Problemas de Marca sensor de velocidad

Problemas destacados

Se encendió la alerta de falla de transmisión o transmisión dañada

Ford Ecosport 2014 Titanium 40000 kms
Hola buenas noches, disculpa hace una semana le hisiero el lavado de motor a mi camioneta, al siguiente te día la utilice y se le encendió la luz de falla en transmisión, para esto la lleve a revisión y la escanear, el escaneo no salio falla en nada, el día de hoy la volví a sacar a carretera y al llegar a mi destino se volvió a encender la luz y marcar en el tablero la alerta de transmisión dañada, podría saber a que se debe esto o que puedo hacer, ya que me encuentro lejos de casa y me preocupa como regresaré y si la puedo mover o ya no...?
Xochitl de México hace 6 años  
XO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
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Prende la luz de la caja

Ford Ecosport 2007  200 kms
Enciende en el tablero la luz de la caja
William lozano de Venezuela hace 2 años  
WI
1 respuesta 
William lozano de Venezuela hace 2 años
Alguien me podría ayudar con esta luz de la caja por favor
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Encendido de testigo de transmision

Ford Ecosport 2007 1.4l Aut Gasolina 151250 kms
Buen día, Ecosport 2007. Tengo tiempo que se enciende el testigo de la transmisión, cuando viajo por tiempo prolongado en la ciudad, una vez que enciende el motor no hace cambio de velocidades y no marca nada el velocímetro, si apago el motor un momento se normaliza el funcionamiento, ya lo lleve a revisar con el mecánico de transmisiones, pero el me refiere que es eléctrico, también ya lo lleve y no me han podido solucionar, alguno de ustedes les abra pasado algo similar que me puedan orientar
1
Eduardo de México hace 4 años  
ED
1 caso 
Juan Ivan de México hace 3 años
Checa el sensor de velocidad, es el encargado de mandar la señal al velocímetro y de contar los kilómetros recorrido, está atrás de la caja de cambios, pegado a la flecha de transmisión. Si es automática debe ser un sensor con un tornillo sujetándolo al diferencial. El conector está pegado al plástico del cofre, cerca de la barra estabilizadora superior.
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Enciende luz d aceite cuando va en subida

Ford Ecosport 2007  1000000 kms
Mi eco sport cuando va en subida y va menos de mil revolución enciende la luz del aceite una vez q agarra bajada así vaya menos d mil revolución deja d titiliar la luz. Al estar caliente es donde prende será q está dejando d mandar bien la bomba del aceite
Luis de Venezuela hace 4 años  
LU
1 caso 

No funcina la alarma no pita

Ford Ecosport 2006 4 puertas electrica clima motor 1.8 110000 kms
Tuve un choque y ya no funcionó la alarma se activa p no pita al poner los seguros ni pita al presionar el botón rojo de alarmado pero si se activan las intermitentes
javo de Argentina hace 10 años  
JA
4 casos 
alexneo de México hace 9 años
Tengo el mismo problema lo resolvio?
NESTOR de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema pero en mi caso un dia antes se descargo la energía del acumulador, al siguiente dia la abrí y pito pero solo 2 o 3 veces y ya no pito, si enciende las intermitentes y se ponen los seguros pero no pita... tuviste alguna solucion?
victor2007 de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema me funciona la alarma pero no el sonido y no encuentro solución alguien me puede ayudar?
seal1973 de Chile hace 10 meses
Hola pudiste solucionar el problema, lamentablemente tengo los mismos sintomas, saludos
nmoreno2208 de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, alguien puede ayudar a solucionarlo
Gonz de México hace 7 años
Segun el manual, deben de abrir y cerrar el switch de arranque (sin dar marcha) y dejarlo cerrado oprimen el boton de cierre de puertas de su control remoto y abren el switch y listo
Juan de Ecuador hace 4 años
Tengo un ford focus 2004 y no suena la alarma se cierra los seguros pero no suena
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Se me apago la camioneta y no enciende

Ford Ecosport 2007 4x4 157985 kms
Buenos dias necesito ayuda urgente por favor, la camioneta esta funcionando bien de repente se bajaron las luces, y el tablero se desactivo, se encendio el sensor del airbag, luego el de presion de aceite, y empezó como a tiritar, luego se apago, la prendi de reversa rodaday encendio de nuevo, pero a los dos kilometros se apago de nuevo, le cambiamos el radio y la bateria sra que eso tiene algo que ver, y la bateria esta completamente muerta, por favor alguien que me pueda ayudar. Es una ecosport, motor 2000 año 2007 mecanica de gasolina.me dicen que podria ser el alternador que no esta cargando la bateria.
Jairo de Colombia hace 9 años  
JA
1 caso 
MARCO VINICIO de Ecuador hace 9 años
Mi ford fiestas del 2012 se agoto la bateria por dejarla un tiempo sin encenderlo, al colocar bateria nueva esta desconfigurado el tacometro, el tablero frontal no se apagan las luces y las puertas al abrir ya no suena la alarma cuando se prendian las luces, por favor como lo configuro
Carlos de Colombia hace 7 años
Un favor es que una Ford eco Sport enciende el foco del aceite al calentarse parparea
JOSE MONTES de Venezuela hace 9 años
Buenas tarde amigo tengo uan ecosport y presenta la misma falla... en el cable de la bateria positivo esta tiene unos fusibles es posoble que este dañada es el numero 5 revisa el manual... dure un año con esta falla en la actualidad esta funcionando bien los mecanicos me decian lo mismo alternador, bateria, el closter la alarma pero no es este fusible
MARCO VINICIO de Ecuador hace 9 años
Mil gracias amigo voy a chequiarlo, Dios lo bendiga,
MARCO VINICIO de Ecuador hace 9 años
Buenos dias amigos del foro, en el aveo activo del 2010 no presenta codigos de falla, el vehiculo al encender en frio funciona muy bien, al calentarse huele a gasolina tiembla y se apaga, se ha limpiado inyectores con ultra sonido, se ha cambiado el MAP, IAC, TPS, SENSOR DE OXIGENO, CABLES DE BUJIAS Y BUJIAS, SE HA CHEQUIADO LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, FILTROS ECTC, los cables estan chequiados toda su instalacion, alguien con experiencia por favor ayudeme INSTALACION HASTA LA COMPUTADORA Y SEÑALES DE VOLTAJE
estrellaM de Venezuela hace 6 años
Hola, como resolviste ese problema, tengo una eco con los mismos sintomas
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Falla en la caja

Ford Ecosport 2008 2.0 197000 kms
Buenas noches, tengo una ecosport 2008 con aproximadamente 200k km, el problema que se me presenta hace aproximadamente mes y medio es que el cambio a la 3ra velocidad cuesta para agarrarlo, es decir el carro da como un golpe, suena acelerado y se enciende la luz de la transmisión en el tablero, el scanner arrojo problema en la relacion de transmision de la 3ra y varios mecanicos me han dicho que hay que bajar la caja y todo lo demas, que opinan? Será aceite? Si sera problema serio en la caja? Algun sensor, cableado. Si voy suave me hace el cambio bien un poco atrasado pero bien, pero acelerando bruscamente pase lo antes mencionado
Manu de Venezuela hace 8 años  
MA
1 caso 
Manu de Venezuela hace 8 años
Caja automatica por cierto
ignacio de Venezuela hace 4 años
Necesito alguien que tenga una ecosport automatica 2007 necesito una foto de los cables que van al sensor maf
cargil de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema, lo pudo solucionar?
serartkari de Venezuela hace 6 años
Arriba les deje un comentario sobre ese problema... igual leanlo... prueben cambiando el sensor maf es un problema q afecta solo las cajas automáticas ya lo solucione con eso
ignacio de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches alguien que tenga una ecosport automatica 2007 necesito una foto de los cables q van al sensor maf
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Se apaga al encenderce el candado en el tablero

Ford Ecosport 2004 1.6 l 4x2 xls 143000 kms
Hola q tal hace unos 3 meses compre la camioneta y nunka me habia dado problemas hasta haora...lo q me paso es q iva andando y d la nada se prende el indicador d temperatura seguido se prende el indicador en donde se v un candado...y tiraba para apagarse pero x suerte llegue a ksa...mi papa sin saber del tema se ka llevo y se ke apago cmpletamente en el camino no pudo encenrla x un buen rato tuvo q remolcarla hasta casa donde la volvio a prender como si nada hubiera pasado...la llevamos a escanear y anduvo bien una semana hasta q d nuevo se volvio a prender la luz del candado...hace 5 minutos q fui al centro xq la habia probado cn la llave d repuesto anduvo bien 10 minutos masomenos y despues lo mismo peri esta vez se me apago cmpletamente...noce q hacer.
santi de Argentina hace 10 años  
SA
1 caso 
pamela de Chile hace 10 años
Mira yo no podía encender el motor me aparecía el candado parpadeando, le cambie batería y no era, podía ser la llave pero no era, pero debajo de la batería en ese sector hay un cable corrugado que tiene varios cables hay que tener paciencia y revisarlos uno por uno ya que se pelan o se cortan, que van al computador y ese era el problema, no hubo necesidad de escanear y lo realizo un electrico
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Revoluciones

Ford Ecosport 2007  160 kms
Tengo una ford ecosport... cuando la revolucion llega a 4.5 vuelta el motor corta y no deja revolucionar mas y corcovea, ademas el contador de velocidades no marca, queda en cero... me dijeron que puede ser el sensor de velocidad...

Alguien que me de su comentario de lo que pueda estar sucediendo...

Grac
renne de Venezuela hace 8 años  
RE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión ,esta en la transmision. Mientras no marque el velocimetro no funcionara normal.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Podrias estar presentando problema con el tps desconecta el conector y prueba si se elimina la falla replaza el tps esta ubicado debajo de donde llega la gualla de acelerador
yefferson de Venezuela hace 8 años
Amigo mi ecoesport tenia el mismo problema y le monte el sensor de velocidad y listo problema resuelto. Compralo y montalo nuevo.
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Caja del motor

Ford Ecosport 2012 Ecosport  205000 kms
Se prendió el testigo de la transmisión y parece no entrar la cuarta y jalonea y si se puede conducir así
Sandra de Colombia hace 2 años  
SA
3 casos 
Jilberth oses de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema, pudiste resolver ese problema ?
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Testigo falla en transmisión

Ford Ecosport 2010 5 puertas motor 2.0 147 kms
Se enciende el testigo de la transmisión y pierde potencia
Karina de México hace 8 meses  
KA
2 casos 

No se encienden las luces altas y bajas

Ford Ecosport 2007 1.6l Aut Gasolina 4 puertas, 4x2 100000 kms
Necesito telecomando ecosport 2007. Al colocar las luces de forma directa estas encienden
claudio pérez de Chile hace 2 años  
CL

Problema con el tcm

Ford Ecosport 2007 4 puerta motor 2.0 automatico 235000 kms
Se prende la luz de la transmisión parpadea y la camioneta hace los 2 primeros cambios sin problema y cuando se apaga la luz la camioneta anda muy bien sin problema alguno yo creía que era el botón del overdrive
Argenis de Venezuela hace 3 años  
AR
1 caso 

Gasta combustible mas de lo normal

Ford Ecosport 2011 4 puertas full 1.6 115553 kms
Quisiera saber por q me marca la luz d combustible en el tablero en todo momento no desaparece
cristian de Argentina hace 6 años  
CR

Transmision

Ford Ecosport 2001  185000 kms
Al usar la reversa solo escuche un ruido y entro bien la reversa pero prendio la luz d off /dr
Luego la use normal hacia adelante pero al tratar d usar nuevamente la reversa solo hizo como q entra y no funciona
Me podrian decir q solucion gracias
Enrique rantonio de México hace 7 años  
EN

Caja reparada y al final cambie por una usada pero buena

Ford Ecosport 2007 2.0, automatica 4x2 320000 kms
Buenas tardes compañeros, tenia el mismo problema del golpeteo en los cambios, se encendia el sensor de la caja en el tablero de manera intermitente lo que hacia que el carro fallara aun mas y se desplazara aun mas lenta, decidi colocar el master kit completo, incluyendo la faja el filtro y nuevo aceite que aqui en venezuela por la escases lo venden 15 veces mas costoso de lo que deberia costar mejoro un poco por unos dias pero aun seguia dando golpeteos al cambiar y al final ya solo servia la 1ra y 3ra velocidad por lo que decidi cambiarla por completo por una usada e buen estado, todos los m… Leer completa
Ramon Infantes de Venezuela hace 10 años  
RA
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