Camara de Reversa sin imagen
Fiat Palio 2017 32000 kms
Hola a todos, el problema es que cuando meto la reversa la cámara no reacciona, no hay imagen a alguien le ha pasado? como lo solucionaron? de antemano Gracias por su ayuda
2 respuestas
SA
Podria estar sucia la cámara, o desconectado el cable de video de la cámara y que se enchufa en la centralita o modulo , o el cable de video que sale del modulo hacia la pantalla , busque un mecánico especialista en vehículos Fiat o acuda a los establecimientos de venta de autolujos, su técnico puede revisar y solucionar cualquier anomalía del equipo. Atte.
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Gracias por tus comentarios lo revisare!
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ComentarChapa de la cara de vaca
Fiat Palio 1997 2500000 kms
La pregunta es la siguiente el número de chapa que trae en la cara de vaca tiene que ser igual al número de chasis es de un Palio mpi 1.3 del 97
Me sonaba la alarma y me bloqueo el arranque. 
Solucionado
Fiat Palio 2012 4 puertas 148000 kms
Tengo un fiat palio essence 2012. Me empezó a sonar la alarma con el auto desbloqueado y estando adentro. Luego pudimos solucionar el problema de la alarma con los cables (ya funciona como corresponde) pero al sonar tantas veces y por mucho tiempo me bloqueó el arranque. Desconecte y volvi a conectar el fusible F36 que es el de la alarma y el F 38 que es el bloqueo eléctrico según el manual pero aun no arranca. Que se debe hacer?
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Mejor respuesta (según Julieta fondacaro)
ComentarMi carro cuando le prendo el aire falla y hace como a apagarse
Fiat Palio 2007 1.8l Aut Gasolina Elx 280920 kms
Mi carro falla cuando le prendo el aire hace a apagarse la aguja de los rpm de 10mil baja y vuelve a subir a los 10mil y se dispara el aire y arranca al acelerarlo
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 21 días
Puede ser por falta de limpieza del cuerpo de aceleración o del IAC, o del MAP , sensor de oxígeno o falla del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT. Atte.
ComentarCambié bulbo...filtro...bomba de aceite...y sigue baja la presion
Fiat Palio 2004 3 puertas 1.3 16v 3357000 kms
Se prendió la luz de aceite
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos, su mecánico debía realizar comprobaciones previas a estar cambiando repuestos a la adivinanza,
Como ud. Podrá darse cuenta, fue un gasto innecesario que le ocasionó el inexperto que cambió los repuestos como el bulbo de presión,
La bomba etc , antes de cambiar repuestos ovrealizar trabajos innecesarios se deben comprobar las causas por las que se origina el encendido de la alerta luminosa en el tablero de instrumentos de BAJA presión,m ; ahora el problema de su motor obliga a revisar que el filtro de aceite que fue instalado por el inexperto sea el correcto para su motor ya que existen de venta filtros que no tienen la válvula reguladora de presión en su interior y su motor necesita que el filtro tenga esta válvula,
Este podría ser el error cometido por el mecánico que cambió el aceite ; PERO, si el problema o la alerta de baja presión se presentó solo, sin haber realizado ningún mantenimiento, le recomiendo que busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, debe comprobar que no exista obstrucción en una canalización de lubricación, que no se haya producido por alto recorrido desgaste o rayones en los cojinetes del arbol de levas o en los cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, en caso de existir daños como los mencionados en el arbol de levas , será necesario desmontar el cabezote para examinarlo en una rectificadora o determinar si debe ser o no cambiado el árbol de levas ; si elvdaño esta en la bancada o biela del cigüeñal, tendra que ser reparado el motor en su totalidad. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela.
Atte.
Como ud. Podrá darse cuenta, fue un gasto innecesario que le ocasionó el inexperto que cambió los repuestos como el bulbo de presión,
La bomba etc , antes de cambiar repuestos ovrealizar trabajos innecesarios se deben comprobar las causas por las que se origina el encendido de la alerta luminosa en el tablero de instrumentos de BAJA presión,m ; ahora el problema de su motor obliga a revisar que el filtro de aceite que fue instalado por el inexperto sea el correcto para su motor ya que existen de venta filtros que no tienen la válvula reguladora de presión en su interior y su motor necesita que el filtro tenga esta válvula,
Este podría ser el error cometido por el mecánico que cambió el aceite ; PERO, si el problema o la alerta de baja presión se presentó solo, sin haber realizado ningún mantenimiento, le recomiendo que busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, debe comprobar que no exista obstrucción en una canalización de lubricación, que no se haya producido por alto recorrido desgaste o rayones en los cojinetes del arbol de levas o en los cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, en caso de existir daños como los mencionados en el arbol de levas , será necesario desmontar el cabezote para examinarlo en una rectificadora o determinar si debe ser o no cambiado el árbol de levas ; si elvdaño esta en la bancada o biela del cigüeñal, tendra que ser reparado el motor en su totalidad. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela.
Atte.
ComentarChillido en la rueda delantera izquierda
Fiat Palio 2009 Motor 1.4 weekend 250000 kms
Chillido en la rueda delantera izquierda
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos , es necesario que un mecánico compruebe la causa del origen del ruido anormal, podria tratarse solo de falta de inflado o presión de aire del neumatico ; si Ud cayó en un bache o golpeó la rueda , puede haber desalineado la dirección, hay que revisar si se trata solo de este problema que se corrige alineando , o si se ocasionó torcedura del compacto o de la mesa de suspensión, o podria tratarse de rotura del rulemán de punta de eje, o torcedura del brazo axial de dirección. Nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el daño verdadero sin tener la oportunidad de revisar su vehículo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela.
Atte.
ComentarPalio mod98 1.6 16v con problema de conexion Solucionado
Fiat Palio 1998 Hl 5 puertas 1.6 16v 140000 kms
Quisiera q me ayuden a conectar la parte electrica de la ficha que cable corresponde a su lugar
1
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Mejor respuesta (según Ezetolosa)
ComentarLa bobina deja de mandar corriente y luego manda Solucionado
Fiat Palio 1998 1.3l Man 850000 kms
Buenos días el carro en algunas oportunidades entra en falla cuando la bobina deja de mandar corriente y solo queda trabajando dos cilindros, en algunas oportunidades lo hace intermitente
3 respuestas
Cuando el vehículo está en movimiento en algunas oportunidades entra en falla solo quedan trabajando dos cilindros el 1 y el 4 el la bobina queda sin señal lo repite internamente en algunas oportunidades no sucede pero el día de hoy movi el cableado y la falla quedó fija necesito que me den alguna idea de que será
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos, hay que comprobar continuidad con un multímetro de los cables que se conectan a la bobina , si al mover el cableado se interrumpe el flujo eléctrico, significa que el filamento de cobre interno de un cable esta roto sin hacer buen contacto , posiblemente por el calor del motor que afecta y vuelve sólidos y se rompen los cables dentro de su revestimiento aislante , es necesario abrir la manguera plástica corrugada que cubre el grupo de cables para localizar el averiado y unir con suelda o reemplazar la sección que se ha solidificado. Atte.
Mejor respuesta (según Yerihzon)
Hola buenas tardes efectivamente realice lo que me sugirió. De por si cambié el conector que va hacia la bobina el problema se solucionó de verdad muchas gracias
ComentarNo enciende. Me. Doblo válvulas. Le hicieron la cámara. No enciende
Fiat Palio 1998 1.6 16v 20000000 kms
Me partió la correa. Doblo válvulas. Con todo y válvulas dobladas. Le monte una correa vieja. Y en auto predio de. Un toque. Pero no se mantenía. Estable. Se le bajó el motor. Completo y lo mandé. Hacer. Recambio de todo anillos. Empacadura gomas todo. Y su trabajo de la cámara. Y hora el motor. No enciende por ND y tiene. Chispa. Y. Los inyectores. Están trabajando
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe que este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, que la presión de la bomba de combustible no sea menor a 30 libras , si es menor o la distribución no esta bien sincronizada , no encenderá su motor ; debe comprobar si en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo, que sus instalaciones eléctricas o su módulo estén bien ; los motores Fiat son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, los mecánicos inexpertos pueden cometer errores y le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios.
Un motor no encenderá si la compresión es deficiente y esto puede ocurrir si el mecánico no armo correctamente los anillos de pistón y los rompió en el rato de introducirlos con los pistones en los cilindros, o si cometió error en la calibración de la distribución que también afecta en la compresión, o si torció válvulas al montar el cabezote por una mala práctica mecánica ; el motor no encenderá si están mal conectados los cables de bujías, o si no llega gasolina con suficiente presión, si la batería no tiene suficiente carga eléctrica que jamas debe ser menor a 12,5 voltios. Nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es la falla exacta o solución sin tener la oportunidad de revisar su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Un motor no encenderá si la compresión es deficiente y esto puede ocurrir si el mecánico no armo correctamente los anillos de pistón y los rompió en el rato de introducirlos con los pistones en los cilindros, o si cometió error en la calibración de la distribución que también afecta en la compresión, o si torció válvulas al montar el cabezote por una mala práctica mecánica ; el motor no encenderá si están mal conectados los cables de bujías, o si no llega gasolina con suficiente presión, si la batería no tiene suficiente carga eléctrica que jamas debe ser menor a 12,5 voltios. Nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es la falla exacta o solución sin tener la oportunidad de revisar su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarHola buenas tardes tengo una palio w full 2005 y a gas parada se apag.
Fiat Palio 2005 Full 2600000 kms
Palio weekend 2005 full se me apaga a gas estando parada sola.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Puede ser por suciedad en el cuerpo de aceleración, deterioro de empaques del multiple de admisión o mangueras delgadas desconectadas y que forman parte del sistema PCV o canister permitiendo el ingreso de aire adicional no deseado, ; podría tratarse de una falla u obstrucción del selector de combustible , obstrucción de un filtro, o contaminación de combustible con agua. Nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el problema exacto ni la solución a la adivinanza y sin tener la oportunidad de revisar su motor. Delegue la revisión a un mecánico especialista en vehículos Fiat.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarTengo falla de mucho consumo de gasolina de parte del tps
Fiat Palio 1999 1.3 26660 kms
La posición de los cables y colores del sensor tps de
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos, comprendo que ud no es experto en mecánica, la falla del TPS no sería el causante de alto consumo de combustible, cuando este sensor falla, ud no podría acelerar el motor así pise a fondo el pedal acelerador ; cambie de mecánico y busque un especialista en vehículos Fiat; las causas que originan alto consumo de combustible son:
1) mala sincronización del sistema de distribución.
2) suciedad o daño del sensor MAP o el de oxígeno.
3) obstrucción o daño de un inyector que no cierra bien su punta permitiendo que el combustible salga en exceso ahogando el motor. 4) cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores , el trabajo correcto de este bulbo se obtiene siempre y cuando este instalado en su motor el trompo termostato y en buenas condiciones de funcionamiento ya que ambos trabajan coordinados. 5) bobina , cables o bujías deteriorados y que no permiten se realicen buenas combustiones.
6) obstrucción del filtro de aire.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
1) mala sincronización del sistema de distribución.
2) suciedad o daño del sensor MAP o el de oxígeno.
3) obstrucción o daño de un inyector que no cierra bien su punta permitiendo que el combustible salga en exceso ahogando el motor. 4) cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores , el trabajo correcto de este bulbo se obtiene siempre y cuando este instalado en su motor el trompo termostato y en buenas condiciones de funcionamiento ya que ambos trabajan coordinados. 5) bobina , cables o bujías deteriorados y que no permiten se realicen buenas combustiones.
6) obstrucción del filtro de aire.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarTiembla, se tironea y se apaga Solucionado
Fiat Palio 2017 Sporting Dualogic 146000 kms
Dice Hacer controlar motor y aparece el motorcito. No aparece nada en el escaner y dicen solo el de la agencia.
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
NO es verdad lo que le han dicho , busque otro taller o un mecánico especialista en vehículos Fiat, él dispone de un buen scanner como la marca LAUNCH y podrá determinar cual es la falla en su motor. Atte.
Blanca García de México hace 22 días
Lo llevé a Autozone y con el escaner apareció la falla P0132...que lo lleve al eléctrico porque es una falla en el sensor de oxígeno.
Mejor respuesta (según Blanca García)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 21 días
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe si en verdad existe daño del sensor de oxigeno , no siempre es confiable el diagnóstico e informe del scanner , por ejemplo, si existe daño de TIPO mecánico como la descalibración del sistema de distribución , este defecto no permitirá que sensores que están en perfectas condiciones trabajen correctamente, y si en estas circunstancias de descalibración se conecta el scanner , en su pantalla puede aparecer una lista de sensores acusados o anunciados como si estuvieran dañados y ud podría incursionar en un gasto infructuoso adquiriendo el sensor y no se corrija el problema ; su auto debe ser revisado por mecánico especialista en vehículos Fiat.
Atte.
Atte.
Blanca García de México hace 21 días
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias, aprecio su comentario y su tiempo.
ComentarCambie inyector, se lleno de nafta el motor, y se bloqueo
Fiat Palio 2000 S 5 puertas 1.3 Mpi 162000 kms
Hola buenas tardes. Me acabo de sumar a opina autos porqe me surgio lo siguiente. En la VTV me informan qe la emision de gases esta siendo muy alta. Me recomiendan ver inyector y/o sonda lambda. (Hablo de un fiat palio 1.6 año 2000 monopunto) saque el inyector quise limpiarlo y cuando lo volvi a colocar, voy a dar arranque y escupio nafta por los costados. Procedi a comprar uno nuevo, lo coloque. Pero cuando qiero dar arranque es como qe el motor intento moverse y se qedo bloqeado. Saque la barilla de aceite y se siente totalmente contaminado en nafta. Intento dar arranque y el motor se bloque… Leer completa
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Su motor se ahogó y cuando esto ocurre jamás se debe dar arranque ya que el combustible en estado líquido y si no se inflama por el exceso , al subir los pistones NO se COMPRIME y actúa como un cuerpo SÓLIDO que colisiona con los pistones y en consecuencia se pueden torcer bielas o romper el cigüeñal ; ud o el mecánico debían sacar las bujias y dar arranque para que salga el exceso de gasolina de los cilindros e instalar bujias secas o nuevas y encender el motor ; PERO el
Origen del ahogo puede ser debido a que esta mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN o por daño de un inyector.
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe exactamente cual es el problema verdadero en su caso.
Atte.
Origen del ahogo puede ser debido a que esta mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN o por daño de un inyector.
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe exactamente cual es el problema verdadero en su caso.
Atte.
Alejandro arellano de Argentina hace un mes
Hola Santiago, agradezco tu comentario y me parece muy razonable. Aunqe no se mucho de mecanica, me dio esa sensacion qe al qerer dar arranque como qe algo empezo a generar un bloqeo. Y eso qe fueron 2 o 3 intentos cortos. Pero al estar desempkeado y no contar con dinero, todavia se me va a ser imposible buscar una solucion con un especialista. Igual agradezco tus palabras.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Cuando han saltado 1 o 2 dientes de la correa que conforma el sistema de DISTRIBUCIÓN, es una de las principales causas de ingreso excesivo de combustible como para inundar un cilindro , es lo primero a comprobar, pero para comprobar si la distribución esta bien, se requiere conocer las posiciones exactas del cigüeñal y árboles de levas y en caso de requerir sustituir o modificar la posición de la correa , se requiere experiencia, es un trabajo que lo debe hacer un mecánico especialista en la marca Fiat , de lo contrario un inexperto puede torcer válvulas , hasta que no sea comprobado si es este el problema en su motor no encienda su motor , puede torcer válvulas ; luego de comprobar si la correa esta bien y la distribución sincronizada , extraiga y limpie el sensor MAP rociando liquido limpiador de contactos electrónicos o limpia carburadores, por ninguna razón toque el elemento bulbo que se parece a la cabeza de un fósforo o cerillo, no lo toque ni con los dedos y peor con algún objeto o lo dañará. El siguiente paso es comprobar el correcto funcionamiento del sensor de Oxígeno (sonda lambda) para esto se requiere medir su resistencia o mediante uso de scanner u osciloscopio ; realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores.
Atte.
Atte.
ComentarModera muy bajo cuanto el motor ya calentó
Fiat Palio 1997 Palio hl 1.6 16v motor torque 270000 kms
Cuando arranco en frío el motor modera excelente , una vez que alcanza la temperatura me empieza a moderar bajo y aveces se apaga el motor
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Lave el cuerpo de aceleración y el sensor MAP. Compruebe no esten obstruidas las tomas de vacío ni desconectadas o rotas las mangueras delgadas que conforman el sistema PCV o canister.
Compruebe que no exista penetración de aire adicional no deseado por deterioro de empaques existentes en las uniones del múltiple de admisión con el cabezote , en la base del cuerpo de aceleración y los oring de los inyectores.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela.
Atte.
Compruebe que no exista penetración de aire adicional no deseado por deterioro de empaques existentes en las uniones del múltiple de admisión con el cabezote , en la base del cuerpo de aceleración y los oring de los inyectores.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela.
Atte.
ComentarSe queda sin chispa y sin pulso los inyectores
Fiat Palio 2003 Sx 3 puertas 1.3 Mpi 181000 kms
Hola gente tengo un problema con el palio 1.3 mpi 2004 el auto vas andando y se para de golpe y se queda sin chispa en las bobinas y sin pulso de los inyectores y da arranque y no arranca y lo dejas un rato y arranca bien ya se reviso sensor de cigueñal se reviso computadora y no se puede encontrar el problema si a alguien le paso agradecería que me cuenten como solucionarlo! Gracias!
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos, la falla como ud la describe , puede originarse por UNA de varias posibilidades de daño, podría originarse por falta de AJUSTE del perno centrales de la POLEA del cigüeñal cuyo movimiento deja fuera de captación del sensor CKP, o podría tratarse de desgaste de MEDIALUNAS del cigüeñal que al pisar el pedal de embrague, el cigueñal se desplaza longitudinalmente en el Block, empujando la polea del cigüeñal que tiene el dentado fónico quedando fuera de captación del sensor CKP y causando el apagón del motor, OJALA no se trate en su caso de esta avería ya que implicaría desarmar todo el motor terminando en una reparación total , esto debe ser COMPROBADO por un mecánico especialista en vehículos Fiat.
Otra posibilidad es que exista daño de tipo "TÉRMICO" es decir, mientras el sensor CKP, o TPS, o BOBINAS, o BOMBA de combustible están FRÍOS funcionan correctamente , PERO conforme trabajan , alcanzan una temperatura CRÍTICA muy alta sus contactos internos causando dilatación y la consiguiente apertura de su circuito, es decir, deja de fluir electricidad ocasionando el apagón repentino del motor ; este tipo de daño es complicado de localizar y obliga a instalar el scanner en el auto y un manómetro (herramienta) de comprobación de presión de combustible , con estos instrumentos instalados, salga a una carretera hacer una prueba en ruta rodando con el auto varios kilómetros , mientras recorre el auto , el técnico especialista Fiat, debe hacer un MONITOREO de los elementos electrónicos mencionados y observar la presión de combustible de la bomba que jamas debe ser menor a 30 psi , hasta que se produzca la falla o apagón del motor y se podrá detectar qué elemento mencionado es el averiado. Esta es la manera de detectar un elemento con daño TÉRMICO, es por esta razón que los inexpertos que realizan el mantenimiento de su auto no han podido detectar la avería, posiblemente ellos han realizado solo comprobaciones de los elementos que informo cuando aún estaban fríos y sin que por defecto hayan alcanzado la temperatura crítica anormal por daño. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Otra posibilidad es que exista daño de tipo "TÉRMICO" es decir, mientras el sensor CKP, o TPS, o BOBINAS, o BOMBA de combustible están FRÍOS funcionan correctamente , PERO conforme trabajan , alcanzan una temperatura CRÍTICA muy alta sus contactos internos causando dilatación y la consiguiente apertura de su circuito, es decir, deja de fluir electricidad ocasionando el apagón repentino del motor ; este tipo de daño es complicado de localizar y obliga a instalar el scanner en el auto y un manómetro (herramienta) de comprobación de presión de combustible , con estos instrumentos instalados, salga a una carretera hacer una prueba en ruta rodando con el auto varios kilómetros , mientras recorre el auto , el técnico especialista Fiat, debe hacer un MONITOREO de los elementos electrónicos mencionados y observar la presión de combustible de la bomba que jamas debe ser menor a 30 psi , hasta que se produzca la falla o apagón del motor y se podrá detectar qué elemento mencionado es el averiado. Esta es la manera de detectar un elemento con daño TÉRMICO, es por esta razón que los inexpertos que realizan el mantenimiento de su auto no han podido detectar la avería, posiblemente ellos han realizado solo comprobaciones de los elementos que informo cuando aún estaban fríos y sin que por defecto hayan alcanzado la temperatura crítica anormal por daño. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarQueda acelerado
Fiat Palio 1998 El Spi 5 puertas 1.6 145000 kms
Cuando quedó en un semáforo o cuando arranco el vehículo queda excesivamente acelerado , cambie válvula iac o paso a paso y sensor map y el problema sigue igual , revise mangueras de vacío y ninguna se ve ninguna pérdida de vacío o por lo menos no he encontrado
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos , el IAC que cambió debe ser exacto en sus dimensiones del largo y grosor de su punta cónica o no asentará en su base hembra cónica; debe comprobar introduciendo una aguja larga que no esten obstruidas con carbonilla o suciedad las tomas de aire en las que se conectan las mangueras delgadas que conforman el sistema PCV o canister, y que su válvula eléctrica ubicada sobre el canister no se haya quemado y este funcionando oportunamente de manera intermitente y conforme es administrado su funcionamiento por el computador ; compruebe no exista penetración de aire adicional no deseado por deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y el cabezote , y en la base del cuerpo de aceleración, ni esten rotos los oring de las bases de los inyectores ; realice limpieza del cuerpo de aceleración ; compruebe el óptimo trabajo del potenciometro del cuerpo de aceleración y el del pedal acelerador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela.
Atte.
ComentarQueda acelerado
Fiat Palio 1998 El Spi 5 puertas 1.6 145000 kms
Cuando quedó en un semáforo o cuando arranco el vehículo queda excesivamente acelerado , cambie válvula iac o paso a paso y sensor map y el problema sigue igual , revise mangueras de vacío y ninguna se ve ninguna pérdida de vacío o por lo menos no he encontrado
1 caso
Medidor de combustible
Fiat Palio 1998 4 puertas full 235000 kms
Se volvió loca la aguja y en un momento empezó a marcar lleno. Ya cambié el flotante y sigue igual. Puede ser que el problema este en el tablero? O por dónde debería empezar?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Descarte un posible daño del instrumento , si se mueve su puntero significa que sí trabaja correctamente el instrumento de medición de combustible ; el puntero oscila o adquiere un movimiento errático solo por falta de ajuste o de contacto eléctrico de un cable de tierra mal ajustado , o por desgaste o rotura de un filamento interno del potenciómetro unido al brazo del flotante ; es necesario sacar del tanque , el cuerpo soportante de la bomba o pila que también sostiene en su estructura el potenciómetro del conjunto flotante para inspeccionar los contactos internos tanto el fijo como el móvil solidario al brazo del flotador, revise que no esten rotos o desgastados (sustituir el potenciometro en caso de daño de sus contactos) y comprobar continuidad con un multímetro de cada cable o ajustar sus tornillo de fijación de los cables al cuerpo soporte, revise especialmente el cable de masa o tierra. Atte.
ComentarPongo las luces altas y se apagan las luces bajas.
Fiat Palio 2012 Weekend atractive 1.4 185000 kms
Cómo detectar el problema.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Posible rotura o quema del contacto eléctrico interno del cerebro accionado por la palanca del cambio de luces en la columna de dirección o falta de ajuste y contacto o rotura de suelda de uno de sus cables internos ; busque un electricista automotriz , es posible que pueda arreglar o disponga de la pieza o parte quemada o rota y la pueda reemplazar , de lo contrario , si existe rotura de un contacto o anclaje plástico, habría que sustituir el cerebro. Atte.
ComentarFallas en bujía 1 y 4
Fiat Palio 2008 1.4 fire 8v 500000 kms
El carro da jalones en baja revoluciónes. Y en 5ta se siente pesado para acelerar
Las bujías 1 y 4 están negras como consumiendo mucha gasolina. Y la 2 y la 3era están bien.
Que podría estar pasando
Las bujías 1 y 4 están negras como consumiendo mucha gasolina. Y la 2 y la 3era están bien.
Que podría estar pasando
La aguja de temperatura se vuelve loca
Fiat Palio 2007 Hlx 5 puertas 1.8 85000 kms
La aguja sube y baja constantemente. Hace poco cambié el termostato, puede ser eso ó algún sensor? Gracias
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Revise que este bien ajustado el terminal eléctrico del cable que se conecta en el bulbo de temperatura ; o sustituya este bulbo si esta flojo su terminal eléctrico; revise que el revestimiento aislante del cable que se enchufa en el bulbo, no se haya pelado y este haciendo contacto o cortocircuito en el metal del motor. Atte.
Gracias Santiago. Era el bulbo nomás. Pero me daba a pensar xq hace poco cambié el termostato
ComentarA veces no marca velocímetro andando y ratea en 2
Fiat Palio 2018 4 PERTA Motor 1.4 92000 kms
Luz abs no marca velocímetro en oportunidades y ratea
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que revise el piñón plástico que va introducido en el orificio en donde va instalado el sensor de velocidad ; obviamente si no trabaja correctamente el sensor de velocidad, se encenderá la alerta luminosa del ABS porque la computadora sin tener la señal electrónica del sensor de velocidad , no sabrá a qué velocidad se desplaza el auto y en consecuencia no podrá administrar la intensidad de frenada del auto. Atte.
ComentarCuando anda rodando se apaga
Fiat Palio 1997 Eje 4 palio mpi 1.3 10000 kms
Yo lo prendo y rodando se apaga para encender nuevamente tengo que darle varias veces al suichet
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Requiere comprobar no este obstruido el filtro de gasolina, mida presión de bomba de combustible con un manómetro de presión que jamas debe ser menor a 30 psi; compruebe sensores CKP Y OXIGENO ; compruebe el correcto funcionamiento de la bobina. Atte.
ComentarProblema luz trasera Solucionado
Fiat Palio 2016 1.6 essence 70000 kms
Hola grupo,,,les comento, enciendo el auto y me prende luz testigo para reemplazar luz de patente y stop. Me pongo a desarmar de paso reviso las otras lamparitas , al ver que no tenia los repuestos a mano vuelvo a armar todo,,,pero al me doy cuenta que al poner una de las luces de posicion esta se prende al igual que la otra y al instante se apagan,,,,,mirandos ambas luces me doy cuenta q es esa luz de posicion q al ponerla hace como un falso contacto y apaga al resto , si la saco todo funciona bien,,,,,,,al no tener repuesto a mano no se si es la lamparita o algun tema de cable a tierra que no creo porque ya habia hecho esa reparacion tipica de los fiat falio,,,,,,,Sera la lamparita o un tema de contacto??
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Nadie en Opinautos le puede decir cual es el daño verdadero, puede ser el foco a punto de quemarse , no es asunto de adivinar, hay que revisar bien. Atte.
Mejor respuesta (según Tolueno80)
En realidad el foco hacia corto ,,, y es porque el portalámparas tiene la opción de poner el foco en ambos sentidos y eso engaña un poco
ComentarHola. Tengo un palio 2010 1.4 falla no regula bien.
Fiat Palio 2010 5 puertas 170000 kms
No tengo tengo aviso de nada. Solo cuando arranca hasta que calienta deja de fallar y ya no regula bien. Hace un tiempo se le hizo distribución completa con bujías y cables y demás. Será un sensor que esta en la salida de escape?
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
La manera de comprobar si esta bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN es midiendo la compresión, en los 4 cilindros debe ser igual , de existir diferente compresión entre cilindros, será aviso de mala sincronización de este sistema , esta falla mecánica no permite que sensores que estan en buenas condiciones funcionen correctamente y el motor presentará fallas en los momentos de encender o no mantiene un ralentí estable o presenta una sensible pérdida de potencia o malas combustiones; si este sistema esta bien, entonces puede tratarse de suciedad del cuerpo de aceleración o de sensores como el MAP , TPS o el de oxigeno, para poder determinar cual es el que falla, primero realice limpieza del cuerpo de aceleración y del MAP, si la falla persiste , compruebe el funcionamiento en máquina de inyectores, si continúa la falla , se requiere de diagnóstico con scanner. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Hola. Como estas. A que te referis al cuerpo de aceleracion? a la mariposa que abre o cierra segun la aceleracion.
Buen día. Ayer llevé el auto al mecánico. Escucho el motor y miro el aceite. Hace unos años le pongo aceite 20w 50 me recomendaron ese por los km que tenia. El mecánico me dijo que es un aceite pesado para ese motor. Ahora tengo mis dudas si los botadores no quedan duros o pegados cuando arranca y falla. Tengo que dejarle el auto para que lo revise y ver que pasa.
Espero su opinión. Después les cuento que dijo el mecánico. Saludos.
Espero su opinión. Después les cuento que dijo el mecánico. Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Mal hecho que el mecánico le haya sugerido cambiar del grado térmico del aceite en vez del especificado por el fabricante del motor.
Para recibir asesoría , ud debe explicar claramente cómo se presenta la falla en su motor , diga qué siente o qué escucha cuando funciona el auto , describa lo que sucede para poderle sugerir posibles soluciones.
Para recibir asesoría , ud debe explicar claramente cómo se presenta la falla en su motor , diga qué siente o qué escucha cuando funciona el auto , describa lo que sucede para poderle sugerir posibles soluciones.
ComentarFalla de aceleración
Fiat Palio 2006 1.8, 4 puertas 250662 kms
Se enciende la luz de check engine el vehículo no acelera lo apaga espero una segundos y enciende sin la falla el vehículo en movimiento y acelerando no falla sólo cuando dejó de acelerar y queda en mínimo
2 respuestas
Hola. Me paso y se le cambio bujías y cable y anduvo bien.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Compruebe presión de la bomba de combustible y que el sistema PCV o canister no este obstruido , tomas metálicas obstruidas ni desconectadas o rota una de sus mangueras de toma de vacío ;
Realice limpieza del cuerpo de aceleración y revise no haya ingresado agua a la ficha o conector de cables que se conectan en el cuerpo de aceleración; realice limpieza del sensor MAP , compruebe en máquina el funcionamiento de inyectores , si la falla persiste , compruebe con un scanner el correcto funcionamiento del sensor de oxigeno. Cabe informar que de existir mala sincronización del sistema de distribución, su motor fallará.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Realice limpieza del cuerpo de aceleración y revise no haya ingresado agua a la ficha o conector de cables que se conectan en el cuerpo de aceleración; realice limpieza del sensor MAP , compruebe en máquina el funcionamiento de inyectores , si la falla persiste , compruebe con un scanner el correcto funcionamiento del sensor de oxigeno. Cabe informar que de existir mala sincronización del sistema de distribución, su motor fallará.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarPierde fuerza y no prende electro
Fiat Palio 2004 Hlx 5 puertas 1.8 203000 kms
No prende el electro, le cambiamos termostato y bulbo. Le realizamos el motor hace dos años. Y le pulgamos el aire del sistema de refigeracion
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Puede ser desconexión de un cable eléctrico quema del motor del electroventilador , u obstrucción en el radiador; busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe el sistema de refrigeración del motor.
Atte.
Atte.
ComentarVehiculo no enciende
Fiat Palio 2007 fire 1.3 fase 1 268000 kms
Pailio fire 1.3 fase 1 2007, tenia problemas con la bomba de gasolina fue sustituida ayer, el dia de hoy se quedo sin gasolina, llene el tanque y el vehiculo no enciendio mas, hay chispa, la bomba esta mandando gasolina, hay arranque, pero no ignicion
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Sugiero no utilice términos si no sabe lo que significa como "ignición" , ya que si salta chispa entre los electrodos de las bujías significa que SÍ se produce la inducción o generación de alto voltaje en las bobinas y existe o hay IGNICIÓN, lo mismo si se encienden las alertas luminosas en el tablero de instrumentos al girar la llave de encendido a posición de contacto ; entonces el problema es que su motor NO ENCIENDE pese a que hay ignición , chispa que salta de los cables y PRESIÓN correcta de combustible que deberia haber COMPROBADO con un MANÓMETRO ya que si la bomba que reemplazó es de mala calidad, o tiene falla de fábrica o fue mal instalada , puede enviar gasolina pero NO con la presión correcta y en consecuencia no trabajan los inyectores y el motor esta desprovisto de gasolina ; o su motor podría estar ahogado si realizó varios intentos de encender el motor o presiono bombeando el pedal acelerador ; saque las bujías y revise si están mojados los electrodos o si hay mucho combustible en el interior de las cilindros , si este fuera el caso, SEQUE los electrodos, instale las bujías y con el pedal acelerador pisado a fondo, de ARRANQUE largo y sostenido hasta que encienda el motor ; si el problema persiste sin encender el motor ,
Compruebe el correcto funcionamiento de sensores MAP y Oxígeno ; mida la compresión que debe ser igual en los 4 cilindros, si existe DIFERENCIA de compresión superior a 10 libras entre cilindros y según lo que marca el manómetro, significa que el sistema de distribución esta fuera de punto y no encenderá su motor , o existe la posibilidad que la compresión sea baja si su motor recalentó en algún momento y quemo empaque de compresión y deformó el cabezote ; podria tratarse que el perno central de la polea del arbol de levas se aflojó por falta de ajuste correcto y la rotación del piñon dentado de distribución no es solidario con la rotación del arbol de levas y torció válvulas ; podria tratarse de obstrucción del catalizador.
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que revise lo mencionado y determine con certeza cual es el daño verdadero en su caso.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Compruebe el correcto funcionamiento de sensores MAP y Oxígeno ; mida la compresión que debe ser igual en los 4 cilindros, si existe DIFERENCIA de compresión superior a 10 libras entre cilindros y según lo que marca el manómetro, significa que el sistema de distribución esta fuera de punto y no encenderá su motor , o existe la posibilidad que la compresión sea baja si su motor recalentó en algún momento y quemo empaque de compresión y deformó el cabezote ; podria tratarse que el perno central de la polea del arbol de levas se aflojó por falta de ajuste correcto y la rotación del piñon dentado de distribución no es solidario con la rotación del arbol de levas y torció válvulas ; podria tratarse de obstrucción del catalizador.
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que revise lo mencionado y determine con certeza cual es el daño verdadero en su caso.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
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