Primero salí con mi camioneta pero no entraban muy bien los cambios subí una pentiende y ya al ir bajando me tiró todo el aceite de la caja,me la llevé así y asta ahora sigue caminando y entrando las velocidades.
Tuve una fuga de aceite de transmisión y le heche un aditivo a la caja despues de una semana de un dia para otro la reversa dejo de funcionar cuando la pongo en drive la camioneta avanza, um mcanico m dic q hay q cambiar pastas, ligas m es cuerente pero m dic q lo q si es necesario es la bomba de aceite forsosamnt aun no la baja solo eso m lo dijo sin checarla y si m esta cobrando bastant x la reparacion
Ok mira la bomba de aceite de la transmisión puede salir mala normalmente estas bombas deben centrarse bien al armar porque sino se las lleva muy rápido dejando de caminar totalmente el carro pero ni yo que todos los días reparó transmisiónes podría decirte que las vas a necesitar sin haberla despado porque puede estar buena además tu problema puede ser sólo un ancla rota necesitan retirar la tapa del carter para ver sino se salio esta ancla si esta en su lugar se necesitara bajar la caja los embragues que trabajan en reverza son 2 uno es tambor y el otro es de banda que este ultimo es que se pudo haber dañado te dejo el numero del taller por cualquier duda asesoria refaccion o servicio 5565817254 el precio de la bomba es aproximado alos 900 a 1100 pesos
Don Javier si mi Aerostar tenía poco aceite la exforse y ahora le pongo la reversa pero tira Asia adelante le eche aceite de transmisión pero ase lo mismo asta el neutro tira Asia adelante
Hay 2 causas de ese problema una que la válvula selector del cuerpo de válvulas este salida de su posición lo cual es raro pero me a tocado y segunda que por el antecedente se el embrague de avance se quemo y quedo aplicado por eso jala todo el tiempo hacia adelante
Xjavbier podrias asesorarme, tengo una aerostar 92 sus cambios los realiza bien, no se patinan y entran bien, solo la reversa al ponerla esta no tiene fuerza. Entra pero no avanza y en ocasiones llega avanzar pero es muy minimo, me dicen que es el servo de media. Crees que sea eso?
Sabe q estuve revisando el fin de semana y me fijé q donde va la caja de cambio van dos fierros uno Asia tras más grande y otro Asia Árriva y el de ariva no se movía al compás del q estaba avajo y lo apreté y se me cortó un perno q afirma los dos y estaba pensando pegarlos con Fierro likido o se podrá cambiar el Fierro sacando la tapa del retén de la caja de cambio
Disculpen que me meta soy de uruguay y tengo una aerostar del 97 automatica hacia tiempo estaba parada, la logre encender y al rato empezo a tirar aceite de la caja, abajo, al lado del burro de arranque. Alguien me podria decir que puede ser? si tengo que sacar la caja para reparar algo? muchas gracias
Mi aerostar XL 93 4.0 enciende bien sin problema tiembla un poco y hace un ruido en la parte del motor responde bien ya en marcha a mas velocidad. No hecha humo negro solo el temblor y el ruido en el motor. Niveles de aceite bien hace no mucho le hice cambio y no gasta aceite. Alguien puede orientarme que solucion tubo en un problema similar. Gracias.
La mande a repar y me le hicieron afinacion y tiene mas potencia y no brinca pero persiste el ruido del motor me dice el mecanico que eso es por el desgaste de la maquina que tendria que reparar el motor.
Buenas tardes el flotador de una Aerostar para sacarlo hay que bajar el tanque o en qué parte al interior de la ven se localiza la entrada del flotador.
La mía es año 1991motor 3.0 y le coloco aceite 5w30 es el aceite recomendado por el fabricante. Por el kilometraje que tiene no debería ser otro. La mía tiene 85 mil km y el motor esta como nuevo
Ok amigo muchas gracias x tu informacion de echo ya me habian comentado mi mecanico q le pusiera ese yo normalmente le pongo 25w50 multigrado gracias de todas maneras
Con ese aceite solo dañadas el motor dese tu aerostar. Todos los motores v6 llevan 5w30. Al colocarle aceite más grueso el motor no se lubrica bien y por consiguiente provoca un desgaste prematuro el el motor. Es cierto que el aceite 5w30 es más caro pero a la larga se ahorra en un gasto de reparar el motor.
Se escucha un fierro que vibra o raspa en la parte de abajo que podrá ser porque a veces suena y aveces tambien gotea aceite de la caja ayuda por favor
En parte del día hecha humo blanco por el escape, y gasta mucho aceite, y r dijo un mecánico que es porque esta mezclando gasolina y aceite, que por eso es el humo blanco, y cuando voy en pendientes aunque no sean prolongadas pierde fuerza, espero y me puedan ayudar, de ante mano muchas gracias
Amigo , si checas la bayoneta y el aceite no esta color chocolate , semiblanco u otro color que crees que no sea el original entonces si esta pasando aceite de las cabezas al motor. Si no desgraciadamente un piston no esta trabajando... para saber si es asi quita un cable de bujias uno a la vez al estar prendido y ahi notaras la diferencia tal vez sea los anillos , suerte
Quiero saber porque la luz del tablero de la camioneta se me baja, cuando enciendo los cuartos y luces principales y tengo la perilla de atenuacion en alto. Se queda muy tenue la iluminacion, no se aprecia nada en tablero. Aerostar 1987. Gracias
Se instaló se hecho el aceite pero no camina filtro por una válvula que está en la cola de la caja en su parte superior la selle y se terminó pero no tiene presión y no camina quien me ayuda para poder solucionar este problema
Tengo una aerostar 1993 en martes de la semana pasada le Hice cambio de aceite y andaba jalando bien y al día siguiente empezó a fallar como a quererse apagar y ya metiendo la velocidad empieza a quererse apagar y le meto el acelerador a fondo y no acelera y abienta explosiones ya le cambie friltros aceite,gasolina,aire y bujías pero sigue igual también cambien un relevador q sonaba alguien q me pudiera orientar aver q es lo q tiene
Mira a mi me paso lo mismo en una aerostar modelo 93 lavale el cuerpo de aceleración y la válvula iac y con eso es importante que no tengas el fan directo por que el motor nunca llegara a su temperatura adecuada
Amigo te fijaste si esta tirando aceite por alguna parte? cuando te estaciones checa como esta el piso si es posible pon en el piso algun carton grande o periodico , cuando enciendas el carro verifica como esta lo que pusiste en el suelo , si es posible hazlo cuando lo hayas usado y no lo usaras hasta el dia siguiente...
Hola te quiero preguntar sobre el problema de. Mi camioneta aeroestar 89 al encender el motor tiembla y se le escucha un ruido fuerte al. Motor y se mata de repente se necesita pisar el acelerador, que solución me das?
Hola soy javier de uruguay, prendi mi aerostar que hacia 5 años estaba parada(que maquina) y encendio enseguida sin ningun problema. La deje 15 minutos encendida. Para probar todo si el motor estaba bien, cero problema, cuando le meti las marchas andaba excelente cuando sali unos metros empezo a tirar el aceite de la caja, bien abajo al lado del burro de arranque: Si alguien me puede ayudar para saber si tenfo que sacar la caja entera o alguna tapa que tenga solamente y sea alfun reten, no lo se. Les agradezco si me contesta alguien. Porque ahora la necesito. Gracias puedo subir fotos despues
Tengo una aerostar 92 se apago y ya no quiso arrancar solo hace clik,,ya cheque la bateria, le cambie el selenoide y nada le cambie un relevador y sigue haciendo lo mismo
El mecánico cambio el aceite de la transmisión, y después de eso no entra ningún cambio. Pongo la palanca de velocidades en cualquier cambio (Reversa, Drive, 2da. O 1ra. ) Y no se siente ninguna diferencia, poniendo la palanca en cualquier cambio se siente exactamente igual que cuando la pongo en neutral. No sé si el mecánico al haber cambiado el aceite no armó bien ó desconectara algún cable ó conector por error. Qué pudiera ser????
Tengo una Ford aerostar 1986 americana de 6 cilindros la caja me empezó a fallar primero ya caliente la reversa no entraba, todo lo demás estaba bien, luego se le quito la falla y ahora la primera hace el cambio hasta los 50 y 55 km por hora y luego hace los demás cambios de manera correcta, tira aceite por el buje de la palanca selectora que va a la caja (eso me dijeron) y por la base de la bayoneta. Y si tira bastante aceite, qe me puede usted comentar. Graciasa
Se le cambió el aceite y coladera y ahora cuando está fría se patinan las velocidades en todas ,,, después la caliento en punto muerto y ya entran normal y cambian muy bien y con fuerza normal todas
Mi camioneta es aerostar 2003 ,el problema es que la reversa ya no entra y no hace los cambios bien hay que acelerarla demasiado ya le cambiaron el aceite pero sigue igual en momentos no acelera bien el mecánico dice que hay que cambiar ya la caja completa será la única solución?
Cuando la camioneta va en movimiento no hace los cambios se siente muy forzada acabamos de arreglarle la transmisión y sigue igual se cambio bomba de aceite , solenoides turbina y tambores
Disculpen mi ignorancia, pero como se hasta donde debe estar el aceite para la transmisión, soy nueva en esto de los autos y tengo una aerostar 92 y lleva como 4 años parada pero prende supera bien, esta parada porque no se manejar muy bien
Hace una semana mi van dejo de entrar los cambios después que la esforcé en una subida muy pronunciada, le cambiaron el aceite y limpiaron carter de la caja se armó de nuevo y ahora no entra ni un cambio
Es una aerostar 94 en 6 cilindros lo que pasa que mezcla el aceite del motor con gasolina y no despega, como si el motor no tuviera fuerza en algunas subidas ya le cuesta mucho subir y echa mucho humo a lo cual la lleve hacer afinación pero no hay mejora, ya cambie el aceite y al paso de 2 semanas otra vez se vuelve a contaminar con gasolina no se si sean los inyectores, ayuda por favor si alguien tiene una recomendación se los agradezco muchos
En un trayecto de subida el motor empezó a hacer un ruido de metal con metal, perdió presión de aceite y Ya no subió aceite a la cabeza posteriormente se apago el motor, en la revisión del Carter le quite un sensor que trae del lado de la marcha ( en el Carter) y lo perdí mi pregunta es saben para que es? como se lo pido? Lo necesito para poder hacer la reparación. Gracias
Mi camioneta tiene un silvidito cuando la apago y en ratos no quiere prendere diseño k cjeke el aceite y la banda tiene un ruido molesto si alguien puedo ayudarme
Empezó a tirar aceite y no quiere hacer la revolucion o los cambios cuando va caminando, al principio daba el segundo cambio como muy revolucionado pero normal hacia sus cambios. Y ahora sucede lo mencionado al principio
Tengo una Aerostar 93 automática, los cambios entraban bien a excepción de la 4ta velocidad, la saqué a carretera y todo bien, de regreso solo salia en primera, no hacia cambio a segunda hasta acelerarla mucho, de segunda a tercera sin problema.
Le cambie aceite, y ahora sale en primera y tengo que regresar la palanca de D a N y volver a meter el D para que haga segunda,. . . De segunda a tercera sin falla.
U otra es salir en 1, luego 2 y meter D.
Espero me puedan ayudar, serán solenoides???, la palanca selectora???
Le hice cambio de válvula de vacío, el aceite viejo no muestra piezas rotas.
Tengo una Aerostar 93 automática, los cambios entraban bien a excepción de la 4ta velocidad, la saqué a carretera y todo bien, de regreso solo salia en primera, no hacia cambio a segunda hasta acelerarla mucho, de segunda a tercera sin problema.
Le cambie aceite, y ahora sale en primera y tengo que regresar la palanca de D a N y volver a meter el D para que haga segunda,. . . De segunda a tercera sin falla.
U otra es salir en 1, luego 2 y meter D.
Espero me puedan ayudar, serán solenoides???, la palanca selectora???
Le hice cambio de válvula de vacío, el aceite viejo no muestra piezas rotas.
En carretera me tira aceite del diferencial delantero se siente muy pesada y gasta demaciada gasolina trai bujias de platino y ni hasi que podra sera y no da reversa puro pa delante trono la rebersa y no volbio a dar reversa