
Yhose mi celular es 0412-5004631... soy de Valencia, mi esposo está desesperado y yo estoy que tiro la toalla y te explico... he ido a varios mecánicos. El último muy decente y honesto pero creo que desconoce detalles propios del Matiz. Por otro lado creo que no todas las personas son honestas (lo digo por experiencia). Si conoce a alguien que sea bueno en Valencia y confiable pues sería ideal. Gracias.
Hola maria,podria ser valvulas mal asentadas,el tiempo atrasado en la correa o la leva esta corrida y tiene el rotor fuera de tiempo,espero y soluciones,saludos.
Encontre la tan famosa falma mis hermanos. Lo que pasa es que no se porque se adelgaza la chispa de las bujias (puede ser algun capacitor de la computadora), por lo cual la calibracion que marca el manual ya no es la adecuada. Experimente cerrando las bujias a .25 y o sorpresa la falla desaparecio por completo. Ya puedo acelrar a fondo y sin problema. Para poder llegar esta conclusion tuve que probar absolutamente todos los sistemas de manera externa. Espero les sirva la solucion ya van 3 super dutys que han respondido a la recalibracion de bujias!
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Que tal, saludos para todos, tengo una duda mi peugeot 307 2.0 parece que se ahoga al acelerar, ya que cuando uno se detiene para pasar un tope y acelera tarda en responder y la aguja de las revoluciones sube y baja varias veces hasta que el carro logra avanzar, en alta no falla solo es en baja, espero puedan resolver mi duda. Muchas gracias.
Lo mas problable es que te colocaron mal los baleros y dejaron la pista magnetica del abs que lleva el balero del lado contrario es decir pegado hacia la llanta y no hacia el sensor que esta del lado del amortiguador
Una pregunta periko, tu tienes los baleros para este peugeot, ya que soy de queretaro y queria saber si tu los tienes disponibles, que costo tienen y si es posible enviarlos a la ciudad de queretaro?
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Cuando la acelero en la primera velocidad y continuar pasando los cambios se chupa y cuesta para que tome velocidad y empieza a tirones como si algo la afirmara esta muy lenta he cambiado las bobinas , el sensor de temperatura las, bujías y sigue igual le hice un scanner y el mecánico me dijo que era la bobina 2 y el sensor de detonación en la tienda de repuestos Indra me dijeron que ese sensor no fallaba casi nunca por favor espero respuesta mi nombre es René
Qué tal? Reviso el embrague?? Suele pasar que e lo último en que se piensa y justamente eso es. Esos síntomas me parecen conocidos en Fiorino. Tengo una año 95 por eso el dato. Saludos y me cuenta...
Estimado , me pregunto si probo con el sensor de oxigeno , mi fiorino tambien se chupaba le hice escaner , me indicaron el sensor lo cambie y ahora todo bien.
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Buenas noches, mi pointer le sucede lo siguiente arranca y hace un ruido como si se quedara pegada la marcha, y cuando ya avanza le piso el acelerador y como que se quiere ahogar ya le chocaron computadora válvula Jak sensores y no queda alguien que me ayude.
Checa labujia de velocidad minima, hay que darle mantenimiento, ten cuidado porque luego se las cmabian sin que nos demos cuenta y le ponen una similar, espero que aun tengas la original
Mi pointer presento la misma falla se ahogaba al acelerar bruscamente y tenia que soltar el acelerador para evitar que se apagara y posteriormente acelerar poco a poco para poder avanzar. La solución fue calibrar bujías poner a tiempo el motor ( va a 6°), lavar inyectores y eliminar entradas de aire del cuerpo de aceleración y escape, con eso quedo. Por supuesto que se checo el TPS la válvula IAC, sensor de oxigeno, cables, bobina y presión de bomba de gasolina. Espero te sirva la información.
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Mi picanto recien es nuevo, 5500 km de recorrido a los 4 empezo con este dilema, me dijo un experto que puede ser x dos cosas uno la valvula pcv, o el embrague por desgaste exesivo, ya que aveces mantnemos el pie sobre el mientras conduciomos y ello aun q sea minimo lo desgasta, lo mejor es hacer el cambio y no mantener el pie apoyado. Me funciono
Son pocos kms para que ocurra eso. Puede ser que el cuerpo de aceleración esté obstruido por carbonilla, mejor sería hacer el mantenimiento y limpieza del mismo
Podrias limpiar el cuerpo de aceleracion con un producto especial de limpieza inyectores. O poner un aditivo de limpieza desde el tanque de gasolina al repostar en lleno y asi se va limpiando
O hacer un recorrido en carretera para que la circulacion a alta velocidad queme de forma continua los gases y este en optimo estado, dado que la conduccion en ciudad hace que por las bajas revoluciones se acumule suciedad en todo el sistema
Saludos
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Hola amigos consulta tengo un subaru legacy 2.0 automatica desde hace un tiempo he tenido problemas al salir rapido acelerando. Tira a ahogarce pero recupera rapidamente de hecho sacarlo normal sin apurarlo no sucede nada todo normal. Limpie todos los sensores y aun sigue el problema solo es eso si alguien me puede orientar gracias saludos
Me pasa lo mismo...el mío es manual. . .2.0 si lo acelero de golpe se ahoga...lo peino en el acelerador y sale bien... cuál es el problema...algún sensor...puede ser el TPS... gracias...
Mi spark GT 2014 Emite un sonido similar al d un vehículo grande cuando acciona freno d motor o d ahogó, pero en neutro no suena...el carro anda bien no a perdido fuerza los cambios entran bien...que puede ser ? Gracias.
Soluciono el de usted ??
Podria ayudarme con informacion ?