Problemas de Prende la luz de aceite y hace un ruido
Luz roja de Presión de Aceite
Presión de aceite en el motor baja
RIESGO ALTO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Explorer ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Hace unos días se prendió la alarma del aceite y empezó a hacer mucho ruido, pensé que era porque le tocaba el cambio de aceite y se lo hice, pero al siguiente día siguió con el mismo ruido y empezó a hacer un ruido en el motor como de carro viejo, alguien me puede ayudar??
Cuidado puedde ser tu bomba de aceite que ya no funciona y no esta lubricando lo puedes desvielar si dices que se oye un ruido pueden ser los buzos que no les llega aceite por lo mismo de la bomba
Hola buenas tardes, le quite la pila a mi derby 2002 y ahora que se la puse por que la lleve a cargar cada que abro la puerta o lo prendo empieza a sonar la alarma alguien podría decirme que puede ser?
Mi carro es del 2013 lo compre de segunda tenia un año de uso nunca me dio problema le tengo su mantenimiento al día todo bien cuando le hice su tercer mant. En el taller de siempre deje el carro en la mañana lo recogí al medio día fui hacer unas vueltas en la noche que llego a casa empezó a encender la luz del aceite y hacer un ruido como si se ahogara algo bastante raro lo e llevado a varios talleres y nadie sabe nada porque solo hace el ruido en viajes largos cuando lo recorro poco no hace el ruido le tome un video y se lo enseñe y nada dice que tienen que ver el mismo carro lo llevo y nada… Leer completa
Pana. Revisale el refrigerante. Muchas veces en viajes largos se recalienta y el sistema del tablero no te anuncia la temperatura de ninguna manera sino prendiendo la luz del aceite. El sonido q hace es la bomba de agua que trabaja en vacio y ese recalentamiento le puede hacer gran daño al motor. Otro de los sonidos que hace es q hierve el mismo refrigerante del reservorio porque no ingresa al sistema y el vapor que genera el sistema de calefaccion genera dicho efecto.
Revise que el aceite sea 15w40 ya que si le ponen otro haceite raya las conchas de biela y bancada y por ende el daño ya esta hecho lo mejor seria bajar el carter y revisar las conchas ya que estos carros tienen ese problema no se le puede echar otro aceite que no sea 15w40 mucho ojo con eso
Coye yo he llegado a la copnclusion q es una maldicion q trae el carro de mierda este tengo el mismo peo y ya se me tiro el cigueñal y calento tanto el aceite q el motor se tiro las camaras paso aceite una locura hice camaras completas con todo nuevo hice cigueñal completo se rectifico quedo a 010 010 conchas bancada nuevas de biela nuevas aceite nuevo bomba de aceite nueva valvula de presion de aceite nueva y el carro lo prendo y fino cuando calienta la maldicion esta prende la puta luz de mierda titila y aveces queda fija el motor suena un pelo mas duro y peirde medio fuerza mi carro es sincornico lubrica quitando la tapa salta el aceite como nunca alguien q de con la puta falla por q todos lanzan es cabezasos no es posible q no sepan la falla directo lo unico q me queda hacer es lo de los arbol de levas pero me lleva loco es mas lo vendi me pagaron adelantado y no he poido entregar el puto carro de mierda
Es el filtro de aceite yo tenia el mismo dolor de huevo saca el filtro de aceite y con un clavo rompe el caucho que se ve en los huecos y adíos problema a mi me tenia loco le cambie la bomba cadena tensor aceite y otro filtro y a luz ahi
Espero te sirva de ayuda
Es el filtro de aceite rompele el caucho que se ve en los orificios con un clavo y santo remedio a mi me tenia loco cambie bomba cadena tensor aceite y de nuvo el filtro y nada hasta que hice eso rompe ese caucho Dios no ama
Igual a mi suena mi carro como una máquina de coser pero es por ratos luego se le va el. Sonido y luego vuelve he ido a varios mecánicos y no dan co el. Sonido este mi carro es u kia picanto 2018 basico
@LeonHola averiguó cual es el problema? Mi mecánico dice que es falta de lubricación por un filtro que va en el cranquey que cuando está sucia no deja pasar suficiente aceite y por eso el ruido. La solución sería limpiar el filtro que es tipo maya y problema resuelto.
@GuillermoHola yo tenia el mismo problema de la luz que no apagaba le hice de todo cambie bomba de aceite cadena tensor filtro aceite casquillos de biela y la luz ahi volvi a cambiar el filtro y nada la puta luz ahi hice una prueba para ver si era que la bomba no mandaba aceite al filtro lo quite y mande que lo arrancaran ahi salio aceite a los chorros en realidad es el maldito filtro lleva un caucho en los horificios se los habri con clavo o sea rompi el caucho y eureka ese es el problema lo probamos diez veces y apago la luz al tiro que descanso me tenia loco y estresado les doy este dato porque se lo que estan pasando Dios los ilumine
A mi auto le paso lo mismo, enciende la luz de aceite y tiene un ruido como de maquina de cocer, lo lleve al taller y le cambiaron la bomba de aceite pero sigui igual, el mecánico dice que le baja la presión de aceite pero no sabe por qué. Lleva como un mes en el taller y ahora me salio que me lo quiere comprar!! 🤦♀️
Es el filtro de aceite yo tuve el mismo caso le cambie bomba de aceite cadena tensor aceite nuevo y filtro tambien arranque y la luz de mier ahi saque el filtro ahi lleva unos huecos con un clavo le rompi el caucho y adios problema haga eso y ud vera esto no me lo dijo nadie lo invente yooo
Dios lo ilumine
Luego de cambiar sello del cigüeñal, al rodar empezó a encender la luz del aceite y a sonar muy fuete, se evidenciaba falta de lubricación. Que podrá ser , el filtro de la bomba de aceite tapado. ?
Me recomendaron que le bajara el cárter y revisara el filtro colador de la bomba , pienso qué hay que sacarle el filtro de la vvt , destapar la tapa válvulas y verificar si hay sedimento de aceite quemado.
Buenas amigo 1ero cual fue el sello (del o tras) 2do lo del colador esta bien 3ero debes considerar una posible contaminacion del aceite que se pone como mercocha y tapa los ductos de lubricacion 4to los filtros de la vvti ok por lo ya dicho 5to pienso que debes descontaminar todo el motor y revisar los componentes debido al trabajo que tubosin lubricar
No lkega lubricacion a la parte de arriba... Ya se le cambio la bomba del aceite. Y solo se compuso unos minutos y volvio la falla... En donde va el filtro del aceite se detecto que la valvula que lleva adentro estaba pegada... Se soluciono y volvio hacer lo mismo... Que hacer???
Si gracias por el contrario. Pero ya ke encontraron dentro de la cabeza lleva unos ductos que akimentan la parte del cigüeñal y llenan los buzos... Se limpio... Y ya quedo... Saludos
Hola amig@s, que creen que pueda tener mi bettle 2.0 2001 standar...hace 2 meses le hicieron afinación y estaba muy sucio (sedaso y filtro) y le cambiaron bomba de aceite, al siguiente mes le volvieron a limpiar y cambiar aceite y filtro de aceite...y andaba bien...hace 15 días lo sentí lento y hoy salgo y comenzó a ponerse lento (perdió fuerza al acelerar) y comenzó a encender un testigo del aceite y emitía pitidos... chequé el nivel de aceite y todo bien...me seguí hasta llegar a casa y ahora suena como si fuera motor diésel...AYUDA!
Lubricacion mala, esos motores son muy sucios por dentro, deben de quitar el carter y limpiar bien el sedazo, hacerle un fluush antes de quitar el carter, es muy probable que sea eso, de ser posible no lo muevas asi o te lo cargaras irremediablemente. Despues de eso si queda sin reparacion de alguna clase, te recomiendo que le hagas nuevamente un cambio de aceite antes de los 1000 km con un flush correspondiente, y cada vez que lo hagas aunque el aceite soporte 7000, se lo hagas a los 3000 con su flush correspondiente antes de hacerlo, asi mantendras limpio el sistema y evitaras daños por mala lubricacion.
Pues les comento que parece que ya pasó el susto y efectivamente hice lo que muchos aquí en foros coincidieron...le hice el flush (le pusieron ese líquido que enjuaga el motor) le hicieron su cambio de aceite y filtro...el aceite que tenia antes tenía 2 meses de uso y al meter el flush salió demasiada suciedad...y el bettle como si nada anda ya...cero ruidos, muy suave su manejo... me recomendaron en un mes más volver a hacer el mismo procedimiento...gracias a todos por auxiliarme! 😊
Unicamente a alta velocidad si no voy a rpms "correctas" se enciende la luz de aceite y pita de aviso. Al aumentar las rpms se quita la luz y deja de pitar. Destacar que no aumenta la temperatura, no hace ruidos y marca correcto el nivel de aceite...
Yo tengo un Jetta 97 y a mi me pasa lo mismo, ya utilizé varios tipos de aceite y continua el problema, lleve el carro al mecanico y le lavaron el cedazo y me dicen que la bomba esta bien, ya no se que pueda ser
Tengo un problema de mi jetta a4 enciendo la luces y suena un pitido que no se quita mientras los datos estén ofendidos que podrá ser ya cambiaron el botón de las luces y sigue igual
Le he cambiado varias veces el aceite (sintetico), en concreto tres ocasiones por el problema que me dice presion baja pare motor, al cambio de aceite y filtro, funciona bien,, pero al paso de 10,000 KILOMETROS vuelva a fallar de lo mismo,
Difícilmente podría fallar el repuesto del filtro, ya que no se cambia como tal el filtro, si no solo el cartucho. Los originales son marca MANN FILTER pero que falle es casi imposible, y menos varias veces en 10mil km. Yo lo escanearía, pero me suena que ya es problema de presión de la bomba, que lógicamente al reemplazo de aceite y cartucho fluye con mayor facilidad y pasado el tiempo, requiere un esfuerzo mayor y ya no tiene la potencia requerida para bombearlo con presión.
Es cierto que el aceite y filtro nuevo perdure por un tiempo, pero al paso de menos de 10 kilometros, me vuelve a pasar, lo llevaré para escaneo, y ver si es presion de la bomba, gracias por la informacion!
Con el escaner solo sabras si el sensor de presion esta bueno o malo, llevalo a medir la presion de aceite,sabras cuanta presion manda la bomba en frio y caliente, en minimo y alta rpm. Asegurate midiendo presion es mas barato que meter el escaner
Hola, yo te recomiendo que pares el auto y le cambies la bomba de aceite ya que no estas teniendo la suficiente lubricacion en el arbol de elevas y eso te puede producir que el arbol de elevas se amarre y por ende esto te llevar a un medio ajuste, ami me acaba de pasar y fue un dolor de cabeza remplazar tantas cosas que se dañaron. Preparate de igual forma el coso de remplazarla bomba es costosos ya que tienen que bajar la caja de velocidades. Y los mecanicos son muy pasados con el costo por ese trabajo.
Amigo para cambiar la bomba de aceite nones necesario bajar la caja una cosa no tiene que ver con otra, la bomba está del otro lado del motor donde está la polea del cigüeñal. Con aflojar el tensor la cadena se afloja y la bomba sale. La caja solo se quita si hay que bajar el cigueñal para cambiar los. Metales de la parte de arriba se las biela y bancada. Saludos
Testigo del sistema de inyección electrónica. Se ilumina al poner el contacto. Se apaga automáticamente después de unos segundos. Se enciende o permanece encendida durante un trayecto cuando se detecta un fallo en el sistema de inyección.
@YorchMe pasó lo mismo cuando lave el cuerpo de aceleración. Le metí mi escáner y se le quiso. Borré el código,. . . Estaba a 1100 rpm con el testigo prendido , ya después se normaliza a 850 rpm cuando LE borre el testigo y código
Al carro le hicieron afinación, no tira ni una gota de aceite, no suena el motor para nada mas sin embargo al correr después de unos 45 minutos en mi tablero enciende el indicador de aceite con un bip...nunca suena el motor...y me checan los bulbos de aceite y estan bien y pues no se que sea...
SEguramente es un problema electrico tipico del gol por que interactua con el cuenta vueltas para salir de dudas ponele un reloj adicional de presion de aceite y te quedas tranquilo si tu carro tiene cunta vueltas se lo desconectas y vas a ver que no lo hace mas , pero desde ya no es para preocuparse.
Hola donde encuentro la ficha del cuenta vueltas? Tengo un gol 1.9sd no me prende la luz de aceite pero suena una un pitido al pasar las 200 o 250 revoluciones gracias
(cambie los 2 bulbos de aceite y la luz del tablero no anda pero el mecanico me puso un led por si se queda sin presión de aceite)
Cual deberia de ser la presion si colocas la herramienta q se adapta donde va el filtro de aceite y se usa conjuntamente con un manometro para medir la presion de tal punto
Cual es la solución al prender la luz de aceite y suena se cambio la bomba de aceite el pescado la concha de biela y orrines la pregunta es las levas tienen algo que ver con la presión de aceite
Hola soy de valencia venezuela a mi carro le limpiaron el filtro le ice cambio de aceite 15 40 semisintetico le cambie la bomba de aceite
Le cambie la valvula de presión de aceite
Le aplanaron la camara
Y la luz del aceite titilea a cada rato cuando lo acelero deja de palpadear que sera
Saludos amigo, tenia ese mismo problema, cambié todo eso también... pero el problema estaba en que el carro estaba fuera de tiempo! Lo colocaron en el punto correcto y no hizo más esa falla. Verifica que al estar estacionado no esté en menos de 900 revoluciones.