Problemas de Se enfríe después
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Me queda luz de inyeccion encendida en tablero 
Solucionado
Fiat Siena 1997 hl 1.6 16v torque 35000 kms
Buenas tardes, hace dias que tengo un problema que me dejo a pata, les paso a contar, resulta que despues de diez dias en el mecanico no le encontraron la falla, asi que a a casa con papá, saque bujias las limpie, limpie el sensor de pms (mucha grasa y mugre), controle que le viene chispa a las bujias, nafta, filtro de nafta, bomba de combustible, tanque de combustible y los 4 inyectores nuevos, resulta que le doy contacto arranco lo mas bien (imaginen la alegria que tenia falto el fernet pa festejar) a los 10 min mas o menos de estar en marcha se paro, le quiero dar arranque prende la luz de inyecccion pero no se apaga y no quiere arrancar, cuando el auto se enfria luego de un rato funciona normal pero de nuevo se me para al cabo de unos minutos que puede ser.
2 casos
1
CR
Lo pudosye solucionar ami me queda prendida y me tira mucho jumo negro
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JO
Tengo un problema no sé a paga el rulito de calentamiento cuando esta en marcha
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Es diésel, proba con desconectar la batería y después de unos diez minutos conectarlo de nuevo darle tres o cuatro veces contacto sin encender, se recetea
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Era el sensor de Pms estaba cortado y no se veía de la mugre que tenía hacía falso contacto. Lo cambié y ni un problema.
Votar útilMejor respuesta (según lucho)
LU
Era el Sensor de PMS estaba cortado y no se veía de la mugre
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ComentarCon el motor frio arranca, en caliente no.
Fiat Siena 2000 1.6 motor tipo 8 valvulas, naftero 200000 kms
Hola buenas tardes, tengo un siena 2000, se le hizo medio motor (árbol de eleva, metales, aros, se relleno la tapa y se le hizo un plano, se rectifico el cigüeñal, se cambio bomba de aceite y bomba de agua, correas y retenes de distribución); aparte se le hizo burro de arranque, se cambio bobina, carbones y bendi con lo bujes. También se cambio el bidón de agua. Y demas. El motor anda bien, no levanta temperatura pero cuando paramos el auto no vuelve a arrancar. Solo empujando o cuando se enfría después de unas horas.
Tiene 40 kilómetros desde que salio del taller
Se les agradece cualquier aporte o solución. Un abrazo.
Tiene 40 kilómetros desde que salio del taller
Se les agradece cualquier aporte o solución. Un abrazo.
5 casos
Hola, es un siena Turbo diesel?
Hola, trate de detectar, con la ayuda de alguien que entienda, si la falla es de origen eléctrico, o de combustible. Puede ser cualquiera de las 2, y el hecho de saberlo le ahorrara mucho tiempo y dinero. A partir de saber cual es el problema, también son varias las posibles causas, pero siempre estará acercándose a la solución.
El problema es q la bobina entra en corto cuando se calienta el motor de arranque
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos amigo siena 2.000, solo por tres posibles fallas puede apagarse repentinamente el motor:
A) Cabe advertir que si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, y si sus cables de instalación no están haciendo buen contacto eléctrico o si su módulo tiene falla, podrán causar muchos problemas de funcionamiento al motor, cortar el flujo eléctrico de IGNICIÓN o de funcionamiento de la bomba de combustible, si el auto tiene alarma lo primero que se debe hacer es que un electricista revise lo mencionado. B) daño TÉRMICO del sensor CKP (captador de giro de la polea del cigüeñal, conocido también como sensor de revoluciones) cuando tiene falla o daño térmico éste sensor, permite cuando está FRÍO se produzca el salto de chispa en las bujías, pero por éste tipo de daño se CALIENTA de manera ANORMAL repentinamente corta o se interrumpe su señal, deja de producirse la inducción en la bobina y no salta la chispa en las bujías, consecuentemente el motor se apaga.
C) Daño térmico en la bomba de combustible, para determinar si la bomba tiene éste tipo de daño es necesario montar el medidor de presión de combustible en el auto y con ésta herramienta instalada recorrer varios kilómetro hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba está bien JAMÁS debe bajar su presión de 40 libras, si se observa que la presión es OSCILANTE o desciende, y causa el apagón del motor es aviso de daño de bomba y debe ser sustituida.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
A) Cabe advertir que si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, y si sus cables de instalación no están haciendo buen contacto eléctrico o si su módulo tiene falla, podrán causar muchos problemas de funcionamiento al motor, cortar el flujo eléctrico de IGNICIÓN o de funcionamiento de la bomba de combustible, si el auto tiene alarma lo primero que se debe hacer es que un electricista revise lo mencionado. B) daño TÉRMICO del sensor CKP (captador de giro de la polea del cigüeñal, conocido también como sensor de revoluciones) cuando tiene falla o daño térmico éste sensor, permite cuando está FRÍO se produzca el salto de chispa en las bujías, pero por éste tipo de daño se CALIENTA de manera ANORMAL repentinamente corta o se interrumpe su señal, deja de producirse la inducción en la bobina y no salta la chispa en las bujías, consecuentemente el motor se apaga.
C) Daño térmico en la bomba de combustible, para determinar si la bomba tiene éste tipo de daño es necesario montar el medidor de presión de combustible en el auto y con ésta herramienta instalada recorrer varios kilómetro hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba está bien JAMÁS debe bajar su presión de 40 libras, si se observa que la presión es OSCILANTE o desciende, y causa el apagón del motor es aviso de daño de bomba y debe ser sustituida.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Gracias por su aporte le mostré el mensaje al mecánico, por ahora persiste la falla
Buen día santiago, el motor no es apara, lo que sucede que cuando uno lo para voluntariamente después de andar unos kilómetros no vuelve a arrancar hasta que ser enfría por completo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola amigo Siena 2000, es el MISMO caso si el motor se apaga por si solo o cuando tú lo apagas a propósito. Debes revisar lo mencionado. Atte.
Es el arranque el problema, fijate cuando le des arranque si tira corriente la bobina, si no tira seguro que es el arranque
Hola mi problema es lo arranco en frío y regula mal zapatea y aveces se para el motor cuando bajan las revolución bajan las luces también solamente eso nunca se acelero aveces le custa arrancar tiene bujías nuevas. Siena 1.4 8v 2013
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Hector, cada 60.000 km se debe cambiar el sensor ECT, de éste sensor depende la facilidad con la que enciende el motor; También sugiero que hagas limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, revisa los filtros de combustible y aire, las bujías y sus cables deben estar en perfectas condiciones, y es un REQUISITO indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración esté funcionando correctamente.
Atte.
Atte.
Hola... tengo un Fiat Siena 2016 1.4 fire 8 válvulas. Se apaga cuando calienta y tira explosiones. Ya le hice las válvulas le cambié la bobina le cambié cables y bujías. Tiene equipo de gnc y le cambié el variador de avance y la torta de gas. Sigue igual. No Se que hacerle. Podrían ayudarme
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Laura, el único problema de su motor es que el mecánico que lo revisa no es especialista de la marca y está adivinando, le esta haciendo cambiar repuestos infructuosamente y sigue con la falla, el problema es que si Ud no lleva su auto a un mecánico ESPECIALISTA sus mecánicos no podrán calibrar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible que instalaron mal la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte de este sistema, o al tratar de montar la culata por ignorancia doblaron válvulas o en la rectificadora no las asentaron bien ; los motores FIAT son ESPECIALES y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, se necesita CONOCER de memoria las posiciones EXACTAS del árbol de levas con relación a la del cigüeñal, de NADA servirá que Ud gaste una fortuna haciendo trabajos o sustituciones innecesarios y si contrata al mecánico equivocado.
Atte.
Atte.
Gracias estoy en busca de un mecánico especializado en fiat
ComentarBuenos dias
Fiat Siena 2002 4 puertas motor 1.3 16v fire 333000 kms
Mi vehiculo encendien dura mas o menos 10 minutos y luego se apaga hay que esperar que enfrie y vuelve a encerder, le medimos la presión de gasolina y esta bien la bomba esta bien, le cambie la bobina de la distribucion y sigue la falla, le medimos la chispa cuando esta frio y manda bien luego que calienta y se apaga la chispa es debil, luego enfria y la chispa es normal y el auto enciende, al calentar vuelve a pasar lo mismo si me pueden ayudar se los agradeceria gracias
1 respuesta
Mi vehiculo encendien dura mas o menos 10 minutos y luego se apaga hay que esperar que enfrie y vuelve a encerder, le medimos la presión de gasolina y esta bien la bomba esta bien, le cambie la bobina de la distribucion y sigue la falla, le medimos la chispa cuando esta frio y manda bien luego que calienta y se apaga la chispa es debil, luego enfria y la chispa es normal y el auto enciende, al calentar vuelve a pasar lo mismo si me pueden ayudar se los agradeceria gracias
ComentarMi siena fire 1.4 pierde fuerza y calienta
Fiat Siena 2011 360000 kms
Hola gente necesito ayuda. Mi siena fire 1.4 8v tiene estos sintomas:
Arranca normal y despues de usarlo 15 o 20 minutos empieza a titilar la luz de presion de aceite,el coche se pone cada vez mas pesado hasta que pierde toda a fuerza ,si e quiero dar arranque el burro no gira,se siente olor a aceite quemado,la temperatura nunca subio mas de 90 grados. Despues de un rato enfria y arranca otra vez normal. Ya abrieron arriba para ver q tal y todo bien ,tambien se miro abajo donde estan los metales y tambien esta bien,cambie sensor de temperatura y bomba de aceite. Ayuda por favor que ya lo lleve a varios mecanicos y me dice de abrir todo el motor
Arranca normal y despues de usarlo 15 o 20 minutos empieza a titilar la luz de presion de aceite,el coche se pone cada vez mas pesado hasta que pierde toda a fuerza ,si e quiero dar arranque el burro no gira,se siente olor a aceite quemado,la temperatura nunca subio mas de 90 grados. Despues de un rato enfria y arranca otra vez normal. Ya abrieron arriba para ver q tal y todo bien ,tambien se miro abajo donde estan los metales y tambien esta bien,cambie sensor de temperatura y bomba de aceite. Ayuda por favor que ya lo lleve a varios mecanicos y me dice de abrir todo el motor
1 caso
Se enfríe después en otros modelos
Aire acondiciona deja de enfriar por un tiempo y luego enfria nuevamen
Volkswagen Amarok 2013 Amarok Highline Crew Cab Pickup 4-Door 2.0L 1968CC 120Cu. In. l4 DIESEL DOHC Turbocharged 148673 kms
El aire deja de funcionar no enfria, y otro dia enfria nuevamente, y luego lo deja de hacer
2 casos
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola. Deberás hacer un escaneo en busca de códigos de falla en el aire acondicionado , si sale falla de válvulas reguladora de compresor deberás cambiarla y listo. Si no hay códigos de falla estaría más fácil , so deberán hacerle las adaptaciones en el sistema de aire acondicionado , debe ser un escáner muy bueno para que se pueda adaptar seguir do cada paso, te saldrán las trampillas de las ventanas de flujo, y otros ajustes que se hacen y quedará como nuevo. No dejes de revisar la presión del gas frigorífico eso es importante antes de cualquier trabajo. Revisa la polea frontal del compresor que no esté girando libre por rotura del damper. Saludos
Hola en el scanner sale B10A915 que debe ser la valvula de control del selenoide pero no logro encontrar el número de parte para comprarla. Alguien tiene el numero de parte
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola. Normalmente en el sistema de SAP que usan en las agencias salen todos los detalles de ubicación de cada pieza, pero debe ubicarla antes de acuerdo al código ya que son varias piezas que componen el sistema de aire
Esta valvula esta en el compresor es el selenoide. El numero de parte no lo tengo para poder comprar el repuesto preciso. Gracias
Buenos dias tengo fallas en el aire acondicionado , se prende y apaga solo , tambien las luces en el climatronic parpadean, ayuda estoy por prender fuego esta mugre !!!!
ComentarAire acondicionado no arranco en la mañana y luego comenzó a enfriar
Nissan Sentra 2007 4 puertas motor 2.0 140000 kms
Hace una semana exactamente reemplace el termostato de mi nissan sentra 2.0 año 2007 sincrónico, hoy prendí mi vehículo temprano e intente encender el aire acondicionado solo soplaba aire normal, la temperatura del auto marcaba normal, luego de un rato y de andar encendí nuevamente el Aire acondicionado y comenzó a enfriar normal que me recomiendan.
3 casos
Hola tengo un sentra 2012 y me pasa que el aire enciende bien pero al poco rato de andar cuando me detengo en un semaforo o un alto se apaga el compresor y echa solo aire a temperatura ambiente luego le doy al carro y al poco rato vuelve a prender ya lo revisaron y todo con el compresor y el gas esta bien incluso lo lleve a un taller electrico y lo escanearon y no sale ningun defecto estoy desesperado no se que hacer
Hola. Tengo el mismo problema con un Nissan b13 año 2013. Enciendo el aire y no enfría solo ventila a temperatura normal. Luego de 10 o 15 minuto enfría y trabaja normal hasta que llego a mi oficina. En la tarde al dirigirme a mi casa ocurre lo mismo. Y asi cada vez luego de que pasa apagado el vehículo. Me dijo un electromecanico que puede ser la computadora. Recomendaciones por favor.
ComentarEl Aire acondicionado a veces entra y enfría, después deja de enfriar
Toyota RAV4 2007 199258 kms
Al encender el auto a veces entra el AA y enfría bien, después de un rato deja de enfriar y arroja aire caliente, luego se vuelve a activas y en otras ocasiones ya no se activa
5 casos
luis lopez de México hace 5 años
Puede ser un relevador que va ubicado en la caja de fusibles que estan en el motor
ComentarMi aire lo prendo enfría luego deja de enfriar
Toyota Vitz 2014 4 puerta 250 kms
Prendo mi aire acondicionado y no me funciona solo funciona 5 minutos y luego deja de enfriar
2 casos
Se para cuando llega a 90° y cuando se enfría luego arranca con ayuda
Volkswagen Golf 2006 Tdi 1.9 105cv motor bxe 233000 kms
Tengo un golf v 1.9tdi 105cv bxe y se para cuando llega a 90°pero luego en frío arranca con ayuda de autoarranque
2 casos
Cuando el vehiculo se enfria luego no quiere prender
Chevrolet Silverado 2008 lt 248000 kms
Despues que apago la camioneta y queda en reposo por mas de 1/2 hora la camioneta no quiere prender hay ue esperar mas de tres hrs sin darle ignicion para que encienda de nuevo. Ya le cheque la bomba de gasolina, switchera cambie las bujias y contiinua el problema y en escáner no me sale nada
Pierde fuerza al acelerar despues de un uso de 15 min y se apaga
Chevrolet Tracker 1996 geo 2 puertas 1 kms
Hola tengo un tracker geo 1996. El problema es que despues de un rato de uso, freno y dejo el auto totalmente parado, al volver a acelerar, este entorpece y a veces se apaga. Pero vuelve a encender si dejo que se "enfrie" despues de quince minutos aproximadamente. Ya cambie bomba de gasolina, , tapa de distribuidor, escobilla juego de cables, y pastilla de encendido; y el auto no ha mostrado mejora. Espero poder contar con su apoyo. Gracias!
18 casos
Si no le han ajustado las punterias ultimamante y me refiero a que las hallan ajustado de mas deberias revisar la cadena de tiempo para ver si se encuentra en la posicion correcta
Hola, al mi tracker le ha pasado eso, me dicen que es la pastilla de encendido, vivo en un lugar donde no hay digamos piezas mi tracker es 2003, seria muchisima molestia si me pudieras contactar con el distribuidor donde compraste la pastilla de encendido te lo agradeceria infinitamente.
Lucio Vladimir de México hace 8 años
Mi tracker modelo 2000 americana, hace lo contrario cuando la temperatura ambiental es alta, empieza como ahogarse como si no tuviese gasolina, jalonarse y se apaga y después de unos minutos arranca. Ya le cambie el sensor de posición del cigüeñal, le destaparon el escape, le han cambiado otros sensores, la bomba de gasolina también fue cambiada, y aun sigue apagándose principalmente cuando la temperatura ambiental es alta, pero en la temperatura del tablero no rebasa la mitad.
Cristian Tadeo de México hace 5 años
Eso es el sensor de posicion del árbol de levas sin dudarlo lo digo x experiencia propia
Mi tracker tenía el mismo problema, le cambié el sensor de posición de árbol de levas, y santo remedio, me costó 900 pesos en autozone Mexico, y es muy fácil cambiarlo, para diagnosticar que es ese el problema, cuando se apaga enfriarlo con un trapo húmedo, si arranca a la primera enfriándolo es por que ese es el problema
Es el sensor de posición. Del árbol de levas cundo aga la falla mojalo y verás k. Rápido prende de nuevo ami me paso lo mismo
Marcello Córdova de Perú hace 2 años
La mia igual, quisiera tambien una solución.
Desconectarle el sensor de tp trote posición y prueba
Cecilia de caballero de El Salvador hace 7 años
Hola segun dice el mecanico que al cigueñal estan conectados 2 sensores el de posicion del cigueñal y el crow o eje de eleva ya que cuando uno falla se deben cambiar los dos. A mi me pasaba igual y cambie los dos sensores y hasta ahora no me falla.
Cristian Tadeo de México hace 5 años
Traen 2 pero uno es de posición del siguñal y el otro es el de posición del árbol de levas nomas se le cambia el de el árbol de levas y listo
Lucio Vladimir me pasa lo mismo con mi tracker 2001, encontraste la solucion?
Lucio Vladimir de México hace 7 años
Si encontré la solución, batalle mucho, y la solución fue cambiarle el sensor de posisción del árbol de levas o sensor magf. Y para solucionar esa falla debe ser el sensor original, el cual tuve que ponerle uno de uso, el cual me funciono correctamente. Anteriormente compre uno marca mitsubishi y tenia la misma falla y después pedí otro para tracker y no arrancó la camioneta, esto se debe a que a de ser el original.
Lucio Vladimir de México hace 7 años
Les comento. Anteriormente para solucionar el problema que tenia mi tracker, la cual se paraba cuando hacia mucha calor, la acción fue primero cambiar el sensor del cigueñal y no se corrigió la falla, después, le cambiaron la bomba de gasolina y siguió con la misma falla, posteriormente le destaparon el escape y no se corrigió la falla, posteriormente le cambie el sensor de posición del árbol de levas y no tuvo compostura, más adelante le cambié el radiador nuevo y se le dió una sondeada al sistema de enfriamiento y nos percatamos que no tenia el termostato y se le coloco uno nuevo y el vehículo continuó con la misma falla la cual se apagaba el motor en marcha (corriendo). Después lo llevé con otro eléctrico para que lo escaneara y el fué quien detecto la falla, la cual era el sensor se posición del árbol de levas o sensor mag, por lo cual lo lleve con otros dos eléctricos para que lo escanearon y uno de ellos decía que era una bobina la cual no se la cambié y únicamente les dije que trataran de revisarla y limpiarla, el otro eléctrico le cambió una conexión (sensor) de un inyector por que según él esa era la falla, y no se corrigió el problema, por cual tuve que regresar con el eléctrico que si aserto la falla que era el sensor el cual dijo debe ser el original del motor tracker (suzuki), porque ya posteriormente la había escaneado y detecto que el sensor no era original le habían puesto un marca mitsibishi, me mando comprar uno y lo pedí de la marca, modelo del vehículo el cual tampoco era original y con ese sensor ni arranco el motor, lo fui a regresar porque no era lo que había pedido y no lo tenían en existencia en las refaccionarias de la localidad, y el eléctrico me con siguió una original marca suzuki el cual comparo el colar de algunas piezas del vehículo y auto-partes del motor y las cuales en algunas de ellas son de color gris, y con eso se corroboraba que era el original. El sensor fue colocado y hasta el día de hoy ya no a fallado. El problema se corrigió.
Cleveland Amador Hawkins de Colombia hace 6 años
Saludos, yo estóy teniendo el mismo problema, y despues de leer este comentario en el foro le comenté al mecanico, y me respondió que no puede ser, porqué el escanear lo reconocería. Mi pregunta es, podría el escaner no reconocer el daño en el sensor mag? Agradezco la respiesta a mi inquietud.
Nicolás Molina de Colombia hace 5 años
Hola amador, tengo el mismo problema el mecánico me dijo lo mismo que deberían recokcoerla el escaneo, como te fue con eso ya solucionaste el problema ? Por favor llevo semanas en esto,. . . Gracias 🙏🏻
Esta falla no sale en el scanner por que el sensor de posición de árbol de levas falla solo a cierta temperatura ambiental y de motor, a mi el mecánico me negaba rotundamente que pudiera ser esa pieza, sin embargo así lo soluciones
Cleveland Amador Hawkins de Colombia hace 5 años
Han pasado dos años y los mecánicos no han dado con el problema.
Entlnces fue el sensor de posición de árbol de levas?
Lucio Vladimir de México hace 6 años
Así es, la solución de mi tracker fue cambiarle el sensor del árbol de levas.
Hola buenas tardes... Tengo el. Mismo problema tracker 01... Al. Igual se le cambio bujias... Bomba... S ele limpio el cuerpo de aceleracion... Filtro de aire. Y lo mismo hoy le cambie el sensor del arbol de levas. Pero salio contraproducente ahora perdio fuerza... Mientras tengs el pie en el acelerador todo bien... Pero suelto el pedal o meto el freno se apaga... Empezo a temblar... Si alguien le paso lo mismo le agradecería me orientará bendiciones
Yo tenía el mismo problema cambie el sensor y al principio hizo la misma falla pero después de unos 3 minutos no falló más des 4 meses no a pasado de nuevo
Yo cambie los dos sensores el de el cigüeñal y el de el árbol del evas y esa fue la solucion
Lucio Vladimir de México hace 6 años
Si el vehículo es tracker, y si se cambia el sensor del cigüeñal o árbol de levas debe ser de la marca suzuki del motor traker o consigan uno de uso de un motor de la misma marca del vehículo, y con las mismas carateristicas, las cuales se distinguen del mismo color, en en caso del sensor fue cambiado sus colores son gris con negro.
Donde queda el sensor del cigüeñal en la travker 2007???
Le cambie el sensor del arbol de levas y santo remedio... ademas me lo encontre a muy buen precio aqui
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Minstore; Rio Amacuzac 1578, Guadalajara, Jalisco; Tel: 3315897446. Solenoide delat, S.A. de C.V.: rfc: sde6503266i8
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Tu tracker temblaba al meter reversa?
Perdía fuerza o se apagaba en subidas o encender el clima?
Marco el check engine en el tablero???
Las revoluciones bajaban y a aveces se apagaba?
Es q así esta la mia y no se q es...Espero m respondas...Gracias
Perdía fuerza o se apagaba en subidas o encender el clima?
Marco el check engine en el tablero???
Las revoluciones bajaban y a aveces se apagaba?
Es q así esta la mia y no se q es...Espero m respondas...Gracias
Lucio Vladimir de México hace 4 años
Perdía fuerza hasta que se apagaba. Principalmmente cuando la temperatura ambiente era a mas de 30° C y y la ahuja de la temperatura llegaba a la mitad. Ademas hacia lo que usted comenta.
Tengo una tracker 2018 y pierde potencia en días calurosos, llega incluso a no querer subir una cuesta pronunciada. Alguien me puede ayudar?
Lucio Vladimir de México hace 4 años
Esa hacia la mi tracke y ere el sensor de levas. Le tuve que poner uno de uso porque no me lo podian conseguir las refaccionarias de Cd. Altamirano, Gro. Méx.
Buenas tardes tengo una traker 2002 después de un rato la apago y lla no quiere encender le echo agua donde está el sensor de salida escape y enciende
Saludos tengo Chevrolet tracker 2001. Sucede que cuando voy conduciendo pongo el aire, luego de un tiempo empieza a fallar en la marcha y detengo y se apaga y se calienta mucho. Después no quiere encender hasta que le dejo enfriar, no le pongo el aire y enciende luego de dar un poco de selfie y sin el aire no me vuelve a fallar. Le he llevado varios mecánico y electricista. Le revisaron coolant sensor temperatura, sensor mafg, computadora, bomba gasolina , canshaft que están bien. El ultimo electricista dice k podría ser problemas con el crankshaft. Que me dicen ustedes. Que podría estar sucediendo. Orientación por favor.
Lucio Vladimir de México hace 5 años
Era parecido mi problema con mi tracker 2000. Y la solución fue cambiarle el sensor del árbol de levas y hasta la fecha no me da problemas. Pero debe ser el original, porque si se se pone uno parecido sigue dando el mismo problema, le tuve que ponerle uno de uso, porque nuevo no lo pude encontrar en ninguna reaccionaria.
Lucio Vladimir de México hace 4 años
Buenas tardes Cesar. Me costo dos mil pesos, se le puso un sensor de uso.
Fabyto2020 de Bolivia hace 4 años
Hola...tengo un geo tracker 1997...y perdio fuerza al poner en segunda y al encender tarda en acelerar...acelero a fondo pero tarda en reaccionar...y mas ando en primera...xq en segunda no tiene la misma fuerza y tarda en reaccionar el motor al acelerar...que puede ser? por favor su gentil ayuda
Hola, tengo una traker modelo 2001 el detalle que tengo es que para avanzar tengo que acelerar para que entre la velocidad, ya le bajaron la caja 3 veces y le cambiaron el cuerpo de valvula, y todo lo demas, aun continua haciendo esa falla, a alguno de ustedes le ha pasado?
Fabyto2020 de Bolivia hace 4 años
Tengo el mismo problema...solo que el mio es 1997...
Tengo el mismo problema ahora con mi tracker 2001... cuál fue tu solución
Hola yo tengo un gio metro modelo 95 el pierde la fuerza en las cuestas o montañas que puede ser ya le cambie la bomba de aceite y nada, tan bien le cambie ya dos veces empaque de cabezote y y sigue igual...???
Hola buen día , mi traker se me está apagando conduciendo ,se paga y en un segundo se vuelve y prende ella sola , que puede ser?
Buenas noches alguien me podría apoyar ya que yo tengo una traker y le acaban de ajustar el motor arranca pero cuando le pongo en cualquier velocidad se me apaga
Virgilio Arce de Costa Rica hace 2 años
Tengo un Geo Tracker automático año 1996 por las mañanas cuando está frío no se mueve ni en D ni R hasta que la aguja de temperatura está a mitad de temperatura
Ya resolviste ru problema tengo en mismo fallo en mi tracker modelo 2000 4x4 su apaga luego de un rato de estar trabajando en baja y solo le doy unos 15 minutos y prende como si nada
Maikol fuenmayor de Venezuela hace 2 años
Tengo un cavalier 97 compré motor en importadora estándar prente bien no se apaga ni nada pero está presentando una falla ya anteriormente y es que al llegar a 60 kph el carro se pone pesado y tarda en acelerar, ¿ A qué se deberá?
Probable que tengas corto el inyectores fuga se corriente
Hola buenos días tengo un traker 2002 4 puertas ,doble ,automático comenzó a pararse de la nada después de unos marchasos se arranca de nuevo en ocasiones hace un tronido en el escape y pierde fuerza pasa en todo tipo de terreno ya sea plano, bajada o subidaya cambiaron filtro de aire de la gasolina,bujías,bomba de la gasolina un sensor y sigue igual si pudiera ayudarme se lo agradeceria
ComentarSe apaga y cuesta que arranque Solucionado
Mitsubishi Eclipse 1997 2.0 160000 kms
Les cuento. Tengo un eclipse 1997 2.0, motor 420a. El vehículo arranca sin problema, luego de un par de minutos se apaga. Lo vuelvo a encender y arranca sin problemas. Al trasladarme cortas distancias se eleva la temperatura muy rapido y al dejarlo en ralenti (al detenerme en un semaforo por ejemplo) se apaga y ahi si que cuesta que arranque. Solo hasta que se enfrie, despues de una medoa hora, vuelve a arrancar.
3 casos
Mejor respuesta (según wilson420a)
wilson420a de Chile hace 7 años
Ya encontré la solución. El problema era una fuga de aceite en la tapa de válvulas. Al fugar, el aceite caía en el conector del sensor de posición del cigueñal que esta debajo del alternador y me aislaba el contacto eléctrico, ademas al remover el sensor me fije que este topaba con el engranaje lo cual me generaba una falsa señal y mal funcionamiento, producto del estado del sensor que probablemente era alternativo por las características físicas que presentaba. Le cambie el sensor por uno original, y de ahí no tuve mas el problema.
AXEL FERNANDEZ de México hace 7 años
Muchas gracias me suscede lo mismo con mi eclipse identico el problema lo hare muchas gracias por el dato ya estaba desperado le he buscado todo y ya estaba pensado en venderlo a lo que me den por el
Yo estoy por hacer lo mismo venderlo a lo q me den me trae loco
Saludos tengo un Mitsubishi turbo ciclón del 98y lo pongo en D Y pone vago al a rangar y en rivera corre bien
Tengo un eclipse año 2000 el prende y corre bien el problema que tengo es q cuando quitó el acelerador se apaga ya el tratando quitándole el poro positivo de la batería pero funciona por una cierta distancia y vuelve y se apaga q puede ser por favor ayuda
Anthony Ramirez de Estados Unidos hace 4 años
Hola buenas tengo un eclipse Mitsubishi año 2004 y mi problema es que mi carro arranca y agarra los cambios pero mi problema es que ahora arranca meto velocidad pero ahora el carro no camina y camina pero dándole todo la velocidad pero camina muy lento y quería ver si me podían dar una explicación de que podría ser muchas gracias
Carlos Reynoso de Guatemala hace 3 años
Hola tengo un Mitsubishi eclipse GS mod. 97 lo compramos apagado nos dijeron que era computadora la mandamos arreglar y no enciende encendio unos minutos y de ahí ya no más me podrían ayudar este es mi WhatsApp +50233866081
Melvin3086 de El Salvador hace 3 años
Generalmente los modelos eclipse cpn motor americano vinieron con problemas electricos especificamente los conectores de los sensores y computadoras el mantenimiento de los mismos te dice que cada 3 a 6 meses los desconectes y los limpies y los vuelvas a conectar si en el caso ya esta con el problema lo recomendables es revisar la computadora y testear bobinas y sensores muchos eclipses estan tirados por cosas minimas
Luis Cortes de Estados Unidos hace 2 años
What is the correct idle for 2003 Mitsubishi Eclipse gts? (Lows rpm’s)
Luis Cortes de Estados Unidos hace 2 años
Alguien sabe cuales son las revoluciones en marcha lenta en un Mitsubishi Eclipse 2003 gts?
ComentarRecalentamiento constante y mal sonido al arrancar
Nissan Terrano 2012 Doble cabina 4x4 101000 kms
Buenas tardes tengo una nissan terrano 2012 4x4 y me paso lo siguiente:al ir en una cuesta iva en segunda y aceleró para poner tercera...al ir pasando cambio me di cuenta que la aguja de temperatura estaba en el borde máximo de "c". Por lo que llegue a la parte superior e intente esperar que se enfriarse el motor en ralentie... cosa que no sucedió y lo apagué, revise nivel de aceite, agua del radiador y líquido refrigerante y todo okey, solo que la temperatura estaba muy alta. Me vine a la casa y deje que el vehículo se enfriar a por unas dos horas, lo encendí y lo moví para estacionar lo dent… Leer completa
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4 casos
sebastian morales G de Chile hace 7 años
Revisaron bomba de agua y el viscoso del aspa? creo que el alza de temperatura se debe a alguno de esos dos, ahora el ruido que te quedo luego debe ser producto del alza de temperatura, hay que desarmar motor y revisar. Saludos
Hola a todos soy nuevo en esta pagina leí las mayoría de los comentarios sobre la nissan motor td 27 tengo una mistral motor td 27 lo e comprado recién me llamó la atención que en el reservorio de agua del radiador se derramaba agua y todos los días tengo que cargar agua entonces lleve dónde arregla radiador y mece tu radiador está limpio en sólo mirar me dijo este alguna ves quemo junta me dijo entonces lleve a un mecánico y me dijo vamos a cambiar junta antes que rompa tu tapa ok le dije destapó resulta que estaba fisurado 3 parte le cambie la tapa y salí de ciudad del este de madrugada llegando a ca'aguazu levanto temperatura ni llego al medio el matador de temperatura y quemo la junta volvi devuelta a cde controlando la tep. Destaparon devuelta el motor y la tapa estaba torcido devolví la tapa y me cambiaron por otra tapa y compre radiador nuevo ahora está funcionando devuelta pero me quede traumado no quito los ojo del marcador de temperatura es que levanta la aguja un poco menos de 1/4 y con aire pasa un chiqui de 1/4 ( ya no tiene termostato) me di cuenta que cuando paso los 100km/h quiere levantar la temperatura no le dejo pasar 1/4 por q me quede traumado y no es normal eso que ande así evisto un comentario que el motor tiene radiador de aceite que puede ser eso también y todavía no mande revisar si mejora con eso les voy a comentar como quedo
sebastian morales G de Chile hace 7 años
Cuando es radiador de aceite se pasa el agua al aceite y creo no es tu caso, po el termostato para que funciome como corresponde, revisa bomba de agua y el viscoso del aspa. Saludos
Nelson Zúñiga de Chile hace 3 años
Solucionaste tu problema. Tuve una mistral, saque la tapa de culata dos veces, le cambie tapa, saque el block ,lo mande a cepillar, y nunca lo solucione. Seguia subiendo la temperatura.
Mi Nissan Terrano 2013 de la nada no enciende pensé que podía ser batería pero le hicimos puente y cambio de batería y nada …pero funciona la radio
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Juan nuñez hermosilla de Chile hace 5 años
Tengo un problema con una camioneta Nissan terrano que se suve la temperatura 3.0 año 2003
Hola buenas Rodrigo oye sabía mí me pasó lo mismo por si acaso que era el golpeteo de motor lo averiguaste
Juan nuñez hermosilla de Chile hace 3 años
Puedecer el termostato que esta pegado ya cumplió vida de uso o también puedecer el sensor de temperatura que está fallando
Juan nuñez hermosilla de Chile hace 3 años
Si se le pasa el agua al rallador es el infriador de aceite que fallo eso normalmente le pasa a la terrano
Juan nuñez hermosilla de Chile hace 3 años
Eso pasa cuando llegan a los 350 kilómetros
Se me sube la temperatura, Nissan terrano 2011 2.4 bencina
No se que puede ser, ya cambie termostato y revise radiador. Pero no se soluciona. Una de las mangueras del radiador está caliente y la otra fría.
No se que puede ser, ya cambie termostato y revise radiador. Pero no se soluciona. Una de las mangueras del radiador está caliente y la otra fría.
Erika gutierrez de Chile hace 3 años
Hola tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo? Cambie, termostato, radiador, bomba de agua y sigue igual no tiene circulación, ayudaaaa
@Erika gutierrezPuede que sea la bomba de agua, que no esté circulando el agua
@Erika gutierrezHola tengo la Terrano 3.2 2004 andaba super bien hasta q presento un calentón y ya se le a hecho 3 veces la culata no se que pensar me dicen q cambie la Culata porque la empaquetadura ya no le hace
Necesito opinión URGENTE
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Nery Luis Viveros de Chile hace 3 años
Hola tengo una Nissan terrano 2009 diésel se sube la temperatura solamente en alguna cuesta pronunciada con alta temperatura,,,,,y por lo general handa muy bien,,,uso a diario,,,le cambie el termostato,,,,,pero igual en cuestas muy altas se le sube la temperatura,,,,,,,,que podrá ser,,gracias,,,
Tengo una camioneta nissan terrano año 2012 le cambié la bomba de agua y la temperatura sigue subiendo los niveles normales de agua y aceite
Revisa el radiador, podría estar tapado. O el termostato.
Hola...una consulta por favor...tengo una Nissan Terrano 4x4. 2.5 2010 lo que pasa es que viaje como 4 horas y se calentó la caja de cambios y no pasaban...llegue a mi destino y descanso 1 día y funcionó normal...q podra ser...le cambié embrague hace 3 semanas...por favor si alguien me orienta.
Hola amigos tengo Nissan terrano 2.7 turbo ya hoy ce cambio de radiador con mas caudal de agua cambio termostato a 82°c cambio de bomba nueva y cuando voy subiendo una cuesta llega más de la mitad algo anda mal les agradezco sus opiniones
Pero que es lo que anda mal? Que le
Sucede? Síntomas
Sucede? Síntomas
ComentarProblemas con arranque en caliente Solucionado
Mitsubishi Lancer 2003 Lancer OZ Rally 158000 kms
Tengo el inconveniente que cuando el vehículo está caliente, al apagarlo e intentar encenderlo a los 10 o 20 minutos no le llega corriente a la Bomba de Gasolina, da Start (sistema de encendido) pero al no llegarle gasolina al motor no arranca. Para que vuelva a encender debo esperar que enfríe el motor, después de eso vuelve a arrancar normalmente.
Al inicio pensé que podría ser el Reley de la Bomba de Gasolina, lo intercambie pero siempre volvió a ocurrir lo mismo.
Luego detecté que al desconectar y volver a conectar el Reley de la Corriente de la ECU arranca sin necesidad de esperar que e… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según Adal Torres)
Adal Torres de El Salvador hace 3 años
El problema era un Fusible de 20Amp que estaba puenteado en la caja de fusibles. (con ícono de Check Engine)
Ami me está pasando lo mismo con mi Lancer gts 2008 lo uso varios días y arranca normal al pasar 8 días me da el problema de que no me arranca que xq esta caliente el motor. Tengo q esperar hasta 30 minutos. Para volver a arrancarlo no he podido encontrar el problema alguien q me apoye se lo agradecería.
Buen día! tengo el mismo problema, pudo resolver cual era la falla?
interceptor de Venezuela hace un año
Pudiste resolver este caso?? Tengo un caso absolutamente identico
Yo tuve un caso similar y era el sensor de árbol de levas
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